摘要：結合國內城市導引標識系統現狀，闡述論文研究現實意義;系統介紹導引標識系統的設計理念，從導識系統地布置、形狀及尺寸、色彩、文字、造型、材料及肌理等方面進行研究，設計出合理的城市導識系統，最后提出實施建議。
　　關鍵詞：城市;導引標識系統;研究;設計;實施
　　Abstract: Based on the analysis of the current situation in domestic city, this paper discusses the practical significance of the research. It systematically introduces the design conception of the city sign system. The paper researches on the location, the shape, the size, the modeling, the materials and the texture of the sign system. It designs a reasonable city sign system. At last it gives a suggestion on how to implement.
　　Key words: city, sign system, research, design, Implementation
　　中途分類號：A715 文獻標識碼：A 文章編碼：
　　目前我國城市現有的標識物、信息牌及導向牌沒有整合設計，風格、材質、色彩和文字內容較雜亂，亟需規范。根據城市發展的需要，為了提高城市服務、管理水平，提升城市品位和形象，需要建立城市導引標識系統，統一規劃設計標標識物、信息牌及導向牌的內容、風格及安放位置。
　　1導引標識系統設計理念
　　一套完整的導識系統涉及到色彩、圖形、字體、版式、牌子的高度、形狀、材質、工藝以及整個系統的分布等諸要素。這其中每一個要素都會對導識系統的功能產生影響。在作導識系統的設計開發時要根據人體工程學對人的視覺習慣及不同環境中人群的行為習慣作充分的了解，才能在功能上做出合理的規劃。標識的設計一定要根據需要來確定版面，防止信息遺漏、重復、看不清等情況的發生。
　　2城市導引標識系統研究
　　2.1 導識系統布置
　　標識因設置位置不同，其效果也大不相同。只有讓使用者能夠看見，標識才具有價值。導識系統的布置分點、線、面三個層次，并且三個層次緊密結合。
　　2.2形狀及尺寸
　　在標示設計中，一般圖形比文字傳遞信息的速度快，而且具有感性直接的優點。在同等面積條件下，標識牌容易辨認的順序依次是:正三角形、正方形、長方形、正五邊形、正六邊形、圓形、正八邊形、銳角三角形。警告標識一般都采用三角形。表示禁止、強制、允許意義的交通標識用圓形。表示提示信息的標識用方形。
　　2.3色彩體系制定
　　顏色規范是為圖形符號提供圖片背景的第二種方法。在導識系統中目前應用最為廣泛的色彩：紅、黃、藍、綠。紅色代表禁止或危險;黃色表示警告;藍色則用于公共信息，其中包括許可的概念;綠色表示緊急情況或消防用具。
　　2.4文字
　　仿宋體字和宋體字在靜止或是近距離的狀態下速讀的效較好。黑體字在一定的運動速度和距離內易于辯識。
　　通常情況下，深底白字的效果比白底深字的效果擴張性強，傳達信息的速度要快。在光線照射下，明度和純度高的顏色反光或透光性強。
　　漢語拼音的作用微乎其微，建議取消;英語注解要根據實際情況使用。
　　表2-1 標識設計中文字的參考尺寸

信息的使用者	使用者狀態	視認距離（m）	中文字高（cm）	英文字高（cm）
駕駛者	高速移動	65-100	20-30	10-15
共用	中速移動	30-50	10-15	5-7.5
步行者	低速移動或靜止	20	8	4
		10	4	2
		4-5	2	1
		1-2	1	0.5

　　2.5 標識造型
　　建筑的內涵在標識上反映出來，使人們對環境的感知更加直觀。一個空間或建筑的出、入口標識，是人們對此地的第一印象，也表明空間或建筑的屬性。不但要表明名稱，讓不熟悉的人明確信息，還要美化周圍景觀，增加人的愉悅感。
　　2.6材料及肌理設計
　　常用的標識材料主要包括金屬、木結構、石材、復合材料、輔助和現代材料等。標識材料的運用要根據標識具體的設計目的和結構來選擇，不同的使用環境對標識材料的選擇也有特殊的要求。
　　肌理設計指物體材料的表面紋理，肌理的不同會產生復雜、簡單、粗糙、發光、不發光等不同的效果。
　　2.7無障礙設計及通用設計
　　無障礙設計是指任何人都能夠健康地從事文化生活而進行的規劃設計。體現在城市導識系統設計中，則是要盡量為這些感知、行動不便的人群提供盡可能多的便利，用設計實現與人群的有效溝通，提高自立能力。
　　3城市導引標識系統設計
　　3.1城市導向標識
　　3.1.1定位標識
　　定位標識是城市導識系統設計首先應該考慮的一項內容。從城市的角度來看，建筑物、廣場及紀念碑等其存在本身就已經起到地標的作用。
　　總體定位標識一般以大型尺度造成強烈的視覺關注度，因此其設置地點一般考慮相對開放的空間，以適于較長時間駐足觀看，無視線遮擋為宜。
　　3.1.2方向指示標識
　　方向指示標識是明晰的導航工具。一般列出目的地，并伴有指向箭頭或與目標地點間的距離，有助于人們在決定點的位置做出選擇，并隨時度量行程。
　　3.1.3信息標識
　　比較普遍的信息標識可能是關于開放時間、航班時刻表、貨品、即將發生的事件等等。隨著人們對傳統文化價值的日益重視，在標識中包含知識性、歷史性、教育性等信息己經成為設計的一種趨向。
　　3.2城市交通標識
　　在設計交通標識的過程中，首先要考慮到標識的可視性，以保證交通安全。在交通標識設計中，通常都需要考慮標識的顏色、形狀以及內容。
　　3.2.1信號燈
　　設置在交叉口的交通信號是指導平面交叉移動的機動車和行人過街順序的標識。增加等待時間顯示可以緩解等待信號時的焦急。
　　3.2.2道路交通標志和標線
　　現在的道路導識系統趨于國際化的統一規范。高速公路交通標識的色彩以綠底白字為主，一般道路的交通標識以藍底白字為主，旅游標識基本以咖啡底白字為主，這樣的色彩規范，對于道路導識系統的可辨別性和世界通用性有很大好處。
　　3.2.3交通樞紐
　　在交通樞紐周邊路網需要向司機提供前往交通樞紐方向的指路標識。周邊路網上明確公交車輛進站入口以及公交專用道設置。通過在路面規定停車位的方式規范公交車輛，為乘客換乘提供便利。
　　把信息進行分類，通過電子站牌等形式發布，提供出行前交通信息，有針對性地提供給不同需求的乘客。
　　3.2.4公共交通
　　普通公交本站名稱應該是公交指示牌的最大字體。帶有地圖的公交指示牌可以指導乘客選擇合適的下車站點及換乘路線。公共報站器、車內電子屏幕的使用，可以極大減少乘客坐錯站的擔憂。
　　地鐵出入口標識要鮮明，進站、出戰線路明確。
　　3.2.5人行過街天橋及地道
　　通過在公交停靠站上標明最近的過街設施的位置及距離，指導行人過街。同時在過街天橋或地道前設立道路對面公交車站的線路圖及過街天橋或地道的位置關系圖及周邊建筑分布圖等。
　　3.2.6停車場
　　停車場標識必須醒目，能吸引人的注意，其次是標識易讀性和易理解性方面的考慮。考慮夜間停車的停車場標識可以用閃光燈和鮮艷的光和色構成。
　　3.3建筑標識
　　門牌號是出入口常見的標識，對建筑的定位簡單有效。
　　據調查，92%的人表示在出行過程中有使用廁所的需求，但只有13%的人認為尋找廁所很方便。廁所除了在廁所門口有標識外，還要有廁所導向標識。
　　合理的建筑設施導引可以讓人們輕松的達到目的地。
　　3.4安全標識
　　安全標志是由安全色、邊框和以圖像為主要特征的圖形符號或文字構成的標志，用于表達與消防及其他人身安全有關的安全信息。
　　根據國家有關規定，下列場所或部位應設置相應的警告安全標志。工廠、辦公室、商場(店)、影劇院、娛樂廳、體育館、醫院、飯店、旅館、網吧等公共場所，除規定張貼安全警告標識外，還應當地實際情況及危險等級設置相應的提示及警告標志。
　　4實例分析
　　4.1實例1
　　這個交通標志是指路標志，漢字有英文注解，但這種注解根本沒有用。這個指路標志中前方交叉道路字體采用0.5*40cm字高，符合GB5768.2，但對駕駛人來說，能夠看清的字高必須大于20cm，前方交叉道路是最想知道的，但本指路標志內的前方交叉道路字體最小。
　　建議：去掉英文注解，前方交叉道路字體采用1倍字高。
　　4.2實例2
　　公交指示牌的服務對象是公交乘客，公交乘客在站臺需要知道公交線路、途徑站點，在公交車內需要知道當前到站名稱。圖4-2公交指示牌的本站名稱字體很小，在公交車內看不見;每一路公交指示牌都有本站名稱(所有線路相同)，線路起始站(與途徑站點信息重復)，線路示意圖方便乘客換乘。
　　建議：不管有幾條線路，一處公交指示牌用一個本站名稱，并且本站名稱用最大字體表示，放置在公交指示牌的最上面。
　　5結束語
　　好的導向標識系統能夠提高一個城市的檔次和品味，它在發揮功能性作用的同時，已成為城市景觀的點綴。同時我們應完善導引標識制作、安裝程序，落實導引標識的管理責任，加強對導引標識系統的監管力度，才能使標識系統給人提供所需要的信息。
　　參考文獻
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