一、引言

　　隨著城市化進程的發展，解決城市供排水矛盾，提高城市供排水效率和供排水管道的輸水能力，減少爆管和漏水頻率，恢復因管道腐蝕而下降的輸水能力，為城市供排水建設和經濟發展提供安全可靠的供排水保障，改善管網水質和市政給排水管道設計是非常必要的。本文就市政給排水管道設計中的常見問題及處理措施進行了淺要的分析和探討。

　　二、市政給排水管道設計中的常見問題及處理措施

　　1、管道布置設計。為達到供水經濟合理，應保證供水安全和良好的水力條件。至少需要兩條引入管，從建筑物側接入管道，在室內將管道連成貫通狀或環狀的雙向供水。如果不能滿足條件，可采取增設第二水源或設貯水池等安全措施。管道應與墻、梁、柱保持平行，管路力求簡短，這樣可以減少工程量，降低工程造價。在用水量大的配水附近布置干管，可以減少不合理的轉輸流量，節省管材，還可以使供水更加安全。在一般情況下，給水管道應該暗裝。立管設在管道豎井內，橫干管敷設在技術層內、管溝內或吊頂中，支管可敷設在管窿、地板平層、墻體、吊頂內，這樣可以達到美觀、衛生的效果。同時，應確保管道不會受到損害。供水管道應避免穿過沉降縫、伸縮縫，也不允許穿越生產設備基礎，不宜布置在受重物壓壞處，不得布置在風道、煙道和排水溝內，不允許穿大小便槽。另外，管道還應具有防振隔音、防露、防凍功能，同時在穿樓板和墻處應預留孔洞，穿水箱、水池處應預埋套管，管道的布置應便于安裝維修。

　　2、道路開挖和恢復設計。在市政給排水管道設計過程中，必然會涉及到一定的市政道路開挖和恢復設計，為了可以確保管道的施工安全以及道路的路基質量，在市政道路開挖前要按照施工圖紙和施工方案來計算其開口的寬度，并用灰線標出開挖邊線，然后通過切割機將市政道路的路面切斷，并通過反鏟挖掘機對破碎的市政道路路面混凝土結構層及其碎石等墊層進行挖除，并將其予以合理堆放以備后用。而管道施工結束之后的管道溝槽回填施工直接影響市政道路的路面質量及其使用功能，特別是在高原地區更要對溝槽的回填質量意義重視，一般可以對回填土或回填砂采用分層夯實或者灌水密實，然后通過壓路機來進行分層碾壓，其每層的回填厚度均應控制不超過三十公分，并在夯實后通過核子密度儀來對密實度進行檢測，只有當壓實率達到97%以上后才能進入下道工序施工。

　　3、市政基礎設施設計。對于管道溝槽的設計要按照地質條件來采取科學的支護措施，以免導致滑坡、塌方，如果管道遇到市政構筑物基礎或者電桿、燈桿等，要設計好避免下沉和變形的措施之后才能開始施工，通常可通過鋼板樁來進行加固和支護;當工程所在地的地下水情況復雜時，則在管道施工過程中往往需要進行排水，因而要設計科學的措施來確保不發生過大的地面沉降而影響周圍建筑物和構筑物的使用安全;在埋有高壓線等電纜光纜的區域附近進行設計時，應嚴禁采用機械開挖，而應通過人工來進行開挖;在開挖過程中所遇到的地下管線和各種構筑物均要盡量遷移，如果不能遷移則要通過人工開挖使其外露之后再設計吊、托等加固措施。

　　4、管道溝槽開挖和支護設計。在市政給排水管道溝槽的開挖設計過程中，應按照地質情況來確定溝槽開挖的放坡坡度，對于較深的溝槽應當進行分層開挖，開挖的土方嚴禁亂堆亂放，以避免塌方;按照溝槽底寬、溝槽深邊坡坡度以及層間留臺寬度來確定管道溝槽的開挖斷面，并按照管道結構寬度加上兩側的施工操作寬度來確定溝槽底部寬度;在雨季施工時，要在管道溝槽的四周至少設計好簡單的擋水，必要時在擋水外側設計排水溝以避免雨水流入管道溝槽內，當水量較大時還應加設集水坑并通過潛水泵來進行抽排水以避免管道溝槽泡水;開挖過程中隨時對管道溝槽進行標高復核，進行機械開挖時，在溝槽底部標高以上的二十公分土層開挖要改成人工來進行清理以避免超挖，如果發生了超挖則要采用碎石回填到設計標高或填土夯實，并確保其密實度不低于天然地基的密實度。

　　5、管道基礎混凝土設計。市政給排水管道的墊層要根據設計的寬度和厚度來進行鋪筑設計，在其鋪筑結束后要盡快澆注基礎混凝土以免對墊層造成破壞，基礎混凝土設計往往通過鋼模板立模，并要對溝槽底部標高和模板頂彈線高程，以確保管道基礎的厚度和標高，并避免支桿會直接支撐在松散土層上，因此可以通過鋪設墊塊甚至打木樁的設計措施來確保其強度、剛度及穩定性;在管道基礎混凝土澆注過程中應當先通過插入式振動器進行振搗密實之后再通過平板振動器來進行振平收漿及抹平，通常第一次先將管道基礎澆平至管座底，再進行管座的二次澆注。施工中如果發生雨水或其它地表水進入管道溝槽，應設計抽排水措施來將其清除干凈，然后通過鋪設砂墊層來確保管道溝槽基礎混凝土施工中避免造成混凝土夾泥的現象。

　　三、結語

　　綜上所述，市政給排水管道建設是城市基礎設施建設的重要組成部分。為加快城市經濟建設，適應城市的快速發展，改善供水水質，在實際工程設計中，應充分考慮各方面因素對給排水管道進行設計。

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