現(xiàn)在用車的人越來越多，如何來推動現(xiàn)在車險(xiǎn)費(fèi)的管理呢，在當(dāng)前保險(xiǎn)的新應(yīng)用建設(shè)上有什么變化呢?本文是一篇保險(xiǎn)論文。根據(jù)現(xiàn)在的車險(xiǎn)費(fèi)率改革征求意見稿,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率將由基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)、基準(zhǔn)附加費(fèi)用、費(fèi)率調(diào)整系數(shù)組成。其中基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)仍由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會制定,與以往不同的是,引入了車系系數(shù),將根據(jù)不同車型進(jìn)行定價(jià)。基準(zhǔn)附加費(fèi)用、調(diào)整系數(shù)則由各財(cái)險(xiǎn)公司自主控制。

　　摘要：商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場化改革有望于近期推出。知情人士透露,保監(jiān)會已就車險(xiǎn)費(fèi)率改革的征求意見稿向財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司征求意見后已經(jīng)過幾輪修改,6月26日至27日在長沙舉行的第25屆全國機(jī)動車輛保險(xiǎn)人聯(lián)席會,與會人士又提出一些修改意見。

　　關(guān)鍵詞：車險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)管理,保險(xiǎn)論文

　　穆迪保險(xiǎn)業(yè)分析師嚴(yán)溢敏指出,預(yù)計(jì)保監(jiān)會將分階段實(shí)施商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革,以確保平穩(wěn)過渡,未來12-18個(gè)月內(nèi)保監(jiān)會有可能開始實(shí)施這一計(jì)劃。

　　商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革之后,財(cái)險(xiǎn)公司根據(jù)其賠付經(jīng)驗(yàn)在定價(jià)和條款方面更具備靈活性。

　　比如在定價(jià)方面,商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)由基準(zhǔn)保費(fèi)x定價(jià)因子構(gòu)成,其中基準(zhǔn)保費(fèi)固定,影響定價(jià)因子的因素中,雖然從2006年費(fèi)率表中有年齡、性別、歷史索賠記錄、交通違法記錄等系數(shù),但由于信息收集準(zhǔn)備性不佳等,這些系數(shù)并未用在實(shí)踐中。2009年以來,一些地區(qū)開始根據(jù)歷史索賠記錄等限定最低折扣水平,但不可突破7折的底線,2010年開始,北京、深圳、廈門實(shí)施費(fèi)率改革試點(diǎn)。

　　保險(xiǎn)論文：《保險(xiǎn)研究》，《保險(xiǎn)研究》(月刊)1980年創(chuàng)刊，是中國保險(xiǎn)學(xué)會會刊，是我國目前向海內(nèi)外公開發(fā)行的唯一一本保險(xiǎn)理論刊物，是保險(xiǎn)界全國中文核心期刊、全國金融保險(xiǎn)類核心期刊。自1980年創(chuàng)刊以來，《保險(xiǎn)研究》為繁榮學(xué)術(shù)研究、創(chuàng)新保險(xiǎn)理論和促進(jìn)我國保險(xiǎn)事業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，已逐漸成為領(lǐng)導(dǎo)決策的參謀、信息交流的窗口、理論研究的園地、實(shí)際工作者的助手。

　　嚴(yán)溢敏說,費(fèi)率改革之后可能使得費(fèi)率降低,對財(cái)險(xiǎn)公司趨于疲弱的車險(xiǎn)市場承保業(yè)績將進(jìn)一步構(gòu)成壓力。目前財(cái)險(xiǎn)公司提高車險(xiǎn)費(fèi)率仍然比較困難,因?yàn)楦偁幗?jīng)歷,在2011年承保業(yè)績較好時(shí),一輪新公司和資金開始涌入,因此行業(yè)的承保能力充裕,另外隨著消費(fèi)者賠付損失經(jīng)驗(yàn)的積累,致使保費(fèi)費(fèi)率的透明度隨之推高。

　　商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革也可能在短時(shí)間內(nèi),引發(fā)一些不理性的價(jià)格戰(zhàn),可能對財(cái)險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　近年財(cái)險(xiǎn)公司的綜合成本率逐漸上升,一位財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司人士認(rèn)為,在巨大的成本壓力下,價(jià)格戰(zhàn)可能不會持續(xù)太長時(shí)間。

　　“對小型財(cái)險(xiǎn)公司來說,費(fèi)率市場化后可能更加不利,因?yàn)樾⌒拓?cái)險(xiǎn)公司缺少規(guī)模以及歷史賠付數(shù)據(jù),在市場放開時(shí)難以和大型財(cái)險(xiǎn)公司展開競爭。” 嚴(yán)溢敏指出。

　　同時(shí)還將啟動對商業(yè)車險(xiǎn)條款的改革,目前國內(nèi)商業(yè)車險(xiǎn)采用ABC三種條款,未來將形成示范條款為主,創(chuàng)新型條款為補(bǔ)充,由中保協(xié)制定商業(yè)車險(xiǎn)示范條款,并推進(jìn)條款通俗化、標(biāo)準(zhǔn)化。