[摘 要] 目前隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的大眾消費(fèi)者從互聯(lián)網(wǎng)線下采購(gòu)逐漸轉(zhuǎn)為互聯(lián)網(wǎng)線上采購(gòu)，“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)較早的企業(yè)發(fā)展迅速，供給端與消費(fèi)端的 “互聯(lián)網(wǎng)+”思維理念逐漸趨同，因此“互聯(lián)網(wǎng)+”財(cái)務(wù)管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中愈發(fā)重要。本文是結(jié)合目前“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況運(yùn)用財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)及數(shù)學(xué)來(lái)闡述財(cái)務(wù)管理在企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)中的作用。

　　[關(guān)鍵詞] 采購(gòu)大數(shù)規(guī)律;物流運(yùn)費(fèi);效用論與包材選擇;商品分區(qū)

　　0 引 言

　　商品在網(wǎng)上銷(xiāo)售是目前市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，那么在這樣的大環(huán)境下，越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始涉足“互聯(lián)網(wǎng)+”。但是今年來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+”競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，大部分“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)處于虧損狀態(tài)，也就是所謂的賠錢(qián)賺吆喝，由傳統(tǒng)管理理念轉(zhuǎn)換電子商務(wù)管理理念是目前急需轉(zhuǎn)變的思路，如何在管理中有所創(chuàng)新，是 “互聯(lián)網(wǎng)+”管理者處于困境，本文就這一現(xiàn)象做出新的管理模式分析。

　　1 “互聯(lián)網(wǎng)+”中存在的問(wèn)題

　　1.1 預(yù)計(jì)銷(xiāo)售毛利與企業(yè)利潤(rùn)率存在非線性關(guān)系

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)在采購(gòu)商品是一般按照預(yù)計(jì)的銷(xiāo)售毛利率作為參考，然而實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中企業(yè)利潤(rùn)往往達(dá)不到預(yù)計(jì)的目標(biāo)，而銷(xiāo)售費(fèi)用占據(jù)很大的比重，究竟如何設(shè)定某商品的參考毛利率讓采購(gòu)部門(mén)無(wú)所適從，在這個(gè)度的把握上沒(méi)有科學(xué)的理論支撐，緊靠傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理指標(biāo)分析很難找到實(shí)際運(yùn)用的合理標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.2 選擇供應(yīng)商的大宗進(jìn)貨商品的困惑

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)中往往關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商的商品種類(lèi)并不單一，因而各商品在價(jià)格、數(shù)量、重量、體積上均不相同，如何選擇供應(yīng)商及如何進(jìn)行價(jià)格談判上存在盲點(diǎn)，讓采購(gòu)部門(mén)及審批領(lǐng)導(dǎo)無(wú)法找到合理的參考標(biāo)準(zhǔn)，給公司整體運(yùn)營(yíng)帶來(lái)無(wú)法預(yù)計(jì)的企業(yè)利潤(rùn)參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.3 降低包材費(fèi)用遇到的瓶頸

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)中，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)為賣(mài)場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)范圍具有極大的不確定性，因而選擇的運(yùn)輸方式也不盡相同，有自有物流、外包物流及實(shí)體店客戶(hù)自提三大主要模式，然而不同的商品、不同的價(jià)格、不同的距離給銷(xiāo)售包材的選擇上存在很大困難，而包材所占企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的費(fèi)用也很大，如何降低包材費(fèi)用成為企業(yè)急需攻克的難題，如果包材的費(fèi)用下降可能帶來(lái)客戶(hù)退貨概率的上升，反而增加了企業(yè)退貨造成的損失，這讓企業(yè)進(jìn)入一個(gè)怪圈，找不到科學(xué)合理的管控方法。

　　2 從財(cái)務(wù)管理角度分析

　　2.1 銷(xiāo)售中的大數(shù)規(guī)律

　　目前 “互聯(lián)網(wǎng)+”普遍采取的營(yíng)銷(xiāo)策略為采購(gòu)過(guò)程中的毛利率定價(jià)法，毛利率作為 “互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)里的常用指標(biāo)，即首先預(yù)計(jì)好經(jīng)營(yíng)商品中的最低毛利率，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中往往根據(jù)預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格與預(yù)定的最低毛利率進(jìn)行商品采購(gòu)談判。假如預(yù)定綜合毛利率為10%。假設(shè)采購(gòu)N(i=1，2，…，n)種商品，進(jìn)價(jià)為b，銷(xiāo)售價(jià)格為p，銷(xiāo)售數(shù)量為q，單品銷(xiāo)售毛利為r，那么單品銷(xiāo)售毛利率為：r=(p-b)/p，綜合毛利率=凈利潤(rùn)/銷(xiāo)售收入

　　f(ξ)=α β γ ?諄

　　因此：當(dāng)該單品毛利率r很大且銷(xiāo)售數(shù)量q也很大的時(shí)候，其綜合毛利潤(rùn)就會(huì)趨近于該單品毛利率。及隨著單品毛利率及對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售數(shù)量越趨向于無(wú)窮，則綜合毛利率也會(huì)無(wú)限靠近該單品毛利率。

　　2.2 銷(xiāo)售運(yùn)費(fèi)對(duì)銷(xiāo)售毛利率的重大影響

　　如果考慮銷(xiāo)售運(yùn)費(fèi)情況下，運(yùn)費(fèi)所影響的毛利率不可小視，在目前的快遞行業(yè)，單品的預(yù)計(jì)銷(xiāo)售運(yùn)費(fèi)基本可以預(yù)測(cè)，大部分快遞運(yùn)費(fèi)是按照重量或者根據(jù)體積換算為體積重量，而商品的物流成本目前基本上在0.9元/噸公里，因此單品預(yù)計(jì)費(fèi)用可以暫按照最短路程計(jì)算數(shù)作為預(yù)計(jì)快遞運(yùn)費(fèi)，假如考慮快遞運(yùn)費(fèi)，因此在“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)里運(yùn)費(fèi)的考慮不容忽視，在采購(gòu)價(jià)格與預(yù)計(jì)毛利潤(rùn)的預(yù)算中起到至關(guān)緊要的作用，那么公司在采購(gòu)過(guò)程中可以按照修正后的毛利率作為關(guān)鍵戰(zhàn)略指標(biāo)，進(jìn)而引進(jìn)單品銷(xiāo)售權(quán)重變量，具體如下。

　　備注：①ωi：?jiǎn)纹奉A(yù)計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量占總商品預(yù)計(jì)銷(xiāo)售量的比。②vi：?jiǎn)纹奉A(yù)計(jì)最低銷(xiāo)售運(yùn)費(fèi)，按照換算重量計(jì)算。

　　2.3 邊際效用論與包材期望的選擇

　　2.3.1 邊際效用在商品價(jià)格與包材價(jià)格之間的關(guān)系

　　首先引用經(jīng)濟(jì)學(xué)里面的邊際效用這個(gè)名詞，邊際效用的定義(Marginal Utility)MU即每增加一單位消費(fèi)量所帶來(lái)的總效用的增量，對(duì)應(yīng)的邊際效用函數(shù)為：MU=ΔTU/ΔQ，邊際效用存在遞減規(guī)律：是指在一定時(shí)間內(nèi)，在其他商品的消費(fèi)量保持不變的條件下，隨著消費(fèi)者對(duì)某種商品消費(fèi)量的增加，消費(fèi)者從該商品連續(xù)增加的每一單位消費(fèi)中得到的效用增量即邊際效用是遞減的。

　　那么在這一邊際效用理論的基礎(chǔ)上，假設(shè)市場(chǎng)上的包材質(zhì)量是與其對(duì)應(yīng)的價(jià)格正相關(guān)的遞增關(guān)系，即價(jià)格真實(shí)的反應(yīng)價(jià)值，在這一假設(shè)的基礎(chǔ)上，我們把邊際效用嫁接到單品銷(xiāo)售價(jià)格與選擇包材價(jià)格上的邊際效用，即消費(fèi)者隨著所購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格的變化對(duì)包材的價(jià)格也是有邊際效用關(guān)聯(lián)的。

　　推薦閱讀：互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)企業(yè)管理論文投稿