【摘 要】：“汽車構造”是熱能與動力工程專業一門理論性和實踐性都很強的專業課程。根據該課程的特點，從提該課程的教學質量和實現人才的培養目標出發，本文從理論教學和實踐教學兩方面，通過對兩方面多種教學手法的分析和探討，從而提高了“汽車構造”課程理論和實踐教學的水平。

　　【關鍵詞】：汽車構造;教學手法;理論教學;實踐教學

　　本文受陜西理工學院教改項目“我校熱能與動力工程專業創新性教學模式的研究與實踐(編號XJG1024)”資助

　　1.引言

　　《汽車構造》主要講解汽車各零部件及其總成的結構、原理、相互之間的關系以及拆裝調整技術等教學內容，而汽車零部件成千上萬，每個零部件結構都比較復雜，結構和原理也比較抽象，并且同一零部件在不同的車型上，其結構、工作原理和工作過程也可能不同，所以，《汽車構造》教學具有內容廣泛、知識點分散、理解抽象以及系統性不強等特點。從而給教與學帶來困難。近年來，汽車新技術、新材料、新工藝在汽車上得到了廣泛的應用，傳統的汽車結構也發生了較大的變化，《汽車構造》課程教學也要緊隨行業的發展，以培養出適合社會需要的人才。通過汽車構造課程的教學，可使學生系統地理解和掌握汽車的構造和工作原理，了解其工作過程，為后續的汽車理論、 汽車設計、 汽車工藝學等課程的理論學習和實踐應用打下堅實的基礎。

　　2.理論課程教學手法探討

　　2.1課前預習和課后復習要重視

　　重視課前預習，預先感知一般知識點、難點和重點，帶著問題有目的地去聽課，不明白的問題通過教師系統地講解，學生對疑難問題就能很快地吸收。在實際教學過程中，有些學生在課前和課問還能針對書本的重點難點，主動向老師提問，疑難問題當場就被剖析。

　　除了做好課前預習，還應當注重“汽車構造”的課后復習，一般情況下，老師都會在每章的后面布置一定數量的復習思考題，學生應該結合著這些復習思考題，把近期所學的內容趁熱打鐵再復習鞏固一遍，算上課前預習，這一部分的內容已經記憶了三遍，應該基本就能掌握了。教師應重視課后作業的完成和檢查工作，及時發現問題，予以糾正。除了書本上的內容以外，教師還應該布置一些專題和任務讓學生自行去完成，培養學生主動學習的能力。專題要有一定的代表性、典型性，它要有利于促進學生對基礎知識的掌握，有利于學生主動獲取新知識能力的培養。可以以作業的形式進行書面提交，也可進行課堂討論。通過這一形式可加深學生對知識的理解和記憶;在分析和解決問題的過程中，不僅使新學的知識得到了應用，而且思維也得到了鍛煉。

　　2.2導入新課要新穎

　　(1)復習導入法：講授新課之前，教師可以復習上節課內容.并借助與新教學內容密切相連的舊

　　知識。從舊知識中獲得新知識的預測和想象，吸引學生的好奇。例如：上次課講到兩軸式變速器的結構、工作過程和工作原理，那么這次課就可以啟發學生。兩軸式變速器主要適用于轎車，那么貨車的變速器也采用兩軸式?進而轉入到三軸式變速器的教學內容中。

　　(2)發現法。講解新課之前，教師啟發學生思考、發現新知識，對于掌握新知識非常重要。例如，在引人講解“驅動橋”時，可以讓學生思考在雨天汽車打滑的原因，從而激發他們的學習興趣。

　　(3)聯想法。導入新課時，可以借助與新的教學內容密切相關的舊知識，從舊知識中獲得對新知識的預測和想象，引起學生的好奇心。也可以把現實生活中的常見事物與實際課堂教學內容相聯系，以便學生理解。例如，講“汽車制動系”時.借助自行車剎車的現象。引導學生思考汽車如何制動剎車。另外，可以結合實驗室的現有設備，讓學生觀察并接觸教具，激發學生的學習興趣。

　　2.3采用新型教學方法，培養學生思考能力

　　講授新知識應從先進的教學方法著手，圍繞學生學習的主動性、積極性。以及動手操作能力的培養和提高來組織教學，運用啟發式教學方法，對學生進行正確引導，以取得良好的教學效果。心理學研究表明，通過適當教育可以激發人的學習興趣和獨立思考能力。因此汽車構造教學應靈活運用多種教學方法，調動學生學習積極性，促進學生學習能力的發展。

　　(1)啟發式教學

　　效啟發式教學就是運用問題探究法、案例教學法等教學方法，提高學生分析問題、解決問題的能力，按照提出問題——分析問題——解決同題的順序進行教學。提出問題是指通過將理論與實踐相結合，讓學生有的放矢地學習、思考、討論、訓練。尋求解決問題的方法。例如，講“差速器”這一節時.首先不是講差速器的作用和工作原理，而是提出問題：如果汽車沒有差速器，怎樣轉彎，轉向左右驅動輪將如何動作?接下來是解決這個問題，講解差速器的結構、內部的行星齒輪、半軸齒輪如何動作，能否起到差速作用。

　　效啟發式教學，就是要求教師啟發學生積極思維，使他們自覺的掌握知識。教師在授課過程中，引導學生積極思考，鼓勵學生發表看法，掌握所學知識和相應的思維方法。這種教學方法讓學生帶著問題去學，提高學生的學習興趣，培養了他們發現問題、解決問題的意識和能力。

　　(2)研討式教學

　　討論式教學，就是學生根據教師或其他學生提出的問題，在課堂上相互交流，相互啟發， 取長補短，從而掌握知識和培養能力的一種教學方法。汽車方向的學生對汽車都有著濃厚的興趣，教師可以通過課堂為學生搭建一個交流平臺，讓學生走上講臺，談論當今汽車的整車及零部件結構，通過教師適時的引導，使學生在爭論和探討中，理解和掌握整車及零部件結構的工作原理，增強學生對汽車的發展趨勢、發展方向的認識，擴大學生的知識面。例如，可以讓學生對化油器式汽油機和電噴式汽油機做比較，展開討論，從中可分析其優劣性。

　　(3)類比式教學

　　類比式教學就是拿生活中常常見到的，大家都非常熟悉的例子來和汽車結構進行類比，與初次遇到的比較抽象的名詞和具體的事物聯系起來，能夠加快理解，加深認識。如在剛介紹底盤的組成的時候，單說由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成，可能對有些學生來講不大易記憶，這時，可以利用大家都非常了解的自行車的結構做類比。車把對應轉向系，手剎對應制動系，腳踏板、鏈條對應傳動系，車架、車輪應行駛系，這樣雖然不是特別準確，但學生很容易就對這幾大系統基本功用有了充分了解并形成了牢固的記憶。

　　(4)對比式教學

　　在講解離合器結構及工作原理時，對膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器進行對比分析，找出它們的共性和個性，對比分析各自的性能、結構特點、工作原理及優缺點，使學生不僅對離合器的結構有所了解，并且對兩種類型的離合器的自身特點及由此確定的適用場合有了更深的認識，為今后的結構設計打下結實的基礎。

　　2.4多種教學工具的應用

　　“汽車構造”課程目前的教學模式主要以課堂教學為主、實踐教學為輔。課堂教學可以使學生從理性的高度來認識汽車結構，課堂教學方法直接影響到學生對知識的理解和思維能力的發展。因此，把知識傳授與能力培養相結合、教師指導與學生獨創相結合是教學方法的主要出發點

　　(1)多媒體教學

　　“汽車構造”教學過程中的障礙主要是由于缺乏形象思維的幫助造成的。多媒體動畫輔助教學，通過視頻、動畫、聲音等多媒體技術使較復雜、不常見、難理解的內容變為直觀、淺顯、動態的感性材料，能極大地調動學生學習本門課程的積極性。如液力變矩器的工作原理，由于結構封閉和工作過程的動態性，教師很難講授清楚，學生理解起來也很吃力如果用實物又沒法演示其動態的工作過程，通過應用多媒體技術，可以把液力變矩器液體流動過程、運動和沖擊扭矩變化過程通過動畫直觀展示，使學生形成清晰的感官認識;例如，用軟件仿真曲柄連桿機構的運動，并與實物相結合講解理論知識;把汽車啟動的過程用Flash動畫展示出來，加深學生對理論的理解，提高學生的學習興趣。對于一些體積不大的總成部件，在講解其結構時，可以通過實物投影直觀地展示給學生看，提高了教學效率，節省了大量的課堂時間，增加了單位教學時間內的信息量;同時，改變了教師“滿堂灌”的傳統方式，提高了學生的學習興趣。可以說，多媒體教學手段是該課程教學不可或缺的。但是，多媒體教學可能在制作課件的過程中存在很大難度;總之，充分運用多媒體技術極大地豐富了教學內容。充實多媒體課件，減輕了板書工作量，簡化了原來需要大量時間解說的內容，教學效率顯著提高。這樣，在有限的學時內就能夠講授更多的內容向學生傳遞更多的信息。

　　(2)網絡教學

　　充分利用校園網的硬件資源，積極推廣汽車構造網絡教學，為進一步提高汽車構造課程的理論教學效果，可開發相應的網絡課程。學生可利用課程，結合多媒體教學進行課程的預習和復習，理解和掌握課程的主要內容、重點內容和難點內容。同時，也可及時更新汽車新技術、新結構。通過網絡教學，可讓學生明確每章的教學內容和教學要求，積極引導學生把精力放在教學重點上，對教學難點內容可反復播放和學習。同時，開辟網上輔導、答疑、信息反饋欄目，及時掌握學生學習動態，加強與學生的交流，及時解決學生的學習困難問題。

　　2.5課堂總結

　　在一節課的結尾常用總結法來鞏固新知識，這種方法反復運用就會削弱課堂教學效果。所以，應當設計新穎的方法來吸引學生。教師應該抓住課堂結尾，把學生的學習積極性推向一個新高度。另外，課下給學生布置一定的思考題，或讓學生搜集資料并進行討論，以培養學生分析、解決問題的能力。

　　3.實踐環節教學手法探討

　　《汽車構造》的實踐教學，是學生掌握汽車的整車及零部件結構和工作原理的重要手段。為實現汽車構造實踐教學的目標和教學效果，需明晰實踐教學目標，加強實踐教學的規范化。《汽車構造》是一門理論性和實踐性都很強的課程，單純依靠課堂教學，很難達到預期的目的。以往的《汽車構造》課程以傳授知識為主不夠重視發展學生的技能，只強調理論學習而忽略親身實踐。這嚴重影響了學生對知識的理解和掌握。在實踐教學中，引導學生認識實踐和重視實踐，在實踐中發現問題和解決問題，以達到進一步理解掌握知識、提高能力和實現創新的目的;教學改革的一個重要內容就是要在實踐中建立課堂多媒體、實物或模型講解——實驗室現場教學——結構認識拆裝實習——開放性實驗四位一體的教學模式。

　　3.1實物(或模型)講解教學

　　對一些實物尺寸較小，結構復雜，尤其是內部結構復雜的零件，如噴油泵的內部結構、油量的調節原理等，如何讓學生深刻了解和掌握實物的內部結構和原理，可利用多媒體播放Flash課件，或者利用解剖、透明模型來解決可視性較差、學生難以掌握以及實體零部件無法看到內部結構的問題。利用動畫配解說的方式能夠使學生較好地掌握其工作原理，這是單純的拆裝實習做不到的，因為，拆下來的零部件都是零散的、不能動的，只能看其結構，其運動過程只能靠想象。

　　3.2拆裝實習教學

　　單純的實物模型教學只能讓學生看清該部件的結構，具體該部件和其他部件之間的連接關系，裝配要求等還需要通過學生親自動手拆裝實習才能掌握。汽車構造拆裝實習就是讓學生熟悉汽車實物、提高操作技能，使其達到融會貫通的教學平臺。在拆裝實習的過程中要注意方法，要求老師合理安排，拆裝時學生唱主角，老師把關并提出要求，特殊結構和調整提前告知學生，使汽車拆裝更加合理;學生自主拆裝;拆裝過程中同學們分工協作，采用團隊合作，角色輪轉方式，大大提高了學生實際操作能力。各系統零部件整齊地放在零件架上或劃分的區域內，為了解裝配關系、搞清結構和有序裝配創造了條件。

　　3.3開放性實驗室教學

　　開放性實驗室教學可以讓學生重新進行發動機及自動變速器等汽車主要部件的拆裝訓練，并在此基礎上對汽車部件進行檢修，這既可以針對正在學習汽車構造課程的學生，也可以面對還沒有學習和已經學過該課程的學生開展，甚至可以面向其他非汽車專業的學生。通過這樣的訓練，可以使實驗內容由淺入深，集知識性、趣味性、實用性于一體，激發了學生學習的積極性，提高了他們的動手能力，為他們進行高層次的綜合性、設計性實驗打下了堅實的基礎。

　　為提高實驗室的整體效益和自我發展能力，實驗室建設應從學校整體出發，打破部門分割封閉狀態，充分發揮多學科綜合優勢，向校內外開放，實行資源共享。實驗室每周開放5天，每天開8小時，組織學生自己管理實驗室，自己做實驗。學生可以自由組合3～5人的實驗小組，根據自己的愛好、興趣和薄弱環節，自己制定實驗方案，自己準備材料，自己動手完成實驗以及自己觀察和分析實驗結果，并解決實驗中出現的各種問題，提高學生的動手技能，激發學生對本專業的學習興趣，增強學生學習的自主能動性。實驗室建設是加強實踐教學的重要環節。通過在實驗室對汽車零部件的實際拆裝，可讓學生鞏固和運用所學知識，提高操作技能和積累解決實際問題的經驗，培養學生的實踐技能和工作能力。

　　3.4 建立校外學生實訓基地教學

　　為了增加學生的實踐機會，接觸汽車發展的新技術，更深刻理解和掌握汽車構造，拓寬視野，掌握知識，汽車構造實踐教學除了依托學校實驗室外，還可利用校外建立的實訓基地。由于學生實訓基地信托的是汽車制造企業和維修企業，可讓學生直接面對實際問題，有利于培養學生分析問題和解決問題的能力，以及就業能力，全面提高學生的綜合素質， 為國家建設輸送更符合社會需求和發展的人才。

　　4.結束語

　　《汽車構造》課程是一門實踐性很強的課程，小到汽車零件，大到各個系統配置，只有讓學生親自動手，將理論與實踐緊密相聯，才能使學生掌握該門課程的真諦。同時，只有將實踐教學的改革和理論教學的改革結合起來，使二者成為一個整體，才能提高該門課程整體的教學水平。

　　如何培養面向一線的應用型、創新型人才是汽車專業教學必需慎重考慮的一個問題，《汽車構造》作為一門專業基礎課，其重要性不言而喻。以先的教學理念指導教學，合理設計教學內容，采用多媒體教學模式，靈活運用多種教學方法，活躍課堂氣氛，調動學生學習積極性.促進學生學習能力的發展，開發學生創新性思維并用發展的眼光去分析汽車結構，才能使學生掌握扎實的基礎、具有廣博的視野和創新的意識。

　　【參考文獻】

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