交通科學與工程期刊能評職稱論文嗎
《交通科學與工程》雜志能評職稱論文，雜志主要是針對交通行業具有創新性，國際學術前沿性的科學論文，全面反映我國交通運輸工程科研的實力，促進交通行業科研工作的發展，促進國內外學術交流和學術爭鳴。本雜志還曾在1999年獲全國自然科學學報及教育部優秀科技期刊評比三等獎、1999年獲湖南省高校優秀自然科學學報評比一等獎、交通部優秀期刊。現在開設的欄目主要有基礎科學、路橋工程、河海工程、汽車與機電工程、計算機工程、建筑學、管理工程等。所以有關這類的論文都可以來投稿。
交通規則的重要性也是有所影響的，在交通規則上出事的人也有很多，所以我們一定要按照規則來做這樣不僅是為了你，也為了你的家人。往往很多人都不在乎這些規則而發生了慘重的代價。一個個的血例都是警告我們的，不要在為了哪一點小錯誤而覺得沒關系了，它會慢慢讓你滋生逃避規則的制度。
在交通科學與工程雜志中最新的論文目錄有：
同步薄層罩面在瀝青路面預防性養護中的應用………………………………查旭東 聶臣 萬兵
基于不同試驗方法的瀝青高溫性能評價……………………………朱曼 張肖寧 胡斌
不同碎石化效果下瀝青加鋪結構斷裂力學分析……………………………趙冰 賀劍輝 關宏信 何賢鋒
有荷條件下膨脹土分級增濕變形特性試驗……………………………鄢衛平 楊和平
瀝青路面結構層參數對路表彎沉盆影響分析……………………………唐昱
化學溶蝕作用下紅粘土微細結構的變化規律……………………………趙雄
30~#瀝青在石安高速改、擴建的應用……………………………李爽 崔志勇 李連友
鉸接斜板橋計算理論與荷載試驗……………………………蔣翔 王琛 夏桂云
基于支持向量機響應面法的連續剛構橋可靠度……………………………牛國良 陳甲
論文范例參考：基于不同試驗方法的瀝青高溫性能評價
隨著中國公路及城市道路建設的迅速發展,人們對路面提出了更高要求。高溫車轍作為中國高等級公路的一項主要病害,引起了人們的關注。瀝青是路面的核心材料之一,與車轍病害密切相關的是瀝青的高溫性能,因此對該項性能的研究顯得尤為重要。美國SHRP計劃頒布的AASHTO MP1暫行規范提出了superpave性能分級方法,該規范采用動態剪切流變儀(DSR),對原樣瀝青和RTFOT后殘留瀝青試樣分別進行兩次動態剪切試驗,以特定加載頻率和溫度下測定的車轍因子作為評價瀝青高溫性能的指標。車轍因子的表達式為:G*/sinδ(其中:G*為復數剪切模量;δ為相位角)。車轍因子越大,表征瀝青的高溫抗車轍能力越強。而后美國國家公路合作研究計劃提出了新的試驗方法,即重復蠕變恢復試驗,模擬實際路面車輛荷載的間歇性,以評價瀝青的高溫性能。該試驗采用加載1s、卸載9s的重復加載方式,通過Burgers粘、彈模型對瀝青試驗的100個循環結果進行擬合,用蠕變勁度的粘性成分Gv作為評價指標[1]。Gv越大,瀝青的抗永久變形能力就越好。
