摘 要：工程車輛是保證城市地鐵安全運行不可缺少的設(shè)備。目前，城市軌道交通車輛的設(shè)備采用維修策略，保證軌道車輛的正常運行。然而，維修容易出現(xiàn)問題，如：維修不足、維修過剩等，極大地影響了車輛運行的安全性，影響到車輛維修成本。鑒于此，本文根據(jù)城市軌道交通車輛的特點，探討如何對其進行管理，加強維修的管理方法和措施，認識到維修的重要意義。

　　關(guān)鍵詞：城市交通 軌道交通車輛 運行及維修 維修管理與策略分析

　　對城市軌道交通車輛進行維系管理能夠最大化地保證車輛維修的費用，并且可以最大化的對其安全、可用性進行保證。為實現(xiàn)運輸、生產(chǎn)的最大效益做鋪墊。通過對城市中軌道交通車輛的特征、類別、設(shè)備進行分析，對其進行分類，可以更好地研究不同類別的車輛，制定適用的維修策略。基于設(shè)備故障的后果與維修方式的不同、付費的方式因素來對車輛的設(shè)備進行優(yōu)化，尋找設(shè)備維修中的問題，找尋更加有效的、簡便的方法。為城市軌道交通車輛的安全進行優(yōu)化和提升，加強安全保護，完善以為不足，減少維修費用[1]。

　　1 根據(jù)設(shè)備的類型進行分類，優(yōu)化維修策略

　　設(shè)備的不同維修的手段就不相同，所以對設(shè)備進行分類是為了能夠更好地去對其進行專項維修。維修方式的不同不僅僅是體現(xiàn)在方法上，包含理論基礎(chǔ)和細節(jié)差異。如：狀態(tài)維修能夠防止?jié)撛诘墓收纤鸬氖鹿剩诠δ芄收习l(fā)生之前就對其進行檢查和維護;定期維修也是對城市軌道交通車輛進行維修的一種方式，也是最常見、被多數(shù)人青睞的。這種方式在設(shè)備出現(xiàn)周期性的故障時進行使用，在這種情況下進行維修可以取得比較滿意的效果。所以，不同的屬于、材質(zhì)、性質(zhì)都有其不用的維修方法。當(dāng)然維修不僅僅是表面上的維護，它有其自己的內(nèi)涵和知識。在城市軌道交通車輛的維修中，要不斷地對其維修設(shè)備進行優(yōu)化，除此之外還要對設(shè)備和故障進行區(qū)分，便于在最短的時間內(nèi)、花費最少的價錢來進行維修。

　　1.1 依據(jù)城軌車輛設(shè)備的專業(yè)分類維修

　　設(shè)備在進行每次的檢修后，故障率就會下降，這并不代表車輛完全修復(fù)，僅僅是故障得到修復(fù)。其車輛內(nèi)部的設(shè)備、部分零件會受故障的影響產(chǎn)生損壞、疲勞等。這些因素不會影響車輛的正常運行但是運行的狀態(tài)會變得越來越差，隨之而來的就是故障率的迅速上升，直到下次故障檢修時，故障率才會下降，可以說是一個循環(huán)。這種現(xiàn)象發(fā)生的原因在于沒有用對方法，沒有先對車輛進行分類研究。如果在進行維修之前，先花時間對車輛進行觀察、研究，就能夠根據(jù)其設(shè)備的磨損程度、磨耗規(guī)律等來進行判斷。在設(shè)備的失效期和耗損期這一拐點進行維修，在這種情況下可以避免維修不足和維修過剩的現(xiàn)象出現(xiàn)，還能夠使維修獲得最佳的效益，避免花費過大的現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　對于電子電氣這類的設(shè)備進行維修時，就需要根據(jù)現(xiàn)代設(shè)備中的故障率曲線來進行信息的獲取。設(shè)備發(fā)生故障時，可能與設(shè)備所使用的時間有著緊密的聯(lián)系，但是并不是都與時間有關(guān)，這只是一種推斷，還是需要根據(jù)實際的情況和故障的大小來行判斷。在進行安全經(jīng)濟決策維修車輛時，要選擇一種具有預(yù)防性的維修策略，加強其可靠度。但是許多故障并不是一下子就顯露出來的，而是存在潛伏期，當(dāng)人無法檢測出問題時就需要使用機器來進行掃描檢查。現(xiàn)階段設(shè)備診斷技術(shù)也適用于對車輛的維修檢測上。由于出于經(jīng)濟的考慮，并不是每次都使用這種現(xiàn)代化的檢測方法來進行檢測[2]。

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