全球性氣候變化，引起了全社會(huì)對(duì)“低碳經(jīng)濟(jì)”的廣泛關(guān)注。由于市政工程自身的特點(diǎn)，施工區(qū)域往往地處繁華的鬧市區(qū)，周?chē)鷨挝?、居民區(qū)眾多，交通流量大，人口密度高。所以，施工中可能出現(xiàn)的揚(yáng)塵、噪聲、水污染、固體廢棄物污染等環(huán)境問(wèn)題，在這種情況下，探求市政建設(shè)工程低碳施工的措施和工藝就顯得非常必要。
    一、低碳施工的意義
科學(xué)家們認(rèn)為人類活動(dòng)導(dǎo)致地球大氣層中的溫室氣體不斷增多是導(dǎo)致全球變暖的主要原因，而在促使氣候變暖方面作用最大的溫室氣體是二氧化碳。低碳施工就是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的施工模式，核心是通過(guò)節(jié)能減排、技術(shù)創(chuàng)新、施工工藝創(chuàng)新等措施，減少二氧化碳排放量。因此，推行低碳施工是維護(hù)城市環(huán)境，預(yù)防災(zāi)難性氣候發(fā)生，維護(hù)社會(huì)和諧，保持社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的有效手段。
二、低碳施工具體措施
（一）施工全過(guò)程的“低碳”控制管理
施工全過(guò)程的“低碳”控制管理，也就是在工程的施工準(zhǔn)備階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段全過(guò)程中進(jìn)行低碳控制的環(huán)境管理行為。這是一個(gè)由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位共同參與，相互作用的過(guò)程。它們?cè)诘吞辑h(huán)境管理過(guò)程中有各自的權(quán)限和職責(zé)，共同構(gòu)成了低碳環(huán)境管理的主體。
1建設(shè)單位
建設(shè)單位在對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用進(jìn)行控制的同時(shí)，應(yīng)重視在施工過(guò)程中貫徹低能耗、低污染、低排放的低碳環(huán)境保護(hù)工作。在招投標(biāo)過(guò)程中，要對(duì)施工單位的投標(biāo)書(shū)中有關(guān)低碳環(huán)境保護(hù)的措施進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審。在施工過(guò)程中，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，加大低碳環(huán)境保護(hù)的力度。嚴(yán)格要求施工單位文明施工，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種環(huán)境問(wèn)題。在竣工驗(yàn)收階段，要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)不符合低碳環(huán)境保護(hù)要求的工程不予驗(yàn)收，這些措施將對(duì)市政工程施工過(guò)程中的低碳環(huán)境保護(hù)起到積極的作用。
2監(jiān)理單位
目前工程監(jiān)理僅限于一些文明施工方面的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的低碳環(huán)境監(jiān)督起到的作用非常有限，缺乏對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的低碳環(huán)境管理。建議將低碳環(huán)境監(jiān)理引入市政工程建設(shè)項(xiàng)目，將會(huì)大大提高市政工程建設(shè)的低碳環(huán)境管理水平。由于市政項(xiàng)目的一次性特點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理和環(huán)境管理應(yīng)該是一個(gè)綜合過(guò)程，所以有關(guān)部門(mén)應(yīng)加快健全制度，擴(kuò)大監(jiān)理權(quán)限，使監(jiān)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的低碳環(huán)境問(wèn)題也能進(jìn)行全面而系統(tǒng)的管理。
3施工單位
施工單位是工程項(xiàng)目進(jìn)行具體建設(shè)的主體，在施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，將低碳施工管理納入其日常管理工作中，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞。在制定施工組織計(jì)劃時(shí)，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的揚(yáng)塵、噪聲、水污染、固體廢棄物污染等環(huán)境問(wèn)題制定相應(yīng)的預(yù)防和治理措施。在施工過(guò)程中，要明確現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)中各類人員的環(huán)境責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理要對(duì)此進(jìn)行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，真正做到對(duì)環(huán)境問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，盡可能將項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響程度降到最低，達(dá)到低碳施工、綠色工程的目標(biāo)。
（二）采取有效措施，實(shí)施低碳施工，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)
市政工程低碳施工的主要措施就是減少排放污染物，減少?gòu)U氣、廢水、廢渣、粉塵、噪音等排放，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)地球。
1施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵防治措施
（1）材料堆放應(yīng)采取必要擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵。對(duì)開(kāi)挖形成的裸露地面和現(xiàn)場(chǎng)堆放的土方用綠網(wǎng)進(jìn)行覆蓋，從而降低施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)蝕揚(yáng)塵。 
(2)組織好材料和土方運(yùn)輸，防止揚(yáng)塵和材料散落造成環(huán)境污染。材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車(chē)，運(yùn)輸水泥、土方等粉質(zhì)材料的車(chē)輛必須加蓋篷布，以減少施工的二次污染及揚(yáng)塵。
(3)施工所用粉末材料在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加蓋密布網(wǎng)，作業(yè)時(shí)盡量輕拿、輕放、輕裝、輕卸，并且盡可能采用現(xiàn)代化設(shè)備，以降低施工工藝揚(yáng)塵。
(4)對(duì)施工場(chǎng)地、材料運(yùn)輸及進(jìn)出料場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。
2施工噪聲防治措施
(1)合理安排機(jī)械配置，盡量采用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備和先進(jìn)的施工技術(shù)，及早淘汰落后機(jī)械設(shè)備。
(2)合理安排施工時(shí)間，盡量將施工作業(yè)時(shí)間安排在白天，如需夜間施工，必須提前辦理夜間施工許可證，相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。
(3)合理安排施工工序。在一些環(huán)境敏感區(qū)附近施工時(shí)，要及時(shí)調(diào)整施工設(shè)備，增加輕型震動(dòng)設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，減少施工設(shè)備震動(dòng)和噪聲對(duì)沿線單位辦公和居民產(chǎn)生的影響。
(4)運(yùn)用降噪技術(shù)，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，降低施工機(jī)械噪聲。
3施工水污染防治措施
(1)妥善處理泥漿水、攪拌站廢水等施工廢水，未經(jīng)處理不得排入城市污水管網(wǎng)或河流中去。
(2)施工現(xiàn)場(chǎng)生活污水和糞便等必須進(jìn)行集中處理，否則不可直接排入水體。
(3)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存放油料的庫(kù)房地面必須進(jìn)行防滲處理。使用時(shí)也要采取措施，防止油料因滴漏而污染水體。
(4) 跨河流的市政橋梁施工還應(yīng)避免機(jī)械對(duì)施工場(chǎng)所附近的水質(zhì)造成油污污染。
 4施工現(xiàn)場(chǎng)固體廢棄物污染的防治措施
(1)對(duì)建筑垃圾進(jìn)行分類處理，對(duì)其中的有用物質(zhì)進(jìn)行回收循環(huán)利用，如砂、石類可作混凝土骨料，碎磚頭可作回填料等。
(2)對(duì)沒(méi)有回收價(jià)值的固體廢棄物，不得隨意丟棄，必須集中收集，及時(shí)清運(yùn)。
（三）堅(jiān)持創(chuàng)新，依靠先進(jìn)技術(shù)實(shí)施低碳施工。
在完善節(jié)電、節(jié)油、節(jié)水、節(jié)材等節(jié)能減排辦法的同時(shí)，市政工程技術(shù)人員要堅(jiān)持創(chuàng)新，不斷學(xué)習(xí)與運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，探索低碳施工的新途徑，比如，對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行革新改造，在施工生產(chǎn)中采用新材料、新工藝、新設(shè)備，減少使用二氧化碳排放量高的材料。
1廠拌冷再生技術(shù)，既節(jié)能又環(huán)保
新型的“廠拌冷再生技術(shù)”是將舊瀝青路面通過(guò)銑刨、回收，再添加一種或多種穩(wěn)定劑進(jìn)行拌和，再生出一種新型的瀝青混凝土材料。“廠拌冷再生技術(shù)”的主要特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保，這種 “廠拌冷再生技術(shù)”由于其有污染小、強(qiáng)度大、成型快，且不會(huì)改變路面原有線型的優(yōu)點(diǎn)，最適用于市政道路的舊路面改造，在舊道路的翻建工程中，可以采取“廠拌冷再生技術(shù)”進(jìn)行大面積維修。
2 道路面層柔性基層，減少水泥消耗量，減少碳排放
柔性基層，即半開(kāi)級(jí)配大粒徑瀝青碎石混合料。大粒徑瀝青碎石混合料與傳統(tǒng)瀝青混合料的最大不同之處，在于采用大粒徑的骨架結(jié)構(gòu)，最粗一級(jí)的粗集料含量通常在50%以上，以確保具有良好的抵抗車(chē)轍能力。由于柔性基層不使用水泥，減少了碳排放，在路面基層采用柔性基層，比剛性及半剛性基層效果要好，板底脫空少，面板斷角少，而且便于未來(lái)使用后加鋪改建。
三、結(jié)語(yǔ)
    總之，在低碳經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，需要更新理念、更新認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工、材料各方面的溝通和配合，積極控制工程施工對(duì)環(huán)境的影響，減少碳排放，保護(hù)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境，以較低的資源代價(jià)和環(huán)境代價(jià)換取較高的、良性的工程建設(shè)成果，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)環(huán)境的健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。