CNG(Compressed Natural Gas)（壓縮天然氣）是一種易燃、易爆、易擴散氣體。生產(chǎn)中需將它加壓到25MPa，并以20～25MPa的壓力儲存，故CNG儲存裝置是目前我國可燃氣體的最高壓力儲存容器。城市CNG加氣站是一級重點防火單位，如果發(fā)生事故，沖脫卡套的天然氣管線對設備、人身存在嚴重的威脅，泄露的天然氣一旦與空氣混合達到爆炸極限濃度（5%～15%），后果不堪設想。
一、CNG加氣站的基本構成和類型
CNG加氣站主要由氣體預處理系統(tǒng)（進站計量裝置、過濾器、深度脫水裝置、天然氣脫硫裝置等）、壓縮機組、儲氣裝置、加氣順序控制盤、售氣機等設備組成。目前，國內外CNG加氣站基本分為開放式結構和撬裝式結構兩大類，國外發(fā)達國家的CNG加氣站一般都采用撬裝式結構。而國內建成的CNG加氣站由于資金和技術水平的限制基本采用開放式結構，其占地面積大，自動化程度低，基本為手動或半自動化操作運行，安全可靠性低，由于其投資少，便于維修保養(yǎng)，所以能在國內得到廣泛應用。但正是因為開放式結構的CNG加氣站在設計、運行管理、設備的維護維修等方面存在的一系列問題，使國內加氣站的安全隱患遠遠高于發(fā)達國家，制約著我國CNG加氣技術的發(fā)展。在學習國外，提高CNG硬件設施工藝水平的同時，應針對國內實際情況，對已運行的加氣站進行事故的致因分析和安全性評價。
二、CNG加氣站建設施工對象的選擇及運行
CNG加氣站雖規(guī)模小、工期短、設計工藝簡單,但具有易燃易爆、儲氣設施和增壓后的管路系統(tǒng)工作壓力高(約為25MPa)等特點,對建設施工對象的選擇要求非常高。承建安裝工程的施工單位應具有設備、管道安裝工程相應的資質(具有壓力管道GC1類資質),加氣站壓力容器及壓力管道的安裝單位應取得特種設備許可證,承建CNG加氣站高壓氣地下儲氣井的施工單位應具有國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的特種設備制造許可證A1級(高壓儲氣井)。CNG加氣站建設施工開工前，施工單位一定要有完善的施工措施和健全的施工生產(chǎn)要素，并進行技術交底，保證實施過程中的安全性和合理性。施工過程中，涉及已經(jīng)批準的方案計劃的變更，應按有關制度報請批準。落實施工質量“三檢制”，做好每道工序的檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時整改。做好隱蔽工程驗收和各項施工記錄，加強停檢點質量控制，認真書寫施工日志，及時搜集施工資料歸檔。定期、不定期的召開施工例會，本著相互平等、尊重、自主的原則溝通施工過程信息、協(xié)調施工關系，解決施工質量問題。
施工承包資質是保障CNG加氣站建設施工質量的首要因素之一,施工過程中,建設單位一般通過工程招標的方式選擇信譽好、有實力、報價適中的承包商進行承建,從源頭上進行控制,以確保施工質量。施工質量保證體系是我國工程施工實踐中形成的習慣用語,專指現(xiàn)場施工管理組織的施工質量自控系統(tǒng)或管理系統(tǒng),即施工單位為實施承建工程的施工質量管理和目標控制,以現(xiàn)場施工管理組織架構為基礎,通過質量管理目標的確定和分解,所需人員和資源的配置,以及施工質量管理相關制度的建立和運行,形成具有質量控制和質量保證能力工作系統(tǒng)。結合CNG加氣站工程施工管理的范圍和特點,CNG加氣站施工質量保證體系的主要內容有:

1. 現(xiàn)場施工質量控制的目標體系;(2)現(xiàn)場施工質量控制的業(yè)務職能分工;(3)現(xiàn)場施工質量控制的基本制度和主要工作流程,如技術質量崗位責任制、施工質量檢查檢驗制度、信息檔案管理制度、質量控制例會制度等,以及各相關方面的工作流程;(4)施工組織設計文件;(5)現(xiàn)場施工質量控制點及其控制措施等。施工質量保證體系的運行,是以質量計劃為龍頭,過程管理為重心,按照PDCA循環(huán)原理展開。

三、加氣站安全預防的有效措施
加強管理計劃方面，在施工質量計劃階段,現(xiàn)場施工管理組織根據(jù)其質量目標和責任范圍,建立施工質量控制的管理制度,對質量工作程序、技術方法、質量記錄方式、不合格處理、管理措施等內容,做出具體規(guī)定并形成相關文件。施工質量計劃編制后,對其可行性等經(jīng)過分析論證和審批后執(zhí)行。
具體實施方面，在實施環(huán)節(jié),通過對計劃方案的交底,使具體的作業(yè)者和管理者明確計劃的意圖和要求,掌握施工質量標準,從而規(guī)范作業(yè)和管理行為,正確執(zhí)行計劃的行動方案,步調一致地去實現(xiàn)預期的施工質量目標。
檢查方面，在計劃實施過程中,對實施過程需要進行各種檢查,包括作業(yè)者的自檢、互檢和專指管理者專檢。通過檢查,確認對計劃是否進行了嚴格執(zhí)行,實際條件是否發(fā)生了變化,沒按計劃執(zhí)行的原因及計劃執(zhí)行的結果(即施工質量是否達到標準的要求)。
處置方面，對于施工質量檢查所發(fā)現(xiàn)的質量問題或質量不合格,及時對出現(xiàn)的質量實際值和目標值進行原因分析,采取必要的措施予以糾正,以保持施工質量的受控狀態(tài)。通過建立和實施施工質量保證體系,運用監(jiān)督機制和激勵機制相結合的辦法,進行PDCA的動態(tài)循環(huán)管理,以達到CNG加氣站施工質量控制的效果。
針對每個方面的措施可以提出許多實際的方法，因篇幅有限，不一一闡述。從加氣站的事故預防模型我們可以看到幾個特點：措施對于預防事故發(fā)生的有效性越靠前越有效；措施的實施越靠前成本就越低；采取措施越早，對設備和人員的損傷越小，風險值越低。CNG加氣站施工質量的政府監(jiān)督包括施工監(jiān)督和竣工備案兩個部分。在CNG加氣站項目開工前，監(jiān)督機構接受建設工程質量監(jiān)督申報手續(xù)，并對申報手續(xù)進行審查，審查合格簽發(fā)有關質量監(jiān)督文件，建設單位根據(jù)工程質量監(jiān)督文件向建設行政主管部門申領施工許可證。監(jiān)督機構對工程開工前的質保體系，施工過程中的建筑主體結構、管道防腐、無損檢測、吹掃、試壓、嚴密性試驗，竣工階段的驗收進行監(jiān)督，對施工質量進行全程監(jiān)控，以保證施工效果的質量。所以對事故的預防應從管理入手，重點加強人員素質的制度管理和設備的技術更新，同時配合制定相應的事故應急預案，發(fā)生事故應采取及時的救援措施，把人員傷亡降到最低。
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