摘要：“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反交通管理法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。文章發(fā)表在《重慶社會(huì)科學(xué)》上，是交通運(yùn)輸論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：道路交通,交通事故

　　根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十九條規(guī)定的死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢(shì)。由于交通事故的發(fā)生不僅造成大量人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來不幸，而且嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，已引起了各級(jí)政府的高度重視和關(guān)注。人們?cè)谡?ldquo;故”色變的同時(shí)，開始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因。

　　道路交通事故伴隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，與交通事故密切相關(guān)的因素是人、車、路和環(huán)境。本文通過介紹我國道路交通事故的現(xiàn)狀，對(duì)道路交通事故的特點(diǎn)進(jìn)行研究，根據(jù)交通事故特點(diǎn)，分析其產(chǎn)生的原因，并對(duì)預(yù)防和減少交通事故的對(duì)策進(jìn)行初步的探討。

　　一、當(dāng)前道路交通事故的基本情況

　　隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故猛增已成了交通管理所面臨的嚴(yán)重問題。汽車交通作為人類文明的標(biāo)志，徹底地改變了人類發(fā)展的歷史進(jìn)程，給人類以舒適和便捷等正面效應(yīng)的同時(shí)也給人類生活帶來一些負(fù)面效應(yīng)，交通事故就是其中最嚴(yán)重、危害最大的負(fù)面效應(yīng)之一。

　　近年來在我國機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長的情況下，交通事故及傷亡人數(shù)呈不斷上升趨勢(shì)。我國自1951年開始統(tǒng)計(jì)交通事故數(shù)據(jù)，當(dāng)年全國共發(fā)生交通事故5922起，死亡852人，傷5159人。

　　①1951年至1984年的30多年間，交通事故各項(xiàng)指標(biāo)的變化基本上是平穩(wěn)的。

　　80年代中期以后至今，社會(huì)交通需求日益旺盛，城鄉(xiāng)交通活動(dòng)隨之劇增，而道路建設(shè)和交通管理的發(fā)展卻不能滿足交通運(yùn)輸發(fā)展的客觀需要，道路交通事故急劇增加，尤其是1991年后隨著國家總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，交通運(yùn)輸發(fā)展迅速，交通事故及其死亡人數(shù)急劇增長。從1998-2002年的5年中，全國道路交通事故絕對(duì)數(shù)呈上升趨勢(shì)，事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)年均增長率分別為32.5%、8.8%、42.7%。

　　②我國的道路交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于世界發(fā)達(dá)國家，道路交通事故致死率也遠(yuǎn)大于發(fā)達(dá)國家，這是由于發(fā)達(dá)國家通過上個(gè)世紀(jì)70-80年代的治理，交通事故死亡人數(shù)呈逐年下降的態(tài)勢(shì)，而我國卻恰恰相反。從相對(duì)指標(biāo)來看，我國道路交通事故增長率和萬車死亡率都在下降，2003年全國道路交通事故雖然除了經(jīng)濟(jì)損失指標(biāo)以外，其他各項(xiàng)指標(biāo)都有不同程度的下降，但交通安全形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。

　　二、我國道路交通事故的特點(diǎn)

　　我國道路交通事故的主要特點(diǎn)表現(xiàn)為：

　　(一)公路交通事故多，公路交通的事故死亡率遠(yuǎn)高于城市道路交通事故死亡率。2003年，全國公路上發(fā)生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受傷，分別占總數(shù)的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路發(fā)生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受傷，分別占總數(shù)的41.6%、22.8%和34.7%，公路與城市道路事故起數(shù)比為1.4:1，而公路交通事故死亡人數(shù)是城市道路死亡人數(shù)的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。③

　　(二)道路交通事故基本逐年增加，呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)，除了萬車死亡率外，其他各項(xiàng)指標(biāo)基本上逐年增加，道路交通事故致死率和萬車死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人數(shù)與傷亡總?cè)藬?shù)之比。我國交通事故致死率高于發(fā)達(dá)國家，2003年我國交通事故致死率達(dá)到17.4%，而發(fā)達(dá)國家保持在1%-4%之間，萬車死亡率雖呈下降趨勢(shì)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工業(yè)發(fā)達(dá)國家的1.2-1.9人/萬車的水平。

　　(三)道路交通事故按全年、全天成時(shí)間不均衡分布，除了在常規(guī)的早、中、晚高峰出現(xiàn)明顯外，在凌晨零至一時(shí)也是一個(gè)高峰時(shí)段。 以1999年統(tǒng)計(jì)可知，交通事故次數(shù)、死亡人數(shù)以6月份為最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。同時(shí)，我國的道路交通事故在時(shí)間分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、時(shí)分布上具有周期性。

　　(四)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較不發(fā)達(dá)地區(qū)交通事故相對(duì)較多，死亡人數(shù)多;沿海地區(qū)較內(nèi)陸地區(qū)交通事故相對(duì)較多，死亡人數(shù)多。根據(jù)2002年道路交通事故統(tǒng)計(jì)得知，廣東、浙江、山東、江蘇與四川五省道路交通事故數(shù)量位于全國前五位，合計(jì)297701起，占全國38.5%。交通事故死亡人數(shù)位于前五位的廣東、山東、江蘇、浙江與河南，合計(jì)41409人，占全國37.9%，除四川、河南外，其他省份均屬于我國沿海及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份。

　　(五)絕大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的。根據(jù)2002年道路交通事故統(tǒng)計(jì)，因疏忽大意、超速行駛、措施不當(dāng)、違規(guī)超車、不按規(guī)定讓行、違規(guī)占道行駛、酒后駕車造成56128人死亡，占交通事故死亡總數(shù)的51.3%，占機(jī)動(dòng)車駕駛員原因造成死亡總數(shù)的 65.3%。

　　車輛管理論文投稿須知：《重慶社會(huì)科學(xué)》(月刊)創(chuàng)辦于1983年，系重慶市唯一冠以省級(jí)行政區(qū)域名稱的綜合性學(xué)術(shù)期刊。2008年1月起由中國知名學(xué)術(shù)期刊社——改革雜志社編輯出版。影響因子、轉(zhuǎn)載率列全國同類期刊前茅，在全國理論界和學(xué)術(shù)界有較廣泛的影響，在研究中國特色社會(huì)主義理論、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、社會(huì)與人口、法治論壇、三峽庫區(qū)發(fā)展、重慶歷史文化等方面享有盛譽(yù)，在以上領(lǐng)域有相當(dāng)學(xué)術(shù)造詣的資深專家。