下面是兩篇精細(xì)化管理論文范文，第一篇論文介紹了精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用，旨在于更好的提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量，第二篇論文介紹了資源管理下的電子電氣設(shè)備處理研究，隨著廢舊電子產(chǎn)品的逐漸增多，廢舊電子電氣的管理引起人們的重視，借助回收利用的辦法實(shí)現(xiàn)有效的處理和管理。

　　《精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)用》

　　摘要：以榮烏高速公路的精細(xì)化管理為例，首先闡述了精細(xì)化管理模式的內(nèi)涵與意義，隨后介紹了公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，重點(diǎn)就精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用展開(kāi)探討，提出了有效的落實(shí)對(duì)策，旨在全面提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路橋梁的使用年限，提高公路的行車安全性。

　　關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理;公路橋梁;養(yǎng)護(hù)管理;應(yīng)用

　　引言

　　公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是公路運(yùn)營(yíng)中不可忽視的一項(xiàng)工作，隨著現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，我國(guó)每年在公路養(yǎng)護(hù)上投入了大量的資金，相應(yīng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作也應(yīng)該更加嚴(yán)格，全面提高工作質(zhì)量與效率，以便于提高公路的使用年限、行車安全性以及降低維修消耗費(fèi)用。為了提高公路橋梁的使用年限，我國(guó)公路有關(guān)部門在大量實(shí)踐的基礎(chǔ)上提出精細(xì)化管理模式，為公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作提供發(fā)展方向以及具體的工作內(nèi)容。筆者從精細(xì)化管理模式的基本內(nèi)涵出發(fā)，以榮烏高速公路的精細(xì)化管理為例，系統(tǒng)分析精細(xì)化管理在榮烏公路橋梁養(yǎng)護(hù)中的實(shí)際作用，切實(shí)落實(shí)精細(xì)化管理的要求，以延長(zhǎng)公路的使用年限。

　　1精細(xì)化管理模式的內(nèi)涵與意義

　　1.1精細(xì)化管理內(nèi)涵

　　精細(xì)化管理模式是在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下發(fā)展起來(lái)的，核心思想是“精細(xì)”，是在不斷篩選提煉中尋找最佳的問(wèn)題解決方案，對(duì)社會(huì)分工以及服務(wù)質(zhì)量盡量實(shí)現(xiàn)精細(xì)化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，精細(xì)化管理可以分為“精明安排”、“精心管理”以及“細(xì)致實(shí)施”，通過(guò)對(duì)工作的精細(xì)化分析，全面提高工作質(zhì)量與效率。我國(guó)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理上，盡量減少養(yǎng)護(hù)管理的資源、降低養(yǎng)護(hù)成本、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是“精細(xì)化”管理的主要實(shí)施目標(biāo)，在具體的實(shí)施中，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格監(jiān)管養(yǎng)護(hù)的每一環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，為公路行車安全創(chuàng)造良好的條件，全面提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。

　　1.2精細(xì)化管理意義

　　我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)時(shí)期，公路橋梁的建設(shè)發(fā)展是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，也會(huì)影響現(xiàn)代化的建設(shè)進(jìn)程，因此加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)用精細(xì)化管理模式是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也是城市現(xiàn)代化建設(shè)的要求。橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用精細(xì)化管理模式，可高效落實(shí)養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)以及提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，可以有效延長(zhǎng)公路橋梁的使用年限，提高公路行車的安全性，降低交通事故的發(fā)生率，防止出現(xiàn)不必要的損失。

　　2公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

　　近幾年，我國(guó)盡管在公路橋梁養(yǎng)護(hù)上更加重視，不斷落實(shí)實(shí)踐精細(xì)化管理模式，但由于養(yǎng)護(hù)管理中存在諸多問(wèn)題，精細(xì)化管理質(zhì)量與預(yù)期目標(biāo)存在較大差距，諸多因素仍舊對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作存在一定的制約作用，現(xiàn)在以榮烏高速公路為例，對(duì)榮烏公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，旨在了解癥結(jié)問(wèn)題，便于針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改。

　　2.1交通年負(fù)荷量劇增

　　榮烏高速公路在建設(shè)初期就明確規(guī)定了公路的限度以及最大負(fù)荷量，但隨著交通年負(fù)荷量的快速增長(zhǎng)，公路的管理機(jī)制已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代公路的交通運(yùn)行管理，導(dǎo)致公路橋梁老化嚴(yán)重，路面出現(xiàn)多種病害問(wèn)題，現(xiàn)階段，榮烏高速公路的安全性堪憂。

　　2.2運(yùn)輸能力受限

　　現(xiàn)代高速公路橋梁一般存在運(yùn)輸能力受限的問(wèn)題。榮烏高速公路在設(shè)計(jì)初期，就按照橋梁的承載力設(shè)置了實(shí)際的承重能力，但在公路橋梁養(yǎng)護(hù)期間，由于養(yǎng)護(hù)工作流于表面，相關(guān)養(yǎng)護(hù)監(jiān)督機(jī)制不健全，無(wú)法全面實(shí)施養(yǎng)護(hù)，從而限制了公路的運(yùn)輸承載力。

　　2.3公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度不健全

　　我國(guó)現(xiàn)代高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度普遍存在不健全問(wèn)題。如榮烏高速公路在橋梁養(yǎng)護(hù)管理上，受到傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念的影響，缺乏必要的監(jiān)督、管理制度，導(dǎo)致整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)不到位，且在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)中，工作人員也缺乏必要的責(zé)任心，忽略一些橋梁細(xì)節(jié)，精細(xì)化管理程度不夠，致使橋梁在長(zhǎng)期作用下出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的橋梁安全問(wèn)題。

　　2.4缺乏必要的人才

　　要想進(jìn)行有效的橋梁養(yǎng)護(hù)管理，就要不斷提高工作人員的素質(zhì)。如榮烏高速橋梁養(yǎng)護(hù)中，由于缺乏高素質(zhì)人才，導(dǎo)致精細(xì)化管理落實(shí)不到位。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作人員，既要具有較好的專業(yè)技術(shù)水平，還要具備專業(yè)管理能力，在對(duì)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行解決的同時(shí)，還要加強(qiáng)管理，而現(xiàn)代公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作人員對(duì)于精細(xì)化了解不足，不能夠解決復(fù)雜的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，且對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作無(wú)法高效開(kāi)展。

　　3精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

　　針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理中的問(wèn)題，提出針對(duì)性的意見(jiàn)，創(chuàng)新精細(xì)化管理理念，落實(shí)精細(xì)化管理工作，提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理水平。

　　3.1提高公路橋梁的運(yùn)輸設(shè)計(jì)水平

　　公路橋梁施工前，應(yīng)充分應(yīng)用精細(xì)化管理觀念設(shè)計(jì)橋梁的實(shí)際承載力，提高運(yùn)輸設(shè)計(jì)水平。在實(shí)際設(shè)計(jì)上，可以選擇高素質(zhì)人才設(shè)計(jì)最佳方案，提高承載力，滿足大噸位車輛的通行需要。但在橋梁車輛通行中，要加強(qiáng)交通管制，按照承載力標(biāo)準(zhǔn)合理通車，盡量減少大噸位車輛的通行總數(shù)。

　　3.2健全養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度

　　公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中，要將精細(xì)管理理念作為指導(dǎo)方針，建立健全的養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理制度。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中，要強(qiáng)化精細(xì)化管理的工作力度，全面落實(shí)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作。在制度建設(shè)上，可以從員工行為規(guī)范以及考核制度等多方面展開(kāi)制度建設(shè)，重視養(yǎng)護(hù)管理制度的建設(shè)，可以有效約束工作人員的行為，做到細(xì)分職責(zé)、落實(shí)到位，確保管理每個(gè)養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)到位，全面落實(shí)精細(xì)化管理制度;其次，績(jī)效考核制度的建設(shè)有利于進(jìn)行質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量?jī)?yōu)等的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，同時(shí)養(yǎng)護(hù)管理的工作人員也按照績(jī)效考核制度進(jìn)行獎(jiǎng)賞，讓管理人員真正落實(shí)精細(xì)化工作，全面提高精細(xì)化管理質(zhì)量。在制度建設(shè)上，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理工作，確保精細(xì)化管理能夠真正落實(shí)，以此來(lái)提高精細(xì)化管理的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)目的。

　　3.3提高養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理人才素質(zhì)

　　公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，要想確保落實(shí)精細(xì)化管理要求，就要注重引進(jìn)高素質(zhì)的工作人員，建設(shè)人才隊(duì)伍。在人才的選擇上，不僅要求技術(shù)人才具備養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)技能，還要引進(jìn)具備工程管理、經(jīng)濟(jì)、法律等專業(yè)學(xué)科知識(shí)的人才，能夠積極落實(shí)精細(xì)化管理職能。針對(duì)高素質(zhì)的工作人員，公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)該重視進(jìn)行培訓(xùn)，如可以聘任專業(yè)人士擔(dān)任講師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課、指導(dǎo)交流以及調(diào)查研究等，也可以通過(guò)視頻講解等對(duì)具體的養(yǎng)護(hù)細(xì)節(jié)管理進(jìn)行分析，增強(qiáng)工作人員的管理實(shí)踐能力，從而在精細(xì)化管理中全面落實(shí)專業(yè)知識(shí)和工作要求。除了要引進(jìn)高素質(zhì)人才外，還要不斷提升養(yǎng)護(hù)管理的配置水平，充分應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行管理，同時(shí)還要不斷改進(jìn)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)基礎(chǔ)設(shè)備和儀器，加大資金投入力度，提高基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，精細(xì)化管理模式的應(yīng)用具有強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)意義。公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工單位在養(yǎng)護(hù)管理中，要全面認(rèn)識(shí)、系統(tǒng)分析養(yǎng)護(hù)管理中的實(shí)際問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際需求切實(shí)落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，這一過(guò)程中，單位要著重培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，采取有效的精細(xì)化管理策略，提高精細(xì)化管理水平，延長(zhǎng)公路橋梁的使用年限，提高公路的行車安全性。

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　　作者：師杰 單位：河北京石高速公路開(kāi)發(fā)有限公司

　　《資源管理下的電子電氣設(shè)備處理研究》

　　【摘要】隨著初期的殖民掠奪與工業(yè)革命浪潮在后發(fā)國(guó)家的發(fā)展，世界資源能源遭到了極大、極快速的開(kāi)發(fā)與利用;一方面各個(gè)國(guó)家面對(duì)這種生存危機(jī)與困局正在開(kāi)發(fā)新能源，另一方面，也從資源管理的角度，發(fā)明了諸多關(guān)于廢舊資源的加收利用，以及無(wú)害化處理。以下就針對(duì)日益增多的廢舊電子電氣設(shè)備的資源管理及回收處理等問(wèn)題展開(kāi)具體討論。

　　【關(guān)鍵詞】資源管理;電子電氣;設(shè)備處理;探析

　　自20世紀(jì)后半葉以來(lái)大力發(fā)展電子電氣技術(shù)以來(lái)，因其研發(fā)速度與產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率越來(lái)越高，在更新?lián)Q代的模式驅(qū)動(dòng)之下，產(chǎn)生了數(shù)量龐大的WEEE-廢棄電子電氣設(shè)備，通常也稱為電子垃圾，它是自城市化、工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來(lái)，除生活垃圾、工業(yè)垃圾之后的最大污染源，既給自然環(huán)境造成了極大的污染，也因其毒害作用給人類的生存、生活帶來(lái)了較大的影響與威脅。因此，近來(lái)來(lái)基于生態(tài)保護(hù)、環(huán)境改善的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略中提出了關(guān)于資源管理的新思維，希望借助這種回收利用方法實(shí)現(xiàn)對(duì)它的有效管理與處理。

　　一、電子電氣設(shè)備特征

　　從資源管理的角度分析電子電氣設(shè)備的基本特征，需要抓住其中的“廢舊”屬性，然后，按照種類、數(shù)量進(jìn)行分析。以我國(guó)的環(huán)保局相關(guān)規(guī)定電子電氣設(shè)備可以分為十大類。比如，在家電方面，就包括大型、小型兩種;而在設(shè)備方面，則包括遠(yuǎn)程通訊設(shè)備、用戶設(shè)備、電子信息技術(shù)設(shè)備、休閑運(yùn)動(dòng)設(shè)備;工具層面的電子電氣工具、監(jiān)視或控制工具工具玩具，醫(yī)用設(shè)備裝置以及電子玩具等。大類下設(shè)的小類也因其產(chǎn)品型號(hào)、體積、結(jié)構(gòu)、功能、材料、元器件等不同而存有諸多差別。因此，從這種基本的分類分析，要實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊電子電氣設(shè)備的資源管理在很大程度上會(huì)帶有相應(yīng)的困難。從其主要特征分析，資源性、污染性并存。比如，以電腦、電視、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等廢棄物材料組成為例，其中既包括金屬、塑料橡膠，也含有玻璃、氣體，加上配套安裝應(yīng)用還涉及到紙類、布類、砂土以及其它材料等。而且目前運(yùn)用羅多的電路板、顯示器、燈管、電池等也因其存在諸多危害性金屬因素，如鉛、汞、砷、鉻等會(huì)引起多樣化污染。

　　二、處理現(xiàn)狀

　　以當(dāng)前的處理為現(xiàn)狀觀察，發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)于發(fā)展中國(guó)家。比如，在德國(guó)就根據(jù)小型工業(yè)、大中型工業(yè)設(shè)置了諸多加收處理公司，針對(duì)線路板、電池、顯示器、機(jī)殼、電線等廢舊電子電氣進(jìn)行人工智能方面的自動(dòng)識(shí)別、拆分、熔煉等，由此也產(chǎn)生了以廢舊垃圾處理為經(jīng)濟(jì)收益的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。再如，日本在這個(gè)方面就以其《家用電器收回法》令其在電子電氣方面針對(duì)廢舊設(shè)備的處理率達(dá)到了80%到90%;從其采用的方法分析，包括對(duì)制造商進(jìn)行勒令回收，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行廢物投放管理，同時(shí)開(kāi)發(fā)了針對(duì)WEEE的處理技術(shù)及工藝，有效的在投資后獲得了收益。與此類電子電氣工業(yè)發(fā)展程度相對(duì)較高的國(guó)家相比，中國(guó)在WEEE的資源管理方面相對(duì)較弱，其原因既有管理方面的不足、不重視，也存在技術(shù)瓶頸與環(huán)保問(wèn)題較為嚴(yán)重的事實(shí)。

　　現(xiàn)行的處理方法中基本上以個(gè)體有償回收為主;其中包括人工拆解、低水平處理這種初級(jí)實(shí)踐。而且，既使居住者能夠提前做好分類，一旦投入到垃圾回收站，也會(huì)產(chǎn)生進(jìn)一步的混合，從而造成分類的無(wú)效性。從主要的回收利用材料分析，以金屬類回收較多，如銅、鐵、鋁、塑料等;但在毒害大、價(jià)值低的WEEE類型中，往往以丟棄、焚燒、酸浸處理居多。但是經(jīng)過(guò)多年的初級(jí)發(fā)展，當(dāng)前的中國(guó)在沿海一些國(guó)家，如廣東、浙江等大省出現(xiàn)了一些大型WEEE回收處理中心，分布也越來(lái)越趨于合理化，而且聚烯烴的熱解油化技術(shù)目前已經(jīng)贏得了較好的市場(chǎng)反響;因此從未來(lái)的發(fā)展與公共衛(wèi)生管理分析，其從回收處理到獲得經(jīng)濟(jì)效益依然需要付出較多的努力。

　　三、關(guān)鍵技術(shù)

　　公民在環(huán)保方面的意識(shí)提升與自主性的環(huán)保分類與習(xí)慣養(yǎng)成屬于一個(gè)系統(tǒng)工程，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能獲得完善;但由于中國(guó)發(fā)展速度快、使用電子電氣設(shè)備數(shù)量大，產(chǎn)生的垃圾較多;因此當(dāng)務(wù)之急是面對(duì)WEEE在關(guān)鍵技術(shù)方面做一些努力。比如，在拆卸技術(shù)方面，首先要考慮到廢舊電子電氣設(shè)備的基本特征，并依此為據(jù)進(jìn)行拆卸手段的選擇;如根據(jù)連接方式、拆卸手段、拆卸對(duì)象就可以針對(duì)性的解決主要部件的拆卸問(wèn)題。

　　具體如在焊接連接方式中，就可以采用機(jī)械力切割手段，針對(duì)金屬外殼、密封件等實(shí)施拆卸;而在粘接連接方式中，就可以借助化學(xué)方法或機(jī)械力對(duì)不同類型的標(biāo)簽、涂層加以處理;若是鉛錫焊接宜通過(guò)機(jī)械力、加熱，實(shí)現(xiàn)電子元件、電線之類材料的拆卸處理;至于焊接或插頭、鉚接等，則可以運(yùn)用相適用的加熱、剪割、機(jī)械力、切割等手段，完成設(shè)備外殼、電子元件及電線之類的拆卸等。再如，針對(duì)塑料材料、有毒金屬則應(yīng)該從回收處理、分離技術(shù)層面進(jìn)行實(shí)踐。以塑料材料回收為例，可以在拆卸的基礎(chǔ)上，對(duì)其中占據(jù)30%左右的塑料材料進(jìn)行種類細(xì)分，然后再利用填埋、焚燒、簡(jiǎn)單物再生等回收利用技術(shù)加以處理。但對(duì)于含有鹵素阻燃劑、溴系阻燃劑依然缺少較有效的技術(shù)處理方法，因而建議這個(gè)方面加大研究力度;至于有害、有毒金屬的分離處理要求做到無(wú)害化;由于常規(guī)的利益取向往往很難達(dá)到目標(biāo)，建議借鑒德國(guó)ACCUREC集團(tuán)的真空熔煉技術(shù)處理方法，并加強(qiáng)熱化學(xué)處理方面的研究，以此提高分離回收率與經(jīng)濟(jì)效益。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　面對(duì)日益嚴(yán)重的資源能源匱乏，以及人口數(shù)量的急劇增長(zhǎng)，人類有有義務(wù)為其自身發(fā)展所產(chǎn)生的惡果而承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。根據(jù)聯(lián)合國(guó)在幾屆可持續(xù)發(fā)展大會(huì)上的報(bào)告可以了解到電子電氣設(shè)備作為一種廢棄垃圾產(chǎn)生了極大的生態(tài)破壞，因而面對(duì)當(dāng)前的處境，既需要對(duì)這類垃圾的特點(diǎn)進(jìn)行分析，也需要根據(jù)其中的材料組成、污染程度、危害等級(jí)等制定與之相匹配、相適應(yīng)的處理方法，如拆分、分類、分離、回收利用、深度掩埋處理等。需要注意的是當(dāng)前的廢棄電子電氣設(shè)備處理需要采取綜合方法，從管理、垃圾分類、技術(shù)處理多個(gè)方面開(kāi)展。因此建議制定一項(xiàng)符合公共衛(wèi)生章程的綜合型資源管理方案。

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　　作者：吳浩湧 蔣其躍 陳馮進(jìn) 單位：深圳遠(yuǎn)征技術(shù)有限公司

　　推薦閱讀：《電訊技術(shù)》Telecommunication Engineering(月刊)創(chuàng)刊于1958年，系國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的、理論與應(yīng)用相結(jié)合的綜合性電子專業(yè)科技刊物，為中文核心期刊。