【摘要】廣州江南新苑A1~A6棟高層商住樓的基坑工程采用止水帷幕+排樁+錨索的支護(hù)方案,現(xiàn)場通過對錨索進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)以檢測其加固效果。試驗(yàn)結(jié)果表明, 錨索的總彈性位移和最大拉力均滿足設(shè)計要求。錨索的成功應(yīng)用保證了基坑工程的安全, 錨索檢測成果對同類型基坑錨索檢測試驗(yàn)研究具有一定的參考價值。
【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力錨索;基坑支護(hù);抗拔檢測
1 工程概況
江南新苑A1-A6棟商住樓位于廣州市東曉南路與新港西路交匯處,最高層數(shù)31層,設(shè)2層地下室,基坑周長約為1034米,基坑開挖深度約為11米,采用人工挖孔灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù),采用深層水泥攪拌樁止水。
工程共有支護(hù)樁317根,設(shè)計樁徑 1.2米,設(shè)計樁長約15米,樁間距1.6米;共設(shè)置兩道預(yù)應(yīng)力錨索577根,錨索采用3索或4索7φ5高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,設(shè)計長度為21至28米;傾角主要為-25°和-30°;設(shè)計軸向抗拔力420至600kN;成孔直徑150毫米。采用32.5R普通硅酸鹽水泥配漿注漿,水灰比為0.5,施工采用水泥漿清孔及二次注漿工藝,第一次注漿采用常壓0.4-0.6Mpa,4-6小時內(nèi)進(jìn)行二次注漿,壓力要求為1.2-2.0Mpa,要求漿體強(qiáng)度大于20Mpa。
2 地質(zhì)條件
第(1)層 填土(Qml):雜色,結(jié)構(gòu)松散,主要由粘性土、粉土及少量碎石組成。層面埋深: 0.00~3.70米,層厚:0.20~6.80米。
第(2)層 粉質(zhì)粘土(Q4al+pl):灰、深灰~灰黑色,軟塑~可塑,以軟塑為主,含粉細(xì)砂。層面埋深:2.50~6.30米,層厚:1.10~3.40米。
第(3)層 粉土(Q4al+pll):淺黃色,稍密~中密,以中密為主,濕,含多量中粗砂,局部夾薄層粉質(zhì)粘土。層面埋深:1.30~6.30米,層厚:0.60~3.90米。
第(4)層 粉質(zhì)粘土、粘土( Q3al+pl):黃紅、淺灰黃色,可塑~堅(jiān)硬,含少量中粗砂,局部地段夾薄層粉土。
第(5)層 中粗砂,局部為細(xì)砂(Q3al+pl):灰白色、黃色,以中密為主,局部稍密或密實(shí),飽和,顆粒均勻,層面埋深:7.80~10.10米,層厚:0.50~3.30米。
第(6)層 粉質(zhì)粘土:棕褐色、褐紅色、灰褐色,可塑~堅(jiān)硬,含粉細(xì)砂或中粗砂,間夾粉土,主要由粉細(xì)砂巖、粗砂巖風(fēng)化而成。
第(7)層 基巖,為白堊系上統(tǒng)(K2s)的粉細(xì)砂巖、粗砂巖夾砂礫巖,全風(fēng)化~微風(fēng)化,巖芯呈褐紅色、棕褐色,呈中厚層狀產(chǎn)出,主要由泥鈣質(zhì)、鈣質(zhì)、鐵鈣質(zhì)膠結(jié)。
按含水介質(zhì)特征劃分,第四系土層賦存孔隙水,基巖賦存裂隙水。
勘探期間實(shí)測鉆孔靜止地下水位埋深為:0.70~4.90米。
3 檢測依據(jù)
檢測依據(jù)的規(guī)范主要有《廣州地區(qū)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(GJB 02-98)、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ 120-99)、《巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程》(CECS 22:2005)。
根據(jù)以上規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,判定本工程錨索驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)如下:
(1)錨索錨頭位移應(yīng)超過自由段長度理論彈性伸長量的80%,且應(yīng)小于自由段長度與1/2錨固段長度之和的理論彈性伸長量;
(2)在最大檢測荷載作用下錨頭位移趨于穩(wěn)定。
當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時即認(rèn)為錨桿達(dá)到破壞標(biāo)準(zhǔn):
(1)后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量達(dá)到或超過前一級荷載產(chǎn)生位移增量的2倍;
(2)錨頭位移不穩(wěn)定;
(3)錨桿桿體拉斷;
(4)錨頭總位移超過設(shè)計允許位移值。
4 抽檢錨索有關(guān)參數(shù)
根據(jù)施工圖紙及相關(guān)規(guī)范的要求,抽取支護(hù)樁錨索總數(shù)5%進(jìn)行抗拔力檢測。
則共需檢測錨索29根,列舉其中的6根,其有關(guān)參數(shù)如下:
表(1) 抽檢錨索有關(guān)參數(shù)
錨索
編號 |
抗拔力設(shè)計值(kN) |
錨索
規(guī)格 |
鉆孔直徑(mm) |
鉆孔
深度(m) |
錨固段長度(m) |
自由段長度(m) |
施工
日期 |
試驗(yàn)
日期 |
A-1-6 |
420 |
3×7φ5 |
150 |
24 |
18 |
6 |
08.11.7 |
08.11.22 |
B-1-31 |
400 |
3×7φ5 |
150 |
21 |
15 |
6 |
08.11.11 |
08.11.26 |
K-1-21 |
530 |
4×7φ5 |
150 |
24 |
18 |
6 |
08.11.5 |
08.11.20 |
A-2-5 |
450 |
3×7φ5 |
150 |
21 |
16 |
5 |
08.12.5 |
08.12.20 |
L-2-60 |
560 |
4×7φ5 |
150 |
25 |
20 |
5 |
08.11.27 |
08.12.11 |
K-2-32 |
600 |
4×7φ5 |
150 |
24 |
20 |
5 |
08.11.20 |
08.12.5 |
5 檢測方法及設(shè)備
試驗(yàn)應(yīng)按相關(guān)規(guī)范規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,試驗(yàn)抗拔荷載由穿孔油壓千斤頂安裝在錨索上進(jìn)行逐級加荷,所加荷載大小經(jīng)計算轉(zhuǎn)換由油壓表讀出,錨索在荷載作用下而產(chǎn)生的錨頭位移采用游標(biāo)卡尺測讀。具體要求如下:
(1)錨索試驗(yàn)前對千斤頂?shù)仍O(shè)備儀器進(jìn)行標(biāo)定;
(2)驗(yàn)收最大試驗(yàn)力為設(shè)計值1.2倍;
(3)每級加荷后應(yīng)測讀錨頭位移三次;
(4)加載卸載等級和觀測時間如下表:
表(2) 驗(yàn)收試驗(yàn)錨索加載卸載等級和觀測時間
荷載(Nu%) |
10 |
25 |
50 |
75 |
100 |
120 |
10 |
時間(min) |
5 |
5 |
5 |
10 |
10 |
15 |
5 |
檢測所用儀器設(shè)備見下表:
表(3) 現(xiàn)場檢測設(shè)備
序號 |
儀器設(shè)備名稱 |
儀器設(shè)備編號 |
規(guī)格型號 |
1 |
液壓千斤頂 |
10 |
YCW100B |
2 |
電動油泵 |
422500S |
ZB4-500 |
3 |
油壓表 |
08.10.106 |
YB-150 |
05.08.29.8136 |
4 |
游標(biāo)卡尺 |
3-6102459 |
千分尺 |
7 數(shù)據(jù)處理方法
(1)錨索實(shí)際變形量計算
在加載前,首先量取錨頭伸出量S1(初始值),加載至某荷載后量取錨頭伸出量SX,則在該荷載作用下錨頭位移伸長量S=SX-S1。
(2)錨索理論變形量合理范圍值計算
根據(jù)規(guī)范要求,錨索錨頭位移應(yīng)超過該荷載下桿體自由段長度理論彈性伸長量的80%,且應(yīng)小于自由段長度與1/2錨固段長度之和的理論彈性伸長量;
即X1=0.8NLf/EA,X2=N(Lf+La/2)/EA
其中X1為錨索理論變形量合理范圍下限值,X2為錨索理論變形量合理范圍上限值,N為施加荷載,E為錨索彈性模量,A為錨索橫截面面積,Lf為錨索自由段長度,La為錨索錨固段長度。
本工程錨索采用фJ15.24高強(qiáng)度低松弛鋼鉸線,強(qiáng)度等級為1860Mpa,彈性模量約為1.95×105Mpa,鋼絞線橫截面面積為140mm2。
8 檢測結(jié)果匯總
(1)檢測結(jié)果按每級荷載對應(yīng)的錨頭位移列表整理;
(2)根據(jù)檢測資料繪制錨索荷載—位移(Q~s)曲線;
(3)錨索驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)果如下表:
表(4) 錨索驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)果
錨索
編號 |
最大試驗(yàn)荷載
(kN) |
最大試驗(yàn)荷載作用下錨索變形(mm) |
自由段長度變形計算值的80% (mm) |
自由段長度與1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值(mm) |
A-1-6 |
504 |
53.74 |
29.54 |
92.31 |
B-1-31 |
480 |
62.84 |
28.13 |
79.12 |
K-1-21 |
636 |
72.38 |
27.96 |
87.36 |
A-2-5 |
540 |
68.98 |
26.37 |
85.71 |
L-2-60 |
672 |
69.98 |
24.62 |
92.31 |
K-2-32 |
720 |
68.80 |
26.37 |
98.90 |
8 成果分析及結(jié)論
檢測過程儀器運(yùn)行正常,未出現(xiàn)大的異常現(xiàn)象;錨索在最大試驗(yàn)荷載作用下,錨頭位移及油壓表讀數(shù)相對較穩(wěn)定,從表中數(shù)據(jù)可以看出,后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量均小于2倍的前一級荷載產(chǎn)生位移增量,錨索荷載-位移曲線近似成直線,間接說明錨索變形近似彈性變形;從上表中可以看出,在最大荷載作用下的錨索錨頭位移大于自由段長度變形計算值的80%,且小于自由段長度與1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值(少數(shù)錨索變形較大)。所檢錨索卸載后殘余變形量不太大,也說明錨索變形大部分為彈性變形。
根據(jù)《廣州地區(qū)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(GJB 02-98)、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ 120-99)、《巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程》(CECS 22:2005)的標(biāo)準(zhǔn)要求,判定:本工程所有檢測錨索的軸向承載力均不低于設(shè)計單位所提出的設(shè)計值,錨索滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。