下面是兩篇運營管理者職稱論文范文，第一篇論文介紹了風電企業生產運營管理，總結了風電企業的運營和生產管理中的問題，并給出了相關對策。第二篇論文介紹了城市軌道交通運營管理人才培養模式，探討了城市軌道交通運營管理專業訂單式人才培養模式的重要意義。

　　《風電企業生產運營管理》

　　摘要:對于風電資源而言，其作為一種可以再生的資源，它的開發與利用已逐漸成為風電企業重要的發展指向。在我國，環境相關問題逐漸的被凸現出來，使生態環境受到了重大的威脅。想要使這種局面在根本上得到扭轉，就需要政府對環境加強建設，這就為風電企業的相關運營活動提供了一定的工作指導。但是，在現實的運營中，該企業的管理方法卻擁有諸多的問題，使企業的得不到提升。因此，本文我將對于風電企業相關的生產以及經營的管理方式中的問題進行分析，并提出相應的對策使問題得以解決。

　　關鍵詞:風電企業;管理模式;生態環境;問題;對策

　　在當下階段，我國一些具有較大規模的風電企業通常使用的管理方式都是自主經營的形式，因此，對企業的專業性有著一定的要求。對于風力發電來說，不管是對設施的故障修理，還是基礎的搭建，都要求工作人員具有超高的專業性，以及較強的綜合技能。想要使設備運行的整體效率得到提升，有些風電企業就把維修設備這項工作包給其他專業公司。在這些專業公司的維護中，使風電企業解決了工作效率相關的問題。但與此同時又加大了經營的成本，對經濟效益產生了影響。

　　一、在風電企業的運營以及生產管理中凸顯的一系列問題

　　(一)信息技術的使用相對匱乏

　　現階段，隨著我國信息科技技術的飛速發展，使其在各行各業中得到了普遍的使用，其所使用的水平對企業工作的整體效率有著直接的影響。在日常工作中，利用對風電企業的生產以及經營的管理進行分析可以知道，該企業在對相關工作檔案進行管理的時候，基本仍然采取書面為主，同時這種管理的方式較為繁雜。在工作人員要進行檔案的查閱時，必須經過多道程序的審批，使實踐得到了大量的浪費。該企業沒有將電子檔案取代書面檔案的管理，導致在工作中信息的傳輸效率較低，使部門之間正常的溝通受到了一定的影響。

　　(二)在生產工作中管理的制度較為落后

　　當下階段，有的風電企業在進行生產工作的時候，其管理方式仍然使用傳統的火力發電形式。在進行檢修的時候，缺少負責監督的體系，也沒有高效而且具體的管理體系。在日常生產中，各種自然方面的因素極易對風力發電的工作產生影響，使設備頻繁的產生故障。企業在對生產工作進行管理的時候，卻缺乏防御故障產生的相關措施。企業在生產中管理的制度較為落后，使風力企業工作的效率受到了嚴重的影響。

　　(三)維修工作者專業化的能力不夠

　　作為一種可以再生的新型能源，當風力發電的相關設備產生一定故障時，讓工作人員可以進行參考的維修素材卻不多。由此可見，就需要相關的維修工作者具有十分專業的技能[1]。并在企業組織培訓的時候對自身的能力進行不斷提升，具備能夠快速解決問題的能力。但是，現階段當風力設備產生問題時候，維修工作者一般只是依靠自身的工作經驗，并不能將問題得到徹底的鏟除。長此以往，在企業將來的運營中，就會使維修設備的資金得到增加，使企業整體的效益受到一定的影響。

　　二、使風電企業的運營以及生產管理中的問題得以解決的相關對策

　　(一)使信息化在企業中得到普遍的提高

　　在風電企業中，對檔案的管理工作是該企業信息化得以提高的關鍵[2]。對于企業而言，良好的對檔案進行管理是十分重要，是企業中各個部門進行交流以及協作的工具之一。由此可見，風電企業的領導者必須重視信息化工作在檔案管理中的普及應用，并且提高電子文檔創建的有效性。只有風電企業能夠將信息技術充分利用在企業檔案的管理中，才能使企業各部門之間的信息得到高效的傳遞，為企業以后的發展提供更優質的價值。

　　(二)使生產的制度得到一定的完善

　　在風電企業中，企業設備在現實作業中創造出的電力總數量，直接的取決于企業在生產管理方面所制定的制度。而生產出電量的數量，也直接決定著企業在工作中能夠得到了利潤多少。當下階段，風電企業在對生產方面進行管理制度的制定時，必須要對企業的監督體系進行完善，并且運用高效率以及合理的監督體系，對有關工作人員的工作進行制約以及規范。在企業進行工作的區域內，應該指派相關的專業工作人員對設備采取這定期檢測以及維護工作，使工作設備經常產生故障的情況得到避免，避免對生產的效率產生到影響。由此可見，企業需要對生產相關的管理制度進行及時的完善以及修改。讓風電企業在進行工作的整體安排時，做到更加科學化、合理化以及完善化[3]。

　　(三)使維修工作者的專業技能得到科學化的培養

　　在日常生產中，各種自然方面的因素極易對風力發電的工作產生影響，使設備頻繁的產生故障。這就需要相關的維修工作者具有十分專業的技能，并且具備可以快速解決問題的能力，使設備的正常運行得到保障。因此，風電企業在運營的過程中，需要重視對專業人員的技能培訓。利用組織工作人員進行培訓，讓維修工作者在面對工作的時候，可以靈活的進行選擇解決方案，并使隱患得到完全的鏟除，使企業正常的發電量能夠得到保障。

　　三、結論

　　綜上所述，對于風力發電而言，其技術一直有著相對較高的要求，于此相配套的設施也有著較高的費用，致使該企業在營運的過程中產生的利潤通常不高，使其產業的整體結構受到了影響。所以，風力企業在進行生產以及營運的管理中，需要制定出合理的管理體系，推動企業整體的效益，使之得到增加。想要使風電企業得到有力的發展，就要使其資源得到充分的利用，同時有助于企業在市場激烈的競爭中處于不敗之地。

　　參考文獻:

　　[1]劉潔宇，杜春蓮，杜倩楠.現代企業生產運營管理中存在的問題及對策研究[J].商，2015，(24):1.

　　[2]張志遠.生產運營管理與企業發展的關系的闡述--海爾發展的啟示[J].現代商業，2013，(23):123-124.

　　[3]吳曉波，杜榮軍.我國制造型企業對外直接投資對其生產運營管理的反饋機制研究[J].華東經濟管理，2012，(03):77-82.

　　作者：王美海 單位：大唐新能源北京公司

　　《城市軌道交通運營管理人才培養模式》

　　摘要：在市場需求下城市軌道交通運營管理專業“訂單式”人才培養模式應運而生。訂單式人才培養模式能夠將專業與企業相連接，技能培訓與崗位需求相連接，人才培養目標與企業用人標準相匹配，訂單式人才培養模式在今日已然成為了高職院校主流的人才培養模式。本文對城市軌道交通運營管理專業訂單式人才培養模式展開研究，探討了城市軌道交通運營管理專業訂單式人才培養模式的重要意義，并分析了實踐訂單式人才培養模式的措施，旨在促進我國城市軌道交通運營管理專業的發展和建設。

　　關鍵詞：城市軌道交通;運營管理;訂單式;人才培養模式

　　近年來，我國城市軌道交通的發展迅猛，與此同時我國城市軌道交通運營管理專業的人才需求量也在逐步上升。目前我國大多數高校已經開設了城市軌道交通運營管理專業，但盡管如此，此專業在現階段的發展仍然存在很多欠缺，因此還有待對此專業開展更深入的探索和研究。有關數據顯示，當前我國在建設城市軌道交通運營管理專業所應用的人才培養模式，以及能夠充分滿足企業用人要求，在該專業課程體系的研發進展上，仍然存在很多的不足之處。因此，下文將對城市軌道交通運營管理專業訂單式人才培養模式進行分析，并探討如何建設訂單式人才培養模式。

　　一、城市軌道交通運營管理專業訂單式人才培養模式的重要意義

　　城市軌道交通運營管理專業在我國屬于一種近年來蓬勃發展的新興專業，但盡管該專業的學生就業工作質量高，學生的就業可選范圍卻較小。就山東省來說，該專業學生的就業可選方向基本只有濟南地鐵(建設中)、青島地鐵(已開通)等軌道交通運營公司，除此之外能夠選擇的企業少之又少;另一方面如果地鐵公司對專業人才的需求量較高，而擁有此專業的高校并不普遍，因此企業常會招收非本專業的人才并在企業中開展二次人才培養，這就導致企業的用人成本大大提升，并且企業的用人培訓工作任務重。事實上在教育行業中，訂單式人才培養模式并非最近出現的培養模式，但這種模式對于在我國當前城市軌道交通領域高速發展，軌道交通行業對人才有著相當大的需求量的形勢下，是最能解決當前該領域人才缺乏燃眉之急的最有效人才培養模式。該人才培養模式能夠有效的降低企業人才培訓成本、提升人才培訓質量。在我國軌道交通企業中，訂單式人才培養模式已經大面積的開展實踐，并取得了許多令人滿意的成效。舉例來說，山東省濟南地鐵集團已經投入實踐訂單式人才培養模式并接收專業人才，截止目前，該地鐵公司同五所大專院校合作開辦了地鐵訂單班，實踐的成果也十分令人滿意。

　　二、城市軌道交通運營管理專業訂單式人才培養模式研究

　　1.校企業共同研發專業培訓課程、教學與實踐相結合。從于本專業相關的崗位需求特點出發，校企業共同研發專業培訓課程和實踐訓練，推動教學與實踐相結合。讓學生一方面可以學習專業理論知識，另一方面可以開展模擬訓練、實踐訓練以及跟班實訓。通過這樣教學與實訓結合的教育模式，培養學生崗位的專業操作能力、對崗位的責任心，提升學員的職業操守和職業道德水平，促使學員遵守崗位紀律、兢兢業業工作、注重團隊合作、提升安全意識，培養學生成為軌道交通運營企業的優秀專業技術人才。

　　2.建立校企合作軌道交通專業課程培訓體系。學校以行車崗位、客運崗位以及工作崗位的專業需求出發，構建校企合作軌道交通專業課程培訓體系。學校教研室建立串門的教師調研小組，對軌道交通運營企業車站、客運崗位、調度控制中心和人力資源部門展開全面、嚴謹、細致的調研工作。以不同工作崗位(例如站務員、客運值班員、行車值班員、站長、行車調度員等)的崗位專業需求以及崗位用人硬性標準為基礎，分析城市軌道交通各類崗位的工作特色和工作責任、專業水平以及用人需求、用人崗位的特殊要求等，組織學校和企業聯合開展建設該專業課程體系的校企聯合協會，共同探討如何建立校企合作軌道交通專業課程培訓體系。學校在選用專業課程內容、安排課時、選用專業教材、選用教師團隊等教學方面，用人企業要充分的參與其中。

　　3.建立軌道交通行業無縫對接的教學實踐基地。建立以崗位實踐為目標的校外生產現場教學實踐基地。高等院校的軌道交通專業可與軌道交通用人企業合作，建立該專業的生產現場實踐教學實踐基地，在教學實踐基地內進行生產實習訓練、崗位實踐培訓以及畢業設計等教學工作，并且在訂單式人才培養教學過程中，實訓課程應放在首要位置。在傳統的職業教育中，校內實驗室的建設往往是以課程的要求為基礎，因此實踐訓練的質量和成效受到了極大的束縛，并且校內實驗室中實踐訓練同企業現場工作存在一定的差異。

　　城市軌道交通運營管理專業應建立全面、細致的，能夠充分滿足城市軌道交通行業發展需求的教學活動、實踐基地以及實習基地，讓學生在學校畢業之后能夠直接完成由學校向企業崗位順利、快速的轉變。比如，可以建設囊括本城市軌道交通的大型仿真沙盤、車輛結構部件模型等在內的生動、豐富、全面的課內培訓，讓該人才培養模式下的學生一方面學習理論知識，另一方面也全面的學習崗位技能。

　　三、結語

　　訂單式人才培養模式是一種高校的校企合作人才培養模式，能夠有效的降低企業人才培訓成本、提升人才培訓質量，該模式下培養出的人才可以快速的適應工作崗位。訂單式人才培養模式校企業共同研發專業培訓課程、教學與實踐相結合;建立校企合作軌道交通專業課程培訓體系;建立軌道交通行業無縫對接的教學實踐基地等特點，讓學生在學校畢業之后能夠直接完成由學校向企業崗位順利、快速的轉變，促使學生能夠在短時間內由學校步入社會、適應工作環境，培養學生崗位的專業操作能力、對崗位的責任心，提升學員的職業操守和職業道德水平，促使學員遵守崗位紀律、兢兢業業工作、注重團隊合作、提升安全意識，培養學生成為軌道交通運營企業的優秀專業技術人才。

　　參考文獻：

　　[1]叢叢.城市軌道交通運營管理專業“訂單式”人才培養模式初探[J].武漢交通職業學院學報,2013,1502:53-55.

　　[2]汪武芽.基于工學結合的城市軌道交通運營管理專業人才培養模式的構建與實施[J].景德鎮學院學報,2014,2906:95-96.

　　[3]李健.基于校企城市軌道交通車輛專業訂單式人才培養模式的研究[J].現代經濟信息,2015,14:375.

　　[4]李健,林鴻睿.基于“卓越計劃”的城市軌道交通運營管理專業人才培養模式探討[J].交通企業管理,2012,2712:68-69.

　　[5]李志成,李銳,周凌,蘭清群.談城市軌道交通運營管理專業人才培養模式[J].黑龍江生態工程職業學院學報,2012,2506:92-93.

　　作者：曹竣凱 單位：山東職業學院

　　推薦閱讀：《鐵道運營技術》于1995年元月創刊,由廣西鐵道學會主辦。目前,是全國省級鐵道學會主辦的唯一國內外公開發行的科技期刊。