摘要：本文主要研究了干散貨航運的市場需求、市場細分以及貿易緊縮政策和全球新冠疫情對航運的風險。干散貨的成本效益和實用性為其贏得了國際聲譽。由于船運集裝箱短缺和供應鏈問題困擾著全球貿易，一些公司正在改變他們運輸貨物的方式，摒棄之前的集裝箱運輸。食用糖和谷物貿易商又回到了幾十年前的做法，選擇干散貨船以避免這些問題。

　　關鍵詞：干散貨航運;市場需求;市場驅動;市場細分;干散貨市場的主要風險

　　自巴拿馬運河通商以來，它立即成為國際海上貿易的重要動脈。海運是世界貿易的重要組成部分。許多行業都與之相關。航運用于運輸農產品、工業原材料、液化天然氣、車輛等。根據美國經濟分析局發布的統計數據，截至2019年，全球航運貿易總額已超過14萬億美元。在2021-2026[2]期間，全球海運市場以約6%的復合年增長率增長。保守估計，到2026年，全球干散貨航運市場規模預計將達到5.0630億美元。海運有望對全球商業作出重大貢獻。因此，本報告將分析下列專題：

　　1. 干散貨市場概況

　　干散貨是指裝運大量散裝商品(如：煤、谷物、鐵礦石、磷酸鹽、化肥、糖等)。這個市場是由海運貿易和擴大商品出口推動的。隨著對鐵礦石、煤炭和糧食需求的增加，供需關系推動了海運市場的增長。能源和鋼鐵生產都依賴于持續穩定的煤炭和鐵礦石供應。根據國際航運商會發布的年度報告，航運占世界貿易的90%。

　　干散貨航運的市場周期表現為更短和更激烈的費率周期。波羅的海干散貨運輸指數(BDI)是衡量世界范圍內各種干散貨運輸成本變化的常用指數。波羅海干散貨運價指數的變動可以讓投資者洞察全球供需趨勢。該指數的上升可能表明對干散貨材料的需求正在改善。

　　干散貨市場在類型和應用上是細分的。全球干散貨航運市場按類型劃分為好望角型、巴拿馬型、超巨型、Handysize型。好望角型船舶是目前最大的干散貨船，預計好望角型將主導市場。根據歷史應用數據，全球干散貨船市場還可細分為鐵礦石、煤炭、谷物、鋁土礦/氧化鋁和磷礦。鐵礦石市場份額最高，因為鐵礦石是各國貿易最多的大宗商品。

　　2. 干散貨市場的經濟前景

　　最近2年，干散貨市場呈現出前所未有的繁榮。世界某些地區的重型基礎設施項目和大量農產品出口都大大增加了干散貨市場的需求。

　　干散貨市場為業主和運營商帶來了豐厚的利潤。在基本供求關系之后，隨著船舶費率的上升，貨物運輸需求也隨之上升。與2020年相比，今年第一季度對Supramaxes的需求增長了10.6%。好望角型的需求增加了6.0%。與此同時，巴拿馬的股價小幅上漲1.5%[6]。在全球新冠疫情期間，農產品的進出口在很大程度上促進了最近對巴拿馬型和超級巨輪的需求強勁增長。隨著航運需求的增加，干散貨船舶買賣市場在過去幾個月也表現出強勁的增長，反映了干散貨市場的強勁。最新發布的財務報告顯示，一艘15年的好望角型船舶的價值增長了73.4%，而小型船舶的價值也緊隨其后，15年的價值增長在54.4 - 59.6%之間。

　　3. 討論

　　隨著時間的推移，市場前景看漲，截止到今年運營商已經記錄了可觀的利潤。然而，為了在競爭激烈、成本壓力大、創新水平低的復雜商業環境中成功地航行運營商也在嘗試新方式。

　　隨著零碳排放的重要性變得越來越重要，在大型基礎設施項目中，環境管理勢在必行。綠色燃料選擇和港口優化是重中之重。以巴拿馬運河為例，可以更好地說明其重要性。巴拿馬運河是一個復雜而繁忙的運輸網絡，連接著一百多條海上航線。它的壽命始終基于其服務的質量和可靠性。然而，隨著船舶運力的增加，越來越多的船舶因為太大而無法通過巴拿馬運河原有的船閘和航道，這引起了利益相關者的關注。人們開始意識到巴拿馬運河需要重新設計和升級。經過數百輪的討論和案例研究，包括經濟可行性、市場需求、環境影響和技術層面，巴拿馬當局最終批準了這個改造項目。運河的重新設計和優化使得通過增加船只的承載量來減少船只數量成為可能。它還提高了燃料效率，減少了航運的碳足跡。允許船只使用更長的航線大大提高了航運效率。隨后，這條新航線將在[7]運營的十年中，為整個航運業減少約1.6億噸的二氧化碳排放。

　　干散貨船面臨的一個主要風險是船舶可能傾覆、失去穩定性或遭受嚴重的結構破壞。當散裝貨物發生移位、液化、著火甚至爆炸時，由于糟糕的裝載程序，其后果可能是災難性的和昂貴的。此類事件增加了風險，并發生了死亡、傷害、保險索賠、操作延誤和相當大的費用。為了減少這類問題的發生，必須對船員和安全程序進行指導。勞埃德船級社與英國P&I協會和Inter-cargo[8]聯合推出了《國際海上固體散裝貨物規則》。本手冊列出了裝載和運輸的順序。列出與不同類型貨物有關的主要危險。在裝載過程中，它是一個有用和方便的指南。企業主應考慮所討論的各方面，以最大化經濟價值和減輕風險在散貨船市場。

　　4. 結論

　　干貨行業的重要性至關重要。沒有它，全球貿易和工業就無法按照預期運轉。如果沒有一個高效且具有成本優勢的海運行業使各種原材料和成品運往世界各地，國際鋼鐵業就無法正常運行。干散貨市場的波動性是由于市場的高度競爭特點，航運費率取決于供需平衡。此外，需求和供應受到各種因素的影響，這些因素具有不同的權重。在合適的分析工具的幫助下，提高了船舶的燃油消耗效率，并通過實施安全指導手冊，大大降低了船舶故障的風險。

　　參考文獻：

　　[1] “Shipping and world trade： driving prosperity”. (2021). International Chamber of Shipping [online] Available at： https：//www.ics-shipping.org/shipping-fact/shipping-and-world-trade-driving-prosperity/ (Accessed on： 11thNovember 2021)1 [2]