下面是兩篇經(jīng)濟(jì)類論文投稿范文，第一篇論文介紹了消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度影響，梳理國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，建立消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度影響的假設(shè)模型。第二篇論文介紹了基于共享經(jīng)濟(jì)的零售業(yè)眾包模式發(fā)展，通過(guò)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行介紹，引出共享經(jīng)濟(jì)中能為零售企業(yè)所用的模式。

　　《消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度影響》

　　內(nèi)容摘要：當(dāng)前，消費(fèi)者需求逐漸趨于多元化、個(gè)性化、便捷化和體驗(yàn)化，而消費(fèi)行為中的購(gòu)買偏好以及外部環(huán)境，均會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)零售業(yè)態(tài)的選擇，進(jìn)而帶動(dòng)零售業(yè)態(tài)集中度的提升。本文在梳理國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，建立消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度影響的假設(shè)模型，并通過(guò)實(shí)證分析對(duì)研究假設(shè)進(jìn)行了檢驗(yàn)。

　　關(guān)鍵詞：消費(fèi)行為 零售業(yè)態(tài) 集中度 消費(fèi)升級(jí) 實(shí)證分析

　　國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展

　　國(guó)外對(duì)于消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)影響的研究開(kāi)始較早，目前已形成了較為完善的理論體系。20世紀(jì)60年代末開(kāi)始，學(xué)者們逐漸注重從消費(fèi)者行為角度理解零售業(yè)態(tài)演進(jìn)，強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者行為差異對(duì)零售業(yè)態(tài)演進(jìn)的影響。如G Rushton(1969)首次從消費(fèi)者行為視角出發(fā)，探析零售業(yè)態(tài)的空間結(jié)構(gòu)，并構(gòu)建與已知空間選擇排序統(tǒng)一的空間行為假設(shè)，通過(guò)對(duì)零售業(yè)態(tài)空間行為范式的排序，得出所有一級(jí)中心區(qū)域的消費(fèi)者行為均具有多元化。Liu和Van Ryzin(2008)提出了零售業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)隨著人口變動(dòng)與顧客消費(fèi)行為變換而適應(yīng)與演進(jìn)，現(xiàn)有的新零售業(yè)態(tài)是為追尋更大化規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益而形成。此后，Cachon 與 Swinney(2009)則從消費(fèi)者知覺(jué)與消費(fèi)行為切入，探究零售業(yè)態(tài)的區(qū)位布局問(wèn)題，并指出信息場(chǎng)與利用場(chǎng)二者之間的差距。

　　我國(guó)學(xué)者方面，徐和清等(2009)提出消費(fèi)者在電商這種新型零售業(yè)態(tài)的形成與發(fā)展過(guò)程中的行為特點(diǎn)及其影響因素，并強(qiáng)調(diào)品質(zhì)偏好和服務(wù)偏好對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)買行為影響較強(qiáng)，進(jìn)一步得出價(jià)格偏好、制度偏好與收入對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買行為具有顯著影響。汪旭陣等(2010)將店鋪形象維度劃分成社會(huì)形象、便利化、產(chǎn)品、價(jià)格營(yíng)銷、人員服務(wù)、店鋪環(huán)境與售后服務(wù)7大因子。發(fā)現(xiàn)在不同零售業(yè)態(tài)的企業(yè)中，店鋪形象相關(guān)維度、消費(fèi)者滿意和消費(fèi)者信任之間具有相互影響關(guān)系。王先慶等(2010)提出零售業(yè)態(tài)的聚客力影響因素主要包括商戶組合因素、商品價(jià)值與性價(jià)比因素、購(gòu)物環(huán)境、服務(wù)水平、停車設(shè)施等，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用實(shí)證分析法，研究配套環(huán)境、品質(zhì)偏好、服務(wù)偏好和便利偏好對(duì)大型購(gòu)物中心的影響。趙瑋、李玉萍(2016)基于消費(fèi)者行為視角，分析零售業(yè)態(tài)演進(jìn)的影響因素及發(fā)展趨勢(shì)，從業(yè)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)、業(yè)態(tài)選擇及業(yè)態(tài)預(yù)測(cè)三個(gè)角度，運(yùn)用Logistic模型，對(duì)消費(fèi)者行為在我國(guó)零售業(yè)態(tài)演進(jìn)中的重要性及影響因素進(jìn)行了實(shí)證分析，并據(jù)此預(yù)測(cè)基于消費(fèi)者行為的零售業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)。

　　雖然國(guó)內(nèi)外針對(duì)消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)影響的研究較多，但僅僅局限于整個(gè)零售業(yè)態(tài)的演進(jìn)，缺乏對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的針對(duì)性研究，且未深入探析消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的具體影響路徑。由此，本文通過(guò)建立假設(shè)模型，從消費(fèi)行為的外部環(huán)境因素、內(nèi)在心理因素兩個(gè)維度出發(fā)，研究消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響路徑與效果，以期補(bǔ)充相關(guān)領(lǐng)域的研究基礎(chǔ)，并為零售業(yè)態(tài)的合理發(fā)展提供參考依據(jù)。

　　條件假設(shè)與模型構(gòu)建

　　在新的技術(shù)供給條件下，零售組織之間會(huì)積極開(kāi)展有序競(jìng)爭(zhēng)，均衡滿足消費(fèi)者的升級(jí)需求，進(jìn)而推進(jìn)零售業(yè)態(tài)集中度的提升，而消費(fèi)行為對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響，主要通過(guò)消費(fèi)行為的外部環(huán)境因素和內(nèi)在心理因素兩個(gè)維度來(lái)實(shí)現(xiàn)。外部環(huán)境主要包括制度環(huán)境、配套環(huán)境、金融服務(wù)水平，是消費(fèi)者內(nèi)在心理因素的前因變量。其中，制度環(huán)境會(huì)對(duì)消費(fèi)者的品質(zhì)偏好、服務(wù)偏好和便利偏好產(chǎn)生顯著影響，而配套環(huán)境和金融服務(wù)水平則分別影響消費(fèi)者的服務(wù)偏好與便利偏好(王娟，2012)。

　　無(wú)論是消費(fèi)行為的外部環(huán)境因素還是內(nèi)在心理因素，均會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)零售業(yè)態(tài)的選擇，且影響程度有所不同。就外部環(huán)境因素而言，消費(fèi)者維權(quán)、購(gòu)物安全等制度環(huán)境對(duì)消費(fèi)者的線上消費(fèi)意愿產(chǎn)生正向影響(徐和清等，2009)。王先慶等學(xué)者則提出，配套環(huán)境顯著影響大型購(gòu)物中心對(duì)消費(fèi)者的吸引力和集聚力?；谏鲜鰧W(xué)者的研究進(jìn)展與相關(guān)理論分析，筆者提出以下假設(shè)條件：

　　H1a：制度環(huán)境正向影響零售業(yè)態(tài)集中度;

　　H1b：配套環(huán)境正向影響零售業(yè)態(tài)集中度;

　　H1c：金融服務(wù)水平正向影響零售業(yè)態(tài)集中度。

　　就內(nèi)在心理因素而言，消費(fèi)者的綜合滿意度即為消費(fèi)者對(duì)商品價(jià)格、品質(zhì)、服務(wù)水平、購(gòu)物便利度與購(gòu)物環(huán)境之和。消費(fèi)者對(duì)這些因素的偏好程度不同，其對(duì)零售業(yè)態(tài)的選擇也不同，由此影響零售業(yè)態(tài)集中度。因此，提出以下假設(shè)：

　　H2a：品質(zhì)偏好正向影響零售業(yè)態(tài)集中度;

　　H2b：價(jià)格偏好正向影響零售業(yè)態(tài)集中度;

　　H2c：服務(wù)偏好正向影響零售業(yè)態(tài)集中度;

　　H2d：便利偏好正向影響零售業(yè)態(tài)集中度。

　　基于上述假設(shè)條件，提出假設(shè)模型，如圖1所示。模型共設(shè)置七個(gè)自變量，包括制度環(huán)境、配套環(huán)境、金融服務(wù)水平、品質(zhì)偏好、價(jià)格偏好、服務(wù)偏好、便利偏好，以及一個(gè)結(jié)果變量，即零售業(yè)態(tài)集中度。

　　實(shí)證研究

　　(一)數(shù)據(jù)來(lái)源

　　本文采用問(wèn)卷調(diào)查形式，隨機(jī)調(diào)研了不同年齡、文化程度與收入等消費(fèi)者的消費(fèi)行為，獲取一手?jǐn)?shù)據(jù)。其中，主體問(wèn)題題項(xiàng)的設(shè)計(jì)系統(tǒng)考察了國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于消費(fèi)者行為的實(shí)證研究，并結(jié)合我國(guó)消費(fèi)者的行為特征，針對(duì)所涉及的7個(gè)變量共設(shè)置22個(gè)題項(xiàng)。在測(cè)量各變量時(shí)，各題項(xiàng)采用Likert5點(diǎn)評(píng)分法，根據(jù)調(diào)查對(duì)象對(duì)問(wèn)題題項(xiàng)的同意程度，進(jìn)行從“1”至“5”打分，依次表示同意程度由輕到重。

　　在2016年7-8月期間，本研究利用紙質(zhì)與電子問(wèn)卷相結(jié)合調(diào)查方式，對(duì)長(zhǎng)沙、武漢、重慶、成都四座城市商業(yè)中心發(fā)放了紙質(zhì)調(diào)查問(wèn)卷，并在各種網(wǎng)絡(luò)群、論壇等發(fā)放電子問(wèn)卷，同時(shí)觀察四座城市典型零售業(yè)態(tài)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)300-500米范圍的店鋪?？偣舶l(fā)放調(diào)查問(wèn)卷500份，實(shí)際回收了478份，其中有效問(wèn)卷數(shù)量有427份，有效回收率89.3%。在所調(diào)查的消費(fèi)者中，男性與女性調(diào)查對(duì)象的占比分別為35.3%和64.7%;年齡在35歲以下的消費(fèi)者占72.1%，35歲以上者占27.9%;大專以下文化程度的消費(fèi)者占31.4%，大專以上博士以下的消費(fèi)者占64.7%，博士以上占比為3.9%;收入低于4000元的消費(fèi)者占比22.6%，處于4000-8000之間的消費(fèi)者占比57.3%，8000元以上的占比20.1%?？傮w看來(lái)，問(wèn)卷發(fā)放和實(shí)地調(diào)查等環(huán)節(jié)的調(diào)研較為全面，符合研究的進(jìn)一步要求。

　　(二)實(shí)證分析與檢驗(yàn)

　　1.信度與效度檢驗(yàn)。為了檢驗(yàn)調(diào)查問(wèn)卷獲得數(shù)據(jù)與信息的可靠性，需對(duì)假設(shè)模型中的各變量進(jìn)行信度與效度分析。首先，采用Cronbach's α信度檢驗(yàn)法對(duì)各變量進(jìn)行可信度檢驗(yàn)，得到各變量的α值。隨后，應(yīng)用CFA方法，抽取各變量的平均方差，用以檢驗(yàn)各變量的有效性，各變量的信度與效度檢驗(yàn)結(jié)果如表1所示?？梢钥闯觯髯兞康?alpha;值均大于一般門檻值0.6，且總變量的信度為0.94，表明數(shù)據(jù)與信息均較為可信，項(xiàng)目測(cè)量的可靠性良好。并且，各抽取量的AVE值均超過(guò)門檻值0.5，表明項(xiàng)目測(cè)量具有較好的收斂效度，可進(jìn)行下一步分析。

　　2.擬合度檢驗(yàn)。為了驗(yàn)證研究變量與樣本數(shù)據(jù)的匹配狀況，運(yùn)用因子分析法，使用Amos22.0軟件，對(duì)各研究變量與樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合檢驗(yàn)，得到擬合指數(shù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表2所示。由表2可知，RMSEA為0.0453，SRMR為0.0629， RMR也為0.0629，三者均小于參考標(biāo)準(zhǔn)0.08;且除了GFI 外，NNFI、CFI和IFI的值分別為0.913、0.925和0.927，均大于參考標(biāo)準(zhǔn)值0.9。說(shuō)明模型的擬合狀況良好，表明研究變量與樣本數(shù)據(jù)匹配良好，適合做進(jìn)一步檢驗(yàn)。

　　3.回歸分析。為了進(jìn)一步驗(yàn)證上文提出的假設(shè)條件與假設(shè)模型，運(yùn)用多重線性回歸分析法對(duì)各變量的關(guān)系進(jìn)行檢驗(yàn)。將零售業(yè)態(tài)集中度作為因變量，建立如下回歸模型：

　　其中，XYT代表零售業(yè)態(tài)集中度，αi為截距;ZDHJ、PTHJ和JRFW分別代表制度環(huán)境、配套環(huán)境和金融服務(wù)水平，PZPH、JGPH、FWPH和BLPH分別表示品質(zhì)偏好、價(jià)格偏好、服務(wù)偏好和便利偏好;β1-β7代表各指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化回歸系數(shù)，回歸模型的隨機(jī)誤差項(xiàng)用e表示。將樣板數(shù)據(jù)代入上式，可得到消費(fèi)行為的外部環(huán)境因素與內(nèi)在心理因素對(duì)零售業(yè)態(tài)影響的回歸分析結(jié)果，如表3所示。

　　(三)結(jié)果分析

　　由表3可以看出：第一，ZDHJ→XYT、PTHJ→ XYT、JRFW→XYT、PZPH→XYT、FWPH→XYT和BLPH→XYT的標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)均為正，說(shuō)明制度環(huán)境、配套環(huán)境、金融服務(wù)水平、品質(zhì)偏好、服務(wù)偏好和便利偏好對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響均為正，表明H1a、H1b、H1c、H2a、H2c和H2d均成立;而JGPH→XYT的標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)為-0.145，表明價(jià)格偏好對(duì)零售業(yè)態(tài)的影響為負(fù)，因此H2b不成立。第二，ZDHJ→XYT和FWPH→XYT的Sig.值分別為0.024和0.029，表明制度環(huán)境和服務(wù)偏好對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響均在0.05水平下顯著;PTHJ→XYT的Sig.值為0.009，表明配套環(huán)境對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響在0.01水平下顯著;PZPH→XYT和BLPH→XYT的Sig.值均為0.000，表明便利偏好和品質(zhì)偏好對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響均在0.001水平下顯著。由此可知，在對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度影響的全部消費(fèi)行為因素中，消費(fèi)者便利偏好和品質(zhì)偏好的影響效果最為顯著，其次是配套環(huán)境，金融服務(wù)水平對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響最不顯著。第三，總體而言，消費(fèi)行為的外部環(huán)境影響因素對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度的影響程度，小于消費(fèi)者內(nèi)在心理因素。

　　結(jié)論與建議

　　通過(guò)上述實(shí)證分析與檢驗(yàn)可以得出，在消費(fèi)行為的內(nèi)在心理因素中，品質(zhì)偏好、服務(wù)偏好和便利偏好對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度具有正向影響作用，共同推動(dòng)零售業(yè)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)零售業(yè)態(tài)集中度的提升;而價(jià)格偏好則負(fù)向影響零售業(yè)態(tài)集中度，消費(fèi)者價(jià)格偏好越強(qiáng)，零售業(yè)態(tài)越難以集中。相較而言，消費(fèi)者行為的外部環(huán)境因素對(duì)零售業(yè)態(tài)集中度雖具有一定正向影響作用，但影響效果較弱。

　　對(duì)此，進(jìn)一步提出加快零售業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升集中度的具體建議。面對(duì)日益升級(jí)的消費(fèi)需求，零售企業(yè)與政府機(jī)構(gòu)應(yīng)積極采取不同措施，提高零售業(yè)態(tài)集中度，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。首先，零售業(yè)企業(yè)應(yīng)積極進(jìn)行專業(yè)分工，為消費(fèi)者提供更多便利。以社區(qū)超市、社區(qū)便民店、社區(qū)藥店等為主要建設(shè)對(duì)象，推進(jìn)社區(qū)專業(yè)化商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，全面實(shí)行24小時(shí)營(yíng)業(yè)模式，滿足消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)便捷性的要求。其次，零售企業(yè)應(yīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)方式，有效運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)零售企業(yè)發(fā)展新局面。并且，零售企業(yè)應(yīng)注重感情營(yíng)銷策略的應(yīng)用，銷售人員應(yīng)對(duì)消費(fèi)者親切友好，獲得消費(fèi)者好感;真誠(chéng)地解答消費(fèi)者的疑問(wèn)，贏得消費(fèi)者信任;挖掘消費(fèi)者深層次需求，并為其推薦合適的產(chǎn)品，進(jìn)而滿足消費(fèi)者的情感需求。最后，零售企業(yè)應(yīng)積極組建售后服務(wù)部門，雇傭售后服務(wù)人員，完善零售企業(yè)服務(wù)功能，提高服務(wù)水平以及消費(fèi)者滿意度。此外，我國(guó)政府也應(yīng)大力支持信貸平臺(tái)的發(fā)展，研發(fā)更多的信貸產(chǎn)品，并根據(jù)消費(fèi)者特征提供有針對(duì)性的金融服務(wù)，滿足消費(fèi)者對(duì)金融服務(wù)的需求;制定支持零售業(yè)態(tài)發(fā)展的優(yōu)惠政策，加大配套設(shè)施建設(shè)力度，為零售業(yè)態(tài)吸引力的增強(qiáng)提供良好的制度環(huán)境和配套環(huán)境。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.張典.我國(guó)零售業(yè)市場(chǎng)集中度及主要影響因素研究[D].重慶工商大學(xué)，2012

　　2.王娟.基于消費(fèi)者行為的零售業(yè)態(tài)演進(jìn)研究[D].中南大學(xué)，2012

　　3.趙瑋，李玉萍.消費(fèi)者行為視角下零售業(yè)態(tài)演進(jìn)的影響因素及發(fā)展趨勢(shì)[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究2016(12)

　　4.趙馨.消費(fèi)者行為視角下我國(guó)零售業(yè)態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015(18)

　　5.周嶸.基于消費(fèi)者行為分析的百貨零售業(yè)市場(chǎng)策略探析[J].經(jīng)濟(jì)視野，2015(1)

　　6.吳昊，李健偉，程楠.零售業(yè)態(tài)演進(jìn)——基于消費(fèi)成本視角的解釋[J].消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，2015(3)

　　《基于共享經(jīng)濟(jì)的零售業(yè)眾包模式發(fā)展》

　　內(nèi)容摘要：當(dāng)前，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深入金融、交通、購(gòu)物等各大領(lǐng)域，處于繁榮發(fā)展的時(shí)期，其中，我國(guó)零售業(yè)中共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展尤為迅速。本文通過(guò)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行介紹，引出共享經(jīng)濟(jì)中能為零售企業(yè)所用的模式——眾包模式，進(jìn)而分析亞馬遜實(shí)行眾包模式的案例，最后根據(jù)亞馬遜案例的成功經(jīng)驗(yàn)提出如何通過(guò)眾包模式讓零售企業(yè)借助共享經(jīng)濟(jì)得到創(chuàng)新發(fā)展。期望從共享經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，為我國(guó)零售業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供可行的思路。

　　關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 眾包商業(yè) 零售企業(yè)

　　前言

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)用戶正在經(jīng)歷從“數(shù)字移民”到“數(shù)字原生代”的改變，同時(shí)也改變著人們的生活方式和思維習(xí)慣，如網(wǎng)民從最初的網(wǎng)絡(luò)資源使用者逐步轉(zhuǎn)變成為網(wǎng)絡(luò)資源提供者。網(wǎng)民通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)分享自己的知識(shí)，甚至分享自己的閑置物品、閑置資源，從而推動(dòng)了共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)(姜友林，2014)。當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一大趨勢(shì)，為以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間，其中零售業(yè)在改革轉(zhuǎn)型的過(guò)程中開(kāi)始嘗試發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)模式，尤其是零售業(yè)共享經(jīng)濟(jì)模式中的“眾包”模式，在近幾年零售企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大背景下的轉(zhuǎn)型中有效增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、價(jià)值聚合能力和服務(wù)效率。

　　共享經(jīng)濟(jì)模式

　　(一)共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵

　　共享經(jīng)濟(jì)(Sharing Economy)或分享經(jīng)濟(jì)，有時(shí)候也被稱為合作經(jīng)濟(jì)(Collaborative Economy)或者合作性消費(fèi)(Collaborative Consumption)，其是在最近幾年開(kāi)始流行的。最早是1978年美國(guó)伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘思(JoeL Spaeth)和德克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜(Marcus Felson)提出共享經(jīng)濟(jì)的概念。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)被賦予新的定義，即人與人之間將閑置資源，能夠便利地借用或租用他人使用。共享經(jīng)濟(jì)認(rèn)為閑置的資源即為浪費(fèi)，分享資源產(chǎn)生價(jià)值，同時(shí)它明確說(shuō)明的是使用權(quán)，而不是所有權(quán)、占有權(quán)。2015年10月中共十八屆五中全會(huì)在北京召開(kāi)，會(huì)議提出“共享發(fā)展”的理念，從而為共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展推波助瀾。

　　(二)共享經(jīng)濟(jì)類型

　　如表1所示， 當(dāng)前隨著共享經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域不斷被細(xì)化，出現(xiàn)了交通出行、服務(wù)眾包、空間共享、二手交易、網(wǎng)絡(luò)眾籌、交運(yùn)物流、新興市場(chǎng)等類型，不同的領(lǐng)域里都有一些代表性的企業(yè)。例如交通出行類型的共享經(jīng)濟(jì)以Uber、滴滴快車為代表，其中滴滴快車是由滴滴打車與快的打車合并而來(lái)，該企業(yè)的主要運(yùn)營(yíng)模式是注冊(cè)司機(jī)可以使用閑置的汽車資源來(lái)為平臺(tái)用戶提供交通出行服務(wù)。目前已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺(tái)，在我國(guó)400多個(gè)城市為接近3億用戶提供交通出行服務(wù)。

　　而另一類具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)類型是二手交易，當(dāng)前具有代表性的有淘寶閑魚(yú)、瓜子二手車、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等以買賣二手閑置資源為主的交易平臺(tái)，其中淘寶閑魚(yú)是當(dāng)前二手交易行業(yè)的領(lǐng)先者，從阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)來(lái)看：閑魚(yú)自2014年正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在，社區(qū)共擁有1億用戶、12萬(wàn)個(gè)魚(yú)塘(魚(yú)塘是基于不同地理位置、不同主題的閑置品交易社群)，共計(jì)交易物品達(dá)1.7億件，其中包括1505萬(wàn)件玩具、1573萬(wàn)部手機(jī)、518萬(wàn)件皮包、128萬(wàn)件家具、660萬(wàn)件電器、2562萬(wàn)件衣服。

　　當(dāng)前不同類型的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都分別出現(xiàn)了優(yōu)秀的企業(yè)或APP，而這些企業(yè)或APP都旨在通過(guò)共享閑置資源來(lái)實(shí)現(xiàn)線上交易，不難發(fā)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐步深入到了人們的生活中。

　　眾包商業(yè)模式在共享經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)用

　　(一)眾包商業(yè)模式的概念與發(fā)展

　　1.眾包商業(yè)模式概念。眾包商業(yè)模式最早由美國(guó)記者jeff howe在2006年提出，他認(rèn)為眾包商業(yè)模式是某個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)或者團(tuán)體將工作任務(wù)分配給非特定的大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，眾包商業(yè)模式開(kāi)始加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，基于互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，眾包商業(yè)模式得到進(jìn)一步的深化發(fā)展，成為一種基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的工作任務(wù)分配模式。即企業(yè)能夠利用網(wǎng)絡(luò)將任務(wù)分包給接包方，接包方通過(guò)提供勞動(dòng)、創(chuàng)意、解決方案等方式來(lái)完成任務(wù)，從而獲得報(bào)酬。因此不難發(fā)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)背景下，眾包商業(yè)模式中主要參與主體包括：發(fā)包方、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、接包方。

　　2.共享經(jīng)濟(jì)背景下眾包商業(yè)模式的發(fā)展。眾包模式的發(fā)展離不開(kāi)共享經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。一方面，共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新變革，為眾包模式提供了市場(chǎng)切入點(diǎn)。共享經(jīng)濟(jì)作為新型的商業(yè)模式出現(xiàn)在市場(chǎng)中，成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)之一，促進(jìn)了我國(guó)各領(lǐng)域的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。以共享經(jīng)濟(jì)最早進(jìn)入的領(lǐng)域之一——交通出行為例，傳統(tǒng)的出行領(lǐng)域中只有出租車、公交車等日常交通工具，但共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)出行領(lǐng)域，讓擁有閑置資源的個(gè)人能夠以付費(fèi)服務(wù)的形式將閑置資源投入使用，并獲得一定的報(bào)酬，實(shí)際上出行領(lǐng)域這一模式的創(chuàng)新就是共享經(jīng)濟(jì)模式中的一種，即眾包模式。在這一模式中，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為中間平臺(tái)即發(fā)包方，將任務(wù)分配給接包方即司機(jī)，接包方接到任務(wù)后將消費(fèi)者送達(dá)目的地，最終接包方獲得一定的分配收益?？梢?jiàn)，眾包模式之所以能夠被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所接受并運(yùn)用，離不開(kāi)共享經(jīng)濟(jì)對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的革新。另一方面，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和普及進(jìn)一步推動(dòng)了眾包模式的普及。根據(jù)《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》預(yù)期顯示，預(yù)計(jì)到2020年共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)占我國(guó)GDP的比重達(dá)到10%以上。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)行業(yè)，發(fā)展?jié)摿薮??？梢?jiàn)以當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度來(lái)看，不久的將來(lái)必定會(huì)以各種形式出現(xiàn)在更多的領(lǐng)域當(dāng)中，而眾包模式借助共享經(jīng)濟(jì)的影響力也會(huì)進(jìn)一步深入各個(gè)領(lǐng)域，下文即將介紹的亞馬遜案例，就是眾包模式深入電子商務(wù)領(lǐng)域的最好詮釋。

　　(二)共享經(jīng)濟(jì)中眾包模式競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)

　　作為共享經(jīng)濟(jì)模式中的一種，眾包模式除了擁有共享經(jīng)濟(jì)優(yōu)化資源配置的優(yōu)勢(shì)之外，還擁有其他競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　1.有助于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在傳統(tǒng)商業(yè)模式下，價(jià)值創(chuàng)造由企業(yè)自身主導(dǎo)，而在眾包模式下，開(kāi)放性的外包方式讓更多主體參與到價(jià)值創(chuàng)造的過(guò)程中，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。首先，企業(yè)成本下降。往往眾包任務(wù)的接受者所提出的報(bào)酬要低于市場(chǎng)價(jià)，而通過(guò)眾包模式將生產(chǎn)環(huán)節(jié)或是經(jīng)營(yíng)中的某一環(huán)節(jié)進(jìn)行外包，能夠大規(guī)模地降低企業(yè)成本。其次，眾包任務(wù)生產(chǎn)或創(chuàng)造出的產(chǎn)品或服務(wù)更加接近消費(fèi)者需求，由于眾包模式本身提倡公眾參與，參與人或團(tuán)體之中必然有潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，通過(guò)公眾參與能夠在一定程度上搜集市場(chǎng)信息，為完善企業(yè)運(yùn)營(yíng)的方方面面提供有利的、及時(shí)的信息。最后，通過(guò)眾包模式能夠打破企業(yè)傳統(tǒng)的閉門造車的情況，借助外包任務(wù)有助于企業(yè)搜索更多的優(yōu)秀人才，并利用群體智慧解決生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方面中遇到的難題。因此總體來(lái)看，眾包模式能夠在成本、消費(fèi)者需求、人力資源等方面產(chǎn)生積極影響，從而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2.有助于提升企業(yè)價(jià)值聚合能力。傳統(tǒng)零售企業(yè)的客戶資源量多數(shù)為比較固定的、并且較為封閉，而對(duì)于零售眾包開(kāi)放的共享經(jīng)濟(jì)的零售業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶的資源量是共享的。眾包下的零售企業(yè)之間相互了解、溝通、合作，分享自己傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式下的封閉客戶資源，進(jìn)而吸引更多、更有價(jià)值的資源。例如步步高升集團(tuán)的共享會(huì)員數(shù)據(jù)以及異業(yè)合作，該集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)餐飲服務(wù)、超市、便利店、百貨商場(chǎng)等多種零售業(yè)態(tài)中，創(chuàng)造了每年3億筆的成交量，客流量約有10億人次、注冊(cè)會(huì)員將近3000萬(wàn)，數(shù)量非常龐大。因此，眾包模式下的零售企業(yè)，不但可以塑造自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以提升平臺(tái)價(jià)值聚合能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的共贏。

　　3.有助于提升客戶服務(wù)效率。以物流行業(yè)為例，隨著眾包物流模式被廣泛應(yīng)用于物流配送最后三公里，極大提升了配送效率。在眾包模式下，物流公司通過(guò)與其他配送公司合作實(shí)現(xiàn)訂單眾包，利用物流公司閑置的資源進(jìn)行訂單的配送。例如，2012年美國(guó)共享經(jīng)濟(jì)物流配送Instacart公司成立，主要是為顧客提供日常生活用品的采購(gòu)以及配送。兩年后，美國(guó)全食超市與該公司合作，為該公司提供1小時(shí)的配送服務(wù)，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)顧客的平均采購(gòu)量比之前提升了2.5倍，全食超市的銷售額也大大增加，同時(shí)，專業(yè)的物流公司配送也極大提升了全食超市的配送服務(wù)水平。

　　零售企業(yè)共享經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展前瞻——以亞馬遜為例

　　(一)亞馬遜簡(jiǎn)介

　　亞馬遜公司(Amazon)，總部設(shè)在美國(guó)西雅圖，是一家規(guī)模龐大的互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)，其應(yīng)該說(shuō)是美國(guó)最先在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)展電商活動(dòng)并取得較大成就的企業(yè)之一，自1995年成立開(kāi)始，亞馬遜公司最早僅是進(jìn)行一些互聯(lián)網(wǎng)上的圖書(shū)營(yíng)銷活動(dòng)，而現(xiàn)在的產(chǎn)品范圍相當(dāng)廣，例如書(shū)籍資料、影視作品、游戲軟件、音樂(lè)軟件、保健品、洗護(hù)用品、運(yùn)動(dòng)用品、車輛及生產(chǎn)用品等。亞馬遜旗下?lián)碛卸鄠€(gè)子公司，例如AlexaInternet、互聯(lián)網(wǎng)電影數(shù)據(jù)庫(kù)以及A9等。2016年10月，全球100大最有價(jià)值品牌中亞馬遜排名第8。2017年2月亞馬遜在全球500強(qiáng)品牌中排名第三。

　　(二)亞馬遜眾包模式概述和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

　　1.亞馬遜眾包模式概述。2014年亞馬遜在物流配送上的各費(fèi)用之和達(dá)到87億美元，與2013年相比，成本增加了31%，共提高了20.7億美元，而這時(shí)，其相應(yīng)的營(yíng)業(yè)額增幅較小，約為19.5%。因此，在巨大的成本監(jiān)控壓力下，眾包模式應(yīng)運(yùn)而生。

　　2016年亞馬遜采用“按照需求模式”來(lái)開(kāi)展眾包配送業(yè)務(wù)，以這樣的模式解決普通包裹的配送問(wèn)題，并誠(chéng)邀外包司機(jī)來(lái)進(jìn)行配送，使得普通包裹配送得以最快進(jìn)行，減少了物流費(fèi)用。亞馬遜的眾包配送服務(wù)思路是根據(jù)需求制定的租車消費(fèi)Uber：司機(jī)在這個(gè)應(yīng)用軟件上進(jìn)行注冊(cè)并說(shuō)明在哪個(gè)時(shí)間段能夠值班，由司機(jī)在大城市市區(qū)周邊的存貨地點(diǎn)將郵件領(lǐng)回，并負(fù)責(zé)把郵件快速安全送到顧客手上?，F(xiàn)在，這個(gè)模式已在全球14個(gè)大型城區(qū)啟動(dòng)，拉斯維加斯、西雅圖、達(dá)拉斯以及菲尼克斯都在該項(xiàng)目之列。亞馬遜的眾包配送服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)在于它并不是嘗試替代運(yùn)輸公司，而是設(shè)法提升自身在繁忙時(shí)期的包裹配送能力。

　　2.亞馬遜眾包模式競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。采用眾包物流配送模式將有助于提升亞馬遜的服務(wù)水平。首先，能夠匯集所在地區(qū)的閑置司機(jī)資源，為司機(jī)提供相應(yīng)報(bào)酬，從而能夠?qū)崿F(xiàn)閑置司機(jī)資源共享。其次，通過(guò)自有的外包司機(jī)網(wǎng)絡(luò)提供更多的配送，可強(qiáng)化亞馬遜對(duì)供應(yīng)鏈的控制力，也可幫助亞馬遜削減成本，該方面在偏僻地區(qū)會(huì)尤其具有成本效益。最后，更重要的是，隨著購(gòu)物者對(duì)配送速度期望的提高，最后一公里的配送已經(jīng)越來(lái)越重要。

　　(三)啟示

　　1.建立眾包購(gòu)物模式。當(dāng)前亞馬遜已經(jīng)在物流配送方面開(kāi)啟了眾包模式的新思路，因此可以在一定程度上認(rèn)為眾包模式可以從物流配送方面逐步應(yīng)用到購(gòu)物選擇方式上。眾包購(gòu)物能夠超越生產(chǎn)商、銷售商與顧客三方固有的界限，使得顧客可以很方便地對(duì)商品理念、最新產(chǎn)品、打折消息和訂閱方式等給出直接建議，品牌創(chuàng)造商與銷售商能夠采用眾包形式將消費(fèi)者的建議集合在一起，由顧客來(lái)評(píng)價(jià)，乃至由顧客自己來(lái)預(yù)訂。進(jìn)而，按照顧客的反饋和定制的數(shù)量，采用“規(guī)?；A(yù)定”、“個(gè)別化經(jīng)營(yíng)”乃至“一對(duì)一的針對(duì)性經(jīng)營(yíng)”，最大限度地減小商品的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及庫(kù)存。

　　2.利用眾包優(yōu)化物流。從亞馬遜的案例中不難發(fā)現(xiàn)，眾包物流模式為降低物流成本、提升物流效率提供了新的解決思路。此前零售企業(yè)若是利用自建平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上發(fā)展只能考慮與第三方物流合作甚至是花重金建立物流體系，然而眾包物流的出現(xiàn)無(wú)疑為零售企業(yè)線上發(fā)展的物流問(wèn)題提供了第三種解決模式。因此，零售企業(yè)利用眾包優(yōu)化物流可以考慮以下方式：一是招募兼職人員成為眾包配送員，如吸納社區(qū)周邊的未就業(yè)人員、時(shí)間空余人員等實(shí)現(xiàn)社區(qū)終端配送;二是聯(lián)合交通出行共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)，與私家車主分享閑置資源，利用大數(shù)據(jù)整合包裹配送路線將包裹分送給車主進(jìn)行配送。

　　結(jié)論

　　從亞馬遜運(yùn)用眾包模式來(lái)參與共享經(jīng)濟(jì)的案例中可以發(fā)現(xiàn)，眾包模式能夠適用于零售企業(yè)，是零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)變革的新途徑。雖然目前我國(guó)真正實(shí)施共享經(jīng)濟(jì)的零售企業(yè)不多，但是隨著時(shí)間的發(fā)展，企業(yè)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)在資源調(diào)配能力方面的不斷完善，相信未來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)利用共享經(jīng)濟(jì)模式來(lái)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　參考文獻(xiàn)：

　　1.姜友林.地區(qū)性零售物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新整合研究[J].商業(yè)時(shí)代，2014(6)

　　2.殷成龍.淺談民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)共享中心的建設(shè)[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013(33)

　　3.張文亮.《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》：崛起中的共享經(jīng)濟(jì)[J].經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2013(Z1)

　　4.陳勁，金鑫，張奇.企業(yè)分布式創(chuàng)新知識(shí)共享機(jī)制研究[J].科研管理，2012(6)

　　5.蔡繼明.合理調(diào)整分配關(guān)系共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果[J].中共中央黨校學(xué)報(bào)，2012(2)

　　6.趙霏.零售企業(yè)庫(kù)存管理對(duì)策研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012(3)

　　7.王玉海，劉學(xué)敏，谷瀟磊.資源共享與區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚——基于資源視角的分析[J].經(jīng)濟(jì)與管理研究，2011(6)

　　8.程華.論互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)模式的影響[J].商業(yè)研究，2002(3)

　　9.李堅(jiān)，趙奇釗.經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)中小企業(yè)信息資源共享創(chuàng)新模式研究[J].高校圖書(shū)館工作，2010(5)

　　推薦閱讀：沿海經(jīng)貿(mào)是面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的綜合性經(jīng)濟(jì)工作指導(dǎo)類月刊，1998年被中國(guó)經(jīng)濟(jì)期刊聯(lián)合會(huì)授予“首屆全國(guó)優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)期刊”稱號(hào)。