摘 要：本文概括性介紹了汽車零部件環(huán)境存放試驗(yàn)三個(gè)方面的影響因素，分別為試驗(yàn)中的環(huán)境條件因素(溫濕度)、零部件的工裝夾具和溫濕度環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。環(huán)境條件因素概述了溫度和濕度對零部件材料、結(jié)構(gòu)等的作用機(jī)理，工裝夾具方面介紹了汽車零部件工裝的設(shè)計(jì)以及零件與工裝的安裝匹配，試驗(yàn)設(shè)備方面介紹了目前實(shí)驗(yàn)室常用的環(huán)境箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用時(shí)的注意事項(xiàng)。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)境試驗(yàn) 工裝夾具 試驗(yàn)設(shè)備

　　1 引言

　　環(huán)境適應(yīng)性指的是零件對貯存、運(yùn)輸和工作環(huán)境的適應(yīng)能力，包括耐受惡劣的貯存和運(yùn)輸環(huán)境不產(chǎn)生缺陷和失效的能力以及在極端的工作環(huán)境條件下正常工作的能力。環(huán)境存放試驗(yàn)則是研究環(huán)境對零件的影響，提高產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性，考核產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)能力的主要手段。環(huán)境存放試驗(yàn)中，溫濕度條件的設(shè)計(jì)、零件的固定方式及開展環(huán)境存放試驗(yàn)的設(shè)備都會(huì)影響試驗(yàn)的結(jié)果。

　　2 影響汽車零部件性能的環(huán)境因素

　　2.1 溫度因素

　　2.1.1 環(huán)境存放試驗(yàn)中溫度作用機(jī)理

　　(a)低溫影響：溫度越低，聚合物分子動(dòng)能越低，分子間活動(dòng)趨緩，在受到?jīng)_擊時(shí)不能很快地通過分子運(yùn)動(dòng)使分子鏈拉長來緩沖沖擊，所以容易斷裂，宏觀表現(xiàn)為脆化;

　　(b)高溫影響：溫度升高，聚合物分子運(yùn)動(dòng)越劇烈，活性越高，容易與空氣中地氧發(fā)生熱氧反應(yīng)，造成降解、發(fā)粘等外觀與觸覺等感知缺陷。并且，聚合物的物理性能和形態(tài)也會(huì)隨著溫度升高發(fā)生變化，因材料嚴(yán)重老化而造成的零件操作舒適性或功能的破壞，如干熱條件下更易發(fā)生零件卡接松動(dòng)、脫焊、脫膠、操作力變化、操作異響和功能失效;

　　(c)溫度沖擊和溫度變化影響：汽車零件通常由多種高分子材料構(gòu)成，外界溫度快速變化時(shí)，各部分材料的熱脹、冷縮程度不同，形成強(qiáng)大的內(nèi)應(yīng)力，造成零件的功能和結(jié)構(gòu)失效。

　　2.1.2 環(huán)境存放試驗(yàn)中溫度參數(shù)

　　環(huán)境試驗(yàn)會(huì)根據(jù)零件的使用特性及環(huán)境，設(shè)計(jì)不同溫度參數(shù)，主要包括以下幾點(diǎn)：

　　a.最高溫度以及作用時(shí)間;

　　b.最低溫度以及作用時(shí)間;

　　c.溫度變化范圍、變化速率及變化次數(shù)。

　　2.2 濕度因素

　　當(dāng)環(huán)境中相對濕度較低時(shí)，材料中的水分會(huì)蒸發(fā)到空氣中，含水率變低，材料易變脆;當(dāng)環(huán)境中相對濕度較高時(shí)，空氣中水分會(huì)滲透到材料內(nèi)部，或在材料表面形成水膜，降低材料的使用性能。對于易水解的材料(例如聚酰胺類)零件，在潮濕環(huán)境中，材料容易發(fā)生水解。對于各種涂層、鍍層、鋁氧化膜類零件，在潮濕環(huán)境中，表面容易出現(xiàn)起泡，附著力損失等外觀和觸覺的感知缺陷。

　　3 汽車零部件工裝夾具

　　汽車零部件環(huán)境存放試驗(yàn)，大多都需要模擬零件在安裝狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)，追其原因是，在環(huán)境試驗(yàn)過程中，除了零件材料及結(jié)構(gòu)的影響，零件在安裝狀態(tài)下所受的應(yīng)力直接影響試驗(yàn)結(jié)果。

　　3.1 工裝夾具的設(shè)計(jì)

　　零件在環(huán)境存放試驗(yàn)中是否能夠真實(shí)有效地模擬安裝狀態(tài)，取決于工裝夾具制作的怎么樣，所以工裝夾具的設(shè)計(jì)尤為重要。任何一個(gè)汽車零部件有6個(gè)自由度，X軸、Y軸、Z軸三個(gè)平動(dòng)自由度，以及繞三軸轉(zhuǎn)動(dòng)的三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，工裝夾具對零部件的定位就是消除空間自由度的效果。零件的定位設(shè)計(jì)分兩種，一種是零部件與車身鈑金的定位設(shè)計(jì)，這種一般采用車身鈑金作為固定工裝即可;另一種是零部件之間的結(jié)構(gòu)定位設(shè)計(jì)。工裝夾具一般由三部分結(jié)構(gòu)組成，夾具體，定位件和夾緊裝置。夾具體，是夾具基本單位，所有定位件和夾緊裝置均安裝在夾具體上，同時(shí)還要支撐整個(gè)零部件的重量，所以夾具體必須有足夠的剛度來保證定位件和夾緊裝置的精度。定位件，定位件是夾具的重要組成部分，直接影響零件安裝的精度和互換性，一般由定位板、調(diào)整塊、調(diào)整墊和L板組成。夾緊裝置，一般根據(jù)零部件固定結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)，如卡扣固定、螺絲固定、手動(dòng)夾緊固定等。

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