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無人機(jī)在移動(dòng)行業(yè)的應(yīng)用效果分析

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:機(jī)電一體化時(shí)間:瀏覽:

  【摘 要】在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中,無人機(jī)已經(jīng)成為一種流行趨勢(shì),無人機(jī)應(yīng)用到物流以及航拍等多個(gè)行業(yè)中,成為一種十分具有前景的應(yīng)用。在通信領(lǐng)域,無人機(jī)的發(fā)展前景十分廣闊,會(huì)用在基站的安防監(jiān)控以及天線的修正和養(yǎng)護(hù)觀察等多個(gè)方面,體現(xiàn)出良好的應(yīng)用效果,本文對(duì)此進(jìn)行分析。

  【關(guān)鍵詞】無人機(jī) 移動(dòng)行業(yè) 基站巡檢

無人機(jī)論文

  隨著現(xiàn)在移動(dòng)通信數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用,高密度建站以及巡檢工作已經(jīng)逐漸增加。與此同時(shí),各種合作工作總量不斷增加,導(dǎo)致企業(yè)的成本迅速增長(zhǎng)。在此基礎(chǔ)上,無人機(jī)技術(shù)逐漸發(fā)展成熟,通過無人機(jī)來開展相關(guān)網(wǎng)絡(luò)性能的檢測(cè)以及規(guī)劃會(huì)產(chǎn)生較大的價(jià)值。

  一、無人機(jī)在替代網(wǎng)優(yōu)測(cè)試以及基站巡檢方面的應(yīng)用

  (一)充分利用無人機(jī)對(duì)基站中的天線進(jìn)行巡檢工作

  在移動(dòng)基站中信號(hào)天線正常的前提下,一定程度的傾角就能夠保證基站所輸出的信號(hào)覆蓋范圍廣以及信號(hào)強(qiáng)。但是在實(shí)際中,基站的信號(hào)天線可能會(huì)由于元器件不穩(wěn)定而導(dǎo)致角度變化。在此基礎(chǔ)上,利用無人機(jī)對(duì)基站的天線信號(hào)進(jìn)行巡檢,能夠有效地降低人工登高操作的方式所產(chǎn)生的危險(xiǎn)性。與此同時(shí),在無人機(jī)的檢測(cè)過程中,能夠?qū)芫€的具體情況進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)對(duì)無人機(jī)基站信號(hào)天線中遮擋視野的情況進(jìn)行了解和記錄。

  (二)通過無人機(jī)對(duì)基站管線進(jìn)行巡檢工作

  在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展過程中,無人機(jī)對(duì)管線進(jìn)行的監(jiān)控以及巡檢工作能夠有效取代傳統(tǒng)的人工巡檢工作,降低人工巡檢工作中的失誤問題,同時(shí)也能夠節(jié)省人力資源。

  (三)利用無人機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)無線性能的測(cè)試

  在社會(huì)的發(fā)展中,通過無人機(jī)搭載網(wǎng)絡(luò)信號(hào)測(cè)試儀器來實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)網(wǎng)無線性能的有效測(cè)試,能夠轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的地面測(cè)量方式和測(cè)量的基礎(chǔ),與此同時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)體系的優(yōu)化,并為其提供合理的測(cè)試數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

  (四)利用無人機(jī)進(jìn)行網(wǎng)擬建站點(diǎn)的勘察和測(cè)試

  通過無人機(jī)的應(yīng)用,在人工的基礎(chǔ)上進(jìn)入到人力資源難以進(jìn)入的區(qū)域,能夠有效地提高勘察工作的實(shí)際效率,在勘察的過程中能夠搭載相對(duì)應(yīng)的測(cè)試儀器,并在不同的角度和高度進(jìn)行模擬仿真測(cè)試,為網(wǎng)擬建站點(diǎn)實(shí)際數(shù)據(jù)的有效建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)[1]。

  (五)通過無人機(jī)對(duì)基站的安全情況進(jìn)行保障

  移動(dòng)基站在建設(shè)完成之后,需要有人對(duì)其進(jìn)行保障,使相關(guān)機(jī)制能夠順利運(yùn)作。但是實(shí)際中,如果沒有人對(duì)基站進(jìn)行值守,就可能會(huì)導(dǎo)致基站中存在一定的安全隱患以及財(cái)產(chǎn)隱患問題。通過無人機(jī)對(duì)基站中的具體情況進(jìn)行巡檢,并保證巡檢的具體資料的準(zhǔn)確性,能夠?qū)ζ溥M(jìn)行及時(shí)的分析,幫助基站公司有效地降低損失。

  二、無人機(jī)在移動(dòng)行業(yè)應(yīng)用過程中的具體測(cè)試效果

  (一)通過無人機(jī)對(duì)移動(dòng)基站中天線進(jìn)行巡檢的效果

  移動(dòng)基站所發(fā)射的頻率會(huì)對(duì)基于無線電控制的無人機(jī)存在一定的干擾問題,導(dǎo)致無人機(jī)在具體運(yùn)行過程中出現(xiàn)不可控的失靈現(xiàn)象,這也是市面中存在的無人機(jī)體現(xiàn)出的普遍問題,表現(xiàn)為無人機(jī)的抗干擾能力不強(qiáng),在其具體的工作過程中很容易受到無線電的影響,需要通過相關(guān)的技術(shù)分析來有效地解決無人機(jī)在靠近基站運(yùn)行過程中受到基站頻率影響的問題。相對(duì)來說,在大功率的基站附近測(cè)試的結(jié)果表現(xiàn)出抗干擾的效能最為良好,在具體的應(yīng)用過程中,通過無人機(jī)的使用來降低對(duì)移動(dòng)基站操作過程中人工的攀爬工作可能會(huì)產(chǎn)生的安全問題,同時(shí)也能夠?qū)o人機(jī)提供的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行確認(rèn),通過再次檢查有效地保障無人機(jī)在運(yùn)行過程中檢測(cè)的實(shí)際效果有效,從而降低無人機(jī)在移動(dòng)基地方面的應(yīng)用成本[2]。

  (二)通過無人機(jī)對(duì)基站的管線進(jìn)行日常巡檢測(cè)試的效果

  在無人機(jī)搭載可見光拍攝設(shè)備巡檢管線的整個(gè)過程中,采取地面站對(duì)無人機(jī)進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)的飛行工作,而人工則需要進(jìn)行電腦來控制任務(wù)的執(zhí)行,并對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行有效的更換,在這個(gè)過程中相對(duì)來說比較方便。對(duì)于管線進(jìn)行巡檢的過程中,城市道路的巡檢體現(xiàn)出重要的價(jià)值,由于城市道路相對(duì)來說比較規(guī)整,存在極少的障礙物,因此可以在城市道路中的一些區(qū)域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的懸停,從而更好地確認(rèn)管線的實(shí)際情況[3]。

  (三)通過無人機(jī)對(duì)現(xiàn)網(wǎng)無線性能進(jìn)行的測(cè)試效果

  無人機(jī)系統(tǒng)上同時(shí)搭載一些專業(yè)的測(cè)試機(jī)器,來對(duì)網(wǎng)線性能進(jìn)行有效的測(cè)試,并根據(jù)實(shí)際的情況來生成測(cè)試日志,以供相對(duì)應(yīng)的管理人員對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)分析工作。通過分析發(fā)現(xiàn),無人機(jī)在對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行測(cè)試的過程中,由于無人機(jī)飛行高度的起點(diǎn)要比一般的路測(cè)水平更高,會(huì)對(duì)其他的住宅區(qū)域信號(hào)產(chǎn)生良好的分析效果[4]。

  (四)通過無人機(jī)對(duì)現(xiàn)網(wǎng)擬建站點(diǎn)進(jìn)行的勘察和仿真測(cè)試效果

  通過無人機(jī)對(duì)現(xiàn)網(wǎng)擬建站點(diǎn)進(jìn)行勘察測(cè)試,在測(cè)試之前充分了解具體的地貌情況數(shù)據(jù),包括障礙物的高度等,能夠確保整個(gè)測(cè)試的過程更加安全和有效,體現(xiàn)出良好的測(cè)量?jī)r(jià)值,使無人機(jī)發(fā)揮重要的作用。

  (五)通過無人機(jī)對(duì)空曠區(qū)域基站進(jìn)行的日常巡檢效果

  在空曠區(qū)域所建設(shè)的基站中的巡邏過程相對(duì)比較復(fù)雜,在人工的巡檢過程中,需要一天或者更多的時(shí)間來完成巡檢工作。但是通過無人機(jī)的日常巡檢工作,能夠充分考慮到空曠區(qū)域中的氣流和風(fēng)向等特點(diǎn),并且在不同的基站上采取有效的巡檢方式,提高巡檢的效率[5]。

  三、結(jié)束語

  總體來說,目前市面上的一些民用無人機(jī)在具體的應(yīng)用過程中仍然重視娛樂性的目的,相對(duì)來說,拓展功能并不夠豐富,實(shí)用性的價(jià)值也并不高。將無人機(jī)實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)行業(yè)中的有效應(yīng)用,需要開發(fā)有針對(duì)性的定向硬件,并結(jié)合不同場(chǎng)合的實(shí)際需求功能來開發(fā)出相對(duì)應(yīng)的載具,以便于無人機(jī)在后續(xù)的發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的水平提升。軟件開發(fā)后在整體移動(dòng)行業(yè)中實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性的推廣以及應(yīng)用,能充分體現(xiàn)出無人機(jī)的應(yīng)用價(jià)值,并促進(jìn)移動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

  參考文獻(xiàn)

  [1]侯岳奇,陶浩,龔俊斌,梁曉龍,張諾.多約束條件下無人艇和無人機(jī)集群協(xié)同航跡規(guī)劃[J].中國(guó)艦船研究,2018(09):1-9.

  [2]劉靖.某型無人機(jī)氣動(dòng)減阻優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].指揮控制與仿真,2016(11):1-5.

  [3]張?zhí)禊i,周志強(qiáng),黃金鑫,陳志鵬.我國(guó)農(nóng)業(yè)無人機(jī)航空植保技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析[J].南方農(nóng)機(jī),2020,52(01):42-45.

  [4]楊春霞.甘蔗害蟲防治中植保無人機(jī)的應(yīng)用分析[J].南方農(nóng)機(jī),2020,52(01):60-61.

  [5]寧悅,吳嘯晨.5G時(shí)代無線電監(jiān)測(cè)站無人機(jī)云平臺(tái)技術(shù)研究[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用,2021(01):89-91

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