摘要：近些年來，我國的城市化進程不斷加快，城市人口數量和城鎮(zhèn)規(guī)模都在迅速發(fā)展，使得軟土地基處理技術得到了廣泛地應用。由于土質不均、含水量高以及易塌孔等特點而引起的地基沉降問題日益嚴重。為了解決這種情況就要求我們要充分利用好這些軟性材料來對其進行合理有效地加固處理以保證建筑物結構與承載力能夠正常使用從而達到保護環(huán)境和節(jié)約資源的目的，因此在實際施工過程中需要采取相應措施來降低軟土地基的變形量。
一、交通土建工程的工程地質條件
1.1 交通土的結構特性
交通土是指公路沿線的土地，在一定程度上，其功能和結構組成、性質以及運輸條件等。而交通土主要由下列幾類：(1)自然地。即道路兩側為農田或其他非農業(yè)用地且需要進行農用或者工業(yè)生產使用時需經過的區(qū)域;(2)城市廣場地帶(包括中心路一帶及支路等地區(qū)和部分商業(yè)區(qū)、醫(yī)院附近以及工業(yè)區(qū)的居民住宅區(qū);(3)農田地帶，是指公路沿線在一定程度.上有林地、耕地及其它土地類型而形成的土體類型總稱。
1.2 地層巖性
在交通工程施工過程中，土質主要以硬土地基為主，而軟土地基的性質則比較復雜。因此為了使其具有一定的抗剪強度和承載力。一般情況下都會采用加筋法來對軟地基進行加固處理工作;其次是對砂性土壤的處理方法：對于砂類粘土來說需要利用粉煤灰、石灰等材料將它與水泥或者碎石混合;使用，從而有效地提高土中孔隙率以及密度，增強地基整體穩(wěn)定性及承載能力。
1.3 土的物理力學性能
軟土地基土層的物理力學性能主要是指其強度和變形能力，它與土壤性質、地基穩(wěn)定性等有著密切聯系。對于不同類型以及含水量高等級的地基來說，在處理過程中可以采用合適方法對其進行加固。①加筋法：通過將水泥或其他材料加入到混凝土當中來增強粘結力和抗剪切性;②粉煤灰碎石樁復合技術是指利用建筑施工現場的砂石料層與軟土之間相互結合形成一個整體而密實有效地復合系統。
二、交通土建工程施工方法
2.1 交通土建工程施工的基本要求
在交通土建工程施工中，需要根據不同的地質條件，采取相應的處理措施。例如：對于軟土地基建設來說要注意地基承載力、抗壓強度以及抗剪性等方面因素;另外還應當保證地基穩(wěn)定性和耐久性。如果地質環(huán)境復雜或有特殊情況發(fā)生時就應做好相關工作并進行加固處理;此外還要注重對工程造價成本控制與管理水平也非常重要，加強土建工程施工中各項技術的應用，使其能夠在實際使用過程當中得到更好地運用。
2.2 交通土建工程施工中軟土地基的控制
在交通土建工程施工過程中，由于軟土地基自身的物理性質，導致其容易發(fā)生滲漏問題。對于這類地基而言主要是指路基不均勻、填料質量差等。因此需要對其進行加固處理從而有效地提高地基承載力和穩(wěn)定性以及降低沉降量;而針對這種情況可以采用換層法來解決這一難題：首先要嚴格控制好水泥砂漿材料的選用比例并保證攪拌速度與壓實度，進而確保軟土地基在施工過程中不會出現滲漏問題。
2.3 交通土建工程施工管理
在交通土建工程施工中，需要注意的一點是，首先要對軟土地基進行科學合理化處理。對于軟地基來說它具有一定特殊性。因此為了保證其質量和性能得到提高與提升就必須嚴格控制其工程建設過程中各個環(huán)節(jié)的質量問題;其次就是要做好相應措施來避免出現不必發(fā)生事故或者人為因素造成建筑項目無法正常完工等情況;最后則需要注意的是施工現場管理，在實際操作當中如果發(fā)現了一些影響交通土建工程項目的現象時就要及時進行處理。
2.4 遵守交通土建工程施工原則
土建工程施工前，要對軟土地基進行詳細的勘察，包括地質條件、地形地貌等。在處理地基時必須嚴格按照相關規(guī)定和程序來執(zhí)行。對于軟土地基的處理方法主要有三種：第一是換填法;第二就是置換法;第三則是排水固結技術以及加固技術等等多種方式相配合使用的復合材料加固方法。其中最常見的是換土墊層法與樁基擠密施工相結合，這種措施可以有效地解決軟土地基承載力不足問題。在交通土建工程施工時，要嚴格遵守相關規(guī)定，保證道路的暢通，減少車輛對地基的沖擊力。同時還要注意做好相應設備和材料方面準備。對于軟土地基處理方法中最重要的是施工過程中所使用到一些機械設施與原材料等進行有效結合、相互協調工作;此外還需要加強施工人員自身素質水平以及技術能力方面來完成對軟土基的加固處理措施等等相關要求，以確保交通道路工程項目整體質量能夠達到標準規(guī)范的需求。
2.5 施工工藝及質量檢測
在施工過程中，如果需要對軟土進行有效的處理，那么就必須嚴格按照相關規(guī)定和規(guī)范要求來執(zhí)行。因此為了保證地基質量以及后續(xù)工程質量得到保障。首先是要做好基礎工作;其次是根據設計圖紙來確定相應的施工人員以及材料等方面是否符合標準;最后就是對于施工現場具體情況作出詳細說明并做出驗收記錄表作為依據，并且還要對其進行必要且有效合理的分析處理之后才可以正式投入使用使用了這項技術手段。
2.6 軟土地基穩(wěn)定性驗算
在交通土建工程施工中，對軟土地基穩(wěn)定性的驗算，主要以地基承載力法為主，其具體方法為：①采用砂卵石、水泥等材料作為填料;②使用混凝土或其他材料進行壓實。③將軟土層與原位換巖性結構相結合。④將基底回彈之后再利用人工夯錘加固地基基礎和底板并使之穩(wěn)固后用鋼釬打孔處理樁基面的軟土地基的穩(wěn)定性問題。
2.7 施工方案及安全性檢驗
在進行軟地基處理時，首先要對施工場地進行平整，然后再根據相關規(guī)定和技術要求來確定具體的方案。一般情況下為了提高土體承載力、保證工程質量以及減少成本投入等方面都會采取相應措施。因此需要對其實施有效地控制與管理;其次是加強材料檢驗工作：對于軟土地基來說主要是因為土質較松或者含水量較大而導致地基出現問題，在進行施工前必須要根據相關規(guī)定和標準來確定具體的方案，同時還需做好現場監(jiān)督工作。為了保障軟土地基處理的安全性及可靠性，需要對施工方案進行相應安全性能檢測。在具體操作中，應注意以下幾點：①嚴格控制地基土質;②根據實際情況選擇合適的排水方式。③確保排水設施良好運行以及設備運轉正常等因素是保證工程質量的重要條件之一④對軟土層厚度、密實度和承載力做必要檢查并做好記錄工作⑤確定其是否滿足規(guī)定標準要求⑥進行試驗檢測和驗證。
四、 結論
軟土地基處理方法是一種在施工中應用廣泛的新工藝，它與傳統地基基礎相比，不僅具有適用性，而且還具備了經濟效益和社會價值。本文通過對交通土建工程施工過程中常見問題進行分析研究后發(fā)現：(1)由于我國城市建設發(fā)展速度比較快、城市化進程也越來越加快以及人們生活水平不斷提高等原因導致軟土地基出現大量破壞現象;(2)在施工場地的選擇上存在一定不合理之處，比如說地基處理不當會造成建筑結構不穩(wěn)定。
參考文獻
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