摘要：就目前形勢(shì)來(lái)看，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展水平較高，汽車的人均占有量也在不斷升高。然而，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、政治、科學(xué)技術(shù)等各種因素的疊加作用，致使中國(guó)的汽車維修企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)模式的廣泛應(yīng)用，而大多數(shù)汽車維修企業(yè)是以散戶形式來(lái)提供汽車維修服務(wù)的。這些散戶式企業(yè)占有汽車維修行業(yè)資源份額的大部分，不過(guò)其經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中缺乏策略意識(shí)，管理模式較為落后，導(dǎo)致汽車維修企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展受到了抑制作用。如何促使汽車維修企業(yè)迅猛發(fā)展已經(jīng)成為所有相關(guān)管理人員共同關(guān)注的問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：汽車維修

　　一、汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題

　　(一)汽車維修企業(yè)以“散戶”的形式存在，資源利用率較低

　　自改革開(kāi)放以后，中國(guó)綜合實(shí)力得到了顯著的提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在世界首屈一指。現(xiàn)階段，交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)不僅帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，而且還為國(guó)內(nèi)汽車維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要的形成條件。正是因?yàn)閲?guó)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)具有復(fù)雜、多變的特點(diǎn)，致使國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)多以“散戶”的形式存在，通常情況下，它們建設(shè)在各交通干道附近區(qū)域，形成了較為分散的情況。這種情況使得國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的市場(chǎng)資源難以集中、較為分散[1]，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)與規(guī)模化經(jīng)營(yíng)管理模式難以產(chǎn)生和應(yīng)用。此外，大多數(shù)汽車維修企業(yè)擁有非常強(qiáng)的獨(dú)立性，使得市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)頻頻發(fā)生，進(jìn)而抑制了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，尤其對(duì)于小型汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)更為不利。

　　(二)汽車維修工作人員業(yè)務(wù)能力較弱，技能水平不高

　　現(xiàn)階段，針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的維修人員而言，其業(yè)務(wù)能力和技能水平大多較弱。據(jù)有關(guān)調(diào)查表明，在汽車維修工作人員中，具有初高中學(xué)歷的人數(shù)不到總?cè)藬?shù)的80%，曾在汽車維修學(xué)校就讀的人數(shù)不到總?cè)藬?shù)的20%，而具有大專及以上學(xué)歷的人數(shù)只占總?cè)藬?shù)的10%[2]。由相關(guān)調(diào)查可知，國(guó)內(nèi)汽車維修工作者的專業(yè)素養(yǎng)普遍不高，高學(xué)歷、高水平的專業(yè)型人才較為欠缺。此外，因?yàn)橄嚓P(guān)專業(yè)理論知識(shí)的缺失，使得大部分汽車維修人員難以掌握先進(jìn)的理論和技術(shù)，難以盡快的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏，導(dǎo)致汽車維修工作質(zhì)量和效率普遍較低。尤其是中小型汽車維修企業(yè)，在維修工作人員的專業(yè)知識(shí)和技能培養(yǎng)方面更為忽視，致使企業(yè)綜合實(shí)力難以提升，企業(yè)面臨生存危機(jī)。

　　(三)汽車維修企業(yè)相應(yīng)設(shè)備陳舊，管理理念落后

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐漸攀升，一個(gè)企業(yè)能否健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存下去不僅取決于企業(yè)柔性條件的好壞，還受其剛性條件的影響。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)而言，中小型企業(yè)占據(jù)大部分，而受其資源配置的影響，這些中小型企業(yè)的維修和檢測(cè)設(shè)備相對(duì)陳舊，難以滿足社會(huì)市場(chǎng)快速發(fā)展的需求[3]，進(jìn)而導(dǎo)致汽車維修、檢測(cè)工作的質(zhì)量和效率難以保證。在中小型汽車維修企業(yè)建設(shè)伊始，大多數(shù)企業(yè)的建設(shè)資金是通過(guò)自主籌備而來(lái)，由于自籌資金有限，其購(gòu)置相應(yīng)設(shè)備的價(jià)格普遍較低，但是，隨著汽車工藝的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，車輛結(jié)構(gòu)和制造越來(lái)越復(fù)雜，車輛配置的材料和工藝也變得更為先進(jìn)，這就導(dǎo)致汽車維修企業(yè)的剛性條件難以滿足汽車行業(yè)的發(fā)展需求，進(jìn)而抑制了汽車維修企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。此外，大多數(shù)汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理理念較為落后，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目缺乏多樣性，大部分企業(yè)管理人員對(duì)汽車美容等市場(chǎng)需求的意識(shí)不足，仍然將經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的主體放在汽車維修與檢測(cè)方面。

　　(四)一些汽車維修企業(yè)不重視品牌效應(yīng)，社會(huì)公信力較差

　　國(guó)內(nèi)汽車人均占有量已僅次于美國(guó)，汽車維修企業(yè)基數(shù)較大。然而，大多數(shù)企業(yè)卻不重視自身品牌的建設(shè)，我國(guó)汽車維修企業(yè)的品牌大多不為人所周知。對(duì)于企業(yè)品牌形象而言，可將其看作是企業(yè)的無(wú)形財(cái)產(chǎn)，能夠促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升[4]。然而，目前某些汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中仍存在失信行為，例如，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量存在問(wèn)題等。若是企業(yè)忽視自身的品牌建設(shè)，那么將對(duì)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成較為嚴(yán)重的影響。

　　二、實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)管理的有效策略

　　(一)促使汽車維修企業(yè)市場(chǎng)優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源集中利用

　　國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的規(guī)模化程度關(guān)乎著企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，因而，相關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策來(lái)助推汽車維修企業(yè)的轉(zhuǎn)型，盡可能的實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的效果，進(jìn)而促使其市場(chǎng)的優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的集中利用，達(dá)到節(jié)省資源的目的。這個(gè)過(guò)程不僅需要相關(guān)政策的加持，而且還需要企業(yè)內(nèi)部的努力。

　　(二)培養(yǎng)汽車維修企業(yè)品牌意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，重視企業(yè)形象

　　國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)中小型維修企業(yè)占大多數(shù)，由于小型汽車維修企業(yè)具有較為獨(dú)特的特性，例如，它可以提供上門服務(wù)，所以小型企業(yè)在保證自身利潤(rùn)的基礎(chǔ)上，為客戶提供了較為便利的服務(wù)，使其在業(yè)界獲得更多的口碑和人脈，進(jìn)而為企業(yè)塑造了良好形象。大型企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，可參照小型企業(yè)的服務(wù)模式，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化優(yōu)質(zhì)經(jīng)營(yíng)打下基礎(chǔ)。

　　(三)加強(qiáng)汽車維修工作人員的業(yè)務(wù)能力，優(yōu)化其服務(wù)質(zhì)量

　　為了保證企業(yè)能夠提供更為優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)，加強(qiáng)維修工作人員的業(yè)務(wù)能力和技能水平是一項(xiàng)較為重要的措施[5]。汽車維修企業(yè)需要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，不僅要為所有工作人員提供相關(guān)的教育培訓(xùn)，還應(yīng)對(duì)其進(jìn)行階段性的考核，確保他們能夠取得相應(yīng)的資格證書，為優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

　　(四)引進(jìn)新型的汽車維修設(shè)備，更新企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)的蓬勃發(fā)展，各企業(yè)在獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也應(yīng)更新經(jīng)營(yíng)管理理念，經(jīng)營(yíng)管理人員應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看待企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，明確汽車市場(chǎng)發(fā)展的需要，積極主動(dòng)的拓展企業(yè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，進(jìn)而為企業(yè)獲取更多利益夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，還應(yīng)注重引進(jìn)新型的器械和設(shè)備，在保證提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)汽車維修、養(yǎng)護(hù)等工作效率的最大化，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)更快更好的發(fā)展。

　　結(jié)束語(yǔ)：

　　綜上所述，隨著我國(guó)人均汽車占有量的日益增多，汽車維修產(chǎn)業(yè)也漸漸變成人們生活中不能缺少的產(chǎn)業(yè)形式。在新形勢(shì)下，汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式逐漸向著規(guī)模化的方向發(fā)展。然而，汽車維修企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)模式的應(yīng)用需要一個(gè)探索和創(chuàng)新的過(guò)程，并不能一蹦而就。因此，若想實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車維修產(chǎn)業(yè)的健康、持久發(fā)展，相關(guān)研究人員和業(yè)界管理工作者都應(yīng)積極主動(dòng)的對(duì)其模式進(jìn)行研究和探索，進(jìn)而為汽車維修產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]陸廣華，田愛(ài)軍，王德銘.混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2017，(06)：84-87+92.

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