摘要：近年來，我國的城市軌道交通獲得了快速的發(fā)展，有效的帶動了城市交通水平。在軌道交通建設(shè)中，不可避免的會應(yīng)用到不同類型的機(jī)械設(shè)備，也因此使我國軌道交通相關(guān)制造業(yè)獲得了快速的發(fā)展。在本文中，將就城市軌道交通極其機(jī)械裝備制造業(yè)發(fā)展進(jìn)行一定的研究。

　　關(guān)鍵詞：城市軌道交通;機(jī)械裝備;制造業(yè)發(fā)展

　　一、引言

　　目前，我國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展快速，并逐漸向著國際化方向發(fā)展。為了能夠使我國軌道交通機(jī)械裝備制造業(yè)獲得更好的發(fā)展、進(jìn)一步提升國際競爭力，即需要能夠?qū)ζ淠壳鞍l(fā)展?fàn)顩r與需求進(jìn)行分析，明確未來的發(fā)展方向，以此獲得更好的發(fā)展效果。

　　二、行業(yè)發(fā)展需求

　　(一)低能耗

　　目前，循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及低碳經(jīng)濟(jì)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的重要理念，其目的即是實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的保護(hù)，最大程度減少碳排放。在城市軌道交通發(fā)展中，也需要能夠以此為理論開展活動。在具體開展軌道交通發(fā)展時，則需要通過軌道交通做好新路線的開辟，對城市車輛擁堵影響進(jìn)行減少，同時對碳排放量進(jìn)行降低，以此滿足我國環(huán)保相關(guān)政策的需求。城市軌道交通方面，也需要做好自身低碳交通形象的樹立，對專線運(yùn)輸以及人群分流作用進(jìn)行充分的發(fā)揮，切實(shí)提升出行效率水平。

　　(二)品牌建設(shè)

　　在城市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展中，需要能夠緊密跟隨我國公路以及航空事業(yè)發(fā)展進(jìn)程，通過軌道相關(guān)裝備的商業(yè)化生產(chǎn)，做好自主創(chuàng)新品牌的樹立，積極強(qiáng)化發(fā)動機(jī)以及品牌研發(fā)等關(guān)鍵零部件的改進(jìn)，通過品牌的樹立進(jìn)一步提升市場競爭水平。

　　(三)安全技術(shù)

　　同普通干線鐵道車輛不同，城市軌道交通具有更短的站點(diǎn)距離，且在具體通訊聯(lián)系方面具有較為密集的特征。在城市軌道交通運(yùn)行中，站臺定點(diǎn)制停具有較高的誤差標(biāo)準(zhǔn)，并因此對裝備技術(shù)性能、制造精準(zhǔn)度具有更高的要求。該情況的存在，則使得以往交通技術(shù)無法對目前車輛技術(shù)需求進(jìn)行滿足，需要積極做好消防報(bào)替系統(tǒng)、自動防護(hù)系統(tǒng)的技術(shù)持續(xù)更新。

　　(四)數(shù)字技術(shù)

　　對于該方面內(nèi)容來說，即是要求軌道交通裝備制造業(yè)在發(fā)展當(dāng)中，要對傳統(tǒng)運(yùn)行認(rèn)識進(jìn)行積極的突破，對列車全程監(jiān)控與全自動化控制目標(biāo)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在具體發(fā)展中，需要能夠切實(shí)提升技術(shù)性以及精準(zhǔn)度水平。在現(xiàn)今列車自動運(yùn)行、列車自動控制以及列車自動監(jiān)控系統(tǒng)中，軌道交通設(shè)備的主要生產(chǎn)目標(biāo)即是無人駕駛。在實(shí)際發(fā)展中，需要保證裝備制造的高度集成化與自動化水平，以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)企業(yè)市場份額以及經(jīng)濟(jì)效益的提升，要對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速的調(diào)整，在對軌道交通發(fā)展可持續(xù)水平進(jìn)行積極優(yōu)化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)技術(shù)性的進(jìn)一步改進(jìn)。

　　三、發(fā)展戰(zhàn)略

　　在新的市場經(jīng)濟(jì)背景下，對于我國的軌道交通轉(zhuǎn)隔壁制造業(yè)來說，在具體發(fā)展當(dāng)中首先需要能夠做好海外市場的大力開拓，保證能夠在市場當(dāng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。同時，需要能夠強(qiáng)化技術(shù)品牌創(chuàng)新，通過先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用切實(shí)提升企業(yè)競爭實(shí)力。

　　(一)明確發(fā)展目標(biāo)

　　面對目前經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展形勢來說，裝備制造業(yè)在發(fā)展當(dāng)中需要對以往低價(jià)競爭方式進(jìn)行改變，在積極做好產(chǎn)品技術(shù)革新的基礎(chǔ)上做好海外高端市場拓展，形成高質(zhì)量的品牌效應(yīng)。作為裝備制造企業(yè)，需要在發(fā)展當(dāng)中始終將國際知名、國內(nèi)一流作為發(fā)展目標(biāo)，在不斷優(yōu)化技術(shù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，一步步打開其他國家的交通市場大門，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的優(yōu)化轉(zhuǎn)型。為了能夠?qū)崿F(xiàn)該目標(biāo)，裝備制造業(yè)企業(yè)即需要能夠在發(fā)展中緊靠國際化經(jīng)營模式，對外實(shí)現(xiàn)經(jīng)營模式的層次深化處理，對產(chǎn)品齊全、高質(zhì)量的產(chǎn)品品種進(jìn)行打造，在對國際市場成功打開的情況下，使國際上國家能夠?qū)ξ覈a(chǎn)品形成認(rèn)可。內(nèi)部方面，需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做好核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，將其作為企業(yè)在市場當(dāng)中領(lǐng)先的核心，將過剩生產(chǎn)力、成熟技術(shù)向發(fā)展中國家進(jìn)行推廣，通過該方式保證自身能夠?qū)崿F(xiàn)高端化、多樣化的業(yè)務(wù)經(jīng)營。

　　(二)構(gòu)建安全體系

　　在軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展當(dāng)中，需要能夠以國際裝備產(chǎn)品認(rèn)證制度為基礎(chǔ)，積極參與到相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)與企業(yè)認(rèn)證當(dāng)中，在將獲得國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證為短時間內(nèi)發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)上，以市場需求為基礎(chǔ)對自身的經(jīng)營活動進(jìn)行規(guī)范化處理，切實(shí)穩(wěn)定轉(zhuǎn)隔壁產(chǎn)品質(zhì)量，對貿(mào)易當(dāng)中可能存在的技術(shù)壁壘進(jìn)行降低，最大程度減少產(chǎn)品出口當(dāng)中存在的貿(mào)易摩擦。具體來說，作為企業(yè)需要能夠以現(xiàn)有安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對具有先進(jìn)特征的技術(shù)裝備進(jìn)行研發(fā)，以災(zāi)害檢測、應(yīng)急處置系統(tǒng)基礎(chǔ)為基礎(chǔ)，保證在實(shí)際經(jīng)營中產(chǎn)品具有可靠、安全的特點(diǎn)。就目前來說，我國裝備業(yè)在發(fā)展創(chuàng)新能力方面還存在較弱的情況，對于該類問題，即需要能夠?qū)ζ髽I(yè)的裝備創(chuàng)新能力與技術(shù)開發(fā)能力進(jìn)行提升，對以往“輕創(chuàng)新、重引進(jìn)”的價(jià)值取向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，以此在做好技術(shù)引入的同時，強(qiáng)化相關(guān)技術(shù)的自我創(chuàng)新與消化處理。此外，企業(yè)也需要充分結(jié)合實(shí)際對科學(xué)、完善的自主創(chuàng)新機(jī)制進(jìn)行建立，對相關(guān)技術(shù)研發(fā)激勵機(jī)制進(jìn)行建立健全，切實(shí)提升技術(shù)創(chuàng)新的行動力以及積極性，進(jìn)一步加快企業(yè)研發(fā)進(jìn)程。國家層面，針對企業(yè)創(chuàng)新缺乏穩(wěn)定來源投入情況，也需要積極做好政府補(bǔ)貼相關(guān)政策的應(yīng)用，在強(qiáng)化政府保證力度的基礎(chǔ)上，使企業(yè)在自主研發(fā)創(chuàng)新方面具有更好的表現(xiàn)，最大程度減少對于國外核心技術(shù)的依賴。

　　(三)融合經(jīng)營研發(fā)

　　在具體發(fā)展當(dāng)中，裝備制造行業(yè)需要能夠充分意識到信息化優(yōu)勢，通過信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用強(qiáng)化行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，通過控制技術(shù)、自動化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)品在性能與功能方面的革新，切實(shí)提升技術(shù)附加值，在網(wǎng)絡(luò)化配套服務(wù)當(dāng)中進(jìn)一步延伸產(chǎn)品的附加值以及價(jià)值鏈條，為企業(yè)技術(shù)交流、產(chǎn)品銷售活動的進(jìn)行做好信息化交流平臺的構(gòu)建。同時，需要面向制造企業(yè)做好技術(shù)、信息、培訓(xùn)以及監(jiān)理等咨詢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心技術(shù)同企業(yè)發(fā)展的同一信息化管理。在具體引入信息化技術(shù)時，也需要能夠做好制造關(guān)鍵零部件的全程化生產(chǎn)監(jiān)控以及自動化監(jiān)控等，做好核心技術(shù)的保護(hù)，避免發(fā)生技術(shù)外流情況，在對市場交易技術(shù)壁壘有效突破的基礎(chǔ)上，切實(shí)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提升。

　　四、未來發(fā)展趨勢

　　在未來發(fā)展當(dāng)中，軌道交通裝備制造業(yè)的主要目標(biāo)包括有環(huán)境控制、資源配置與經(jīng)濟(jì)效益這幾方面。對于該行業(yè)而言，是能夠掌握市場主導(dǎo)權(quán)的企業(yè)，需要具備較強(qiáng)的市場競爭力，以國家戰(zhàn)略視域?yàn)榛A(chǔ)，在對國內(nèi)交通壓力有效緩解的基礎(chǔ)上積極帶動制造業(yè)發(fā)展，以此對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。具體來說，即是要在做好國外現(xiàn)今技術(shù)引入的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，通過重新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等活動的進(jìn)行提升軌道交通發(fā)展水平，在國際市場當(dāng)中不斷提升競爭力。

　　五、結(jié)束語

　　同國外發(fā)達(dá)國家相比，我國軌道交通裝備制造業(yè)在發(fā)展當(dāng)中還存在著一定的不足。在未來發(fā)展當(dāng)中，即需要能夠充分做好發(fā)展目標(biāo)的明確，結(jié)合實(shí)際做好技術(shù)研發(fā)、明確經(jīng)營層次、樹立品牌形象、建立創(chuàng)新機(jī)制，進(jìn)一步提升裝備制造業(yè)的發(fā)展水平以及競爭力水平。

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