摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，城市道路的使用也越來(lái)越頻繁，導(dǎo)致交通逐漸擁擠。但簡(jiǎn)單的擴(kuò)寬道路的措施所產(chǎn)生的效果并不是很顯著。因此，在這樣的社會(huì)背景下，地鐵的使用顯得格外重要。現(xiàn)如今地鐵已經(jīng)成為人們出行的首要選擇，其速度快，安全性高的特征也深受人們喜愛。通過(guò)對(duì)地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)研究，以求來(lái)改善地鐵的服務(wù)水平，提高運(yùn)行中的舒適性和安全性，從而為人們的出行帶來(lái)更多的便利。

　　關(guān)鍵詞：地鐵;內(nèi)裝設(shè)計(jì);關(guān)鍵技術(shù)

　　1關(guān)于我國(guó)地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)的技術(shù)研究分析

　　1.1關(guān)于地鐵內(nèi)部被動(dòng)安全技術(shù)分析

　　被動(dòng)安全技術(shù)是旨在針對(duì)減少軌道列車在產(chǎn)生碰撞事故時(shí)所產(chǎn)生的人員財(cái)產(chǎn)損失所研發(fā)的技術(shù)。在包括地鐵之內(nèi)的軌道列車，其在正常運(yùn)行時(shí)，很難保證避免碰撞意外的發(fā)生，因此，被動(dòng)安全技術(shù)就是各個(gè)國(guó)家十分重視的一項(xiàng)研究。通常，在事故發(fā)生時(shí)，產(chǎn)生第一次碰撞之后，車輛的初始性能會(huì)以逐級(jí)遞進(jìn)的方式進(jìn)行消耗，車體會(huì)隨之產(chǎn)生變形，以此對(duì)乘客會(huì)產(chǎn)生一些沖擊。因此，被動(dòng)安全技術(shù)在研發(fā)時(shí)考慮到這一問(wèn)題，并且出于對(duì)這一角度的考慮，要求軌道列車在事故發(fā)生時(shí)，需要車體在保證加速度相對(duì)較平穩(wěn)的狀態(tài)下能夠承載較大的負(fù)荷。

　　出于對(duì)第二次產(chǎn)生碰撞時(shí)的考慮，需要從車輛內(nèi)部的布局和裝飾設(shè)計(jì)進(jìn)行改善。由于在第一次強(qiáng)烈碰撞后，乘客們已經(jīng)遭受了一次沖擊，在內(nèi)部空間中，車輛內(nèi)部的物體會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行不同規(guī)模的碰撞，這種情況下，乘客的安全就無(wú)法保證，因此被動(dòng)安全技術(shù)需要將車輛的內(nèi)裝設(shè)計(jì)因素，以及對(duì)間接對(duì)乘客產(chǎn)生的傷害進(jìn)行細(xì)致的分析，考慮多種因素的情況下，以將傷害降到最低。

　　1.2關(guān)于車輛內(nèi)部部件安全分析

　　地鐵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，要保證其安全性，需要考慮的因素有很多。車門、車窗、照明燈光等都需要進(jìn)行嚴(yán)密的測(cè)試，以做到萬(wàn)無(wú)一失。大多數(shù)人選擇地鐵出行的原因是其速度快，沒(méi)有堵車的風(fēng)險(xiǎn)。因此，為方便人們的出行，地鐵在速度上的研究也很全面。

　　地鐵的車門數(shù)量較多，并且寬度和高度都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上，車門的選擇會(huì)對(duì)乘客上車下車產(chǎn)生很大的影響，決定著車輛運(yùn)行的效率。很多的研究證實(shí)，當(dāng)車門的寬度保持不變，在乘客多的情況下，上車的時(shí)長(zhǎng)也會(huì)成正比，時(shí)間會(huì)相對(duì)延長(zhǎng)，但并不是直線上升的線性關(guān)系，對(duì)于時(shí)間的階段性不同，乘客平均上車所用的時(shí)長(zhǎng)也會(huì)大大不同。因此，在對(duì)乘客進(jìn)行乘車調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析出入口密集的時(shí)間段，在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)車門的數(shù)量進(jìn)行合理的設(shè)置，減少乘客在上車時(shí)所用的時(shí)間，提高車輛運(yùn)行效率。

　　地鐵在保證速度的同時(shí)，其內(nèi)部的干凈整潔也會(huì)滿足出行的人們對(duì)提供生活質(zhì)量的需求。地鐵車輛的車窗在地鐵整體的內(nèi)部設(shè)計(jì)中占據(jù)了十分重要的位置，其在很大程度上提升了車輛內(nèi)部的美觀程度。地鐵車輛所使用的車窗是一種透明屬性的高密閉性的固定車窗，出于安全的考慮，設(shè)計(jì)人員采用的是雙層中空的安全性極高的玻璃。地鐵內(nèi)的車窗整體偏大，并不單單出于美觀的考慮，安全性能上也得到了很大的保證。

　　這種較為寬大的雙層中空玻璃能夠有效地提高車體的強(qiáng)度，并且能夠使乘客能夠清晰地看到目的地站牌標(biāo)志，提高人們的乘坐體驗(yàn)度。地鐵的車窗設(shè)計(jì)要對(duì)乘客的座椅的高度和椅背的高度進(jìn)行考慮。由于各地區(qū)人們的平均身高多有不同，所以在車窗的設(shè)計(jì)上要充分考慮該地區(qū)的乘客平均身高，來(lái)對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整，將車窗的位置進(jìn)行合理的規(guī)劃。

　　在地鐵的運(yùn)行過(guò)程中，由于地下軌道的限制，燈光的使用也十分重要。車內(nèi)的照明需要考慮很多因素，通過(guò)光電管對(duì)光通量進(jìn)行檢測(cè)，并且在車輛運(yùn)行中，其內(nèi)部的光通量需要進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)。以CRI為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，當(dāng)它的數(shù)值向上遞增時(shí)，人們的光感也在變化，視覺(jué)內(nèi)的顏色逐漸鮮艷明亮，但對(duì)于一個(gè)在車廂內(nèi)閱讀報(bào)紙的人來(lái)說(shuō)，以勒克斯為單位，一百五十勒克斯的光照度才是適宜的。因此，從多方面來(lái)考慮，為提供一個(gè)舒適的乘車環(huán)境，車廂內(nèi)的照明也尤為重要。

　　2關(guān)于地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計(jì)座椅分析

　　為給人們的出行帶來(lái)安全和舒適，地鐵內(nèi)部的座椅選擇應(yīng)該滿足大多數(shù)人們的出行需求。通過(guò)多方面的分析考量來(lái)給人們帶來(lái)滿意的乘坐體驗(yàn)。首先，不同區(qū)域的人身高差異較大，在不同區(qū)域?qū)τ谲囕v的裝飾和座椅的高度應(yīng)該差別化安裝，在對(duì)車輛產(chǎn)品的使用人區(qū)域進(jìn)行分析后，選擇合適的人體適應(yīng)高度。通過(guò)人體身高的差異，對(duì)車輛的門、扶手的設(shè)計(jì)都應(yīng)該不同，對(duì)于人體結(jié)構(gòu)的尺寸，將扶手的最低點(diǎn)高度進(jìn)行合理調(diào)試，已達(dá)到乘客滿意的程度。

　　在保證乘客舒適度的同時(shí)，注重風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避，保證乘客的安全，大多數(shù)的西方國(guó)家在對(duì)椅背的選擇時(shí)，出于舒適度的考慮，會(huì)選擇軟椅背，并且可以隨意調(diào)節(jié)。對(duì)于座椅的高度、仰度都可以適當(dāng)調(diào)節(jié)，以保證不同身高的乘客可以自行調(diào)整。以下如圖1、圖2、圖3所示：

　　在人機(jī)工程學(xué)的原理中，對(duì)車輛內(nèi)的座椅是否合理進(jìn)行了檢測(cè)，以對(duì)座椅調(diào)整到真正適合人體乘坐的程度。在對(duì)座椅進(jìn)行研究時(shí)，通過(guò)人機(jī)工程原理，來(lái)對(duì)人體模型進(jìn)行反復(fù)研究，將人體模型投入到實(shí)驗(yàn)的座椅產(chǎn)品中，通過(guò)技術(shù)手段對(duì)人體乘坐的姿態(tài)進(jìn)行編輯，并且在人體乘坐的不同形態(tài)下，分析座椅產(chǎn)品所需要調(diào)整的尺寸，是否能夠滿足人機(jī)工程原理的要求。

　　由于人體的脊柱可以前后、側(cè)向、旋轉(zhuǎn)彎曲，擁有三個(gè)不同的自由度。因此，可以通過(guò)利用編輯器對(duì)脊柱的自由度進(jìn)行編輯，以此來(lái)進(jìn)行研究分析，從而分析出人體最佳的座椅角度，大大提高乘客的座椅舒適度，增強(qiáng)運(yùn)行中乘客的安全性。通過(guò)對(duì)人體手臂垂直高度進(jìn)行分析，調(diào)整扶手的高度，同時(shí)可以依靠人體的尺寸數(shù)據(jù)分析，來(lái)檢測(cè)手掌中心與地板中心線的最低高度，需將男女進(jìn)行分別分析，以此來(lái)調(diào)整扶手的最佳高度。人體姿態(tài)編輯如圖4所示。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市的交通也面臨著越來(lái)越擁堵的問(wèn)題。地鐵的使用大大減少了我國(guó)的交通出行壓力，給人們帶來(lái)更為舒適安全的出行環(huán)境。對(duì)于地鐵內(nèi)裝設(shè)計(jì)技術(shù)的提高，可以將地鐵的安全性能和舒適性能再次提升到一定的程度，為人們的美好生活需要帶來(lái)促進(jìn)作用。地鐵的大力使用，在有效緩解我國(guó)交通壓力的同時(shí)，減少了汽車尾氣排放的污染問(wèn)題，為人們提供了綠色出行，促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的大力發(fā)展，并且內(nèi)裝技術(shù)的提高也會(huì)在一定程度上提高我國(guó)的技術(shù)水平，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

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