這篇物流工程碩士論文發(fā)表了我國(guó)冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題與對(duì)策，什么是冷物流?隨著電子商務(wù)的不斷普及，人們對(duì)品質(zhì)要求越來(lái)越高，更多的人注重安全、健康的生鮮食品，而冷鏈物流滿足了消費(fèi)者的需求，但是在冷物流中還面臨很多問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞:物流工程碩士論文,冷鏈物流,生鮮食品,冷鏈物流體系

　　一、冷鏈物流概述

　　(一)冷鏈物流的概念

　　冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。為了達(dá)到對(duì)食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來(lái)支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。冷鏈物流是一種特殊物流方式，其主要對(duì)象是易腐蝕食品(包括原料及產(chǎn)品)，范圍有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品;水餃、湯圓、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品;藥品等特殊商品。

　　(二)冷鏈物流的特點(diǎn)

　　作為物流的一個(gè)重要組成部分，除了一般物流的特點(diǎn)，冷鏈物流也有自己的特色。比如，貨物在時(shí)間、新鮮度、溫度、潮濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面的特殊性，表現(xiàn)出更大的升值潛力和能量，是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程。它具有以下特點(diǎn)：

　　1.配送貨物的易腐性。大多數(shù)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖巧r食品，生鮮食品具有易腐性的特點(diǎn)。溫度越低，生鮮食品的品質(zhì)越好，保持的時(shí)間越久。可見(jiàn)，溫度是影響冷鏈物流的重要因素之一。如果運(yùn)輸條件不能滿足低溫保鮮的要求，在運(yùn)輸過(guò)程中易腐性的生鮮食品就會(huì)失去新鮮度，食品質(zhì)量便無(wú)法保證，同時(shí)也會(huì)造成大量的食品損耗。

　　2.運(yùn)輸設(shè)備的特殊性。為了保證冷鏈物流運(yùn)輸中冷藏、冷凍類食品對(duì)溫度的要求，冷鏈物流在運(yùn)輸過(guò)程對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求較一般物流具有特殊性，需要配有防腐保質(zhì)設(shè)備，同時(shí)還需要配備低溫運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚭捅丶b箱等。

　　3.時(shí)效性。對(duì)于冷鏈物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短影響了食品保鮮程度的好壞。在食品的分揀、包裝和分發(fā)環(huán)節(jié)，需要提高作業(yè)效率，避免耗費(fèi)大量的時(shí)間。對(duì)于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在成本可承擔(dān)的情況下，也應(yīng)盡量選擇適合該商品的比較快捷的運(yùn)輸方式，以減少時(shí)間因素對(duì)于食品保鮮度的損耗。

　　4.協(xié)調(diào)性。由于易腐性的生鮮食品不利于長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，所以在流通的過(guò)程中，需要每一個(gè)環(huán)節(jié)能夠互相協(xié)作、無(wú)縫銜接，以確保整個(gè)冷鏈物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

　　5.高成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。為了保證生鮮易腐食品在冷鏈物流過(guò)程中對(duì)于溫度的要求，冷鏈物流在貨物裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)為了保持相對(duì)穩(wěn)定的溫度，需要采用先進(jìn)的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)，并配備溫度控制的設(shè)施和冷藏車、低溫倉(cāng)庫(kù)等特殊的保溫裝置，導(dǎo)致高運(yùn)輸成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。

　　二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題

　　近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)飛速發(fā)展，冷鏈物流也隨之取得了一定的進(jìn)步。但是，我國(guó)冷鏈物流起步較晚，發(fā)展尚不成熟，多年來(lái)主要采用自營(yíng)運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑F(xiàn)在大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)是由本身運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)轉(zhuǎn)制而成，只配備了電腦、條形碼和簡(jiǎn)單的掃描設(shè)備，并沒(méi)有形成完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，不能對(duì)冷鏈物流提供全程的運(yùn)輸服務(wù)，缺乏冷鏈物流運(yùn)輸?shù)挠绊懥Γ璧K了對(duì)接生產(chǎn)商和食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，具體如下：

　　(一)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，冷鏈物流的技術(shù)水平較低

　　與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)流設(shè)施、設(shè)備嚴(yán)重短缺，特別是冷藏保溫汽車、冷藏集裝箱等數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。而且現(xiàn)有設(shè)備陳舊，大部分冷庫(kù)已超過(guò)使用壽命，設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代商品冷鏈物流的需求。此外，我國(guó)冷鏈物流技術(shù)水平較低、推廣力度不夠，不能完全投入到冷鏈物流系統(tǒng)中使用，無(wú)法滿足現(xiàn)有生鮮食品對(duì)物流的需求。

　　(二)冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規(guī)劃和整合

　　在我國(guó)，冷鏈物流起步比較晚，冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規(guī)劃與整合。目前，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的最大障礙是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不緊湊，還沒(méi)有形成一條完整的冷藏鏈。大部分企業(yè)的冷鏈物流都是通過(guò)自營(yíng)物流完成的，這就需要配備很多車輛，這些車輛不僅維護(hù)費(fèi)用較高，而且在一定程度上存在運(yùn)力的浪費(fèi)。此外，我國(guó)冷鏈物流專業(yè)化的冷凍車、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重不足，尤其是缺乏規(guī)范性的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致無(wú)法為生鮮食品提供適合的溫度。在冷庫(kù)建設(shè)上，缺少上下游的整體規(guī)劃，很多冷庫(kù)位置比較分散，沒(méi)有形成一條完整的冷鏈物流，為此冷鏈物流無(wú)法連貫執(zhí)行，也造成冷庫(kù)資源的閑置和浪費(fèi)。例如，目前大部分生鮮水果以傳統(tǒng)的物流形式配送，除了順豐的生鮮配送，其他都是以貨車等形式對(duì)水果進(jìn)行供應(yīng)，沒(méi)有形成一條完整的冷鏈物流。在非冷藏散裝果蔬情況下，重復(fù)裝卸、運(yùn)輸、配送和零售等過(guò)程會(huì)增加食品的污染機(jī)會(huì)，食品的新鮮度大打折扣，質(zhì)量和安全要求也難以保證。

　　(三)缺乏統(tǒng)一的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管不到位

　　在冷鏈物流方面，我國(guó)缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流規(guī)范和準(zhǔn)則出臺(tái)緩慢，行業(yè)無(wú)法實(shí)施完整的規(guī)劃，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。另外，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)缺少規(guī)范的監(jiān)管系統(tǒng)，大部分的運(yùn)輸跟蹤管理沒(méi)有真正落實(shí)。冷鏈物流管理信息系統(tǒng)缺乏，也導(dǎo)致了監(jiān)管體系不完整，阻礙了冷鏈物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　(四)缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才

　　目前，與傳統(tǒng)物流相比，國(guó)內(nèi)冷鏈物流專業(yè)人才的短缺，已經(jīng)成為制約中國(guó)冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。我國(guó)對(duì)冷鏈物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)不明確，冷鏈物流和傳統(tǒng)物流對(duì)人才需求不同，需要配送人員掌握關(guān)于冷鏈物流技術(shù)方面的知識(shí)，了解運(yùn)輸需要配備的設(shè)備使用方法并進(jìn)行監(jiān)管和維修，從而對(duì)配送過(guò)程中出現(xiàn)的狀況可以及時(shí)地解決。當(dāng)前，我國(guó)高校普遍存在著物流管理專業(yè)及關(guān)于冷鏈物流有關(guān)課程設(shè)置較少，學(xué)校師資力量較薄弱，重理論教學(xué)但缺少冷鏈物流實(shí)踐等，從而導(dǎo)致具有較高職業(yè)素質(zhì)的專業(yè)冷鏈物流人才缺乏的現(xiàn)象，在一定程度上阻礙了我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展。

　　三、解決我國(guó)冷鏈物流問(wèn)題的對(duì)策分析

　　2015年《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，開(kāi)展地區(qū)內(nèi)自提柜、冷藏柜等全新化的配送形式，建立完善的冷鏈物流鏈條等問(wèn)題。另外，各個(gè)地區(qū)政府也先后提出關(guān)于冷鏈物流的規(guī)劃，為冷鏈物流的發(fā)展提供相應(yīng)的資金支持。可見(jiàn)，冷鏈物流的發(fā)展與完善是大勢(shì)所趨。為了大力發(fā)展我國(guó)冷鏈物流，建議做到以下加點(diǎn)：

　　(一)完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力更新和發(fā)展冷鏈物流技術(shù)與裝備

　　根據(jù)目前我國(guó)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展近況，要投入更多的人力、財(cái)力和物力進(jìn)行冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)和推廣，大力發(fā)展適應(yīng)冷藏快運(yùn)業(yè)務(wù)的冷藏車和冷藏集裝箱等設(shè)備，確保生鮮食品在物流各環(huán)節(jié)中對(duì)于溫度控制的需求。與此同時(shí)，對(duì)冷鏈產(chǎn)品的溫度控制，除了使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備外，還可以注意控制車門、倉(cāng)庫(kù)門開(kāi)關(guān)狀態(tài)和次數(shù)，減少貨物裝車交換的次數(shù)等。對(duì)于舊的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該及時(shí)更新設(shè)備，改裝成符合現(xiàn)代化生產(chǎn)的冷藏倉(cāng)庫(kù)。此外，從國(guó)內(nèi)外整體市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)的蓄冷能力很低，存在較多冷庫(kù)設(shè)置布局較遠(yuǎn)，設(shè)備老化現(xiàn)象。因此，應(yīng)該大力發(fā)展第三方冷鏈物流，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和部署，增加公共倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，減少獨(dú)立自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，可以有效利用資源，同時(shí)降低冷鏈物流的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

　　(二)建立完整的冷鏈物流體系，整合冷鏈物流資源

　　冷鏈物流好比一條流水線，由多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)。目前，冷鏈物流供應(yīng)鏈管理安全和品質(zhì)監(jiān)控滿足不了支持生產(chǎn)階段到供應(yīng)商的業(yè)務(wù)需求，也不能滿足客戶的需求。因此，需要對(duì)冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃，將冷鏈物流系統(tǒng)向兩端延伸，建立并完善從供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、物流商到客戶的完整的冷鏈物流體系，開(kāi)發(fā)具有冷藏車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理、溫度監(jiān)控和物流追蹤等功能的冷鏈物流信息系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)信息的共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流資源的合理配置、整合與管理，提高冷鏈物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性，以及時(shí)獲得并滿足客戶對(duì)生鮮食品的需求。要想規(guī)劃好冷鏈物流的整體效果，必須從起點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)對(duì)冷鏈流各環(huán)節(jié)活動(dòng)和效益進(jìn)行嚴(yán)格的控制，上游如果一直保持順暢、穩(wěn)定的狀態(tài)，下游經(jīng)營(yíng)者可以減少不必要的麻煩。在循環(huán)的操作和管理中，要考慮生鮮冷凍食品加工和業(yè)務(wù)流程本身，對(duì)上游的生鮮產(chǎn)品采購(gòu)環(huán)境和物流配送需要認(rèn)真負(fù)責(zé)。通過(guò)對(duì)冷鏈物流全程的溫度監(jiān)控，為消費(fèi)者提供“安全、安心、保質(zhì)”的健康食品。

　　(三)統(tǒng)一冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度

　　我國(guó)冷鏈物流處于早期發(fā)展階段，標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題要嚴(yán)格落實(shí)。我國(guó)政府相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)準(zhǔn)則，明確相關(guān)法律、法規(guī)。同時(shí)應(yīng)該建立并完善冷鏈物流的監(jiān)管部門，充分發(fā)揮政府職能，建立有效的監(jiān)督機(jī)制。此外，還應(yīng)該建立健全冷鏈物流信息系統(tǒng)，對(duì)冷鏈物流供應(yīng)鏈進(jìn)行全程的、實(shí)時(shí)的信息記錄、監(jiān)測(cè)和追蹤管理，密切關(guān)注冷鏈物流各環(huán)節(jié)信息，如果有人違規(guī)作業(yè)，需要嚴(yán)格懲罰并追究其法律責(zé)任。

　　(四)加大力度培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才

　　政府應(yīng)該鼓勵(lì)培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才。冷鏈物流的專業(yè)人才應(yīng)了解國(guó)內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展規(guī)律，掌握冷鏈物流管理的基本理論知識(shí)，熟悉冷鏈物流操作實(shí)務(wù)。社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高校應(yīng)明確冷鏈物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立完整的冷鏈物流課程體系，深化與政府和有關(guān)部門的合作，與從事冷鏈物流實(shí)務(wù)的企業(yè)合作，整合教學(xué)資源，雙方可以根據(jù)崗位的特點(diǎn)及要求，共同制定教學(xué)計(jì)劃，通過(guò)組織學(xué)生進(jìn)行調(diào)研和實(shí)習(xí)活動(dòng)，提高冷鏈物流專業(yè)人才的職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)操能力，大力培養(yǎng)滿足冷鏈物流實(shí)際需求的專業(yè)人才。

　　雖然我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展處于起步階段，但隨著科技的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，利用電子商務(wù)平臺(tái)及第三方冷鏈物流企業(yè)將會(huì)改善冷鏈物流的整體格局。此外，國(guó)家政府應(yīng)提高對(duì)冷鏈物流的重視程度，引導(dǎo)冷鏈物流的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和正規(guī)化發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流技術(shù)和信息系統(tǒng)，完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管力度，提高冷鏈物流的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性，以確保生鮮食品的保鮮度，降低生鮮食品的損耗和冷鏈物流的成本。同時(shí)，要加大對(duì)冷鏈物流知識(shí)的宣傳和普及，使廣大消費(fèi)者了解冷鏈物流知識(shí)，提高對(duì)生鮮食品的保鮮意識(shí)。冷鏈物流的發(fā)展?jié)摿薮螅Ｍ柚鷩?guó)家的政策和資金支持，以及冷鏈物流企業(yè)的有效配合，冷鏈物流會(huì)有更美好的明天。

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　　作者：李鶴 于穎 單位：大連財(cái)經(jīng)學(xué)院工商管理學(xué)院

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