在當下農村交通安全管理上應該做的方式有安歇，什么樣的方式是對交通建設管理的最好發展呢?文章針對農村交通的新建設方向及交通工程的實施等方面做了詳細的介紹。本文選自《山東交通科技》(雙月刊)創刊于1976年，由山東省交通科學研究所主辦。本刊以交通科技交流、傳播先進技術、總結生產實踐經驗、推進交通科技創新、服務于交通現代化辦刊宗旨。讀者為交通系統的工程技術人員、干部、相關行業的學生及人員。本刊堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　摘要：隨著農村經濟的增長，越來越多的農村人都擁有了自己的私家車，當面對如此復雜的交通狀況時，也只能花費大量的時間挪車，或是倒車選擇其他路通行，常常在此時就容易發生小型交通事故。因此，要降低此類事故的發生率，必須提升農村居民的素質，讓他們具有禮讓的意識，只有從心理上和行為上認識到了安全的重要性，才能使這種狀況有所改觀。

　　關鍵詞：農村交通,交通安全,交通論文

　　Abstract: along with the growth of the rural economy, more and more rural people all have their own private cars, when faced with such complex traffic conditions, also can only spend a lot of time to move the car, back or choose other road traffic, often at this time is a small traffic accident happens easily. Therefore, to reduce the incidence of such accidents, it is necessary to improve the quality of rural residents, let them have the consciousness of comity, only from the psychological and behavior to realize the importance of security, to make the situation changed.

　　Keywords: rural traffic, traffic safety, traffic

　　就目前道路在農村的發展來說，還是相對滯后的，農村交通環境復雜，縣鄉道路己基本硬化，原來的泥土路、砂石路已經變成了如今的水泥路或是柏油路，通行條件有了極大的改善，但是，在很多地方只是對山區和農村公路的路面進行了簡單的硬化，設計不盡合理，絕大部分都是在原有的泥土路上硬化完成的無等級公路，因陋就簡，建設質量較差。很多地方剛建設幾年道路就有損毀現象，嚴重影響道路的通行能力，不利于農村的可持續發展。此外，農村存在有各式各樣的交通工具，如三輪車、自行車、摩托車、電動車、小汽車等，車輛安全性能較低，而且很多車無牌照，極有可能是存在安全隱患的車，再加上農村缺乏交通標線等一系列交通安全設施且人們的安全意識差，經常會發生一些小型交通事故。例如，丁字路口常常因為直行車輛經過時不減速，而又不注意拐彎過來的車輛，而拐彎車輛也沒有鳴笛以提醒直行駕駛員，從而造成直接相撞事故。農村常常在鄉鎮或是村子中一些固定的地點有集市，每當逢集市時，農村集市所在地及其附近的農民、手工業者和其他鄉村居民，都會將自己的物品拿出來銷售，大家都會在馬路邊上占據一席之地，而前來購買東西的人也隨意的將自己的交通工具停放在路邊，根本不管不顧道路是否通暢或是都阻礙了他人的通行。

　　隨著農村人進城打工的人增多，留在村子里的人大多是“留守老人”或是“留守兒童”，大多數村民文化程度比較低下，長時間生活在村子里，對自己的生存現狀并沒有清楚的認識，很多村民對于發生的輕微交通事故不以為然，認為并不算什么大的事故，看看熱鬧就結束了，安全意識十分淡薄。很顯然，有關部門對交通安全的宣傳是不夠的，前些年，公安部推行了交通安全宣傳教育“五進”工程，讓交通安全知識走進普通百姓家，但由于新農村建設步伐加快，村民的文化素質有限，在一定程度上還是停留在表面上，沒有針對農村的實際情況，采取有針對性的措施，建立農村交通安全宣傳點和有效平臺。此外，在村中的交通管理也顯得力不從心，沒有足夠的警力對農村交通進行面面俱到的管理。例如，農村很多道路比較狹窄，通常情況下兩輛車會車時若不進行避讓，通過時就有些困難，容易造成刮蹭，而大部分村民遇到這種情況都不會選擇避讓，而是想讓對方車輛讓出路來，經常就會產生矛盾很多村民對于酒后不能開車的規定并不甚了解，很多村民喝了很多酒仍然在道路上開車，從而造成嚴重的交通事故，由于在鄉村地區沒有公安交通管理機構即交警中隊和交警人員編制，因此，交警部門對于農村村民酒后駕駛的監管不甚嚴格，心有余而力不足。沒有提前預防交通事故的發生，而只是發生事故之后趕去處理。

　　隨著經濟的不斷發展，農村經濟也在有條不紊的飛速發展當中，許多村莊現在都已經修好了柏油馬路或是水泥路，以前的“土路”早已消失不見，村與村、村與鎮甚至農村與城市之間的距離也因為便利的交通而“拉近”了。然而，因為農村交通狀況復雜，人們安全意識又不高，常常容易發生一些“小摩擦”。提高農村居民的安全意識就顯得尤為重要。

　　還有在農村普遍存在的一個問題是村中的很多基本設施并不完善，交通標線，交通信號燈等并沒有普及到農村，因此發生交通事故以后就很難進行責任認定，理賠糾紛也比較多，給人們帶來不必要的麻煩。況且，農村中并沒有足夠的監控設施，攝像頭等設備還沒有在村中普及，通常發生交通事故后，很多取證都是靠目擊證人，并沒有確切的影像資料，并且，若是發生嚴重的交通事故，而駕駛員又肇事逃逸的話，在沒有監控的情況下，就給警方追蹤嫌疑人帶來很大的困難。

　　總之，雖然現在“新農村建設”使得農村各個方面的條件都越來越好了，村民們受教育程度也在逐步的提高，但是并不是每個人的安全意識都在提高，很多村民雖然經過安全教育，但是真正在日常生活中做的時候卻沒有落到實處，仍然存在很多安全隱患。因此，改變人的觀念，使人們的素質提高，這是一個循序漸進且漫長的過程。一旦意識形成，社會整體素質將會達到一個新的高度。自新中國成立以來，特別是實行“改革開放”政策以來，中國政府一直把農業、農村、農民問題作為關系國家事業發展全局的大事，大力加快農業基礎設施建設，不斷推進“城鄉一體化”進程，促進農村的可持續發展。所以，農村的發展會隨著時間的推移越來越好。