對于交通運輸中，發展交通的建設管理也是對區域經濟發展的一個措施，只有加強了公路的建設，那么物流就能夠發展，貨物就能夠運出去及運進來，這樣就加強了經濟上的發展。那么在當前所應該建設的就是交通的發展管理等。《交通科技》雜志是由交通部主管，武漢理工大學、中國交通科技信息中心共同主辦的國內惟一綜合反映交通全行業科技成果的學術性中文核心期刊。被“中國核心期刊(遴選)數據庫”、“中國學術期刊綜合評價數據庫”、“中國科技期刊引證報告”、“中國科技期刊數據庫(全文版)”、“中國學術期刊(光盤版)”、“中國期刊網”和“萬方數據資源數字化期刊網”等收錄。

　　摘要：由于工程占用沿線土地或臨時用地，改變沿線生態環境，路線經過的居民住房需搬遷，供電、通訊設備及水利、灌溉等設施必需遷移，勢必引起沿線動植物及自然、文物等環境的變化。同時，因工程施工破壞沿線森林、土壤、植被，使得土地裸露和松散，這些生態環境的破壞，不利于區域的可持續發展。

　　關鍵詞：交通運輸,區域經濟,經濟發展

　　Abstract: due to project takes along the land or the temporary use of land and change the ecological environment, route through the residential relocation, power supply, communications equipment, water conservancy and irrigation facilities required migration, is bound to cause along the wildlife and natural, and cultural relics such as changes in the environment. At the same time, because of destruction of the engineering construction along the forests, soil, vegetation, bare land and loose, the ecological environment destruction, not conducive to the sustainable development of the region.

　　Key words: transportation, regional economy, the economic development

　　一、公路交通與區域經濟的關系

　　無論公路交通對區域經濟的發展產生的是積極影響還是消極影響，這兩者之間都是緊密聯系在一起不可分割的。具體而言，區域經濟中的一個重要的子系統就是區域路網，無論是它的功能還是結構都對區域經濟本身的功能和結構產生一定的影響。區域公路運輸的子系統在空間上展開所形成的是車站和公路所構成的網狀結構，而區域內由于位置不用以及在公路網上距離車站和的公路的距離不同，其具備的交通條件也各不相同。

　　交通運輸是一個國家和地區經濟和社會發展的先導。在國民經濟中交通運輸是基礎性服務行業，而公路運輸作為交通運輸的重要組成部分，也必然對經濟有著促進作用。本文首先分析了公路交通和區域經濟之間的關系，并從積極影響和消極影響這兩個方面對公路交通對區域經濟發展的影響進行簡要分析。

　　此外，公路交通對區域經濟的發展具有更為深層次的意義，在對區域投資環境進行評價的參考因素中，除了要充分考慮當地的區域產業政策以及勞動力素質之外，當地的交通整體功能也是投資商需要考慮的重要因素，而一旦實現對區域的投資，就必然會帶動區域經濟的發展，這就意味著區域經濟的快速發展，同當地公路交通建設水平是分不開的，一個交通極為不便利的地區，也不會很高的區域經濟發展水平。

　　二、公路交通對區域經濟發展的影響

　　1.積極影響

　　(1)促進沿線地區產業結構調整。首先，公路建設本身就屬于第二產業，當地的公路交通建設事業的不斷發展，這也就意味著當地第二產業的不斷發展，同時在整體的工業發展上也是一個不斷調整的過程。公路建設另一方面可以刺激當地第三產業的發展，例如第三產業中的旅游業、服務業以及流通等等，這些產業的發展都是跟公路交通事業的發展是分不開的，只有在大范圍內實行公路交通建設，才能更好的為第三產業的發展打下堅實的物質基礎，而交通本身又可以刺激第三產業在內部結構上的調整，隨著我國社會經濟的不斷發展，交通建設事業也得到了蓬勃的發展，在所有的交通事業中，公路交通事業所占的比重最大。這是由于在我國的內陸地區，鐵路交通有很多地區無法直達、航空交易的費用較高、內河航運缺乏，這就意味這完全需要依靠公路交通，因此重點發展公路交通也是客觀發展需要。目前在公路建設過程中，除了公路交通本身之外，人們最為關注即是的公路交通對區域經濟在發展上的影響。本文在分析有利影響的同時，也會相應的指出公路交通對區域經濟所產生的不利影響。

　　以當地的旅游業為例，隨著人們生活水平的不斷提高，旅游逐漸成為了第三產業中的重頭產業，旅游業的開法和發展必然會帶動當地經濟的發展，并且還是實現區域之間的文化交流以及整體上的社會發展，而旅游業發展的一個重要基礎就是交通，交通便利是旅游業得以發展的必要保證。因此要大力進行公路交通事業發展的同時，必然會促進沿途旅游事業的快速發展。

　　(2)促進城鎮發展，加速城市化進程。公路交通的建設，推進了農業的規模經營和集約生產，使農村經濟向集團化和優質、高產、高效發展，為農副產品轉化為商品創造了條件，也為農民從傳統農業向以市場為導向的高附加值農業轉變創造了條件;且還加速了農村剩余勞動力的轉移，加快了物流、信息流、資金流的速度，特別是把農民從小農經濟中吸引出來;通過產業結構和就業結構調整，實現大規模的非農轉移，加快了城市化的進程。同時，通村公路還縮短了城鄉“二元經濟結構”的差距，向城鄉經濟一體化建設邁出了一大步，大大縮小了城鄉差距，促進農村地區的城鎮化建設以及地區經濟均衡發展。

　　公路交通的建立和發展，不僅是促進經濟發展的必然因素，全面改善民生的重要內容和根本保障，拉動區域經濟增長的動力;其對區域經濟發展也有著積極影響和消極影響兩個方面。因此，要想促進區域經濟的發展，則就應先修建公路交通，只有公路交通的發展先于區域經濟發展時，才能起到對區域經濟的拉動和牽引作用;而要保證區域經濟得以正常健康的發展，則應建立起安全、高效、完備的交通體系，減少或降低公路交通對區域經濟發展的消極影響，才能真正體現它與區域經濟發展的協調關系，才能加快商品流通，從而促進國民經濟社會的發展。

　　(3)在解決“三農”問題方面起到了積極的促進作用。公路的建設，尤其是農村公路的建設，使城鎮公路網得到了完善，交通的便捷極易吸引外來企業的生產投資，促進沿線鄉鎮經濟的快速發展;農村公路建設加快了“路站運一體化”進程，改變了農村落后的交通面貌，改變了農民的出行方式，提高了出行的舒適度和安全性，加快了農村客運市場的發展，促進了城鄉交流和農村經濟發展，為加快城鎮化進程提供了必要的交通運輸支持;公路網的完善，使農民開闊了視野，擴大了城鎮之間、村與村之間的交流，加快了農村信息傳播和對外交流，轉變了農民群眾生活方式和思想觀念，加快了農民思想觀念的解放和文明進程，改變了廣大群眾的生活方式，提高了生活質量;農村公路的建設，極大地改善了農村地區的交通運輸條件。

　　2.消極影響

　　公路建設實際上對區域經濟會產生一定的消極影響，雖然這個影響同積極影響相比較小，但是我們必須也要給予充分的重視。

　　另外，公路交通的建設，所出現的如水土流失、土壤污染和土地荒漠化的生態環境污染，及農業結構調整等，加上公路建設征用農業耕地的原因，致使我國耕地面積在逐年減少，不利于我國農業的發展。