隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國的公路建設(shè)也出現(xiàn)了跳躍式發(fā)展的態(tài)勢(shì),公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施所發(fā)揮的作用也越來越明顯。因此,一定要重視公路工程建設(shè)。公路工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng),具有流動(dòng)性大、協(xié)作性強(qiáng)、建設(shè)周期長、受自然因素和天氣干擾的影響大等特點(diǎn),同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)群體的利益的制約。所以,如何根據(jù)公路施工的特點(diǎn),加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場管理,科學(xué)、合理有序的開展施工,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗,已經(jīng)成為建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　1 公路施工現(xiàn)場管理的重要性

　　1.1可以優(yōu)化資源配置,節(jié)約成本,減少不必要的消耗

　　公路施工的過程復(fù)雜的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng),在整個(gè)建設(shè)過程中需要消耗大量的資金和建設(shè)成本,怎樣使資源得到有效的利用、減少浪費(fèi)、降低消耗主要集中在施工現(xiàn)場的管理活動(dòng)中。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理,可以使施工現(xiàn)場的人和物更好的合作,一方面可以減少不必要的消耗,另一方面可以提高工作效率,為整個(gè)施工項(xiàng)目增收節(jié)支。

　　1.2是衡量施工企業(yè)好壞的關(guān)鍵性要素

　　衡量一個(gè)施工企業(yè)的建設(shè)是否符合國家的相關(guān)要求,主要從以下四個(gè)方面進(jìn)行;質(zhì)量、安全、成本、工期。而這些環(huán)節(jié)恰恰在施工現(xiàn)場體現(xiàn)出來。因此說,一個(gè)施工企業(yè)能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場能夠很好的管理和控制,這個(gè)企業(yè)就成功了一半。

　　1.3是建設(shè)優(yōu)質(zhì)路、放心路的根本保障

　　公路在社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中作用決定其建設(shè)質(zhì)量一定要過關(guān),否則國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全得不到保障。建設(shè)出優(yōu)質(zhì)路、放心路是國家和百姓的要求,其根本保障就在于公路施工的現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)。

　　2 當(dāng)前公路施工現(xiàn)場管理現(xiàn)狀

　　2.1安全意識(shí)淡薄

　　很多施工企業(yè)盡管意識(shí)到安全對(duì)于一個(gè)企業(yè)的生存發(fā)展的重要程度,但在實(shí)際工作中的重視程度卻不夠,也僅僅停留在喊口號(hào)上,沒有相應(yīng)的安全管理措施。一旦發(fā)生事故,后果不堪設(shè)想。

　　2.2施工現(xiàn)場管理的組織機(jī)構(gòu)不健全

　　許多企業(yè)都有自己的施工現(xiàn)場的管理人員,但是相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)配備的并不健全,很多情況下都是一些部門負(fù)責(zé)人在管理,并沒有一個(gè)專門的施工現(xiàn)場管理的機(jī)構(gòu),也沒有相應(yīng)的現(xiàn)場管理的規(guī)章制度,這樣就造成人浮于事,造成了人力物力的浪費(fèi)。例如:現(xiàn)場建筑材料管理的混亂、技術(shù)資料的缺失等等。

　　2.3施工程序混亂

　　好多企業(yè)存在施工程序混亂的情況,不嚴(yán)格的按照工程建設(shè)的程序執(zhí)行,例如:沒打報(bào)告就開工等。

　　2.4施工質(zhì)量監(jiān)管不到位

　　質(zhì)量數(shù)公路施工項(xiàng)目驗(yàn)收的關(guān)鍵,高質(zhì)量的施工企業(yè)可以對(duì)外樹立企業(yè)良好的形象。但是,部分施工企業(yè)在質(zhì)量監(jiān)管方面可以追求降低成本,將工程質(zhì)量置之不理,有時(shí)會(huì)釀成嚴(yán)重的質(zhì)量事故,從這一點(diǎn)看,部分企業(yè)的施工質(zhì)量監(jiān)管不到位。

　　3 高速公路施工現(xiàn)場管理的基本原則

　　3.1科學(xué)合理原則

　　施工現(xiàn)場的各項(xiàng)工作都應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)合理的原則辦事,以其達(dá)到現(xiàn)場管理的科學(xué)合理化和資源的有效利用。

　　3.2經(jīng)濟(jì)性原則

　　在保障工程質(zhì)量的前提下盡可能的節(jié)約成本,有效的利用各種資源。例如:降低建筑材料的運(yùn)輸成本;提高建筑材料的利用率盡可能選用可重復(fù)使用的材料,盡量對(duì)工農(nóng)業(yè)廢棄物材料進(jìn)行再利用。根據(jù)不同情況,力求回收利用。變廢為寶,產(chǎn)生循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益。材料施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進(jìn)度和質(zhì)量而不計(jì)成本,從而形成單純的生產(chǎn)觀和進(jìn)度觀。

　　3.3標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則

　　公路施工工作是一項(xiàng)協(xié)作性較強(qiáng)的工作,施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)的人員多、部門雜。因此,制定和完善相應(yīng)的規(guī)章制度是保障標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化現(xiàn)場管理的前提。它可以高效低協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)活動(dòng),規(guī)范施工人員的行為,充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性,克服主觀隨意性。從根本上提高施工現(xiàn)場的工作效率,從而建立起一個(gè)科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。

　　4 加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場管理的措施

　　4.1做好宣傳動(dòng)員工作,提高全員的安全意識(shí)

　　安全是企業(yè)發(fā)展進(jìn)步的基礎(chǔ),因此,加強(qiáng)安全教育,提高安全意識(shí)是每個(gè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)抓的工作之一。在施工前和施工過程中一定要對(duì)全體工作人員做好安全教育工作,提高安全意識(shí),做到任何施工環(huán)節(jié)不出現(xiàn)安全事故。同時(shí),還要定期的排查安全隱患,做到不留死角。成立相關(guān)的組織機(jī)構(gòu),制定相應(yīng)的規(guī)章制度來約束和督促工作人員時(shí)刻注意安全問題。

　　4.2建立健全施工現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)

　　在施工現(xiàn)場建立健全施工現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu),制定相應(yīng)的規(guī)章管理制度,來統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的管理活動(dòng)。避免建設(shè)材料和資金的浪費(fèi),讓資源得到有效利用。在施工過程中,人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化,在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃;根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量;根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械;根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　4.3加強(qiáng)進(jìn)度控制

　　進(jìn)度計(jì)劃是控制工程進(jìn)度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計(jì)劃以及材料、機(jī)械使用計(jì)劃都要服從進(jìn)度計(jì)劃的要求。進(jìn)度計(jì)劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程,反映施工中各分部、分項(xiàng)工程及工序之間的銜接關(guān)系,是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局,合理調(diào)配施工資源,正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)。能否按照計(jì)劃旗實(shí)施,既體現(xiàn)施工單位的合同意識(shí),也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與計(jì)劃偏差較大時(shí),現(xiàn)場管理者要結(jié)合實(shí)際,對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,并做到:

　　(1)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線,查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距,分析影響進(jìn)度的原因。

　　(2)調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案,適當(dāng)增加資源投入,科學(xué)安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),加快施工進(jìn)度。

　　(3)合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間,盡量保證總工期實(shí)現(xiàn),必要時(shí)倒排工期。

　　綜上所述,公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,不同的工程項(xiàng)目,所采取的管理措施應(yīng)有所不同,作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時(shí)俱進(jìn),大膽探索新的管理思路,通過加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理,使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。