摘要：高速公路屬于高等級公路。一般能適應(yīng)120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號及照明裝置。文章發(fā)表在《科協(xié)論壇》上，是研究生管理論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：高速公路,設(shè)計,監(jiān)理,質(zhì)量保證體系,監(jiān)督管理

　　高速公路建設(shè)投資大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長、影響因素復(fù)雜，因此，探討高速公路建設(shè)中的有關(guān)問題，對于規(guī)范高速公路建設(shè)市場，確保高速公路建成后能夠安全、舒適、高效地使用，充分發(fā)揮投資效益，具有重大意義。

　　一、加大設(shè)計力度，提高設(shè)計質(zhì)量

　　設(shè)計是從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對列入計劃內(nèi)的公路建設(shè)項目進(jìn)行全面規(guī)劃，是具體指導(dǎo)工程建設(shè)的藍(lán)圖。設(shè)計質(zhì)量的好壞，直接影響到公路工程產(chǎn)品的優(yōu)劣，一流的公路工程產(chǎn)品，必須以一流的設(shè)計為前提。如果設(shè)計不科學(xué)、不合理，必將導(dǎo)致公路建成后“先天不足，后患無窮”。

　　高速公路建設(shè)任務(wù)批準(zhǔn)后，應(yīng)進(jìn)行設(shè)計招(議)標(biāo)。通過招(議)標(biāo)，選擇技術(shù)力量雄厚，設(shè)計經(jīng)驗豐富，有高速公路設(shè)計資質(zhì)能力的高水平設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計，并應(yīng)進(jìn)行設(shè)計監(jiān)理。高速公路的每一階段(初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計)完成后，都要組織有豐富設(shè)計經(jīng)驗和施工經(jīng)驗的專家進(jìn)行會審，提出審查意見，使最后施工圖設(shè)計階段的設(shè)計成果具有當(dāng)代國際先進(jìn)設(shè)計水平。

　　高速公路設(shè)計，應(yīng)特別注意涵洞、通道的設(shè)置要從實際出發(fā)，方便沿線人民群眾的生產(chǎn)和生活。通道的設(shè)置，一定要與當(dāng)?shù)卣⒋逦炗唴f(xié)議。

　　二、強(qiáng)化招標(biāo)投標(biāo)制度，選擇高水平的施工單位

　　為完善公路工程招標(biāo)投標(biāo)制度，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行，建設(shè)單位(業(yè)主)在編制招標(biāo)文件時，要對投標(biāo)人的資質(zhì)、項目經(jīng)理在崗時間、工程質(zhì)量等級等給予明確規(guī)定。在招標(biāo)過程中，要對投標(biāo)單位進(jìn)行嚴(yán)格的審核審查。對高速公路建設(shè)項目的投標(biāo)人，要求其必須具‘備公路施工一級企業(yè)資質(zhì)，并且承擔(dān)過高速公路施工任務(wù)。在評標(biāo)時，要從投標(biāo)人的報價、施工組織設(shè)計、財務(wù)狀況、投人人員及設(shè)備、業(yè)績及投標(biāo)書的完整性等方面進(jìn)行全面的科學(xué)評價。

　　三、實行監(jiān)理招標(biāo)，選擇高水平的監(jiān)理單位

　　建設(shè)單位能否選擇好監(jiān)理單位在很大程度上決定了工程建設(shè)的成敗。因此，建設(shè)單位應(yīng)從社會信譽、工程監(jiān)理經(jīng)驗、與建設(shè)單位及施工單位的合作協(xié)調(diào)能力等方面全面科學(xué)地通過監(jiān)理招標(biāo)選擇出高水平的監(jiān)理單位，為工程提供高水平的監(jiān)理服務(wù)，確保工程三大目標(biāo)得以最優(yōu)實現(xiàn)。

　　研究生論文發(fā)表期刊：《科協(xié)論壇》雜志系經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn)，面向國內(nèi)、外公開發(fā)行的正式出版物，屬于大型的科技類學(xué)術(shù)期刊。1986年創(chuàng)刊，大16開本，半月刊。