0  引言
電網調度的主要任務是根據電網運行方式和工作的需要指揮電網內發、輸、變、配電設備的運行、操作和事故處理，以保證電網的正常工作，使社會生產生活各項活動正常運轉，做好電網調度運行工作對提高系統電網穩定、安全的長周期運行有著深遠的意義。
1  對電力危險點的分析
按照電力調度操作的相關流程，利用班組開展安全教育活動，展開業務學習，開展會議等，對工作中可能出現危險點的各個環節進行討論研究和分析改進。
a） 對電網結構運行方式中存在的安全因素進行認真分析研究。從一次方式到二次方式的調整變更，到需要對二次設備狀態等容易忽視和遺漏的地方進行核對，及時處理發現的問題；
b） 對檢修申請單、工作許可、工作終結以及電力調度操作的安全文件進行認真審查，對存在危險點的地方進行認真的分析和改進；
c） 對于調度員出現的不規范操作行為、責任心不到位、調度擬票等操作過程中出現的習慣性的違章等行為，都要及時指出并改正，對嚴重的違規行為要進行嚴厲的懲罰；
d） 對于現有不合理的電力調度管理模式以及相關的規章制度，要及時進行修正，對于一些陳舊的模式要敢于創新。
2  調度在倒閘操作中的危險點控制
倒閘操作過程中涉及的操作有裝拆接地線、保護及自動裝置的投停、一二次設備的停送電操作、消弧線圈補償度的調整等多項內容。稍有疏忽就可能造成事故，嚴重的會造成重大生產安全事故，因此做好倒閘操作中的危險點控制是做好安全調度工作的重中之重。主要從以下幾個方面來進行注意：
2.1操作票的編制與審核
a） 編寫操作票事都是調度員根據檢修日計劃申請書、設備實際運行方式及《安規》、《兩票細則》等有關規定的要求來填寫；
b） 操作票編制前，調度員首先要對系統的實際運行方式、有無接地線、調度掌握的保護及自動裝置實際投停與現場是否相符等相關事項進行認真核對；
c） 在下發預備令前，當值調度長要對票據記載的內容、注意事項、操作細節等逐一進行檢查，發現無誤后再予以確認，禁止私造票據的行為。
2.2調度指令的下達階段
a）正常情況下，操作一般由調度員根據已審核的操作票操作，操作過程中不準擅自更改操作內容，不準跳項、漏項、添項、倒項操作，同時調度長應在操作過程中全過程監督、監護；
b）下達正式操作令時：應發指令號，操作任務，操作項號及內容，下令時間，并明確操作指令的類別，現場復誦無誤后，調度員發布“可以執行”的指令；
c） 操作過程中產生問題時，應立即停止操作。將發現的問題向當值調度員報告，經過重新審核，確認無誤后，方可執行。現場有權利對不符合要求的指令進行拒絕執行，發現問題嚴重的，要及時向上級領導匯報。
2.3設備停電時的危險點
a）停電操作完成后，當值調度員根據申請單位已辦理的檢修日計劃申請書認真核對，再次確認作業的地點確已停電，安全措施布置合理，無帶電的部位；
b） 在繼電保護定值和電路自動保護裝置已經停電后，填寫相應的調度記錄簿，以便進行備查；
c） 保證停電設備不影響電網整體的安全、穩定運行。
2.4設備送電時的危險點
a） 全部作業單位完工后，調度應該首先確認所有人員安全撤離，自行搭設裝置全部撤出，帶點部位全部恢復原狀以后，才能進行送點操作；
b） 操作前調度員必須認真查看交接班記錄，對送點的設備的運行程序熟知，所有的命令必須經過值班調度長確認后才能執行；
c） 在設備送電過程中，調度員應及時調整系統消弧補償，對裝置的數據及時進行更新，保持送電過程的穩定。
3  預控危險點采取的方法
在電力調度操作的過程中，要把查處的危險點進行相關的分類，使調度人員各個流程在操作的過程中對自己的職能能有清晰準確的認識。在實際的操作過程中，要始終以調度操作為主線索，結合調度操作危險點預控的軟件，將分析的結果加以應用，要實現調度操作危險點的在線智能化預控，防止錯誤操作的發生。
a） 在調度員在交接班過程中，自動系統會對已運行設備的缺陷，跳閘后沒有送電線路，接地線路、拉限電沒有恢復線路等一系列容易出現危險點的環節和位置地點進行警示，另外對系統提示的是否需要加入交接班危險點交班的注意事項也要引起相關工作人員的重視；
 b） 調度員接受檢修申請票系統提示危險點環節。在檢修申請環節的是否要對現場實際的運行方式進行核對，是否要對繼電保護、自動裝置等進行充分的考慮，是否對元件的近期負荷以及是否需要對負荷進行轉移進行核對，對負荷轉移后設備有沒有過載的可能性等問題上要進行嚴格仔細的相關核算，并進一步深層次分析是否對電能質量產生影響，如果發現可能引起問題的因素出現，需要返回進行重新安排，確保各個環節安全井然；
c） 電力調度擬寫操作指令票過程中系統提示的危險點環節。針對每個要求，系統會出現細節提示，例如，涉及到解、合環操作或者一、二次設備配合操作的時候，系統自動會顯示相關的注意事項以及操作步驟。在進行正式擬票時，按照擬票內容中相關的關鍵字，對于可能出現的危險點系統會自動給出相應的提示，當涉及到與負荷轉移有關的問題時，系統會提示相關設備是否過載；當對聯絡線線路轉檢修時，系統會提示對側線路是否在冷備用。另外系統能根據一次設備的狀態自動辨別出二次保護、安全自動裝置應該對應的相關狀態，這樣就更減少了人為因素的疏忽和遺漏；
  d）  審核操作指令票提示危險點環節。這要求操作人員要了解相關檢修單位的要求，對其安排的方式意圖進行充分的了解，對現場設備的狀態進行相關的核對，充分考慮到是否涉及一、二次配合操作，審票時必須做到對修申請單、現場實際方式、典型票、接線圖四個單據的相關的模擬對照。要對每一個過程，每一步操作進行審核，根據系統運行的實際情況，審查指令票中每一項操作是否有必要以及是否正確，對于調度術語和雙重編號判斷嚴格的執行情況的區分；
   e） 預發操作指令票提示危險點控制。認真填寫受令人以及受令時間，認真檢查預發單位是否漏寫、錯寫，對是否已經核對檢修申請單和相關的運行方式，和對安排的方式能不能滿足相關檢修單位的要求進行嚴格檢查，對一些大型的操作事故要制定相關的預防和應急措施，做到未雨綢繆；
   f） 正式操作時危險點提示環節。在正式操作的過程中，必須嚴格規范的按照在操作人和監護人同時進入同一份指令票，并開始操作后才能執行此票的步驟進行。如果失去監護和監督，系統將會對無監護禁止操作做出相關的提示，對于操作過程中出現的跳項、漏項，系統也會給出相應的提示，正式操作時的危險點控制是控制過程中的重中之重；
g） 操作結束危險點環節。當一系列操作最后完成后，系統會對相關單位和檢修人員更改SCADA系統的變電站設備的狀態做出提示，讓其確定能不能將此票作為典票。
4  結語
電網調度是一項復雜、重復的工作，各個過程之間又存在著相互聯系，牽一而動全身。因此，在工作中必須做到下令準確、清晰，調度每個指令都會影響到系統的安全和穩定運行。作為電網的主要操作人員，調度員在做好安全工作的同還要不斷學習，不斷提高自身的業務水平，操作中嚴格按照調度規程、規定執行，從根源杜絕違章行為，及時發現并處理危險點，保證電網的正常運營。
參考文獻
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