論文導讀：在日常檢查和狀態(tài)檢測中，如發(fā)現(xiàn)設備的故障和問題，可以及時進行維修，或在其運行的停機間隔進行維修處理，以消除故障的。如果不能及時處理，可講故障記錄在案，列入檢修項目中;設備在長期運行中，由于精度下降、內部損壞、堵塞等原因，致使各項指標不正常，一定程度上影響設備的正常運行，也應列入檢修計劃。

　　論文關鍵詞：城市軌道交通,信號設備,檢修計劃,施工軟件管理系統(tǒng)

　　0 引言

　　城市軌道交通是城市中的公益性交通基礎設施，是城市百年大計的建設運營項目，也是目前正在蓬勃發(fā)展的行業(yè)。軌道交通項目一旦投入運營，就必須保持整個系統(tǒng)日以繼夜的正常運行。而整個系統(tǒng)的正常運營，必須要以設備安全運行為前提和保障。

　　地鐵設備主要有以下幾個部分：車輛，供電系統(tǒng)，通信設備，信號設備，機電設備，工務設備等。為保證系統(tǒng)中所有設備安全、良好運行，必須有一套能協(xié)調各專業(yè)、行之有效的檢修方案。

　　1 設備檢修分類及內容

　　設備檢修計劃，按檢修的目的，可以分為設備預防性檢修計劃、改善性計劃檢修、故障檢修計劃;按檢修的深入程度，可分為大、中、小修、二級保養(yǎng)等;按編制的時間點，可分為年度檢修計劃、月度檢修計劃、日檢修計劃、臨時檢修計劃。

　　在南京地鐵運營分公司，在每日堅持對設備狀態(tài)進行巡查的基礎上，把信號設備的保養(yǎng)檢修分為月檢查、二級保養(yǎng)、小修、中修等幾種等級，檢修的時間間隔分別為月、季、半年(年)、10年。

　　1.1 月檢查

　　月檢查的檢修間隔為每個月，針對對重要的(損壞后果很嚴重)、使用頻率高、易損壞的零件進行例行檢查，比如處于關鍵位置的道岔。月檢查主要包括以下幾個檢修內容：⑴檢查基本狀態(tài)、檢查緊固零件;⑵檢查調整零件;⑶檢查潤滑及冷卻系統(tǒng);⑷檢查啟動和傳動裝置;⑸修理或更換易損件;⑹處理檢查出來的缺陷，排除故障;⑺做好檢修數(shù)據(jù)記錄。

　　1.2 二級保養(yǎng)

　　二級保養(yǎng)的檢修間隔為一個季度，檢修內容與月檢查幾乎相同，檢修的對象更全面。

　　1.3 小修

　　小修通常以半年(一年)為檢修間隔，是對易損元件或者設備的一般缺陷進行維護性的檢查和修理，以保證設備的正常運行。通常檢修的項目比較多，檢修的時間比較長，主要包括以下幾個檢修內容：⑴檢查基本狀態(tài)、檢查緊固零件;⑵檢查調整零件;⑶檢查潤滑及冷卻系統(tǒng);⑷檢查啟動和傳動裝置;⑸修理或更換易損件;⑹更換閥門;⑺更換填料和墊片;⑻處理檢查出來的缺陷，排除故障等;⑼基本功能測試;⑽做好檢修數(shù)據(jù)記錄。以地鐵信號系統(tǒng)的轉轍機為例的檢修內容。

　　1.4 中修

　　中修是對系統(tǒng)全面的整頓升級，是恢復和提高設備性能、改善設備技術狀況的必要措施。信號設備的中修主要包括，小修的全部內容，修理或更換零部件，更換設備墊片、密封填料盒和鏈接部件，修理設備的襯里和防腐層，矯正或更換磨損部件、管件和閥門，根據(jù)規(guī)定對壓力容器、起重設備的檢驗，設備間隙的調整和電器設備的絕緣試驗。