【摘要】：路橋工程施工管理是一個(gè)龐雜過(guò)程，是對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃、施工和進(jìn)度控制的管理，貫穿于整個(gè)工程的始終。在路橋施工管理過(guò)程的整個(gè)工作中，最重要的就是有效且及時(shí)的管理。是保證工程正常進(jìn)行的重要方法，所以必須要在管理工作上創(chuàng)新，使之逐步落實(shí)到工程的每一項(xiàng)內(nèi)容中。本文結(jié)合近年的工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)相關(guān)資料的查閱，對(duì)路橋工程施工管理要點(diǎn)進(jìn)行探析，為相關(guān)工作者提供理論參考。

　　【關(guān)鍵詞】：路橋工程 施工管理 技術(shù)要點(diǎn) 創(chuàng)新

　　0. 前言

　　近年來(lái)，隨著對(duì)路橋施工管理不斷地加強(qiáng)，施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制等管理工作逐漸被人們重視起來(lái)。一個(gè)路橋工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工, 直至竣工驗(yàn)收,資料歸檔管理, 整個(gè)流程環(huán)環(huán)相扣, 任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫閃失, 否則其所引起的損失是難以估量。所以工程施工管理是整個(gè)施工過(guò)程的重中之重。

　　1.路橋工程施工管理特點(diǎn)分析

　　1.1 路橋工程施工項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，工序較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。這就要求管理人員從以下角度開展工作：首先，針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)工程。同時(shí)考慮自身的資源(施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等)及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織管理，確保每一項(xiàng)工程都納入受控范圍之中。

　　1.2 施工材料管理復(fù)雜：對(duì)于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且需要量大，如水泥、鋼筋及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問(wèn)題，同時(shí)路橋工程的材料供應(yīng)也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。首先，必須針對(duì)設(shè)計(jì)方確定所需材料的型號(hào)、規(guī)格，在拿到圖紙后組織做好工料分析，精心測(cè)算所需各類材料的數(shù)量及進(jìn)貨時(shí)間管理，確保現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)。其次，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及進(jìn)度情況，合理安排材料使用，對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、加工使用向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢，進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，將不合格的材料清退出場(chǎng);并根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放，并作好標(biāo)識(shí)。

　　1.3技術(shù)儲(chǔ)備管理尤為關(guān)鍵：包括技術(shù)人員管理，技術(shù)工長(zhǎng)及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作的管理。熟悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過(guò)程的每一工序步驟盡在管理人員心中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過(guò)有計(jì)劃、有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作管理，可以使施工技術(shù)工人、熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。其次，要從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問(wèn)題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過(guò)程中的每一道工序做出嚴(yán)格的管理是不夠的，必須建立完善的質(zhì)量保證體系、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

　　2.加強(qiáng)路橋工程施工管理方法探討

　　2.1強(qiáng)化管理機(jī)制運(yùn)行

　　2.1.1 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

　　質(zhì)量是項(xiàng)目的生命。在施工中,注重深化全面質(zhì)量管理,提高全員質(zhì)量意識(shí),以預(yù)防為主,對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制,在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系,并按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能,建立質(zhì)量保證體系,明確每個(gè)部門層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收,保證每一分項(xiàng)工程及每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。

　　2.1.2 強(qiáng)化成本管理

　　經(jīng)理部實(shí)行目標(biāo)成本控制。依靠推行科學(xué)的管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo),采取“責(zé)任成本”和“標(biāo)成本”的管理辦法。教育全體職工樹立成本意識(shí)，關(guān)心、控制成本,變單一控制為多方控制;全過(guò)程控制代替階段控制,提高了經(jīng)濟(jì)效益。具體步驟：①材料采購(gòu)價(jià)格控制，材料采購(gòu)如是材料供應(yīng)商供貨的，要嚴(yán)格實(shí)行網(wǎng)絡(luò)公開招標(biāo)方式進(jìn)行，以接近于市場(chǎng)價(jià)格最低值擬為采購(gòu)中標(biāo)單價(jià)。并附上正規(guī)廠商材料出廠合格證及相關(guān)性能試驗(yàn)。②以預(yù)防為基礎(chǔ),對(duì)各隊(duì)擔(dān)負(fù)的工程項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)分解,測(cè)出每項(xiàng)工程應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)值編制成本計(jì)劃,落實(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)超前控;③采取責(zé)任成本管理辦法,建立成本保證體系及機(jī)構(gòu)控制圖;④控制材料消耗,根據(jù)工程進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)要求,重點(diǎn)控制鋼材、水泥;其余小五金及易耗品應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定損耗率進(jìn)行估算,實(shí)現(xiàn)定額與限額管理相結(jié)合,精打細(xì)算,使材料費(fèi)明顯下降。

　　2.1.3強(qiáng)化安全管理

　　施工中,經(jīng)理部應(yīng)處處把安全生產(chǎn)放在第一位,加強(qiáng)施工人員安全教育,根據(jù)安全管理制度和分工,經(jīng)理部層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。劃分安全責(zé)任區(qū),堅(jiān)持上崗前安全教育,施工中嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程。施工后總結(jié)安全生產(chǎn)情況,同時(shí)堅(jiān)持定期安全檢查制度,安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)防范,保證高空、水上作業(yè)安全。

　　2.2 充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室對(duì)工程質(zhì)量的控制功能。工地試驗(yàn)室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門,是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)。路橋建設(shè)工程施工,應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗(yàn)人員。建立試驗(yàn)報(bào)告反饋制度,最大限度地實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制。試驗(yàn)人員必須服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng),用檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

　　2.3建立和完善項(xiàng)目任務(wù)與綜合能力的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。項(xiàng)目管理部門從工程開始,便在總體上做好該項(xiàng)目的需求預(yù)測(cè),繪制網(wǎng)絡(luò)施工組織計(jì)劃圖找出關(guān)鍵線路，并納入總體運(yùn)籌網(wǎng)絡(luò)。事先預(yù)測(cè)分析各項(xiàng)生產(chǎn)要素的結(jié)構(gòu)及時(shí)間要求。分別繪出曲線進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)有效管理,合理利用各項(xiàng)目的施工高峰與低谷的時(shí)間差,形成較為均衡的總需求曲線。從而對(duì)人、財(cái)、物等方面管理采取針對(duì)性措施以保證總體上的動(dòng)態(tài)平衡和各項(xiàng)目之間的緊密銜接。在生產(chǎn)要素需求高峰落差起伏時(shí),通過(guò)科學(xué)調(diào)度,動(dòng)態(tài)優(yōu)化配制有限的人、財(cái)、物等資源,使整體優(yōu)勢(shì)迅速聚集并發(fā)揮作用。對(duì)保證工期、降低成本、提高整體綜合效益起到重要作用。

　　2.4 加強(qiáng)科技管理,推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。充分發(fā)揮科技人員的作用,堅(jiān)持面向施工生產(chǎn)、科學(xué)決策,有效地組織好科技項(xiàng)目的實(shí)施,使科學(xué)技術(shù)盡快應(yīng)用于生產(chǎn),解決施工難題,完成向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。在施工技術(shù)中實(shí)行“科技人員負(fù)責(zé)制”,充分發(fā)揮高級(jí)技術(shù)人員的作用,有組織分層次地開展技術(shù)攻關(guān)。充分挖掘廣大科技人員和技術(shù)工人的智慧,把他們的精力引到解決生產(chǎn)難題,促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展。對(duì)解決了重大技術(shù)難題的技術(shù)人員及時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì),并加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的跟蹤考核, 對(duì)技術(shù)人員以工作實(shí)績(jī)作為評(píng)定職稱和晉升的標(biāo)準(zhǔn), 由此可在科技隊(duì)伍和技術(shù)人員中形成了務(wù)實(shí)求足,真抓實(shí)干的良好風(fēng)氣。

　　3.路橋施工管理的創(chuàng)新點(diǎn)

　　3.1 機(jī)械和設(shè)備管理的創(chuàng)新：對(duì)于機(jī)械和設(shè)備的管理，必須走出以往的管理方式，采用更適合路橋施工管理的方式方法，創(chuàng)新點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①建立健全機(jī)械以及設(shè)備的使用保養(yǎng)制度。針對(duì)投入機(jī)械設(shè)備較多的情況，應(yīng)該合理調(diào)度內(nèi)部機(jī)械，充分挖掘其潛力，提高設(shè)備利用率，同時(shí)加大維修、保養(yǎng)力度，做到設(shè)備隨壞隨修，絕不帶病作業(yè)，并且根據(jù)工程實(shí)際的進(jìn)展情況，利用工程間隙時(shí)間對(duì)設(shè)備實(shí)行有計(jì)劃的保修，實(shí)行旬保制度，有問(wèn)題及時(shí)解決，確保設(shè)備在工作過(guò)程中的正常運(yùn)作。②做好機(jī)械的使用檔案記錄。根據(jù)施工組織，認(rèn)真做好機(jī)械的使用計(jì)劃，做到有的放矢，減少無(wú)用功現(xiàn)象。

　　3.2 人員管理的創(chuàng)新：在人員管理方面的創(chuàng)新主要是通過(guò)建立完善而靈活的福利制度來(lái)完善的。福利是企業(yè)在工資以外以貨幣或非貨幣形式間接或直接支付給職工的物資補(bǔ)償和待遇。良好的福利待遇會(huì)使職工增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的滿意感和忠誠(chéng)度，從而降低職工的離職率，為企業(yè)節(jié)約大量的因離職而帶來(lái)的高成本。對(duì)于路橋施工這樣的企業(yè)，是以長(zhǎng)期在野外作業(yè)的一個(gè)個(gè)項(xiàng)目組為單位的，這樣的行業(yè)特點(diǎn)要求整個(gè)項(xiàng)目組的凝聚力特別強(qiáng)。全面完善而又靈活的福利制度，使職工因受到體貼和照顧而體會(huì)到大家庭的溫暖和企業(yè)對(duì)職工的愛(ài)護(hù)，使職工產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感，從而增強(qiáng)職工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)心、責(zé)任心和義務(wù)感。

　　4.結(jié)束語(yǔ)

　　路橋施工的管理是一項(xiàng)復(fù)雜且細(xì)致的工作，要搞好現(xiàn)場(chǎng)的管理是不容易的，因?yàn)槊宽?xiàng)工程有它特殊的情況，如地質(zhì)情況、施工難度、資金情況、政策處理、運(yùn)輸條件、天氣因素等，所以僅從以上部分人手還不夠，必須一步一個(gè)腳印，認(rèn)真仔細(xì)踏實(shí)做好每一件事，克服僥幸心理，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況或者工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，從各方面做好準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能按時(shí)保質(zhì)保量地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]劉陽(yáng).路橋施工管理的若干建議[J].工程科學(xué)，2010(12).

　　[2]趙崇研.路橋施工管理探討[J].工程科學(xué)，2009(9).

　　[3]饒梓彪.論路橋施工管理[J].科學(xué)管理，2010(10).