摘要：文章介紹了關(guān)于混凝土施工的質(zhì)量要求，分析了在路橋樁基施工中的常見混凝土質(zhì)量缺陷問(wèn)題，提出了防治措施。

　　Abstract：The article describes the quality requirements for concrete construction, common concrete defects in quality in the construction of road and bridge pile, and proposed control measures.

　　關(guān)鍵詞：混凝土;路橋樁基;質(zhì)量問(wèn)題;防治

　　Keywords: concrete; road and bridge pile; quality problems; prevention.

　　中圖分類號(hào)：TU377 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

　　一、概述

　　路橋混凝土指的是應(yīng)用于各種路橋路面樁基結(jié)構(gòu)的混凝土。通常意義上的混凝土是指以水泥作為膠凝材料，以砂、石等材料作為集料;與加水按比例進(jìn)行配合，所制得得建筑材料，混凝土收到外力作用一定變形，主要表性包括，彈性變形、收縮變形、溫度變形等。未經(jīng)振搗過(guò)的混凝土在水下進(jìn)行灌注時(shí)其強(qiáng)度會(huì)隨著深度不斷降低，只有通過(guò)一定的混合比設(shè)計(jì)才能保障水下混凝土的抗壓強(qiáng)度。混凝土在長(zhǎng)期的荷載作用下，應(yīng)力保持不變，應(yīng)變不斷增加的現(xiàn)象稱為徐變，與之相反，應(yīng)變保持固定不變，應(yīng)力減少的現(xiàn)象被稱為松弛。一般情況下，混凝土具有較好的耐久性。但隨著溫度的降低，以及水位的變化，混凝土耐久性受到不良的外部因素影響變?nèi)酢Ｒ虼巳绾巫屘岣呋炷恋目箖鲂阅茉诠こ讨姓紦?jù)非常重要的位置。進(jìn)行水下施工時(shí)，混凝土的抗?jié)B性是周一向至關(guān)重要的指標(biāo)。抗?jié)B性以及抗凍性還有及抗侵蝕性這三方面因素對(duì)混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生直接影響，三者統(tǒng)稱為混凝土耐久性。混凝土的易性通常也被稱作工作性，影響到混凝土的易于操作程度，混凝土是否具有良好的易性關(guān)系到混凝土在施工中能否均勻密實(shí)。強(qiáng)度是影響混凝土凝結(jié)之后的力學(xué)指數(shù)，這一指數(shù)直接影響混凝土負(fù)荷能力的強(qiáng)弱。混凝土強(qiáng)度指數(shù)當(dāng)中。最大的抗壓強(qiáng)度，最小的是抗拉強(qiáng)度。混凝土的變形包括荷載與非荷載兩種變形形式。混凝土耐久性一般是指保持混凝土自身強(qiáng)度以及外觀完整性的重要能力。這方面參數(shù)主要包括混凝土的抗凍性、抗蝕性等方面的能力。

　　二、混凝土施工的質(zhì)量要求

　　1.由于混凝土具有易性以及流動(dòng)性，水下灌注混凝土必然無(wú)法進(jìn)行振搗施工，因此只能依靠混凝土自重產(chǎn)生流動(dòng)達(dá)到攤平和搗實(shí)，但是如果混凝土的流動(dòng)性較差，極易造成堵管，導(dǎo)致灌注無(wú)法正常進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還有可能出現(xiàn)斷樁等嚴(yán)重事故，引發(fā)較大損失。

　　2.需要進(jìn)行水下灌注的混凝土要具有較好的粘聚性能以及保水性能，從而避免離析現(xiàn)象出現(xiàn)，并出現(xiàn)碎石在導(dǎo)管中局部集結(jié)的現(xiàn)象出現(xiàn)，造成“卡管”，引發(fā)質(zhì)量事故。

　　3.未經(jīng)振搗的水下灌注混凝土，隨著灌注深度與抗壓強(qiáng)度呈現(xiàn)反比關(guān)系，必須采用與此適應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)才能充分保障混凝土的施工要求。

　　三、在路橋樁基施工中的常見混凝土質(zhì)量缺陷

　　1、浮籠

　　浮籠是機(jī)械鉆孔灌注樁較為常見的質(zhì)量缺陷之一，尤其是在半截籠的樁基礎(chǔ)當(dāng)中出現(xiàn)的概率較高，究其原因大致可分為以下幾點(diǎn)：第一，混凝土灌注時(shí)首灌量嚴(yán)重不足，或者是采用混凝土罐車直接對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行灌注，導(dǎo)致混凝土首灌時(shí)不能迅速覆蓋淹沒(méi)鋼筋籠;第二，混凝土灌注前的泥漿比重較低，不能對(duì)鋼筋籠的上浮產(chǎn)生足夠的阻力;第三，起拔導(dǎo)管時(shí)掛住鋼筋籠造成浮籠。

　　2、樁心混凝土質(zhì)量不合格

　　如果混凝土灌注時(shí)導(dǎo)管進(jìn)水，就很可能導(dǎo)致樁心混凝土質(zhì)量不合格，究其原因大致可分為以下幾點(diǎn)：第一，對(duì)于混凝土的首灌方量計(jì)算錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致導(dǎo)管口與孔底的距離過(guò)大，使得首灌混凝土無(wú)法將導(dǎo)管底口完全埋入，造成泥水從導(dǎo)管底口直接進(jìn)入;第二，因?yàn)閷?dǎo)管的接頭不夠嚴(yán)密，或者導(dǎo)管本身因焊縫破裂等原因而產(chǎn)生泄露現(xiàn)象。

　　3、斷樁

　　一旦在混凝土灌注時(shí)出現(xiàn)坍孔或者堵管等事故，就很可能導(dǎo)致斷樁。在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔的原因大致可分為：第一，護(hù)筒底部及周圍未用粘土回填或夯實(shí)不足，灌注過(guò)程中泥漿護(hù)筒掏空，或周圍振動(dòng);第二，地質(zhì)鉆探資料不明，護(hù)壁質(zhì)量差，或在朝夕河流中漲潮時(shí)，孔內(nèi)水位差減小，不能保持原有井水壓力，發(fā)生坍孔。而發(fā)生堵管的原因則大致可分為：第一，因?yàn)榘l(fā)生機(jī)械故障或者停電等原因?qū)е禄炷猎趯?dǎo)管內(nèi)的停留時(shí)間超過(guò)了初凝時(shí)間，從而導(dǎo)致無(wú)法流動(dòng)而堵管;第二，因?yàn)榛炷恋呐浜媳瘸霈F(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致混凝土性能指標(biāo)尤其是其流動(dòng)性能不足;第三，因?yàn)榛炷猎趶臄嚢枵具\(yùn)輸?shù)酱鄻兜倪^(guò)程中產(chǎn)生離析，導(dǎo)致在混凝土灌注過(guò)程中因粗骨料太過(guò)集中而堵管。

　　四、路橋樁基施工中的混凝土防治施工技術(shù)

　　1、浮籠

　　對(duì)于機(jī)械鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中浮籠的防治策略：第一，混凝土灌注時(shí)禁止采用混凝土罐車直接對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行灌注，必須采用吊斗整體灌注，保證混凝土灌注時(shí)迅速覆蓋淹沒(méi)鋼筋籠;第二，混凝土灌注前二次清孔的泥漿比重控制在1.1-1.5之間，加大泥漿的側(cè)壓力，增大鋼筋籠上浮阻力;第三，混凝土灌注時(shí)安排專人觀察鋼筋籠吊筋情況，吊筋一旦松動(dòng)，馬上停止灌注，立即采用少量多次的方法，緩慢灌注混凝土，以減少因沖擊而產(chǎn)生的巨大浮力，直到混凝土埋住鋼筋籠2-5米后，才能恢復(fù)正常灌注;第四，控制混凝土導(dǎo)管，使其始終保持在鋼筋籠的中心位置，防止起拔導(dǎo)管時(shí)掛住鋼筋籠造成浮籠，每次拔管應(yīng)進(jìn)行一次吊筋松動(dòng)檢查，一旦出現(xiàn)掛籠，馬上調(diào)整導(dǎo)管位置，脫離與鋼筋籠的接觸，恢復(fù)正常灌注。

　　2、樁心混凝土質(zhì)量不合格

　　要防止出現(xiàn)樁心混凝土質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，就必須杜絕機(jī)械鉆孔灌注樁在混凝土灌注時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水，其防治策略：首先，若為前文所述的第一種原因造成的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)或砂泵及抓斗清出，如果不行，必須提出鋼筋籠，重新復(fù)鉆清除;其次，若為第二種原因，應(yīng)視具體情況，拔換原管重下新管，或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌，為防止抽水后導(dǎo)管外的泥水穿透原灌混凝土從導(dǎo)管底口翻入，導(dǎo)管插入混凝土層有足夠的厚度，一般宜大于20厘米，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥用量，提高后灌入導(dǎo)管內(nèi)，灌注前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度抖動(dòng)，使原混凝土損失的流動(dòng)性彌補(bǔ)，以后可恢復(fù)正常。

　　3、斷樁

　　要防止出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，就必須杜絕機(jī)械鉆孔灌注樁在混凝土灌注時(shí)出現(xiàn)坍孔或堵管等情況。其中，對(duì)于機(jī)械鉆孔灌注樁在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔的防治策略：首先，發(fā)生坍孔要查明原因，首先要排除影響因素，然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土，若不繼續(xù)坍孔，可正常灌注，可能浪費(fèi)部分混凝土;其次，若坍孔仍不能停止，且坍塌部位較深，直接導(dǎo)管拔出，鋼筋籠取出，在以摻砂礫的黏土進(jìn)行回填，當(dāng)回填土沉實(shí)時(shí)機(jī)成熟后，再重新鉆孔成樁。而對(duì)于其出現(xiàn)堵管的防治策略：首先，若為前文所述的第一種原因造成的，應(yīng)在灌注前進(jìn)行精心準(zhǔn)備，特別備用機(jī)械，同時(shí)應(yīng)采取措施，加快灌注速度，必要時(shí)可摻入緩凝劑，延緩混凝土初凝時(shí)間，若灌注時(shí)時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管又堵，只有重新安設(shè)沖孔，處理鋼筋籠、導(dǎo)管，重新鉆孔成樁;其次，若為第二、三種原因，可用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或用長(zhǎng)竿沖搗導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安附者或振搗器等，使其下落，如仍不能下落，須將導(dǎo)管連同混凝土一起拔出，進(jìn)行清理整修，然后重新安裝，采用以上方法重新灌注。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　混凝土技術(shù)在路橋樁基施工中有著廣泛的使用，混凝土的運(yùn)輸和澆筑作為影響工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)必須引起重視。在路橋樁基混凝土施工過(guò)程中保證灌注樁混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵在于要不斷加強(qiáng)對(duì)施工準(zhǔn)備工作的重視，并在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)施工工藝的重視。在路橋機(jī)械鉆孔灌注樁的施工中，混凝土的作用是無(wú)可比擬的，其施工技術(shù)也成為了整個(gè)路橋樁基施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。通過(guò)我國(guó)大量的路橋工程實(shí)踐證明，作為一種適應(yīng)性極強(qiáng)的樁基礎(chǔ)，機(jī)械鉆孔灌注樁是非常值得被推廣的。而隨著路橋機(jī)械鉆孔灌注樁在其混凝土施工中的應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積淀得越來(lái)越厚重，反過(guò)來(lái)又進(jìn)一步促進(jìn)了機(jī)械鉆孔灌注樁混凝土施工工藝的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 陳建偉. 混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術(shù) [J].價(jià)值工程. 2010.

　　[2] 黃岳明. 闡述路橋樁基施工中的常見事故及措施 [J].廣東科技. 2010.