摘要：隨著汽車使用越來越普及，汽車的能源使用和污染問題逐漸成為社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)問題。隨著汽車數(shù)量的不斷增長，對(duì)能源使用和環(huán)境保護(hù)帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對(duì)此政府和環(huán)保界呼吁使用更多新能源汽車，從而改善目前的汽車能源使用結(jié)構(gòu)，促進(jìn)環(huán)保和節(jié)約能源事業(yè)的發(fā)展。本文將對(duì)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)力以及趨勢(shì)展開分析研究，希望能對(duì)我國新能源汽車的發(fā)展有所幫助。

　　關(guān)鍵詞：新能源汽車;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展動(dòng)力;分析研究

　　汽車在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的運(yùn)輸工具。但同時(shí)汽車對(duì)石油化工業(yè)的依賴性比較大，是經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中主要的能源。汽車在使用汽油的同時(shí)，對(duì)空氣中排放了大量的有害氣體，導(dǎo)致人類居住環(huán)境的惡化。因此，對(duì)新能源汽車的開發(fā)是為了提升能源的使用效率，同時(shí)有效的對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。目前新能源汽車的開發(fā)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，新能源汽車也逐步進(jìn)入到市場(chǎng)中進(jìn)行銷售使用。但是新能源汽車在一些關(guān)鍵技術(shù)上依然需要加大開發(fā)力度，維護(hù)新能源汽車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施尚需要完善。總之，新能源汽車的整體開發(fā)和使用仍需要社會(huì)相關(guān)部門的共同研究和努力。

　　1 新能源汽車概述

　　1.1 發(fā)展新能源汽車的意義

　　我國的傳統(tǒng)汽車制造發(fā)展和國外還存在著一定的差距，但是新能源汽車是采用全新的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，全球的新能源汽車處在同一條起跑線上[1]。我國加大新能源汽車的發(fā)展力度，有助于搶占汽車發(fā)展技術(shù)新的制高點(diǎn)，開辟國內(nèi)國際的汽車市場(chǎng)，對(duì)我國工業(yè)發(fā)展具有非凡的意義。新能源汽車在使用成本和行車性能上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，因此新能源汽車的發(fā)展和推廣對(duì)我國的汽車工業(yè)發(fā)展來說是-次全新的機(jī)遇。

　　1.2 新能源汽車的動(dòng)力分類

　　新能源汽車采用的是非常規(guī)的汽車燃料。從燃料動(dòng)力分類可以大致分為以下幾個(gè)種類。其一，純電動(dòng)汽車，汽車的動(dòng)力由動(dòng)力電池提供，動(dòng)力電池可以進(jìn)行反復(fù)充能使用，是汽車動(dòng)力發(fā)展的全新方向。其二，混合動(dòng)力汽車，根據(jù)行車的實(shí)際需要可以自由切換汽車動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)一定的節(jié)能環(huán)保的目的，目前的混合動(dòng)力汽車以汽油和電力混合為主。其三，燃料電池汽車，通過燃料電池的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，給汽車提供動(dòng)力。比如氫燃料汽車，該類汽車的意義主要存在于環(huán)保方面，通過對(duì)氫氣的使用產(chǎn)生動(dòng)力，沒有任何污染和消耗。除此以外，有其他各類型的實(shí)驗(yàn)性環(huán)保動(dòng)力汽車，如太陽能和風(fēng)能等作為動(dòng)力的汽車。

　　2 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

　　2.1 新能源汽車的特點(diǎn)

　　混合動(dòng)力汽車的發(fā)展優(yōu)點(diǎn)為混合動(dòng)力采用的按需運(yùn)行的動(dòng)力輸出策略，在不同的運(yùn)行路況下使用不同的動(dòng)力供應(yīng)體系。在一定程度__臥目比傳統(tǒng)的汽車，減少了油耗，提升了燃料使用效率，減少了污染排放[2]。同時(shí)，車載的內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)ζ囘M(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)較長的續(xù)航里程，和傳統(tǒng)的燃油汽車相比續(xù)航里程基本一致。此外，混合動(dòng)力的汽車可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的加油站補(bǔ)充燃料，智能動(dòng)力輸出策略有效的保護(hù)了汽車的驅(qū)動(dòng)性能，提升汽車的使用壽命。純電動(dòng)汽車的使用優(yōu)點(diǎn)為使用純電力驅(qū)動(dòng)，沒有尾氣排放和噪聲污染。超級(jí)電容汽車有效解決了充電時(shí)間和充電使用里程的問題，實(shí)現(xiàn)了電力驅(qū)動(dòng)汽車的有效續(xù)航和充電快速的技術(shù)指標(biāo)。

　　2.2 新能源汽車的缺點(diǎn)和技術(shù)障礙

　　混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)為多樣的動(dòng)力輸出策略造成汽車復(fù)雜的動(dòng)力輸出和切換結(jié)構(gòu)，使汽車的維護(hù)和維修出現(xiàn)一定的困難。此外，混合動(dòng)力汽車減少污染排放的能力有限，在長距離駕駛中，和傳統(tǒng)的汽車消耗相差不大。純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)為純電動(dòng)汽車的問題比較突出，需要相關(guān)電能使用技術(shù)的突破，才能獲得較好的發(fā)展前景。電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)短距離無污染無噪聲的行駛。如果面臨的路況比較復(fù)雜或者行駛的距離較長，則面臨動(dòng)力電池電力不足的問題。此外，電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池和燃料電池的儲(chǔ)能技術(shù)還有待發(fā)展進(jìn)步，目前電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池在多次使用后，或多或少的會(huì)出現(xiàn)儲(chǔ)電能力下降以及動(dòng)力下降等問題[3]。

　　另外，目前電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池費(fèi)用高昂，對(duì)比傳統(tǒng)汽車沒有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。再有就是電動(dòng)汽車的充電時(shí)間有待提高，時(shí)間過長無法適應(yīng)汽車長距離行駛的需要。我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不完善，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的普及出現(xiàn)較大的問題和阻礙。氫動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)為目前依然沒有有效廉價(jià)的制作氫燃料的方法，氫燃料的價(jià)格以及制造氫燃料的能源消耗無法得到解決。

　　2.3 關(guān)于新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題

　　電能源汽車也是在公路上行駛，因此沒有特殊的其他需求，但是電動(dòng)能源的汽車需要一定基數(shù)的充電樁維持運(yùn)行。目前我國的充電樁建設(shè)仍處在試點(diǎn)階段，對(duì)電動(dòng)車的大范圍普及造成了一定的阻礙。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及，電動(dòng)汽車的充電需要出現(xiàn)上升的趨勢(shì)，國家需要加強(qiáng)在該方面的基礎(chǔ)設(shè)施投入。

　　3 新能源汽車的發(fā)展動(dòng)力

　　3.1 我國新能源汽車的發(fā)展歷史和進(jìn)程

　　在2001年，我國就關(guān)于新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行了重要的技術(shù)和科研發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)我國新能源汽車的發(fā)展。2008年新能源汽車的市場(chǎng)開始出現(xiàn)，并形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模[4]。新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展方向主要為混合動(dòng)力型汽車和天然氣、液化石油氣等綠色能源汽車。2010年國家開始出臺(tái)關(guān)于新能源汽車購買使用的補(bǔ)貼政策。2012年國家出臺(tái)關(guān)于新能源汽車技術(shù)研發(fā)的資金支持政策，促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的研發(fā)。目前我國的新能源汽車市場(chǎng)和技術(shù)都已經(jīng)取得了一定的突破和發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的擴(kuò)大，新能源汽車的發(fā)展前景會(huì)越來越被看好。

　　3.2 政府的鼓勵(lì)和扶持促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展

　　世界各國都已經(jīng)意識(shí)到了新能源汽車的發(fā)展前景，在21世紀(jì)初就已經(jīng)制定了新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。不過各國的新能源汽車的發(fā)展技術(shù)方向不同，呈現(xiàn)出多種技術(shù)共同進(jìn)步發(fā)展的局面。我國的新能源汽車有著廣闊的市場(chǎng)和前景，我國政府在新能源技術(shù)的發(fā)展中采取了積極的跟進(jìn)戰(zhàn)略。在新能源汽車的技術(shù)研發(fā)中投入了大量的資金，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)采取一定的購買補(bǔ)貼政策，目的都是為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。所以，國家在新能源汽車的發(fā)展中投入了大量的人力和物力資源，使新能源汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)入快速突破的階段，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的技術(shù)性能升級(jí)以及廣泛的市場(chǎng)推廣 。

　　3.3 新能源汽車發(fā)展受到市場(chǎng)的影響和調(diào)節(jié)

　　市場(chǎng)是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車能否在價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)上和技術(shù)性能上對(duì)傳統(tǒng)汽車形成較大的挑戰(zhàn).是新能源汽車能否發(fā)展的關(guān)鍵因素。新能源汽車在環(huán)保節(jié)能方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭能力，如果能在市場(chǎng)的環(huán)境下不斷調(diào)高自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，那么給予新能源汽車的市場(chǎng)是空前規(guī)模的。因此，新能源汽車發(fā)展行業(yè)應(yīng)該加快技術(shù)的研發(fā)和突破，在未來的汽車市場(chǎng)中發(fā)揮重要的價(jià)值和作用，實(shí)現(xiàn)新能源汽車新的發(fā)展階段。

　　3.4 環(huán)境保護(hù)因素是新能源汽車技術(shù)發(fā)展的前提

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)資源的使用規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時(shí)產(chǎn)生了大量的污染和浪費(fèi)，新能源汽車技術(shù)發(fā)展是改善環(huán)境和提高資源使用效率的必然要求。隨著汽車數(shù)量的不斷上漲，對(duì)環(huán)境的保護(hù)和節(jié)約能源消耗是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。新能源汽車的出現(xiàn)有效的緩和了其中的矛盾，是汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)和方向。新能源汽車是人們的環(huán)保觀念和環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷增強(qiáng)下的汽車發(fā)展新方向，無論從環(huán)保的意義考慮或者汽車技術(shù)發(fā)展方向考慮，新能源汽車都在未來的汽車行業(yè)發(fā)展中大有可為。

　　4 結(jié)束語

　　隨著人們的環(huán)保意識(shí)不斷提高以及實(shí)際的資源使用情況越來越不樂觀，對(duì)汽車行業(yè)的技術(shù)性發(fā)展已經(jīng)成為社會(huì)的共識(shí)。在這種基礎(chǔ)上，新能源汽車行業(yè)應(yīng)該抓住發(fā)展的機(jī)遇，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)的研發(fā)和攻關(guān)，努力的開拓新的市場(chǎng)。在政府的扶持下，進(jìn)行積極地汽車行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展新的突破。我國是發(fā)展中國家，但是新能源汽車技術(shù)卻和其他國家處在同一起跑線上，對(duì)此我國的汽車行業(yè)應(yīng)該緊隨時(shí)代發(fā)展的潮流，努力創(chuàng)新自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)價(jià)值，在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展中占據(jù)一定的位置。

　　【參考文獻(xiàn)】

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