[摘 要]公路橋梁是我國交通運輸行業(yè)的重要載體，關(guān)系到交通運輸工作的效率，如何才能在最大程度上提高公路橋梁施工的質(zhì)量成為工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展中的重點。伴隨著橋梁建設(shè)規(guī)模的逐漸擴大和建設(shè)數(shù)量的逐漸增多，一些公路橋梁的質(zhì)量卻頻頻出現(xiàn)問題。安全檢測技術(shù)在這時就顯得尤為重要，工作人員對相關(guān)技術(shù)進行利用，能夠及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的一些安全隱患，從而及時采取一些有效的解決措施，提高公路橋梁的安全性，所以推進檢測方法的分析很有必要。

　　[關(guān)鍵詞]鋼筋混凝 ;公路橋梁 ;安全檢測方法

　　引言

　　鋼筋混凝結(jié)構(gòu)的公路和橋梁涉及很多工程施工技術(shù)和影響因素，在施工過程中要著重對相關(guān)因素進行把握，避免產(chǎn)生連鎖反應(yīng)埋下安全隱患。為了提高公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，安全檢測工作應(yīng)運而生，對相關(guān)的檢測技術(shù)進行利用，能夠通過試驗和仿真的方式把握公路橋梁的一些安全隱患，為相關(guān)隱患的及時解決提供便利。但是安全試驗工作包含很多組成因素，對于施工技術(shù)人員來說仍是一項挑戰(zhàn)。

　　1公路橋梁安全檢測工作的意義公路和橋梁是運輸行業(yè)的樞紐，同時也關(guān)乎廣大人民的日常出行，保障公路橋梁的施工質(zhì)量，是保障社會和經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)。但是結(jié)合近年來的發(fā)展來看，橋梁事故層出不窮，各種安全問題頻頻曝光，不僅危害了廣大人民的人身安全，同時也造成了較大的經(jīng)濟損失。在經(jīng)濟高速發(fā)展的當(dāng)前時代，為了滿足日益增長的經(jīng)濟發(fā)展需求，公路橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷擴大，公路建設(shè)每年的建設(shè)里程超過了數(shù)千公里。有一些橋梁的建設(shè)規(guī)模較為龐大，投入的經(jīng)濟成本也比較高。

　　保障橋梁的自身質(zhì)量是發(fā)揮其積極作用的前提。

　　公路橋梁相較之其他的工程施工類型，使用周期比較長，因此不僅對工程建設(shè)的自身質(zhì)量有著較高要求，同時還要在后期推進相關(guān)維護工作。但是公路橋梁在使用的過程中會受到外部多種因素的影響，包括疲勞效應(yīng)和材料老化等。如何才能在最大程度上降低這些負(fù)面因素的影響，成為延長橋梁使用壽命的關(guān)鍵。安全檢測和動態(tài)監(jiān)測工作在這時顯得至關(guān)重要。

　　建設(shè)技術(shù)的發(fā)展使得橋梁的自身功能不斷豐富，同時建設(shè)形式也比較多，適應(yīng)性有了很大的提升。社會對于橋梁的建設(shè)質(zhì)量也有了更高的要求。經(jīng)過長期的使用，橋梁自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性難免會受到一定的影響。因此推進相關(guān)的安全檢測工作和動態(tài)監(jiān)測工作，成為橋梁的重要維護方式。

　　2公路橋梁安全檢測工作的目的安全檢測工作主要是對公路橋梁的一些參數(shù)進行把握達到檢測目的，結(jié)合實際檢測工作來看，主要有以下幾項目的：

　　2.1把握橋梁結(jié)構(gòu)劣化程度

　　對橋梁自身結(jié)構(gòu)的劣化程度進行把握，關(guān)系到后期橋梁的維護工作，維護效率的有效提高，能大幅度降低維護工作的經(jīng)濟投入，同時也能節(jié)約人力資源成本。

　　2.2提供橋梁狀況信息

　　在橋梁的日常使用過程中，如果出現(xiàn)了安全問題，就會危及廣大人民的人身安全，通過安全檢測工作能夠提供橋梁的狀況，從而規(guī)避安全事故。如果檢測出了相關(guān)安全問題，也能幫助管理人員及時推進封閉交通工作，避免造成更大的損失，借助一些先進的檢測設(shè)備和技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對橋梁狀況信息的動態(tài)監(jiān)測，為后期的維護工作奠定理論基礎(chǔ)。

　　2.3提供時序狀況變化

　　橋梁工程的施工能為同類工程的施工提供借鑒，通過相關(guān)的安全檢測工作能夠?qū)蛄旱慕Y(jié)構(gòu)變化進行及時的記錄，從而為后期橋梁工程的施工奠定理論基礎(chǔ)，有效規(guī)避安全問題，提高橋梁的整體安全性。

　　3鋼筋混凝土公路橋梁安全檢測工作的概述混凝土的造價較低，同時自身的穩(wěn)定性也比較高，耐火性也比較強，因此在建筑工程行業(yè)中有著日益廣泛的應(yīng)用，在土木工程的建設(shè)工作中也是如此。為了順應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國在近年加大了公路橋梁的建設(shè)力度，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的公路和橋梁超過全部橋梁的90%，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用較為廣泛，因此逐漸成為技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展中的關(guān)鍵。

　　在未來較長的一段時間內(nèi)，混凝土仍然是橋梁建設(shè)的主要材料，因為在橋梁工程施工的過程中需要考慮到經(jīng)濟成本等因素。但是結(jié)合該種材料的實際應(yīng)用來看，耐久性比較差，使用周期還比較短，為了有效提高工程施工的效率，往往需要推進相關(guān)的安全檢測工作，從而實現(xiàn)工程施工效率和質(zhì)量的有效保障。很多橋梁結(jié)構(gòu)，受到化學(xué)因素和物理因素的影響，出現(xiàn)了鋼筋銹蝕和碳化現(xiàn)象，橋梁自身也出現(xiàn)了一些裂縫，嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌，坍塌問題會對人民的出行安全造成威脅。

　　4公路橋梁安全檢測工作的內(nèi)容

　　上部結(jié)構(gòu)檢測、結(jié)構(gòu)材料檢測和地基基礎(chǔ)檢測是主要的檢測內(nèi)容，不同的檢測內(nèi)容有者不同的檢測重點，主要可以細(xì)分為以下幾點：首先就是上部結(jié)構(gòu)檢測，在開展具體的檢測工作之前，需要明確橋梁自身的等級，隨后推進相關(guān)的荷載試驗，梁結(jié)構(gòu)檢測和橋面設(shè)施檢測是其中的重點。

　　其次就是結(jié)構(gòu)材料檢測，顧名思義，主要體現(xiàn)為對鋼材、水泥、砂石的檢測，此外還包括相關(guān)參數(shù)的檢測，譬如損傷力學(xué)參數(shù)等，無損檢測方式是主要的檢測手段。檢測方式的選擇需要結(jié)合多項因素進行考慮。

　　最后就是地基基礎(chǔ)檢測，樁基檢測和地基承載力檢測是其中的重點，需要針對不同類型的橋梁，選擇合理的檢測方式，尤其需要注意墩臺的狀態(tài)，如果出現(xiàn)了位移，就需要對地基進行檢測。

　　5鋼筋混凝公路橋梁安全檢測的概述相關(guān)檢測工作有很多具體的組成，對于這些不同的組成進行把握，能夠有效提高安全檢測工作的效率和質(zhì)量，有以下幾項：

　　5.1混凝土強度檢測

　　無損檢測技術(shù)在該檢測環(huán)節(jié)中的應(yīng)用較為廣泛，是一種定量檢測技術(shù)，該種檢測技術(shù)的起源可以追溯到20世紀(jì)30年代，經(jīng)過不斷的經(jīng)驗總結(jié)，該技術(shù)不斷完善和優(yōu)化，適應(yīng)能力有了很大程度的提升。

　　主要來說有以下幾項代表：首先就是超聲波法，該種檢測方法對混凝土強度和超聲波在混凝土中的傳播聲速進行充分利用，傳統(tǒng)的超聲波受限于技術(shù)水平，只能進行混凝土缺陷的檢測工作，但是伴隨相關(guān)技術(shù)的完善，已經(jīng)能夠用于混凝土強度的檢測，通過相關(guān)調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，超聲波在混凝土內(nèi)的傳播速度會受到混凝土自身水灰比和骨料等因素的影響，而這些因素恰好是混凝土強度的重要影響因素：其次就是鉆心法，該種方法需要對鉆心機等施工設(shè)備進行充分利用，主要是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件進行取芯，將芯樣作為研究工作中的核心，通過對芯樣的研究得出結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強度，也是一種重要的檢測方式，但是這種檢測方式也存在一定弊端，就是芯樣數(shù)量比較少，容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)一定的破損，加之需要動用一些施工設(shè)備，因此操作成本也比較大;最后就是回彈法，主要是通過對回彈儀的使用達到檢測目的，作為一種直射錘擊式儀器，對其回彈值進行把握，能夠得出回彈能量，這種回彈能量的大小也同混凝土強度之間有著緊密的聯(lián)系，對回彈能量進行把握也能得到理想的控制效果。

　　5.2鋼筋銹蝕檢測

　　鋼筋與混凝土的結(jié)合形成構(gòu)件，混凝土自身的高堿性能夠在鋼筋表面形成保護層，從而保護鋼筋免受外部因素的影響出現(xiàn)銹蝕，可以說這兩種原材料之間存在一種相互依存的關(guān)系。但是如果混凝土出現(xiàn)了裂縫，就會導(dǎo)致鋼筋受到侵蝕，不僅會影響到構(gòu)件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也會對整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響，因此鋼筋銹蝕也成為橋梁檢測工作中的關(guān)鍵。

　　作為混凝土構(gòu)件質(zhì)量的主要影響因素，鋼筋銹蝕的危害性不言而喻。在出現(xiàn)鋼筋銹蝕問題時，會對周邊的混凝土起到一定的推擠作用，導(dǎo)致鋼筋暴露在外部環(huán)境下，加速鋼筋的銹蝕和老化，最終影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)，針對鋼筋銹蝕問題的檢測可分為以下兩種：首先就是間接檢測，利用測定儀對鋼筋外部的混凝土保護層厚度進行測定，隨后對混凝土的電阻率進行測定，因為該因素同含水量之間有著緊密聯(lián)系，自然也就成為控制鋼筋銹蝕的關(guān)鍵。除此之外，還可以測試混凝土中的氯離子：其次就是直接檢測，截面損失法的應(yīng)用較為廣泛，但是這種檢測方式是一種局部破損試驗，最終得出的結(jié)果只能代表局部的銹蝕率。

　　5.3構(gòu)件材料缺損檢驗

　　橋梁的缺損表現(xiàn)比較多，包括裂縫、空洞、蜂窩和碎裂等，也是安全檢測工作中的關(guān)鍵，主要來說有以下幾項檢驗方法：首先就是超聲波探傷技術(shù)，主要是通過對超聲波脈沖速度的把握實現(xiàn)橋梁局部缺損的把握：其次就是聲波檢測法，通過錘擊構(gòu)件的方式對構(gòu)件的質(zhì)量和內(nèi)部構(gòu)造進行把握，這種方式對于工作人員的經(jīng)驗有一定要求：最后就是雷達檢測技術(shù)，該種監(jiān)測技術(shù)利用電磁回波法達到檢測目的。

　　6鋼筋混凝公路橋梁安全檢測的策略

　　針對安全檢測工作中的多種因素，制定完善的檢測策略能夠大幅提高檢測工作的效率，主要可以分為以下幾點：

　　6.1轉(zhuǎn)變檢測觀念

　　科學(xué)的檢測觀念是檢測工作的首要階段，也是后續(xù)檢測工作的重要指引。伴隨工程施工技術(shù)的發(fā)展與完善，如果固守傳統(tǒng)的檢測觀念，很難保障檢測工作的效率和質(zhì)量，進行檢測觀念的轉(zhuǎn)變很有必要，檢測觀念的轉(zhuǎn)變一方面要結(jié)合檢測工作的實際需求，另一方面也要結(jié)合檢測單位的實際情況。檢測觀念的轉(zhuǎn)變要同橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)，不斷提高檢測工作的質(zhì)量，豐富檢測工作的內(nèi)容，實現(xiàn)檢測工作效率的有效提升。

　　6.2利用新型設(shè)備

　　新型技術(shù)設(shè)備也是提升檢測工作效率的重要途徑，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅提高了檢測工作的質(zhì)量，同時也保障了檢測工作的針對性，新型設(shè)備的利用在這時顯得尤為重要。在新型設(shè)備的利用過程中，不僅要基于實際的檢測需求，也要考慮到檢測成本等因素，保證檢測工作的適應(yīng)性。新型設(shè)備的利用關(guān)乎檢測工作的質(zhì)量。想要實現(xiàn)檢測設(shè)備的有效利用，就要在檢測準(zhǔn)備階段做好相關(guān)的規(guī)劃工作，提升檢測設(shè)備的利用效率。

　　6.3培養(yǎng)專業(yè)人才

　　橋梁安全檢測中的專業(yè)性人才漏洞還比較大，加強專業(yè)人才的培養(yǎng)對于檢測工作有著深遠意義。專業(yè)性人才的培養(yǎng)要立足于檢測工作的實際，落實崗前培訓(xùn)工作，同時安排工作人員進行外出交流學(xué)習(xí)，還可以通過專業(yè)研討會和交流會等形式促進人才的交流，一方面能夠營造一種良好的外部環(huán)境，也能提高人才培養(yǎng)工作的質(zhì)量。專業(yè)性人才的培養(yǎng)需要行業(yè)管理部門的長期努力，檢測行業(yè)要將人才的培養(yǎng)作為自身行業(yè)發(fā)展過程中的一項長遠目標(biāo)，不斷賦予人才培養(yǎng)工作新的活力。

　　7結(jié)束語

　　鋼筋混凝公路橋梁作為橋梁施工中的重要組成，其安全檢測工作對于其他類型的橋梁施工來說也有較強的借鑒意義。橋梁建設(shè)行業(yè)要緊跟時代的發(fā)展，不斷賦子橋梁建設(shè)新的時代意義，同時加強對相關(guān)施工技術(shù)和施工設(shè)備的應(yīng)用：國家的相關(guān)部門也要發(fā)揮自身的積極作用，完善橋梁檢測的監(jiān)管制度，充分利用外部因素為橋梁的檢測工作創(chuàng)造便利。檢測技術(shù)的優(yōu)化和檢測設(shè)備的發(fā)展使得橋梁檢測工作面臨新的挑戰(zhàn)，需要管理部門的協(xié)同和努力。

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