摘要：路基施工是當前比較常見的工程施工，就粉砂土路基施工而言，其中路基填料的工程特性以及施工工藝的選擇是決定粉砂土路基施工的重要因素。本文從路基填料的工程特性談起，然后就影響粉砂土路基施工質量的主要因素進行剖析，最后對粉砂土路基施工工藝進行說明。

　　關鍵詞：路基填料 工程特性 粉砂土 路基施工工藝

　　Abstract: the subgrade construction is the more common engineering construction, powder sand subgrade construction is concerned, the engineering characteristics of subgrade filling and construction technology of choice is decided to powder sand subgrade construction of important factor. This article from the engineering characteristics of subgrade filling, and then affect powder sand subgrade construction quality of the main factors on analysis, finally to powder sand subgrade construction process specification.

　　Keywords: subgrade filling， engineering properties， silt，subgrade construction process

　　中圖分類號：U213.1 文獻標識碼：A 文章編號：

　　前言

　　粉砂土路基施工質量的好壞，關鍵問題是路基填料工程特性以及施工工藝的選定，其中包括土質、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實機械性能與組合、碾壓遍數、碾壓速度和地基的強度等在內的影響因素對粉砂土路基壓實施工質量的影響最為顯著。

　　一、路基填料的工程特性分析

　　填料是指構成鐵路路基等土工建筑物的原材料。多年的工程實踐證明，填料質量的好壞，直接關系到鐵路建筑物的強度的高低與變形，已經越來越被工程界所重視。

　　(一)路基填料的分類標準

　　一般填料根據巖土工程性質及其適用條件劃分類別。其中我國將路基填料劃分為如下五個標準。

　　A組——優質填料，級配良好的碎石、含土碎石，級配良好的粗圓礫、粗角礫、細圓礫、細角礫，級配良好的含土粗圓礫、含土粗角礫、含土細圓礫、含土細角礫，級配良好的礫砂、粗砂、中砂、，含土礫砂、含土粗砂、含土中砂、含土細砂。

　　B組——良好填料，級配不好的碎石、含土碎石，細粒含量15%~30%的土質碎石，級配不好的粗圓礫、粗角礫、細圓礫、細角礫，級配不好的含土粗圓礫、含土粗角礫、含土細圓礫、含土細角礫，細粒含量15%~30%的土質粗圓礫、土質粗角礫、土質細圓礫、土質細角礫，級配良好的細砂，級配不好的礫砂、粗砂、中砂，細粒含量大于15%的含土礫砂、含土粗砂、含土中砂。

　　C組——可以使用的填料，細粒含量大于30%的土質碎石，級配不好的細砂，含土細砂，粉砂，低液限粉土、粉質粘土、粘土。

　　D組——不應使用的填料，高液限粉土、粉質粘土、粘土。

　　E組——嚴禁使用的填料，如有機土。

　　(二)不同類型路基填料的工程特性

　　1、堅硬的石塊

　　如花崗巖、石灰巖、石英巖等巖石塊體，具較最高的抗壓強度和抗剪強度，作為填料，浸水后強度不變，耐風化、抗凍、抗磨，為最佳的路堤填料。適用于各種氣候條件下的路堤，最適宜浸水路堤。在施工時，不應亂堆亂填，否則石塊間的孔隙過大，可能引起沉落變性。

　　2、中砂、粗砂、礫石土、碎石土、卵石土

　　這些土體無粘聚力或粘聚力很小，其抗剪強度以內摩擦角為主，這類砂石土體顆粒之間的摩擦系數大，壓縮性小，透水性大，強度不受含水量影響，是很好的填料，適用于浸水路堤。這類土體中如果粘性土含量較小(≤15%)，因顆粒之間無粘聚力，施工時在邊坡表面容易散落，因此應該分層填筑。

　　3、粘土

　　土體抗剪強度以粘聚力為主，內摩擦角較小。土體浸水后，強度將大大降低。當粘土的塑性指數小于25時，仍可以用作填料。當塑性指數再大時，浸水后土體膨脹，干燥時龜裂，且冬季凍脹劇烈，雨季容易翻漿冒泥，因而不易用作填料。如果，不得不用時，只能用于路堤內部，周圍用其它較好的填料包起來。

　　4、一般粘性土

　　包括粘砂土和砂粘土，其抗剪強度由內摩擦角和粘聚力組成，強度的大小主要取決于土體密實程度和含水量，密實程度越高，強度越大;土體浸水后，其抗剪強度顯著降低，粘土顆粒含量越多，強度降低越顯著。這類土體分布廣泛，是常用的路堤填料之一。按規定夯填壓密后，得到足夠的強度和穩定性，是較好的路堤填料。施工時宜在最佳含水量的條件下進行壓實。

　　5、粉砂、細紗

　　這類土的抗剪強度較低，穩定性差。干燥時容易被風蝕流散，遇到水時容易液化，是較差的填料之一。若不得不用時，應該放緩邊坡，并應該采取相應的邊坡防護。由于這類土體容易發生振動液化，故不易用作浸水路堤。

　　6、易風化軟巖

　　這類填料在未風化之前強度相對較大，所以在施工時不易被壓實，石塊間孔隙大。運營后，隨著時間的推移，巖石不斷被風化，特別是遇水后，產生崩解，強度顯著降低，穩定性較差，使路堤產生較大的沉陷，因而易風化軟巖是穩定性較差的填料。

　　二、粉砂土路基施工質量影響因素剖析

　　1、含水量對壓實效果的影響

　　含水量是影響壓實度的重要因素，對于粉砂土來說，含水量對其影響尤為重要，粉砂土對水的敏感性強，保水性差，遇水易形成流沙現象。含水量低時，容易出現表層揚塵，按照規范碾壓后，土層表面會出現鱗片狀，所以，在施工現場應嚴格控制土的碾壓含水量。當含水量增大到一定程度時，底部已有水溢出，出現“彈簧”現象，難以擊實，說明粉土不宜在低含水量和高含水量下壓實。

　　2、松鋪厚度的控制

　　粉砂土的顆粒非常細，水分散失比較決。如果每一層填土太厚，經灑水后水分會分布不均，特別是高溫季節，常常會出現這種情況，經灑水路段的土層底部水分仍然是自然含水量，而上部填土基本上已經干了，或者在天然土本身含水量比較大的情況，每層土太厚，土層不易晾曬，出現上層干，下層含水量仍較大。

　　3、碾壓遍數及壓實機械性能與組合

　　根據施工經驗，重型振動壓路機對于粉砂土壓實效果較好。碾壓后的粉砂土，表面3—5沒mm往往呈松散狀，因此需要根據壓實效果適當考慮增加靜壓遍數。

　　三、粉砂土路基施工工藝說明

　　1、粉砂土路基施工工藝流程

　　粉砂土路基施工工藝流程一般為：粘土包邊→粉砂土填筑→粉砂土和包邊圖的同層位碾壓→施工質量的檢驗→路基維護。

　　2、粉砂土路基施工工藝的控制要點

　　第一、保證土質均勻性。粉砂土中經常夾雜一些粘土或淤泥，這些粘土或淤泥雜質在碾壓后，會形成一些土層鱗片狀的“土餅”，并且粘土會隨著壓路機的碾壓來回移動，致使碾壓效果不明顯，這部分粘土保水性好，水分散失慢，粉砂土晾曬后可以碾壓時，這部分粘土往往會因為過濕在碾壓時出現“彈簧”。為了避免該種情況的發生，在路基土方填筑過程中若發現大塊粘土塊或粉碎為細小顆粒后應立即清除，盡量保證土質的均勻性。

　　第二、兩層土之間容易形成松散的夾層。粉砂土表層很容易因為水分散失形成松散的結皮，進行下一層施工時，在自卸車的碾壓下形成一層浮土，存在一定的質量隱患。在進行下一層施工前對原土層預先灑水、靜壓可以起到一定的作用。上下兩層土的施工相差時間較長時，或路基受雨水淋濕過，在進行下一層土的施工前要對原土層重新碾壓，防止形成夾層。

　　第三、容易造成水分積聚。粉砂土滲水性強，含水量大時容易液化。在原地表處理時要做好排水隔離措施，在臺背回填部位必要時進行地基加固處理。

　　第四、易造成沖刷。粉砂土路基邊坡在受到雨水沖刷時，極易形成沖溝破壞，因此要預先做好防范措施。如路基寬度要預留夠，填方較高時，要采用粘性土作包邊土，做好臨時泄水槽，保證路基橫坡度符合要求等。

　　第五、干燥時易揚塵。粉砂土顆粒小，干燥時容易揚塵，平常施工時要注意灑水，保證文明施工。

　　結語：粉砂土是一種工程性質較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓實度很難滿足要求，路基壓實度不足一方面可能導致路基承載力不足，引起整個路面的結構性破壞;另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩性差。因此，在進行粉砂土路基的施工時一定要嚴格按照制定的施工工藝流程，做好粉砂土路基施工工藝的各項控制要點，確保粉砂土路基的施工質量。

　　參考文獻：

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