摘要：隨著我國經濟的持續增長，綜合國力的提升，中國城市化進程加快，并取得了令世人矚目的成績。在城市建設中，城市道路的各個方面也日益發展和完善，城市環境質量提供、城市基礎設施完善、城市道路四通八達、城市娛樂場所增加等等。城市交通作為城市建設的基礎，在其中起著不可忽視的重要作用。本文將根據城市道路設計的特點，對目前城市建設道路設計發展現狀的了解，分析存在的問題并提出相應的優化措施，以提高城市建設發展速度和水平。

　　關鍵詞：城市化 城市道路 城市環境 基礎設施 道路設計

　　Abstract: This paper will be based on the characteristics of the urban road design, urban construction; road design development status is understood that analyzes the existing problems and the corresponding optimization measures to improve the speed and level of urban construction and development.

　　Key words: urbanization; urban roads; urban environment; infrastructure; road design

　　中圖分類號 : U412.37文獻標識碼： A 文章編號：

　　一、城市道路設計特點

　　城市道路是城市的重要組成部分，與城市居民的日常活動息息相關。理想的道路在滿足交通運輸和出行需求的同時，還需要滿足城市景觀的要求。城市道路在進行規劃和設計時有其自身的特點。

　　城市道路設計特點：城市道路建設已經了悠久的發展歷程，不同的歷史時期道路建設的理念不同。但其中對于城市道路設計有共同的特點：

　　(一)道路設計的公用性、公益性

　　城市道路是人們的公共基礎設施，為人們的出行提供便利條件，促進城市的不斷發展，與市民的生活緊密相連。一方面促進經濟的發展，一方面協調社會政治的管理，最后，加強文化的交流。總之，道路設計具有公用性、公益性的特點，是社會發展的前提。

　　(二)道路設計的系統性、復雜性

　　城市道路工程是一個系統的工程項目。從前期的規劃到通過審核，從后期的設計招標到竣工驗收，需要許多部門，包括城市規劃、業主單位、設計單位、施工單位、監理單位以及其他相關部門共同協作。其包括的這些部門自然涉及眾多專業，例如，道路、交通、地質、電力、綠化、環境保護等等。道路的設計將要充分考慮眾多專業知識并進行整合，完成設計工作。

　　(三)道路設計的特色性

　　城市道路設計不能千篇一律，要注意體現城市特色。道路設計應與當地城市的歷史和人文精神結合起來，形成道路與歷史文化的結合，并與當代的發展理念想協調。城市道路設計的特色性還體現在要根據不同地區的地形地勢、城市建設現狀、居民生活環境等條件進行針對性的設計。

　　(四)道路設計的主觀性

　　設計是一項工程的靈魂，道路設計對于城市建設來說也一樣，是道路建設的前提。“設計”是人想出來的，同樣不同的人由于有不同的經歷和思考方法，設計方案也是不一樣的，自然體現了人們的主觀性。

　　二、我國城市道路設計現狀及存在的問題

　　城市道路規劃是城市規劃的重要組成部分，城市規劃隨社會生產力發展而發展，是動態的與時俱進的。城市道路建設發展至今，取得了令世人矚目的成績，但是城市道路作為城市交通和眾多公用設施的載體，在要求“又好又快”的發展時期，僅僅為城市交通提供便利的作用是不夠的，它還要體現城市建設綜合規劃、城市人文特色、城市生態環境等。因此，城市道路的建設發展將面臨前所未有的機遇和挑戰。接下來。筆者將分析當前我國城市道路設計中存在的問題：

　　(一)設計思路不合理

　　國內一些城市不注重道路交通網的合理規劃，不從全市路網均衡的角度考慮不同等級道路的結構、密度及寬度標準，而是一味追求道路的寬闊。看起來機動車、非機動車、行人各行其道，提高了交通安全系數。但實際上，不合理的設計思路似的整個城市的路網不能夠形成有效地網絡和系統。如果道路穿越中心區、商業區的一些貫通性干路，機動車、非機動車、行人均聚集在這里,不僅加車和人的互相影響,而且安全性大大降低，并且浪費時間導致交通擁堵。運用合理的設計思路是及其重要的。

　　(二)道路交叉口設計不科學

　　城市道路設計中，為了方便車輛的行駛，或者結合土地利用情況，使道路隨意穿插于居民聚集地、城市商業街等，一些道路的交叉口缺乏專業和科學的數據和知識，嚴重影響人們的生活和人們的人身安全。同時，在交叉口的設計中,交通設施不夠完善,主干道數較少,通行車輛數量與路段不協調,有時交叉口排水的設施不暢,會導致排水不暢、積水等情況，嚴重影響道路安全情況。

　　(三)設計缺乏人性化

　　在中國人們觀念當中，道路行駛時，車輛是行駛的主體，比行人有更大的優勢。城市道路的設計理念也是“以車為本”，擴寬道路大多數是擴寬機動車的行駛道路，而對于行人和非機動車來說，則采取人非共板斷面，使將人行道和非機動車道共面,這一方面體現了生態設計的理念，但是給非機動車和行人帶來了不便。同時，設計中忽視城市文化底蘊，為了擴寬和連接道路隨意的進行設計，影響到城市的人文精神，使整體設計缺乏人性化。最后，道路設計忽視道路設計的綠化，也是缺乏人性化的具體表現

　　二、道路設計的優化措施

　　城市道路除了保障行人安全又避免干擾車輛交通;此外，城市道路還為城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道;還為城市綠化、美化提供場地，配合城市重要公共建筑物布置，為城市環境需要的光照通風提供空間;最后還為市民散步、休息和體育鍛煉提供方面。總之，城市道路對整個社會起著至關重要的作用。但面對道路設計中存在的問題，筆者根據自身的專業知識和工作經驗總結出一下優化措施，來提高城市道路設計水平，以便更好的服務社會、服務人民。

　　(一)堅持“以人為本”

　　在民主化的今天，黨和政府堅持“以人為本”思想，對于道路設計來說，也應堅持“以人為本”，在城市道路設計中要以滿足市民的需要作為側重點，將市民的利益最大化，實現城市道路的人性化設計，促進社會的文明發展。道路的設計不僅要考慮殘疾人通行方便，將坡面位置盡量采用防滑磚、設置公共座椅等，還要積極聽取群眾的意見和心聲，再與專業知識結合起來，使群眾也參與到道路的設計中來，形成和諧的社會關系。最后，城市的文化特色和文化底蘊要充分體現在城市道路設計中，使二者形成有機的整體，共同代表城市形象。

　　(二)做好道路線形和斷面設計

　　根據不同地區的不同城市的人文地理景觀，好的線形和斷面設計，可以為城市交通運輸提供安全便捷的條件,能與沿線兩側自然環境和景色相融合, 還可以提高排水效果、行車舒適性。科學的設計可以消除道路使用者路途的疲勞,有效降低由于疲勞駕駛而造成的交通事故;同時還可以通過科學的斷面設計提高交通的便捷性和安全性，保證行人和車輛安全行駛。

　　(三)重視道路設計綠化工作

　　首先，道路的綠化對行車起著至關重要的作用，它對車主起著視線的誘導作用。在設計車速較高的城市快速路和主干路，從行車安全和駕駛員的心理狀態出發，均需要視線誘導，從而提高行車安全性。其次，不同性質的道路，應根據用路者的觀賞特點，采用不同的綠化方式，可以減少城市環境污染、美化環境、遮蔭消聲、視線誘導、分隔等功能，是城市道路重要的組成部分。因此，道路設計應根據城市性質、道路功能與等級、自然條件和城市環境等多方面，進行全面合理的規劃設計，充分發揮綠化的功能對交通的作用。

　　(四)提高設計人員的綜合素質

　　“人”作為整項工程的主體，在設計工作中應充分重視其在整項工程關鍵性作用的發揮。在人員的聘用是不僅要重視人員的專業素養，還要關注人員的綜合素質。同時，后期的培訓是非常必要的，一方面要隨時更新設計人員的專業知識和理念，學習外國的先進設計思想;另一方面，要提高人員的工作積極性和社會責任心，完善人員的綜合素質。最后，高素質的設計人才在道路設計中，能夠做好人、社會、環境的協調發展。

　　結束語：在城市化水平不斷提高的今天，城市道路是城市政治活動、經濟活動的橋梁，是城市綜合功能的重要組成部分，也是城市建設水平的集中體現。城市道路在經濟發展作用日趨增大，人們對城市道路的期望值也越來越高，城市道路設計的作用就顯得舉足輕重，它在道路規劃和施工中起著承上啟下的作用。因此，進行科學合理的道路設計，是我們城市建設的中心環節。我們應在解決當前道路設計中的問題的過程中，提出優化城市道路設計的措施，逐步縮小我國的城市化與發達國家的差距。

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