高級工程師論文能來公路工程雜志上投稿嗎

　　公路工程雜志是核心建筑類期刊，同時雜志是中國公路行業(yè)綜合技術(shù)類科學技術(shù)期刊。同時也是“公路運輸類中文核心期刊”、“中國科技論文統(tǒng)計源期刊”和“中南公路科技情報網(wǎng)網(wǎng)刊”。雜志主要以道路、橋梁及交通工程的理論研究與工程應(yīng)用文章。包括公路、橋梁、結(jié)構(gòu)理論、路面、路基、人工結(jié)構(gòu)物、線路勘測設(shè)計、計算機應(yīng)用等內(nèi)容。所以說本雜志是可以發(fā)表高級工程師論文的。雜志現(xiàn)在的主要欄目有科學研究;工程設(shè)計;施工技術(shù);質(zhì)量控制;其它。

　　同時我們也都知道公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時也有各自的道路規(guī)劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應(yīng)標準，不盡相同中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。

　　當我們選定了這本期刊那么就按照這本期刊的內(nèi)容方向類型來創(chuàng)作自己的論文，并且論文要有自己的見解及獨特性有更吸引人的地方等等。同時還要知道論文在發(fā)表時我們該注意些什么這些都是所需要注意的地方。

　　公路工程雜志投稿注意事項是：文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。參考文獻：限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

　　以上這些都是我們在論文創(chuàng)作及論文投稿時所需要注意的地方，所以大家一定要按照要求來創(chuàng)作，來投稿。那么論文收錄的幾率就會大大提高!在此小編為大家舉個范例希望對你的論文創(chuàng)作有所幫助：

　　論文范例參考：復合道面彎沉特性影響的數(shù)值分析及實驗驗證

　　前言隨著我國道路使用年限不斷增加,舊水泥混凝土道面上加鋪瀝青道面形成的復合式道面結(jié)構(gòu)應(yīng)用日益增多,針對其力學性能和剛?cè)岬烂婀餐ぷ鳈C理的理論和實驗研究也更加受到重視[1,2]。以機場道面為例,受飛機輪載作用和環(huán)境因素影響,復合式機場道面較水泥混凝土道面更易出現(xiàn)多種病害,嚴重影響道面使用乃至危及航班安全[3]。因此,需要定期評估機場場道安全,作為機場運行、道面維護管理的重要決策依據(jù)。道面安全評估包括表面功能性評估和結(jié)構(gòu)性評估兩方面。表面功能性評估包括平整度、摩擦系數(shù)、排水性能等,結(jié)構(gòu)性評估主要針對材料性能分析、基底反應(yīng)模量反演[4]和道面板脫空識別等[5-7]。目前,研究多關(guān)注道面設(shè)計理論、復合材料有限元建模及實驗等。