摘要：隨著近年來我國鐵路工程尤其是高速鐵路工程的跨越式發展，鐵路的施工技術也隨之產生了翻天覆地的變化。因此為了能夠在當今的新形勢下對鐵路工程的施工質量進行更科學的控制。本文通過對注漿技術的鐵路路基加固原理以及鐵路路基的質量病害原因進行分析，提出了鐵路路基施工中注漿技術應用的實用有效的技術措施。

　　關鍵詞：注漿技術;鐵路路基;加固應用

　　一、引言

　　隨著近年來我國鐵路工程尤其是高速鐵路工程的跨越式發展，鐵路的施工技術也隨之產生了翻天覆地的變化。因此為了能夠在當今的新形勢下對鐵路工程的施工質量進行更科學的控制，尤其是對我國鐵路路基工程的施工質量進行更科學的控制，就必須解放思想、實事求是地摸索出一套有針對性的施工管理體系和方法，以此來適應鐵路路基工程的施工材料、施工工藝的不斷發展。本文通過對注漿技術的鐵路路基加固原理以及鐵路路基的質量病害原因進行分析，提出了鐵路路基加固中注漿技術應用的實用有效的技術措施。

　　二、注漿技術在加固鐵路路基中的應用原理

　　注漿技術在加固鐵路路基中的應用，其原理就是在路基的土石界面處通過水泥漿液或者水泥與水玻璃的混合漿液等等這類型的水硬性膠凝材料，來對諸如裂隙、孔隙、溶洞、土洞以及軟土地基等鐵路路基的不良地質情況進行注漿封堵和固化反應，從而使得注漿漿液與鐵路路基下的原始土石進行結合，并由此形成穩定土石結核，及將其固化成為一個受力整體。而且還能夠消除位于基巖面附近發育的巖溶裂隙水在受地下水位季節性變化及由列車震動影響易誘發的地表變化，避免在運營后出現局部塌陷，消除鐵路路基的工程隱患。

　　三、鐵路路基質量病害原因分析

　　1、鐵路路基中的軟土地基處理不完善

　　通過對大量鐵路工程的調查發現，軟土地基路段因為地基沉降而引起的跳車現象主要是因為在施工圖設計過程中，地質鉆探布孔過少，鉆探深度不夠，未能及時發現軟土地基存在，或者未能準確探明軟土地基的范圍和深度及其物理力學性質等等，導致該路段的軟土地基沒有進行應有的加固處理，或者是選擇的處理方法不完善。此外，雨水侵蝕造成路基填料的流失與強度降低，也是造成鐵路工程路基沉降的一個最主要的原因。

　　2、鐵路路基中的填料壓實度不達標

　　鐵路工程中的橋臺臺背大都要求對其臺背的填料進行處理。然而，由于橋臺臺背的填料壓實度受到工程施工工藝、施工材料、施工機具、施工環境以及施工操作等多方面的影響，從而導致橋臺臺背的填料土壓實度往往難以滿足規范的標準以及設計的要求，這可以說是鐵路工程路基出現不均勻沉降的一個最基本的原因。另外，在鐵路工程的運營階段，由于列車荷載與天氣、環境等因素長期不斷的作用影響，會導致其路基的土基塑性變形逐漸累積，最終導致鐵路工程路基產生差異沉降，并以此來破壞鐵路工程路基的平順度。

　　四、注漿技術在加固鐵路路基中的應用措施

　　1、注漿技術在加固鐵路路基中的施工技術措施

　　要想配制合格的注漿漿液，首先應根據先導孔芯樣巖體的破碎程度、裂隙發育情況、地質構造和注水試驗滲透系數的大小、施工環境等因素綜合考慮。一般采用純水泥單液注漿，水泥漿的水灰比為0.8:l~0.8:l.1。如果需要采用雙液注漿時，水泥與水玻璃混合漿液中水泥與水玻璃的體積比為1:0.5~1:0.4。其注漿工藝采取全孔分層注漿法。注漿漿液濃度由稀到濃，注漿壓力由低到高，分節加人止水塞，逐級加壓，在灰巖中采用0.1~0.3兆帕，至巖土界面附近逐步加大至0.3~0.5兆帕。

　　2、注漿技術在加固鐵路路基中的質量控制措施

　　首先，對于開孔垂直度的控制，其鉆孔一般采用干鉆，若采用濕法鉆孔時則必須進行清孔處理，對于鉆孔的芯樣情況應進行詳細記錄，檢查確認巖面成分、巖土分界位置、鉆孔深度和終孔條件。其次，對于注漿方式的選擇，在基巖裂隙部位選用分段下行式注漿，由上向下分段注漿后，還應自下而上復注一次，當巖層穩定且垂直節理不發育或在含水層間又有隔水層時，宜用分段上行式，當地質遇到溝、槽、暗河且孔深時可采用混合式，對于淺層宜全孔一次注漿，對破碎裂隙發育、滲透性的地層，段可加大。最后，對于注漿結束的判定，主要是按照設計要求的注漿結束標準結束注漿，即滿足以下條件當中的任意一個時即可結束注漿: 第一，冒漿點已出注漿范圍外三到五米時;第二，注漿鉆孔基巖完整，或多次注漿，孔口壓力超過1.5兆帕時;第三，注漿孔口壓力維持在0.2~0.5兆帕左右，吸漿量達到或超過每分鐘四十升，并能夠維持半小時;第四，單孔注漿量達到平均注漿量兩倍，且進漿量明顯減少時。.

　　五、結語

　　綜上所述，隨著近年來我國經濟的飛速發展和科技的不斷進步，鐵路工程的現代化建設也在如火如荼地展開，其建設速度和工程質量都被社會各界所密切關注。而如何避免鐵路路基工程在其建成通車之后出現一定程度的病害，就需要我們根據以往鐵路路基施工中得出的經驗和教訓，通過深入地分析和總結，從而能夠在其施工過程當中每個階段和每個環節，通過一系列科學合理的施工措施來對工程質量加以控制，從而確保鐵路路基施工中的工程質量。另外，對于鐵路路基工程中注漿技術的施工質量進行有效控制，還能夠大大減少鐵路工程在其通車之后的維護和養護費用，可謂是一舉多得，功在當代，利在千秋。

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