摘 要：著重介紹不同區域環境下，橋梁、隧道或路基高邊坡土釘墻基坑施工種類，施工方法和原理以及相關實例。

　　關鍵詞：基坑 施工 技術

　　工程結構物基坑，主要包括基坑支護體系和土石方開挖，是一項綜合性很強的系統工程。它要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合?；庸こ叹哂泻軓姷膮^域性，如軟黏土地基、黃土地基等工程，地質和水文地質條件不同，地基中基坑的差異性很大。此外，同一區域不同位置也有差異。基坑工程的支護體系設計與施工和土方開挖都要因地制宜?？偨Y近年來的一些典型工程，可以看出技術的應用各有千秋。

　　一、復合土釘墻支護技術

　　復合土釘墻是20世紀90年代在普通土釘墻的基礎上研究成功的一項深基坑支護新技術。它是由普通土釘墻與一種或若干種單項輕型支護技術，如預應力錨桿、豎向鋼管、微型樁或深層攪拌樁、旋噴樁等有機組合成的支護截水型土釘墻、截水加強型土釘墻三大類。

　　由于可在不降水條件下采用，復合土釘墻解決了不同地區工程建設中不宜人工降水的難題，可以用于回填土、淤泥質土、黏性土、沙土、粉土等常見土層;在沒有環境限制時，可以垂直開挖與支護，比較易于在場地狹小的條件下施工。工程規模上，深度20米以內的深基坑可以使用。

　　復合土釘墻由于技術上合經濟上的綜合優勢，中鐵十六局集團路橋公司曾經在贛龍鐵路、點南鐵路得到有效應用，其數量及深度為：京九鐵路410根、深度11.3~17.85米，渝懷鐵路90根、深度10.3~15.85米，贛龍鐵路200根，深度9.3~ 12.15米。

　　二、型鋼+攪拌樁支護結構技術

　　點南鐵路K6+460~+660段明挖工程采用的是型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構，它具有抵抗側向土水壓力和阻止地下水滲漏的功能，主要用于深基坑支護。有兩種結構形式：一種是在水泥土墻中插入斷面較大H型鋼，主要利用型鋼承受水土側壓力，水泥土墻僅作為止水帷幕，基本不考慮水泥土的承載作用和與型鋼的共同工作，型鋼一般需要涂抹隔離劑，待基坑工程結束之后將H型鋼拔除，以節省鋼材。另一種是在水泥土墻內外兩側應力較大的區域插入斷面較小的工字鋼等型鋼，利用水泥土與型鋼的共同工作，共同承受水土壓力并具有止水帷幕的功能。廢土外運量少，施工時無振動、無噪聲、無泥漿污染。工程造價較常用的鉆孔灌注排樁方法可節省30%~40%。

　　該技術可在黏性土、粉土、砂礫土使用，目前在國內主要在軟土地區都有成功應用。這種技術目前可應用在開挖深度10米下的基坑圍護工程。

　　三、凍結+排樁支護特大深基坑施工技術

　　贛龍鐵路馬鞍山大橋3號橋墩基礎施工中采用的是地基凍結排樁法，并取得成功，為特大型深基坑基礎工程開創了新的技術手段。

　　地基凍結排樁法是以含水地層凍結形成的帷幕墻為基坑的封水結構，以排樁及內支撐系統為抵抗水土壓力的受力結構，充分發揮各自的優勢特點。為了保護凍結墻體、增加封水深度、減少基底涌水量和壓力，通過凍結孔外側設置的多個注漿孔在一定標高范圍內形成注漿帷幕。需要注意的是，由于巖土力學基本理論的不成熟，這種技術方法計算所采用的數學力學模型與實際情況常存在著較大的差距，必須加強工程監測，通過信息化施工及時發現問題，保證工程安全。

　　凍結止水使用于各種不良地質，并且基坑越深，經濟上、工期上的優勢也就越大，特別是對地下水豐富的軟土地層就更加具有優越性，適用于25~50米的大型和特大型基坑，矩形、圓形和其他幾何形狀的施工。

　　四、地下工程的暗挖法

　　以前的暗挖法即為傳統隧道施工的礦山法。由于我國大量地下工程的修建，吸取了國內外許多先進的理論和工藝，在暗挖法的工程實踐中有很多新的創造。巖質地基中的暗挖法——新奧法以控制爆破或機械開挖為主要支護方法，充分發揮圍巖和支護結構的協同作用，是將理論指導、監控量測和工程經驗相結合的一種施工方法。

　　土質隧道中的暗挖法除了常用的盾構法外，也包括在礦山法基礎上發展的暗挖法，它在科研、設計和施工等方面都有新突破。在土質地基中，北京復興門至西單區段采用淺埋暗挖法修建折返線和區間隧道，西單地鐵車站采用“雙眼鏡法”進行施工，天安門西站采用“PBA”工法施工，王府井站、東單站等均采用了淺埋暗挖法。

　　五、逆坐法

　　逆作法是建筑基坑支護的一種較為特殊的施工技術。它通過合理利用建筑物地下結構自身的抗力，達到支護基坑的目的。根據基坑支撐方式，逆作法可分為全逆作法、半逆作法和部分逆作法三種。結構設計合理;施工工序簡化，經濟效益明顯。我國在逆作法施工方面積累了豐富的經驗，也有很多的發展和創造。

　　逆作法可以用于建筑群密集、相鄰建筑物較近、地下水位較高、地下室埋深大和施工場地狹小的高層建筑的地上、地下建筑工程，如地鐵站、地下車庫、地下廠房、地下貯庫、地下變電站等。

　　據了解，到目前為止，我國已有100多項逆作法建筑基坑支護的工程，比較典型的有北京百貨大樓新樓、重慶小天鵝賓館、蘇州會務館、廣州國際銀行中心、北京地鐵天安門東站等。上海世博會地下供電工程就采用了逆作法施工，規模宏大，深度達到含有承壓水的第7層粉細砂，在降水、利用建筑物自身和部分臨時支護等方面有所創新，監測和分析工作也很全面精細，很有創新性。