摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，風(fēng)電技術(shù)也相應(yīng)的不斷優(yōu)化和發(fā)展。因此，有必要對風(fēng)電場風(fēng)機吊裝進行深入研究，確保風(fēng)機吊裝在正常施工過程中的安全性能。同時，在具體實施中或多或少會有影響因素，因此要積極針對問題及其背后的原因采取相應(yīng)的解決辦法，以減少對風(fēng)機吊裝的不利影響，積極推進風(fēng)力發(fā)電，并最終提升風(fēng)機提升技術(shù)水平，為企業(yè)和社會做出貢獻。

　　關(guān)鍵詞：風(fēng)電專業(yè)風(fēng)機吊裝;施工技術(shù);研究;分析

　　1設(shè)備選型

　　結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境條件、要求和施工時間，正確選擇風(fēng)機的起重設(shè)備，以滿足施工的具體需要，風(fēng)機選用的起重設(shè)備為履帶起重機，起重量約150t，一臺汽車起重機，起重量約90噸。加上其他兩臺汽車起重機，起重量約為30～50t。其中150t履帶起重機起著重要作用，90t汽車起重機起著輔助作用。上部、主機和葉片的吊裝主要由90t起重機完成，上部、主機和葉片的吊裝由150t起重量的履帶起重機完成。起重量為50t的汽車起重機是一種輔助起重機，其工作內(nèi)容為塔架的吊裝，采用轎廂式作業(yè)方式，實現(xiàn)塔機與葉片的合理組合。兩個時間段的交叉操作可以顯著提高安裝速度。

　　2機艙吊裝

　　為避免吊裝過程中設(shè)備間的碰撞，應(yīng)在機艙吊點處布置專用吊裝設(shè)備，并安裝吊鉤，在機艙端部布置麻繩，以避免吊裝過程中設(shè)備間的碰撞。其次，在機艙吊裝過程中，應(yīng)將軸線設(shè)置在90的位置° 偏離主風(fēng)向，促進葉片安裝更加合理。第三，履帶的提升應(yīng)相對緩慢，直到距離末端法蘭約10mm。安裝人員應(yīng)使用倒正桿，對人員狀況進行合理調(diào)整。指揮員應(yīng)正確掌握起重機的行蹤，正確引導(dǎo)，擰緊連接螺栓，按對角線順序安裝，實現(xiàn)法蘭與偏航軸承連接螺栓的合理緊固。

　　3發(fā)電機吊裝

　　工作過程是實現(xiàn)機械能轉(zhuǎn)化為葉輪轉(zhuǎn)動動能，實現(xiàn)多級同步電動機合理應(yīng)用的過程，所用電動機為外轉(zhuǎn)子式，與同功率的電勵磁風(fēng)力發(fā)電設(shè)備相比，電機的外形尺寸和外徑都不大，便于運輸和安裝。

　　4葉輪組合安裝

　　葉輪具有良好的吸風(fēng)能力，能有效地將空氣動能轉(zhuǎn)化為葉輪轉(zhuǎn)動的機械能。風(fēng)作用在葉片上部后，產(chǎn)生一定的升力，促進葉片的轉(zhuǎn)動。葉輪組主要由葉片、變槳控制系統(tǒng)和輪轂三部分組成。單個葉片有自己的變槳機構(gòu)，可以起到調(diào)節(jié)葉片的作用。在葉片配置防雷系統(tǒng)時，在風(fēng)機的維護保養(yǎng)中，要做幾方面的工作，在鎖銷的作用下，實現(xiàn)葉輪的鎖緊。

　　4.1準(zhǔn)備。

　　做好起重設(shè)備及材料、工具、設(shè)備涉及的工作主要包括起重機，數(shù)量2臺，主起重機采用履帶起重機，起重量約150t，副起重機采用汽車起重機，起重量約50t。

　　4.2安裝前檢查。

　　葉輪組安裝前應(yīng)進行全面檢查，檢查內(nèi)容包括：葉尖與各自編號是否一致，是否有相應(yīng)誤差，表面外觀是否完好，有無劃傷或損壞，如有缺陷應(yīng)與廠家溝通，如破損或溝槽，維修保養(yǎng)。其次，做好鋼絲繩、液壓油箱和液壓缸的交接檢查，避免連接錯誤，保證連接順暢，對外保證完好。

　　4.3葉輪組件。

　　葉輪的組合必須有良好的場地，保證場地平整度;葉片前部設(shè)置方形木塊，起到緩沖作用，與海綿適當(dāng)接觸，避免造成葉片損壞。做好葉尖的清潔，在清潔時，重點是螺旋導(dǎo)向花鍵和內(nèi)螺紋的末端。用內(nèi)六角板拆卸葉片安裝孔蓋板，拆卸鋼絲夾緊固件;螺旋圓柱尖拆卸后，取下銷軸，取下外側(cè)的橡膠緩沖墊，將刀尖抬起，將花鍵轉(zhuǎn)軸插入軸孔內(nèi)，將刀尖旋轉(zhuǎn)到離導(dǎo)塊很近的位置，做好標(biāo)記，將標(biāo)記點定位在不同的花鍵之間，向前推葉片尖端，使外花鍵和內(nèi)花鍵相對正。葉尖螺旋之間的角度約為90度°

　　將取出的減震墊加載，擰緊后擰緊，并合理擰緊。將止回環(huán)插入葉片尖端的花鍵和圓螺母之間，然后擰緊圓螺母。將環(huán)螺栓頂部的圓銷和開口銷安裝到系統(tǒng)中，并將其正確鎖定。最后安裝鋼絲夾和螺栓夾，安裝蓋板，在指定位置吊掛連接輪轂，墊高約20cm的枕木，連接輪轂與主軸的法蘭朝下，及時有效地處理法蘭表面的毛刺和鐵銹，盡可能徹底清除，在指定位置的上部適當(dāng)涂抹潤滑脂，將葉片固定在不同的吊桿上，吊索的一端直接與起重設(shè)備的吊鉤連接;另一部分與倒鏈上的掛鉤直接連接;葉根背面的刻度線標(biāo)記與輪轂的定位標(biāo)記正確對齊。連接螺栓連接好后，再進行進一步的預(yù)緊處理，根據(jù)之前的安裝和下線調(diào)整好緊固螺栓，然后進行另外兩個葉片的安裝操作，重新組裝設(shè)備，設(shè)備的總質(zhì)量約小于15噸。

　　5吊裝葉輪

　　將牽引葉片向上移動，將兩個葉片的位置設(shè)置在輪轂上，一端繞導(dǎo)軸，將繩索移至迎風(fēng)位置，繩索沿葉片迎風(fēng)方向纏繞半圈。為保證半圓內(nèi)的偏差盡可能小，繞道盡可能少，避免解繩鎖困難，工作人員有三人以上，并能根據(jù)工作人員的多少查閱說明書，實現(xiàn)了起重機的協(xié)調(diào)調(diào)整，調(diào)整好葉輪的方位和位置。第二，把環(huán)的螺絲擰緊到輪轂的孔上。如果不提供孔或這些孔不用于螺栓懸掛，葉輪導(dǎo)向螺栓可以連接到提升設(shè)備的螺栓孔上。第三，葉輪適用于不同的車輛，與地面和輪轂法蘭分離，法蘭面頂部涂防銹油，上部葉環(huán)用內(nèi)輕踏面提升。起重量約150t，汽車起重機是一種垂直于下部的設(shè)備，起重量約50t，兩個起重設(shè)備一起使用，設(shè)備一起提升，兩個設(shè)備一起使用，實現(xiàn)的是設(shè)備的吊裝，小型設(shè)備和大型設(shè)備一起使用，實現(xiàn)起重機從水平狀態(tài)到傾斜狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，當(dāng)設(shè)備垂直時，避免設(shè)備之間的碰撞。第四，釋放低速鎖。合理調(diào)整軸向螺栓，合理釋放高速軸剎，逐步調(diào)整和旋轉(zhuǎn)高速軸，結(jié)合使用牽引繩和起重設(shè)備促進方向盤主軸的緊固，實現(xiàn)高速軸剎的合理調(diào)整和處理。第五，進一步擰緊螺栓，將對角線方向的扭矩合理鎖定;合理拆除葉輪，不影響其運行;前蓋板合理安裝，為葉輪提供足夠的空間和發(fā)展空間。

　　6結(jié)論

　　綜上所述，隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷優(yōu)化，其應(yīng)用范圍逐步擴大，風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大。這就要求風(fēng)電場具備較為先進的吊裝技術(shù)，保證吊裝作業(yè)的安全性和作業(yè)效率。在吊裝施工中，影響生產(chǎn)的因素很多，必須明確分析各因素的因果關(guān)系，針對存在的問題，及時解決，避免對吊裝生產(chǎn)的影響，促進風(fēng)電生產(chǎn)的順利發(fā)展，帶動電力企業(yè)起重技術(shù)水平顯著提高，為社會生產(chǎn)做出了更大貢獻。

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