摘 要：物流金融是決定物流企業(yè)是否成功的核心，雖然在我國發(fā)展較晚，但發(fā)展十分迅速，物流金融的發(fā)展拓寬了金融機構(gòu)的業(yè)務范圍，提高了物流企業(yè)的服務能力，促進了企業(yè)的盈利能力。首先對物流金融進行了詳細的概述，接著通過分析我國物流金融發(fā)展現(xiàn)狀中存在的缺乏服務意識、融資效率低、配套環(huán)境不完備、缺乏專業(yè)性人才等重要問題，并結(jié)合國外的先進經(jīng)驗啟示，提出了提升物流金融服務意識，完善政策法規(guī)環(huán)境的對策建議。

　　關鍵詞：物流金融;物流銀行;物流企業(yè)

　　1 引言

　　當今這個互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的時代，物流與金融行業(yè)在促進國民經(jīng)濟發(fā)展中起著至關重要的作用，物流金融更是其中不可或缺的部分。物流金融是物流服務和金融服務相結(jié)合之后的產(chǎn)物，是在物流行業(yè)的迅猛發(fā)展、中小企業(yè)的高速發(fā)展、金融機構(gòu)逐漸增強的創(chuàng)新意識、企業(yè)以追求共贏為目標的背景下產(chǎn)生的。

　　當今是一個互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速并且金融占據(jù)著主導地位的時代，如何促進物流和金融這兩個行業(yè)的融合以及高速發(fā)展是亟待解決的問題。應該以物流金融為媒介，緊密的把物流行業(yè)與金融行業(yè)連接在一起，相輔相成，共同促進達到一個“1+1>2”的局面。因此本文對物流金融的特點和發(fā)展現(xiàn)狀等進行了相應的研究，發(fā)現(xiàn)其自身存在的缺少專業(yè)型人才，融資主題單一等問題，通過在制度環(huán)境、行業(yè)環(huán)境等與國外進行對比分析并且通過對幾個國家發(fā)展物流金融的過程進行研究，從中吸取經(jīng)驗與教訓然后提出了發(fā)展我國物流金融的相關建議。盡快克服物流金融自身的問題，對我國經(jīng)濟的快速發(fā)展是十分必要的。

　　2 物流金融的概述

　　2.1 物流金融的含義

　　物流金融指在面向物流業(yè)的運營過程中，通過開發(fā)和創(chuàng)新金融產(chǎn)品，并且將其應用于實踐，使其有效地調(diào)節(jié)物流領域中資金的運動和流通。物流金融是一種金融業(yè)務，其扮演的角色就是為物流業(yè)提供融資，結(jié)算，保險等服務。由于物流行業(yè)的不斷發(fā)展催生了物流金融，物流金融包括了三大主體，分別是：物流企業(yè)、金融機構(gòu)以及客戶。物流與金融的相互融合對于社會商品的流量是特別有利的，同時起到了支持的作用，使流通體制的改革也進一步得到了改善。現(xiàn)在物流金融已經(jīng)成為了我國金融機構(gòu)的一項重要的金融業(yè)務，并且也會逐漸展現(xiàn)出來。

　　隨著物流金融行業(yè)的不斷壯大，其模式也呈現(xiàn)出了多樣化的特征，具體有以下四個特點：

　　第一，規(guī)范化。規(guī)范化主要表現(xiàn)在要按照國家規(guī)定的相關的質(zhì)押物指標來檢驗質(zhì)押物是否合格，對質(zhì)押物進行監(jiān)督的主體主要是物流企業(yè)。

　　第二，信息化。物流金融的發(fā)展最主要依靠的是技術的發(fā)展，只有技術發(fā)展水平到了一定程度，才能支撐物流金融的發(fā)展。各個主體之間的信息交流都離不開信息技術，尤其是物流企業(yè)監(jiān)督和管理質(zhì)押物時更需要借助網(wǎng)絡將信息及時的發(fā)送給金融機構(gòu)和融資企業(yè)。

　　第三，靈活性與廣泛性。靈活性與廣泛性主要表現(xiàn)在：一方面是物流金融業(yè)務服務的客戶眾多，質(zhì)押物只要符合國家規(guī)定的標準，都可以參與到物流金融業(yè)務中去。只是質(zhì)押物的種類和企業(yè)的資金規(guī)模決定了融資的方式和融資的金額。另一方面是物流金融質(zhì)押物有著很廣的范圍，選擇的空間也很大。只要物流企業(yè)和金融機構(gòu)所認同的物品都可以用開當當質(zhì)押物，而金融機構(gòu)和物流企業(yè)也可以靈活地選擇質(zhì)押物以降低其自身的金融風險。

　　第四，服務性。在物流金融服務發(fā)展的過程中，不論是金融機構(gòu)還是說物流企業(yè)，它們都是服務于企業(yè)的。金融機構(gòu)通過提高自身的服務水平和創(chuàng)新金融服務在開發(fā)更多新客戶的同時維持住原有的客戶。

　　2.2 發(fā)展物流金融的意義

　　第一，拓寬金融機構(gòu)的業(yè)務范圍。企業(yè)的固定資產(chǎn)，負債率，凈資產(chǎn)及其企業(yè)的規(guī)模等財務指標都是傳統(tǒng)的金融機構(gòu)進行物流金融服務時的考察指標，而且金融機構(gòu)在開展業(yè)務完全按照一定的標準對其進行考核與篩選。因此，一些優(yōu)質(zhì)的企業(yè)因為達不到相應的財務指標線而得不到金融機構(gòu)的支持，這也使金融機構(gòu)的信貸業(yè)務方面受到了束縛。緩解這一個局面的原因有很多，但是其中最主要的一個原因是物流金融在我國得到了良好的發(fā)展。信貸過程打破之前的單一模式，主體由單一向多樣發(fā)展，物流公司、金融機構(gòu)以及融資企業(yè)都逐漸地融入其中。物流企業(yè)的主要任務就是和銀行共享一些關于融資企業(yè)的貨物情況，有利于嚴格把控貨物，提高主體間的透明度，降低業(yè)務風險。

　　第二，有利于企業(yè)融資。金融機構(gòu)一般會采取嚴謹?shù)呢敭a(chǎn)擔保制度來降低貸款的風險，特別是提高了固定資產(chǎn)抵押的融資門檻。對于一些中小企業(yè)來說，固定資產(chǎn)占比少，流動資產(chǎn)占比較多，中小企業(yè)的融資難問題已經(jīng)阻礙了其發(fā)展。然而物流金融具有提高企業(yè)間信息透明度以及降低融資成本作用，所以物流金融的發(fā)展為中小企業(yè)的融資問題提供的便利，大大的提高了中小企業(yè)的融資效率。

　　第三，提高物流企業(yè)的服務能力，使其收入來源多樣化。物流金額的發(fā)展良好與否很大程度上由物流企業(yè)的發(fā)展狀況決定。在未參與到物流金融中之前，物流企業(yè)的主要業(yè)務是運輸和倉儲，運輸和倉儲的收入來源相對單一。在物流企業(yè)開展了物流金融業(yè)務后他的業(yè)務區(qū)域變得越來越復雜多樣化，除了以運輸和倉儲業(yè)務外還可以和金融機構(gòu)相互合作為客戶提供更復雜的物流金融服務，從而增加了物流企業(yè)的資金來源，也大大的提高了物流企業(yè)的服務能力。

　　2.3 我國物流金融的發(fā)展歷程

　　縱觀一下我國物流金融的發(fā)展史，我們可以將其劃分為以下兩個階段：

　　第一階段是我國物流金融的起步期。在該階段內(nèi)物流金融的主體主要是銀行。20世紀90年代時，第一個涉及物流金融并開始對物流金融模塊進行摸索的金融機構(gòu)是中國郵政儲蓄，隨著金融行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，逐漸又有很多企業(yè)加入到物流金融的探索中，例如大型的生產(chǎn)企業(yè)，物流企業(yè)等。隨著經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，物流金融的發(fā)展速度及其迅猛，而此時主要是以銀行為主導帶動其他行業(yè)共同發(fā)展。值得我們注意的事，我國物流金融的繁榮時期是在2005年，因為在2005年我國的4大銀行都開始開展了物流金融服務，同時2005年有一些物流企業(yè)也積極開始對物流金融進行了探索與銀行一同合作去發(fā)展物流金融業(yè)務，這時很多公司都對物流金融充滿青睞。

　　推薦閱讀：《物流科技》雜志1977年創(chuàng)刊，是我國第一本物流期刊。本刊由中國商業(yè)聯(lián)合會主管，全國物流科技情報信息中心和中國倉儲協(xié)會主辦，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的國家級綜合性科技期刊。