下面是兩篇中國郵政投稿論文范文，第一篇論文介紹了大數(shù)據(jù)技術(shù)在郵政企業(yè)的應(yīng)用，介紹了大數(shù)據(jù)的基本概念和特點(diǎn)，促進(jìn)行業(yè)的共同發(fā)展。第二篇論文介紹了郵政警郵平臺(tái)建設(shè)與系統(tǒng)研究，未解決服務(wù)能力不足的問題，提出了“車駕管”的便捷服務(wù)，警郵平臺(tái)的建設(shè)發(fā)展具有重要的意義。

　　《大數(shù)據(jù)技術(shù)在郵政企業(yè)的應(yīng)用》

　　摘要：大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)列入國家發(fā)展行動(dòng)綱要，成為國家企事業(yè)之所必須。本文探討了大數(shù)據(jù)技術(shù)在郵政企業(yè)的應(yīng)用，期望與同行業(yè)探討，促進(jìn)行業(yè)共同發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)技術(shù);郵政;應(yīng)用探討

　　1引言

　　2015年8月31日國務(wù)院發(fā)布國發(fā)〔2015〕50號(hào)文件----國務(wù)院關(guān)于印發(fā)促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要的通知，通知要求加快各地區(qū)、各部門、各有關(guān)企事業(yè)單位及社會(huì)組織信用信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通和信息共享。充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)的技術(shù)和工具，為我國各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。對(duì)于郵政系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)綱要的發(fā)布，具有十分重要的指導(dǎo)意義，指明了發(fā)展的方向，具有廣闊的發(fā)展前途。

　　2大數(shù)據(jù)基本概念及特點(diǎn)

　　國際數(shù)據(jù)公司(IDC)認(rèn)為，大數(shù)據(jù)是指為了更經(jīng)濟(jì)更有效地從高頻率、大容量、不同結(jié)構(gòu)和類型的數(shù)據(jù)中獲取價(jià)值而設(shè)計(jì)的新一代架構(gòu)和技術(shù)，人們用它來描述和定義信息爆炸時(shí)代產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，并命名與之相關(guān)的技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新。大數(shù)據(jù)具有以下特點(diǎn)：(1)容量(Volume)：數(shù)據(jù)的大小決定所考慮的數(shù)據(jù)的價(jià)值的和潛在的信息;(2)種類(Variety)：數(shù)據(jù)類型的多樣性;(3)速度(Velocity)：指獲得數(shù)據(jù)的速度;(4)可變性(Variability)：妨礙了處理和有效地管理數(shù)據(jù)的過程;(5)真實(shí)性(Veracity)：數(shù)據(jù)的質(zhì)量;(6)復(fù)雜性(Complexity)：數(shù)據(jù)量非常巨大，來源渠道廣。研究和開發(fā)大數(shù)據(jù)的意義在于這些數(shù)據(jù)通過專業(yè)的數(shù)據(jù)處理所帶來的潛在價(jià)值和顯在價(jià)值。因此大數(shù)據(jù)也具有時(shí)效性和使用價(jià)值的屬性。

　　3大數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)，就是從各種類型的數(shù)據(jù)中快速獲得有價(jià)值信息的技術(shù)。大數(shù)據(jù)處理技術(shù)一般包括：大數(shù)據(jù)采集與預(yù)處理、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、大數(shù)據(jù)分析、挖掘、展現(xiàn)和應(yīng)用。大數(shù)據(jù)采集一般分為大數(shù)據(jù)智能感知層和基礎(chǔ)支撐層。大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)主要完成對(duì)已接收數(shù)據(jù)的辨析、抽取、清洗等操作。大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理要用存儲(chǔ)器把采集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，并進(jìn)行管理和調(diào)用。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，主要用于改進(jìn)已有數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。數(shù)據(jù)挖掘就是從大量的模糊的、隨機(jī)的實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)中，提取潛在有用的信息和知識(shí)的過程。在我國，大數(shù)據(jù)將重點(diǎn)應(yīng)用于以下三大領(lǐng)域：智能商業(yè)、政府決策、公共服務(wù)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)中，其中三個(gè)重要關(guān)鍵技術(shù)問題，應(yīng)該引起業(yè)界的足夠重視。

　　(1)如何探索大數(shù)據(jù)復(fù)雜性、非確定性特征與大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)建模。依照大數(shù)據(jù)的個(gè)體復(fù)雜性和隨機(jī)性所帶來的挑戰(zhàn)將促使大數(shù)據(jù)數(shù)學(xué)結(jié)構(gòu)的形成，長(zhǎng)期而言是這樣的。從短期而言，學(xué)術(shù)界鼓勵(lì)發(fā)展一般性的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)化原則，以支持大數(shù)據(jù)的交叉應(yīng)用;

　　(2)數(shù)據(jù)異構(gòu)性與決策異構(gòu)性的對(duì)應(yīng)關(guān)系對(duì)大數(shù)據(jù)管理決策的影響。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，管理決策面臨著兩個(gè)“異構(gòu)性”——“數(shù)據(jù)異構(gòu)性”和“決策異構(gòu)性”。管理決策又是以數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的管理決定模式取決于對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)和日益積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。大數(shù)據(jù)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的管理決策結(jié)構(gòu)的模式;

　　(3)利用信息技術(shù)等手段處理非結(jié)構(gòu)化和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)問題。大數(shù)據(jù)中，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)只占15%左右，其余的85%都是非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)的不確定性表現(xiàn)在高維、多變和強(qiáng)隨機(jī)性等方面。由于大數(shù)據(jù)所具有的半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化特點(diǎn)，“智能知識(shí)”的尋求反映了大數(shù)據(jù)研究的核心價(jià)值所在。

　　4大數(shù)據(jù)技術(shù)在郵政企業(yè)中的應(yīng)用

　　4.1郵政企業(yè)數(shù)據(jù)的種類、采集的渠道和方法

　　郵政企業(yè)采集的數(shù)據(jù)主要分為以下三個(gè)類別：(1)量收數(shù)據(jù)，包括收入、業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)等;(2)用戶數(shù)據(jù)，用戶用郵的基本信息，包括地址、姓名、聯(lián)系方式等;(3)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括單位的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、房屋車輛設(shè)備信息、人員相關(guān)數(shù)據(jù)等。郵政企業(yè)數(shù)據(jù)采集的渠道和方法主要有四種：(1)終端采集：通過營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、投遞員、社會(huì)加盟機(jī)構(gòu)、服務(wù)站等實(shí)物終端采集信息;(2)網(wǎng)絡(luò)采集：通過網(wǎng)站、電子郵政渠道、11185客服中心等，采用注冊(cè)、登錄、瀏覽、呼入呼出等行為采集有關(guān)數(shù)據(jù)信息;(3)消費(fèi)采集：通過客戶消費(fèi)行為，如存款匯款、報(bào)刊征訂、寄送郵件等獲取相關(guān)信息;(4)第三方采集：與合作伙伴進(jìn)行置換(如保險(xiǎn)公司、證券公司、政府部門、媒體的資源),取得數(shù)據(jù)信息。

　　4.2大數(shù)據(jù)分析四個(gè)階段

　　采集和獲取了各種郵政信息之后，就要進(jìn)行大數(shù)據(jù)的分析和處理了。大數(shù)據(jù)分析一般分為四個(gè)階段。第一階段為描述性分析——發(fā)生了什么。該階段主要通過提取整合相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，采用描述性分析，說明業(yè)務(wù)發(fā)展的具體情況。這一階段任務(wù)非常重要。第二階段是診斷性分析——為什么會(huì)發(fā)生。通過企業(yè)進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析，診斷企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)進(jìn)行定性分析，是好是壞。第三階段為預(yù)測(cè)性分析——將會(huì)發(fā)生什么。對(duì)未來某一階段業(yè)務(wù)的發(fā)展情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。第四階段為規(guī)范性分析——怎樣讓它發(fā)生或者不發(fā)生。對(duì)前三個(gè)階段數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行挖掘，尋求自動(dòng)化解決方案。隨著數(shù)據(jù)量和分析技術(shù)的不斷增長(zhǎng)和提升，更加深入的挖掘和應(yīng)用數(shù)據(jù)價(jià)值，進(jìn)入以預(yù)測(cè)性分析為主的大數(shù)據(jù)分析階段，為業(yè)務(wù)發(fā)展提升更大的數(shù)據(jù)價(jià)值。

　　4.3郵政系統(tǒng)大數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用

　　應(yīng)用一：提供決策支持。對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題開展深入全面的分析，為企業(yè)提供經(jīng)營(yíng)決策支持。應(yīng)用二：提供服務(wù)支撐。從大數(shù)據(jù)角度進(jìn)行分析，探索改善服務(wù)客戶的能力，提升客戶的滿意度和忠誠度。依據(jù)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，向客戶提出郵件服務(wù)時(shí)限的承諾。應(yīng)用三：加快流程優(yōu)化。運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的配備、使用、運(yùn)行情況進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)采集和管理。實(shí)現(xiàn)對(duì)郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的在線實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)資源精細(xì)化投放。

　　5結(jié)語

　　2017年末中國郵政大數(shù)據(jù)平臺(tái)、ERP、CRM、新一代寄遞業(yè)務(wù)平臺(tái)都將投入使用，這為大數(shù)據(jù)的匯集整合提供了必要的基礎(chǔ)準(zhǔn)備。對(duì)于郵政系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用、開拓工作才剛剛開始，還需要大量的工作，還要面臨更大的挑戰(zhàn)。大數(shù)據(jù)時(shí)代，郵政企業(yè)的戰(zhàn)略要從“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)型”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型”轉(zhuǎn)變，有效組織、整合、利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)并用于企業(yè)的各項(xiàng)決策及戰(zhàn)略，是郵政企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]胡曉菁,宋峰.大數(shù)據(jù)分析在中國郵政的應(yīng)用[J].中國郵政,2017(08).

　　[2]陸一鳴.淺析大數(shù)據(jù)在郵政企業(yè)的應(yīng)用[J].郵政研究,2014,30(03).

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　　[4]徐曉昭.大數(shù)據(jù)技術(shù)在郵政企業(yè)中的應(yīng)用[J].軟件導(dǎo)刊,2015,14(12):17-19.

　　作者：錢智君

　　《郵政警郵平臺(tái)建設(shè)與系統(tǒng)研究》

　　【摘要】近年來，在黨中央提出解決“供給側(cè)”改革的號(hào)召下，為解決武漢交通管理局車管所窗口“供給側(cè)”服務(wù)能力不足的問題，武漢市郵政分公司聯(lián)合武漢交管局，提出“車駕管”(車輛管理、駕照管理等)郵政“便民服務(wù)站”設(shè)想，將交管窗口延伸到郵局網(wǎng)點(diǎn)，在郵政窗口為市民提供便捷的“車駕管”服務(wù)?；诖?，警郵平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展具有極其深遠(yuǎn)的發(fā)展意義。

　　【關(guān)鍵詞】警郵;平臺(tái);建設(shè);系統(tǒng)

　　1引言

　　武漢郵政警郵平臺(tái)的建設(shè)是武漢郵政積極參與武漢智慧城市建設(shè)，按照“為政府解憂、為企業(yè)增效”的思路，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維，提出車駕管的設(shè)想，實(shí)現(xiàn)車駕管功能業(yè)務(wù)的服務(wù)延伸發(fā)展，不僅為郵政的綜合業(yè)務(wù)發(fā)展提供了新的思路，也探索出了一條富有警郵合作特點(diǎn)、城市特點(diǎn)、符合時(shí)代潮流和社會(huì)需求的新路徑。

　　2武漢郵政警郵平臺(tái)的建設(shè)背景

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至2016年底，武漢市汽車保有量達(dá)231萬輛，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的大幅增加給交管部門帶來巨大的管理與服務(wù)壓力。近年來，武漢市警郵雙方根據(jù)城市發(fā)展實(shí)際，大膽實(shí)踐車駕管服務(wù)新模式，積極探索出一條富有警郵合作特色、城市特點(diǎn)、符合時(shí)代潮流和社會(huì)需求的新途徑，于是警郵平臺(tái)的建設(shè)由此而生。

　　3警郵平臺(tái)的建設(shè)內(nèi)容及現(xiàn)狀

　　武漢郵政警郵平臺(tái)系統(tǒng)主要研究?jī)?nèi)容為郵政企業(yè)與交管政務(wù)部門業(yè)務(wù)合作模式的研究與實(shí)現(xiàn)。由于郵政系統(tǒng)與交管部門之間尚未構(gòu)建業(yè)務(wù)通訊接口，而交管部門使用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)是公安部全國統(tǒng)版開發(fā)使用的系統(tǒng)，對(duì)該系統(tǒng)的改造開發(fā)需逐級(jí)上報(bào)申請(qǐng)，被動(dòng)等待不符合日益突出的現(xiàn)實(shí)矛盾。在細(xì)致的摸索與嘗試后，通過技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)了一套信息對(duì)接機(jī)制，該機(jī)制是系統(tǒng)核心關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)了在沒有對(duì)外接口情況下政府信息系統(tǒng)如何對(duì)接郵政系統(tǒng)。在此機(jī)制基礎(chǔ)上項(xiàng)目逐步疊加交管業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)交管業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)對(duì)接，為武漢郵政警郵平臺(tái)的實(shí)施落地做出了根本保證。

　　3.1主要技術(shù)架構(gòu)

　　武漢郵政警郵平臺(tái)系統(tǒng)在總體技術(shù)架構(gòu)上采取B/S架構(gòu)，在郵政窗口處理車主服務(wù)請(qǐng)求時(shí)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)操作員通過瀏覽器向綜合網(wǎng)服務(wù)器發(fā)出請(qǐng)求，服務(wù)器對(duì)瀏覽器的請(qǐng)求進(jìn)行處理，對(duì)請(qǐng)求的數(shù)據(jù)加工和封裝，通過信息對(duì)接機(jī)制同步到交管系統(tǒng)，交管系統(tǒng)部署預(yù)定義的處理程序，接受請(qǐng)求并處理，處理完后將結(jié)果返回郵政綜合網(wǎng)服務(wù)器，綜合網(wǎng)服務(wù)器根據(jù)結(jié)果動(dòng)態(tài)生成網(wǎng)頁、將結(jié)果返回到網(wǎng)點(diǎn)操作員瀏覽器。

　　3.2主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

　　武漢郵政警郵平臺(tái)的綜合管理系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)代理的新方式，將交通管理業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)安全移植到了郵政業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)級(jí)的業(yè)務(wù)融合;系統(tǒng)涉及財(cái)政、交管、郵政等多個(gè)企事業(yè)，在技術(shù)上很好的解決了其間的數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)交互，為今后郵政代辦其他企事業(yè)單位業(yè)務(wù)樹立了典型。

　　3.2.1業(yè)務(wù)邏輯創(chuàng)新在郵政營(yíng)業(yè)前臺(tái)業(yè)務(wù)受理上進(jìn)行了革新，引入三合一(身份證讀取、客戶現(xiàn)場(chǎng)拍照、客戶資料高拍存檔)等電子設(shè)備輔助業(yè)務(wù)處理，提高了業(yè)務(wù)辦理的效率和可靠性。業(yè)務(wù)處理全程電子化處理邏輯創(chuàng)新，從前臺(tái)業(yè)務(wù)受理到封發(fā)、到后臺(tái)接受審核、制證最后將證件寄達(dá)客戶全程電子化處理，全流程處理高效快捷。

　　3.2.2數(shù)據(jù)交換技術(shù)創(chuàng)新在征得交管部門同意前提下，創(chuàng)新構(gòu)建信息對(duì)接機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)代理的新方式?？尚蜗竦姆Q之為“系統(tǒng)鏡像”技術(shù)，該機(jī)制主要由交管鏡像處理服務(wù)器和郵政鏡像傳輸服務(wù)器構(gòu)成。鏡像傳輸服務(wù)器對(duì)鏡像自動(dòng)包裝與拆包;鏡像處理服務(wù)器負(fù)責(zé)捕捉鏡像、并根據(jù)郵政鏡像請(qǐng)求傳輸給WEB服務(wù)器，WEB服務(wù)器處理后將請(qǐng)求進(jìn)一步提交鏡像傳輸服務(wù)器，鏡像傳輸服務(wù)器將內(nèi)容提交鏡像處理服務(wù)器，鏡像處理服務(wù)器完成模擬動(dòng)作后返回處理結(jié)果，鏡像服務(wù)器接受并對(duì)系統(tǒng)結(jié)果拆包，返回WEB服務(wù)器，WEB服務(wù)器再呈現(xiàn)鏡像頁面到郵政網(wǎng)點(diǎn)，系統(tǒng)鏡像技術(shù)對(duì)郵政柜臺(tái)是透明的，業(yè)務(wù)操作員感覺不到鏡像技術(shù)的存在，仿佛和交管服務(wù)器一樣在訪問交管綜合服務(wù)平臺(tái)處理業(yè)務(wù)。如圖1所示。

　　4平臺(tái)建設(shè)的成果與經(jīng)濟(jì)效益

　　4.1直接經(jīng)濟(jì)效益

　　該系統(tǒng)于2016年正式運(yùn)營(yíng)以來，全市有140個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)可以辦理警郵業(yè)務(wù)，截止16年底，平臺(tái)共受理業(yè)務(wù)近35萬筆，2017年度(截止6月)仍按照每月3%的增幅遞增。此平臺(tái)業(yè)務(wù)的發(fā)展，為武漢郵政企業(yè)擴(kuò)寬了業(yè)務(wù)和收入來源，帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益。

　　4.2社會(huì)效益

　　自平臺(tái)業(yè)務(wù)開展以來，大大提升了便民服務(wù)效率，同時(shí)分流車管所窗口人流，特別是機(jī)動(dòng)車抵解押業(yè)務(wù)分流量達(dá)到90%，極大的緩解了窗口排隊(duì)現(xiàn)象，為人民辦了實(shí)事，受到了廣大駕駛員和車主的稱贊;該平臺(tái)是一項(xiàng)便民利民惠民的新舉措，讓辦事群眾在工作圈、生活圈、朋友圈的3～5公里半徑能辦理車管業(yè)務(wù)成為了現(xiàn)實(shí)。

　　5結(jié)語

　　警郵平臺(tái)的建立，雖有效緩解了交管部門的痛點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，也方便了廣大人民群眾的需求，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)和移動(dòng)APP的迅猛發(fā)展，警郵平臺(tái)的建立仍存在互聯(lián)網(wǎng)+融合不夠、移動(dòng)APP新業(yè)務(wù)對(duì)接不夠全面、深入，無法滿足廣大人民群眾多元化、個(gè)性化的服務(wù)和體驗(yàn)需求，警郵合作平臺(tái)的建設(shè)尚有進(jìn)一步拓展和深入空間。

　　【參考文獻(xiàn)】

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　　作者：張?chǎng)┣?單位：湖北工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院

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