[摘 要]運(yùn)用SWOT分析方法，可以對研究對象所處的情景進(jìn)行全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的研究，從而根據(jù)研究結(jié)果制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略、計(jì)劃以及對策等。文章發(fā)表在《心理學(xué)探新》上，是CSSCI核心論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　[關(guān)鍵詞]自主創(chuàng)新,國際化,SWOT矩陣,奇瑞汽車公司

　　S、W是內(nèi)部因素，O、T是外部因素。按照企業(yè)競爭戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應(yīng)是一個(gè)企業(yè)“能夠做的”(即組織的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng))和“可能做的”(即環(huán)境的機(jī)會和威脅)之間的有機(jī)組合。本文將結(jié)合《企業(yè)戰(zhàn)略管理》教學(xué)的實(shí)踐，對奇瑞汽車公司的戰(zhàn)略運(yùn)用SWOT戰(zhàn)略分析矩陣進(jìn)行分析。

　　1 公司概況

　　目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)整車65萬輛、發(fā)動機(jī)65萬臺和變速箱40萬套的生產(chǎn)能力。公司旗下現(xiàn)有奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個(gè)子品牌，覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌領(lǐng)域。公司共有員工2萬人，其中工程技術(shù)人員6000余人。

　　2 公司戰(zhàn)略四要素分析

　　2.1 公司機(jī)會分析

　　(1)政策條件。國家新政策支持和鼓勵(lì)國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，重點(diǎn)發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，支持開發(fā)新型車用燃料和新型燃料汽車。凡科研設(shè)施建設(shè)符合國家促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步有關(guān)稅收規(guī)定的，可在稅前列支。

　　(2)國際市場及發(fā)達(dá)國家市場需求的不平衡給中國自主品牌汽車的發(fā)展帶來了機(jī)遇。在全球汽車市場中，發(fā)達(dá)市場與欠發(fā)達(dá)市場共存一體，前者份額占52%，后者占36%;此外，由于全球金融危機(jī)的影響，發(fā)達(dá)國家對中低端汽車特別是高性價(jià)比汽車的需求越來越大。這些都為奇瑞汽車的海外出口提供了機(jī)遇。

　　2.2 公司面臨的威脅

　　(1)貿(mào)易保護(hù)。第三世界國家大多經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，市場容量有限;第二世界國家多有本國的汽車工業(yè)，對進(jìn)口汽車多有抵制，如馬來西亞等。

　　(2)2008年以來，受美國次貸危機(jī)、國際需求減弱、進(jìn)口品價(jià)格漲幅高于出口品價(jià)格漲幅，以及人民幣升值等因素影響，進(jìn)口增長速度顯著提高，出口增長速度減緩，外貿(mào)順差有所回落。

　　(3)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，世界各國普遍關(guān)注非化石燃料的開發(fā)和利用，新能源汽車將是汽車行業(yè)迎接低碳挑戰(zhàn)的發(fā)展趨勢。我國民族汽車品牌由于起步較晚，且對新能源汽車的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)尚未完全掌握。

　　2.3 公司優(yōu)勢分析

　　(1)2006年奇瑞汽車公司被國家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認(rèn)定為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。2007年先后與美國量子等企業(yè)建立合作合資關(guān)系，開啟中國汽車工業(yè)跨國新時(shí)代。2008年出口整車13.5萬輛，連續(xù)6年穩(wěn)居中國第一。

　　(2)奇瑞實(shí)際上是地方政府投資的國有企業(yè)，有政府的支持。其領(lǐng)導(dǎo)人來自大型國有企業(yè)，在生產(chǎn)和管理上從一開始就比較規(guī)范，使企業(yè)很快就形成明晰的短、中、長各種不同目標(biāo)，并有成型的企業(yè)制度安排去保證這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　(3)奇瑞積極實(shí)施“大國際”戰(zhàn)略，全面推進(jìn)全球化布局，產(chǎn)品向全球70余個(gè)國家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外工廠達(dá)到15個(gè)，深度覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車市場。

　　2.4 公司劣勢分析

　　(1)品牌劣勢。奇瑞從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在不過十多年，品牌地位不如國外跨國公司，尤其是自主品牌在消費(fèi)者心目中的形象普遍不佳，對奇瑞擴(kuò)大國際國內(nèi)市場是一個(gè)瓶頸。

　　(2)高精尖技術(shù)的缺失。奇瑞沒有掌握整車生產(chǎn)的高精尖技術(shù)，沒有高端車。國內(nèi)的銷售利潤率與其他汽車企業(yè)相比較低。

　　比如當(dāng)前社會上流行的盜版威脅：盜版替代品限定了公司產(chǎn)品的最高價(jià)，替代品對公司不僅有威脅，可能也帶來機(jī)會。企業(yè)必須分析，替代品給公司的產(chǎn)品或服務(wù)帶來的是 “滅頂之災(zāi)”呢，還是提供了更高的利潤或價(jià)值;購買者轉(zhuǎn)而購買替代品的轉(zhuǎn)移成本;公司可以采取什么措施來降低成本或增加附加值來降低消費(fèi)者購買盜版替代品的風(fēng)險(xiǎn)。

　　核心論文投稿網(wǎng)推薦：《心理學(xué)探新》是我國心理學(xué)專業(yè)領(lǐng)域的綜合性學(xué)術(shù)期刊之一。1980年，由我國已故著名心理學(xué)家潘菽先生在河南大學(xué)創(chuàng)辦。