軌道交通控制與安全國家重點實驗室，主要致力于軌道交通控制與安全科學(xué)技術(shù)方面具有創(chuàng)新性的應(yīng)用基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)性工作研究，為我國軌道交通控制與安全保障技術(shù)整體達(dá)到世界先進水平進行前瞻性理論技術(shù)儲備。

　　為了充分發(fā)揮國家重點實驗室科研平臺的作用，進一步加強科研合作和學(xué)術(shù)交流，軌道交通控制與安全國家重點實驗室本著“開放、流動、聯(lián)合、競爭”的管理運行機制設(shè)置開放課題，支持與實驗室主要研究方向相關(guān)的具有重大意義和應(yīng)用前景的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用基礎(chǔ)理論的研究，下面是軌道交通控制與安全國家重點實驗室發(fā)布的軌道交通課題指南。

　　課題指南方向：

　　1. 軌道交通流分析與控制理論

　　高速列車運行風(fēng)險形成機理及演化規(guī)律

　　列車運行節(jié)能優(yōu)化控制理論與方法

　　列車控制與組織一體化的模型和算法

　　鐵路網(wǎng)車流疏解模型與算法

　　2. 軌道交通安全保障與運輸組織理論及關(guān)鍵技術(shù)

　　基于網(wǎng)絡(luò)模型的軌道交通系統(tǒng)安全性、可靠性分析與建模方法

　　軌道交通系統(tǒng)可靠性分析與壽命預(yù)測

　　基于安全狀態(tài)融合的軌道交通關(guān)鍵裝備隱患辨識與故障診斷

　　面向路網(wǎng)的列車運行計劃生成與列車群調(diào)度優(yōu)化方法

　　突發(fā)事件下高速列車運行調(diào)整與應(yīng)急決策方法

　　城軌大客流演變與影響分析方法

　　城市軌道交通與地面公共交通運輸計劃銜接優(yōu)化方法的研究

　　3. 軌道交通運行控制系統(tǒng)分析與集成

　　高可信安全控制系統(tǒng)設(shè)計、驗證與確認(rèn)的理論與方法

　　列車運行控制系統(tǒng)集成、測試與評估方法

　　高效、安全列車運行控制理論與方法

　　列車運行控制安全信息獲取與傳輸關(guān)鍵技術(shù)

　　軌道交通系統(tǒng)人誤預(yù)測及人機適配技術(shù)

　　城市軌道交通列車節(jié)能優(yōu)化運行控制

　　高速列車運行控制過程建模和辨識方法

　　4. 軌道交通專用移動通信理論與關(guān)鍵技術(shù)

　　面向軌道交通網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)理論與技術(shù)研究

　　軌道交通場景中高頻大規(guī)模(Massive)MIMO信道建模

　　軌道交通系統(tǒng)多元狀態(tài)信息融合與處理技術(shù)

　　軌道交通系統(tǒng)中基于衛(wèi)星的無線傳輸技術(shù)

　　申報軌道交通課題研究應(yīng)當(dāng)是基礎(chǔ)研究或者應(yīng)用基礎(chǔ)研究，預(yù)計研究成果可以發(fā)表高水平的學(xué)術(shù)論文，具體指標(biāo)要參考本地區(qū)的課題指南，例如軌道交通課題研究成果需要發(fā)表sci論文不少于一篇。

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