摘 要：隨著我國(guó)大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，公路行業(yè)得到了快速的發(fā)展。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)正逐漸被應(yīng)用于公路工程建設(shè)中。眾所周知，公路工程項(xiàng)目是一項(xiàng)非常龐大的工程，它需要對(duì)各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、傳輸和整理工作，所以，采用電子信息化管理技術(shù)，是我國(guó)公路工程建設(shè)真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理的必然趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：信息網(wǎng)絡(luò)化管理; 公路工程; 應(yīng)用

　　Abstract: With the vigorous development of infrastructure construction, highway industry has achieved rapid development. For the arrival of the knowledge economy time, information networked management technology is gradually applied to highway engineering construction. As is known to all, the highway engineering project is a very huge project, which needs collecting, transmissing and summarizing various data. Therefore, applying the electronic information management technology is the inevitable trend to really realize networked management of road project construction of our country.

　　Keywords: information networked management; highway engineering; application

　　中圖分類(lèi)號(hào)：U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　前言

　　隨著公路工程理論體系的不斷豐富，我國(guó)公路工程建設(shè)的前進(jìn)步伐越來(lái)越快，同時(shí)也形成了以勘察、設(shè)計(jì)與施工為工程核心內(nèi)容的主流思想，在傳統(tǒng)模式下，地質(zhì)勘察工作不直接參與工程的設(shè)計(jì)和施工，其作用僅僅是為設(shè)計(jì)工作提供大量的工程環(huán)境信息，這導(dǎo)致了工程的勘察、設(shè)計(jì)和施工三方面工作脫節(jié)，直接損害了工程的經(jīng)濟(jì)效益，甚至還因?yàn)橘|(zhì)量安全問(wèn)題引發(fā)了一系列的工程事故，對(duì)工程的順利開(kāi)展造成了極多不便。為此，現(xiàn)代的理論研究結(jié)果表明，在公路工程建設(shè)中應(yīng)該應(yīng)用信息化的管理技術(shù)，在工程施工的全過(guò)程中時(shí)刻掌握監(jiān)測(cè)工作的布置、工程資料的收集和更新，并在第一時(shí)間反映到設(shè)計(jì)當(dāng)中，優(yōu)化工程建設(shè)。我們?cè)谖亩级?jí)公路上就做了這方面的償試。

　　一、信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)的研究意義

　　近幾年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求以及交通需要，公路工程的建設(shè)正如火如荼的展開(kāi)著。我們可以了解到，一個(gè)公路工程項(xiàng)目，從前期的調(diào)研、可行性研究、工程立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工到后期竣工解算，這期間各種數(shù)據(jù)信息的采集、傳輸和整理的工作量是非常龐大的。但在實(shí)際的公路工程建設(shè)過(guò)程中，這些工作都普遍存在不規(guī)范、不及時(shí)的現(xiàn)象。從宏觀上來(lái)講，目前的工程管理只能做到目標(biāo)性控制，施工過(guò)程中具體各工序得不到有效的控制管理;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一直沿用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，不能有效的結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致工程質(zhì)量控制難度較大;從小的方面來(lái)講，時(shí)有管理人員為了尋找一個(gè)數(shù)據(jù)或文件，而進(jìn)行翻箱倒柜、左詢(xún)右問(wèn)，但依舊達(dá)不到目的，管理工作效率極其低下;還有工程施工技術(shù)參差不齊、先進(jìn)的施工工藝和材料不能在施工中同時(shí)大面積推廣和應(yīng)用，大量的文件、信息單靠幾個(gè)人來(lái)分析、匯總和計(jì)算是很不現(xiàn)實(shí)的，而且工程完工后，往往卻因?yàn)橘Y料整理不合格，而不能按時(shí)通過(guò)竣工驗(yàn)收，這些現(xiàn)象都是普遍存在的。值得注意的是：網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的使用可以很好的解決這些問(wèn)題。通過(guò)采用信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上的同步傳送，實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)時(shí)性，而且經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理的工程數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)，能很好的做到信息數(shù)據(jù)的精確傳達(dá);另外，軟件程序控制的管理能夠克服在工程管理過(guò)程中人為控制的局限。通過(guò)采用信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)，能確保工程信息的真實(shí)性、完整性、科學(xué)性，確保它們是建立在嚴(yán)格的管理、科學(xué)的組織、規(guī)范的施工的基礎(chǔ)上的。所以信息管理已經(jīng)影響到工程的質(zhì)量、成本和進(jìn)度管理，信息管理的改革迫在眉睫。

　　二、信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)的應(yīng)用

　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)得到了很好的驗(yàn)證。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的使用解決了傳統(tǒng)工程項(xiàng)目信息管理中存在的許多問(wèn)題，例如：通過(guò)管理數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上的同步傳送，使得管理數(shù)據(jù)進(jìn)行了及時(shí)、有效的傳送;經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理的工程數(shù)據(jù)更為精確;通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件程序管理控制能夠有效的克服工程管理過(guò)程中人為控制的局限性。目前電子監(jiān)理系統(tǒng)在公路工程項(xiàng)目管理中應(yīng)用較為廣泛，它是以計(jì)量支付為基本手段，以質(zhì)量、進(jìn)度保證為基本要求，配合監(jiān)理工程師的管理方式組建而成的一種網(wǎng)絡(luò)化工程管理系統(tǒng)。它是從數(shù)據(jù)的源頭對(duì)信息進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)、科學(xué)、合理的控制，極大的確保了工程管理的各項(xiàng)管理參數(shù)達(dá)到規(guī)范要求。電子監(jiān)理系統(tǒng)保證了工程項(xiàng)目管理程序是完全通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，它是通過(guò)要求各級(jí)單位在電腦中建立統(tǒng)一、完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，然后由最高權(quán)限的管理者進(jìn)行匯總、管理。電子監(jiān)理系統(tǒng)促使了公路工程項(xiàng)目中的業(yè)主方、監(jiān)理處、施工單位都要使用一套相同的程序和數(shù)據(jù)庫(kù)。其中，業(yè)主方在對(duì)不同施工單位的各項(xiàng)與施工有關(guān)的序目進(jìn)行管理時(shí)，比如路基路面、征地拆遷、材料采購(gòu)、交通綠化、資金流向等，可以根據(jù)不同施工單位在對(duì)公路工程進(jìn)行管理時(shí)存在的邏輯關(guān)系，采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行管理工作，達(dá)到多方面監(jiān)控、增大數(shù)據(jù)來(lái)源的效果，加強(qiáng)了對(duì)工程的質(zhì)量管理和成本管理工作。值得一提的是電子監(jiān)理系統(tǒng)中的分布式數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，它確保了施工單位、監(jiān)理單位按照各自的合同職責(zé)在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行操作，而且各方的查詢(xún)、匯總、打印等工作是獨(dú)立的，避免了數(shù)據(jù)信息之間的混淆，在施工單位和監(jiān)理方修改數(shù)據(jù)成功后，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳到業(yè)主的數(shù)據(jù)庫(kù)中，保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性。由于它的靈活、統(tǒng)一性，已被廣泛應(yīng)用于公路工程管理工作中。

　　根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可以了解到：監(jiān)理工程師是對(duì)通過(guò)對(duì)已完工程數(shù)量的簽認(rèn)工作來(lái)做到對(duì)公路工程進(jìn)行控制管理的，現(xiàn)實(shí)中常常會(huì)出現(xiàn)簽認(rèn)不及時(shí)而影響了后序工作的開(kāi)展。而通過(guò)電子監(jiān)理系統(tǒng)，只要監(jiān)理工程師通過(guò)密碼等身份確認(rèn)方式來(lái)驗(yàn)明身份，就可以通過(guò)電子證書(shū)的方式進(jìn)行工程簽認(rèn)。通過(guò)電子監(jiān)理系統(tǒng)可以將完成了審批過(guò)程的電子表格經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸傳給業(yè)主，在業(yè)主進(jìn)行了審批確認(rèn)后，再以同樣的方式傳給監(jiān)理處和施工單位，然后程序會(huì)自動(dòng)對(duì)監(jiān)理處和施工單位的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新，使業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方的數(shù)據(jù)庫(kù)保持一致。如果出現(xiàn)表格還沒(méi)有被業(yè)主納入到數(shù)據(jù)庫(kù)中去的情況，就說(shuō)明它仍是一份自由表，監(jiān)理處或者施工單位的程序也無(wú)權(quán)納入該表，它保證了只有將表格發(fā)送到業(yè)主方并被業(yè)主認(rèn)可后才可納入。這種用網(wǎng)絡(luò)傳遞有著實(shí)際傳遞工作相同的功能，而且還提高了工作效率、降低了管理成本，它能將實(shí)際工作中大量煩瑣的表格數(shù)據(jù)的傳遞工作完美的通過(guò)電腦來(lái)處理，避免了不規(guī)范、繁瑣、遺漏等問(wèn)題。總而言之，通過(guò)這種電子監(jiān)理系統(tǒng)，保證了公路工程管理中信息數(shù)據(jù)的規(guī)范性、科學(xué)性，保障了公路工程的順利實(shí)施。

　　在公路工程項(xiàng)目管理階段，可以由業(yè)主或網(wǎng)絡(luò)管理中的最高權(quán)利人員在設(shè)計(jì)管理程序的時(shí)候，對(duì)各種數(shù)據(jù)、表格文件在網(wǎng)絡(luò)傳遞的時(shí)候設(shè)置相應(yīng)的使用條件，保障信息管理的真實(shí)有效。另外，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，還要將工程經(jīng)驗(yàn)的積累考慮進(jìn)去，特別是設(shè)計(jì)使用的延續(xù)，將之前各個(gè)項(xiàng)目的程序模塊、數(shù)據(jù)資料等都作為一種資源對(duì)象綜合考慮進(jìn)去，并作為經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到下一個(gè)工程項(xiàng)目中去。實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)的快速積累，突破傳統(tǒng)的管理模式，通過(guò)實(shí)施新的管理方法來(lái)達(dá)到減輕工作強(qiáng)度、提高工作效率、節(jié)約管理成本的目的。可以說(shuō)，該管理模式就像有機(jī)生命體一樣，每經(jīng)過(guò)一個(gè)公路工程項(xiàng)目的應(yīng)用實(shí)踐就長(zhǎng)大一次，將前有的資源有效的利于下一工程項(xiàng)目，不斷地進(jìn)行改進(jìn)和完善，實(shí)現(xiàn)公路工程信息管理的真正意義。例如：中鐵二局第二工程有限公司的兩個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目都采用了同一套公路工程電子信息管理程序，通過(guò)這兩個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用和實(shí)踐以及對(duì)該程序不斷的改進(jìn)，極大的達(dá)到了提高工作效率，降低管理成本的目的。另外，文都二級(jí)公路的實(shí)踐中，業(yè)主，監(jiān)理，施工三方都專(zhuān)門(mén)統(tǒng)一了一套計(jì)量程序軟件來(lái)對(duì)各方的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一，也取得了良好的應(yīng)用效果，但除了計(jì)量支付工作外，其它的業(yè)務(wù)仍沒(méi)有被統(tǒng)一起來(lái)，這是以后需要加強(qiáng)和改進(jìn)的地方。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，在公路工程的建設(shè)管理中，應(yīng)一改以往高耗低效的辦公與管理方式，充分利用新科技、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、高效、高質(zhì)量的自動(dòng)化建設(shè)管理過(guò)程，在公路工程建設(shè)中，樹(shù)立現(xiàn)代化、規(guī)范化、自動(dòng)化的辦公意識(shí)，進(jìn)一步提高管理人員的基礎(chǔ)素質(zhì)和辦公條件，并促使信息網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)早日在我國(guó)工程建設(shè)行業(yè)奠定基礎(chǔ)并取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)其巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

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