7月底，GAMA發(fā)布了全球35家主流公務(wù)與通用飛機(jī)制造商2015年上半年的飛機(jī)交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)表明，上半年這35家廠商共交付1569架通用飛機(jī)，總交付值約為123億美元。同今年第一季度相比，二季度的交付量和交付值均提高了30%左右，但相較于去年同期，交付量下滑了177架，降幅達(dá)10%左右，交付總值下滑了2.6億美元，降幅為2%左右。

　　2015年上半年各類型飛機(jī)的交付量比去年同期均有所下滑：噴氣類公務(wù)機(jī)上半年的交付總量為305架，同比減少13架，下降幅度約4%;渦槳類飛機(jī)上半年的交付總量為246架，同比減少27架，下降幅度約10%;活塞類飛機(jī)上半年的交付總量為571架，同比減少82架，下降幅度約13%;民用直升機(jī)上半年的交付總量為447架，同比減少55架，下降幅度約11%。

　　噴氣類廠商中，龐巴迪上半年的交付總量可謂遙遙領(lǐng)先，也是少數(shù)實現(xiàn)交付量增長的噴氣廠商，交付總量達(dá)到92架，同比增長11架，其中，挑戰(zhàn)者300/350和里爾70/75所占份額較大，分別為32架和14架。灣流和賽斯納的交付量屬于第二梯隊，與去年同期相比均略有下滑，但總體保持穩(wěn)定。巴航工業(yè)交付量為45架，略低于去年同期，其中萊格賽500交付量穩(wěn)步提升，但萊格賽650的交付量大幅下滑。達(dá)索獵鷹上半年表現(xiàn)不好，為三年來最差，與去年同期相比交付量下降了近30%。波音公務(wù)機(jī)交付量穩(wěn)定，略有增長。日蝕公務(wù)機(jī)和空客公務(wù)機(jī)則表現(xiàn)不佳，同比降幅超過50%。

　　渦槳類廠商中，空中拖拉機(jī)上半年的交付量居首位，達(dá)到了65架，不過其交付量連續(xù)兩年同比下滑，今年的降幅超過20%。德事隆旗下的比奇公司和賽斯納公司交付量分別為55、42架，同比基本保持穩(wěn)定。與排名前三的公司相比，DAHER、皮拉圖斯、派珀和Ouest Aircraft的交付量雖然不多，但是呈現(xiàn)逐年則穩(wěn)定提高的趨勢。而Thrush Aircraft和Pacific Aerospace兩家公司同比降幅均達(dá)到50%。

　　活塞類廠商中，西銳飛機(jī)公司以117架的交付量位于首位，但與去年同期相比交付量大幅下滑。泰克南飛機(jī)公司和德事隆旗下賽斯納公司上半年交付量均為106架，泰克南同比相對穩(wěn)定，略有增長，而賽斯納同比增幅達(dá)35%，其中賽斯納172交付量為78架，是上半年活塞類飛機(jī)的交付冠軍。鉆石飛機(jī)、派珀飛機(jī)、Flight Design GmbH.比奇幾家公司交付量下滑明顯，同比降幅均在30%左右。

　　直升機(jī)廠商中，羅賓遜依然位于榜首，上半年交付量為174架。空客直升機(jī)位居第二，上半年交付量達(dá)到了112架。但是羅賓遜和空客直升機(jī)交付量連續(xù)三年來一直呈現(xiàn)大幅下降走勢。貝爾、阿古斯塔、西科斯基的表現(xiàn)較為穩(wěn)定，但也呈現(xiàn)小幅下滑趨勢。法國的Hé lícopè e res Guimbal是所有直升機(jī)廠商中唯一一家交付量實現(xiàn)增長的公司，其輕型Cabri G2表現(xiàn)不俗。

　　總體而言，從2015年上半年的數(shù)據(jù)來看，在噴氣公務(wù)機(jī)領(lǐng)域，公務(wù)客機(jī)、大型公務(wù)機(jī)的交付量同比均出現(xiàn)了較為明顯的下滑，輕型、中型公務(wù)機(jī)交付量基本保持穩(wěn)定，只有超中型公務(wù)機(jī)的交付量顯著上升。隨著公務(wù)機(jī)用戶趨向理性消費，各大廠商也力推此類機(jī)型，這或許反映出噴氣公務(wù)機(jī)市場的一個新走向。

　　渦槳類飛機(jī)的交付量總體上保持了穩(wěn)定，略有下滑，主要是因為農(nóng)林作業(yè)類飛機(jī)以及水陸兩棲多用途飛機(jī)的市場需求似乎正在疲軟。

　　活塞類飛機(jī)的交付量顯著下滑。這一現(xiàn)象意味著私人飛行及飛行培訓(xùn)領(lǐng)域的市場需求持續(xù)面臨考驗。這也與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢普遍不佳密切相關(guān)，恐怕需要等到經(jīng)濟(jì)層面的問題得到解決之后，此類飛機(jī)的交付形勢才會好轉(zhuǎn)。

　　與固定翼飛機(jī)的需求下降變化一致，在直升機(jī)領(lǐng)域，從輕型到大型的全類別直升機(jī)交付量也都同比出現(xiàn)下降。其中，大型直升機(jī)降幅最為明顯。近來全球油價在低位徘徊造成海上采油活動銳減，直接影響了服務(wù)于此領(lǐng)域的大型直升機(jī)的需求。不過，隨著各廠商新推出的超中型直升機(jī)實現(xiàn)交付，預(yù)計將會給直升機(jī)市場帶來新的增長點。

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