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摘要:我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷進(jìn)步為公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)會。對于公路工程來說,施工安全問題是不可忽視的,它與企業(yè)的發(fā)展和施工人員的生命財產(chǎn)安全直接相關(guān)。本文分析了公路工程施工安全事故的特點,并考慮了事故的誘發(fā)因素。在此基礎(chǔ)上,提出了提高公路工程施工安全管理和控制水平的對策。
關(guān)鍵詞:公路工程施工;安全事故;特點;管理控制策略
引言:
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,但在施工中,安全事故的發(fā)生率仍然居高不下,嚴(yán)重威脅著施工人員的安全。過程控制和經(jīng)驗控制是我國預(yù)防道路安全事故的兩種手段。但還沒有形成完善的安全事故預(yù)防體系,因此對施工事故的應(yīng)急處理能力還比較弱。事實上,現(xiàn)代生產(chǎn)安全管理的核心并非事故,而是危險源,二者為因果關(guān)系,事故只是危險引發(fā)的結(jié)果。因此,為了提高公路建設(shè)的安全管理水平,有必要對公路建設(shè)中的威脅因素進(jìn)行全面分析,并提出切實可行的安全管理和應(yīng)急策略。
1 公路工程施工活動中安全事故的主要特征
1.1 安全事故種類繁多,危險程度不同
相關(guān)研究表明,在公路工程施工階段,可能發(fā)生的事故種類較多,主要有高空墜落、坍塌、觸電等,由于事故的危險程度不同,因此會對施工人員造成不同程度的生命和財產(chǎn)損失。因此,在施工過程中,項目經(jīng)理和施工人員應(yīng)充分考慮具體施工條件,分析潛在的安全隱患,及時預(yù)防和預(yù)防安全事故的發(fā)生。
1.2 事故發(fā)生區(qū)域集中
在公路工程施工過程中,安全事故一般發(fā)生在某個施工現(xiàn)場,主要是高架橋施工現(xiàn)場和路基施工現(xiàn)場,相關(guān)研究表明,此類現(xiàn)場施工安全事故的發(fā)生率占公路施工總數(shù)的一半以上。關(guān)于安全事故。因此,在實際施工過程中,必須更加注重細(xì)節(jié),結(jié)合實際情況和工作經(jīng)驗,制定有效的預(yù)防和控制措施,降低發(fā)生安全事故的可能性。
1.3 事故影響巨大
公路工程建設(shè)具有系統(tǒng)性和復(fù)雜性的特點,并且在建設(shè)過程中需要綜合考慮多方面的知識,施工周期一般較長,資金投入量巨大,一旦在施工過程中發(fā)生安全事故,不但會威脅到施工人員的人身安全,還有可能延緩施工進(jìn)度,使施工活動不能正常進(jìn)行,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
2 誘發(fā)公路工程施工安全事故的主要原因
2.1 缺乏安全管理意識
現(xiàn)階段,很多施工企業(yè)在施工過程中對安全管理不夠重視,沒有建立安全預(yù)警體系,或者設(shè)置不合理。雖然大多數(shù)企業(yè)都設(shè)立了安全管理部門,但實施還不夠,基本上什么都沒有,不能真正起到預(yù)防安全事故的作用。此外,還有一部分建筑單位的安全管理模式較為陳舊,管理人員思想落后,經(jīng)常抱有僥幸心理,在施工過程中放任各種違規(guī)現(xiàn)象,比如:施工現(xiàn)場不設(shè)置危險警示牌和允許施工人員不戴安全帽等,這些都為公路工程施工現(xiàn)場的安全管理工作造成了困難,極易誘發(fā)安全事故。
2.2 安全設(shè)計不符合要求
對于道路工程建設(shè)活動來說,安全設(shè)計質(zhì)量直接影響施工安全水平??墒?,很多施工單位在施工之前不重視安全設(shè)計工作,使得安全設(shè)計不符合要求,不能滿足現(xiàn)實施工需要,不能滿足施工現(xiàn)場安全管理的要求。另外,還有一部分施工單位為了節(jié)約施工成本,就在材料上壓低成本,施工材料質(zhì)量的下降極有可能會誘發(fā)施工安全問題,嚴(yán)重威脅著施工人員的生命健康。
2.3 施工安全管理和控制制度不完善
完善的施工安全管理體系,既能保證施工活動的順利進(jìn)行,又能減少發(fā)生安全事故的可能性。然而,雖然許多施工單位都制定了安全管理制度,但大多還不完善,這又增加了施工安全管理的難度。一旦發(fā)生安全事故,不能按照制度要求妥善解決,甚至對整個施工活動造成不良影響[1]?,F(xiàn)階段,我國在公路工程施工方面的安全管理法律法規(guī)還比較少,法律依據(jù)缺乏,此外,在公路工程施工之前,建筑單位也不能很好的完成技術(shù)交底任務(wù),不明確的安全管理責(zé)任使得公路施工過程中安全事故時有發(fā)生。
2.4 安全崗位權(quán)責(zé)不明
如果要完善公司的內(nèi)部管理制度,盡管大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)設(shè)立了安全管理部門,但還是有必要設(shè)立安全管理部門,但是部門都沒有發(fā)揮實際作用,一些職位更是形同虛設(shè),有時公路工程施工過程中發(fā)生了安全事故需要安全管理部門的人員進(jìn)行處理,經(jīng)常會發(fā)生找不到人的問題,還有時會由于權(quán)責(zé)劃分不明確,一遇到問題,就會出現(xiàn)工作人員互相推脫責(zé)任的問題。
3 提升公路工程施工安全管控水平的對策
3.1 提升管理人員的安全意識
對于施工企業(yè)來說,一旦出現(xiàn)安全問題,就會給企業(yè)帶來不可估量的后果。因此,施工安全管理和控制必須包括在施工企業(yè)管理的范圍內(nèi),作為重要內(nèi)容,反映在施工活動全過程中。施工活動的開展離不開人,施工人員的安全意識是保證施工活動安全進(jìn)行的前提,而企業(yè)管理人員的安全意識又將直接引導(dǎo)施工人員的行為,因此必須要求管理人員提高安全意識。首先,要求企業(yè)各部門的管理人員提高安全意識,掌握施工過程,明確自己的職責(zé)??梢约皶r對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。其次,要明確安全管理部門員工的責(zé)任,盡可能的做到權(quán)責(zé)分明,責(zé)任到人,一旦發(fā)生安全事故,相應(yīng)人員能夠及時承擔(dān)責(zé)任,而不是推脫責(zé)任。最后,還需要企業(yè)管理人員連同設(shè)計師在施工之前綜合考慮各方面因素制定詳細(xì)的施工計劃,并將安全問題進(jìn)行重點考慮,對可能發(fā)生的安全事故做好及時的預(yù)案,在施工活動開始之前,將施工過程中的注意事項講給每一名施工人員,讓他們明確施工任務(wù),規(guī)避風(fēng)險[2]。
3.2 對施工設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)
機(jī)器作業(yè)是現(xiàn)代建筑工程施工的主要方式,由于其工作效率高于人工操作,因此使用范圍較為廣泛。但是,相比于人工操作,機(jī)器操作缺乏一定的靈活性,稍有差池就會帶來安全問題。當(dāng)前,由于機(jī)器老化問題而造成的安全事故的發(fā)生率越來越高,嚴(yán)重情況下,還會引發(fā)大型安全事故,給建筑企業(yè)造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會壓力是不可估計的。因此,只有對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢修和保養(yǎng),保證機(jī)器在施工時都能達(dá)到正常使用要求,降低因器械老化和修理不及時而造成安全事故的可能性。
3.3 完善安全管理制度
健全的制度是提升企業(yè)管理效率的前提和保障,對建筑企業(yè)來說,要想降低安全事故的發(fā)生概率,就必須結(jié)合實際需要,制定科學(xué)可行的安全管理制度,并按照步驟嚴(yán)格執(zhí)行[3]。首先,建筑企業(yè)要充分考慮安全管理工作的特點,制定安全管理考核制度,對部門內(nèi)部的工作情況進(jìn)行監(jiān)督管理,并及時對他們進(jìn)行培訓(xùn),幫助他們更新安全知識,盡可能的將安全管理工作落實到實處,提升安全管理人員的工作效率。其次,建立施工設(shè)備檢查制度,在保證成本的前提下購進(jìn)質(zhì)量較好的施工設(shè)備,并制定特定人員對設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù),對每一次檢查、故障處理和設(shè)備更換情況進(jìn)行詳細(xì)記錄,規(guī)范設(shè)備引進(jìn)程序與使用程序,保障設(shè)備的安全。最后,要制定施工人員安全保護(hù)制度,不僅要給施工人員上保險,還要對施工環(huán)境、施工材料和施工可能產(chǎn)生的廢棄物質(zhì)量進(jìn)行檢查,保證施工人員的身體健康。
結(jié)語
總而言之,系統(tǒng)性和綜合性是公路工程施工過程中安全管理問題的首要特征,在實際施工時,需要對各個環(huán)節(jié)可能發(fā)生的安全問題進(jìn)行考慮,因此需要建筑企業(yè)樹立安全發(fā)展理念,采取切實可行的措施對潛在的安全問題進(jìn)行有效控制,并做到防患于未然,盡量將安全事故發(fā)生的可能性降到最低。
參考文獻(xiàn)
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[3]徐歡鵬,閆利科.公路工程施工安全事故分析及管理控制[J].江西建材,2016,(09):154.
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