摘 要：隨著我國城市經(jīng)濟發(fā)展, 為了滿足城市居民出行需要, 緩解城市交通運行壓力, 軌道交通成為當前我國交通首要發(fā)展重點。在城市軌道交通不斷發(fā)展過程中, 為了能保證城市軌道交通運行安全, 可以利用數(shù)字視頻對其運行狀況進行監(jiān)控, 一旦發(fā)生安全問題可以及時進行解決, 以求對軌道交通實現(xiàn)基本控制。本文將對城市軌道交通中數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用進行分析, 希望可以幫助將數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)更好的應(yīng)用在城市軌道交通中。

　　關(guān)鍵詞：城市軌道交通; 數(shù)字視頻; 監(jiān)控系統(tǒng)

　　伴隨我國城市經(jīng)濟發(fā)展及人口數(shù)量增長, 城市人口及范圍正處于不斷擴張狀態(tài)中, 城市軌道交通運行也逐漸趨于飽和狀態(tài)。在這種狀態(tài)下, 城市軌道交通安全隱患也不斷增多, 因此將數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在城市軌道交通中, 可以提高對城市軌道交通管理水平, 加大對城市軌道交通監(jiān)管水平, 讓相關(guān)人員能及時發(fā)現(xiàn)安全問題, 并根據(jù)具體問題采取相應(yīng)解決措施, 減少城市軌道交通運營損失, 還可以協(xié)助相關(guān)部門對軌道交通中發(fā)生時間進行調(diào)查、取證。

　　1 城市軌道交通中數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成情況

　　1.1 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制中心

　　數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制中心主要是對終端采集視頻數(shù)據(jù)進行圖像觀音處理, 在將其壓縮保存在相關(guān)儲存設(shè)備中。其有主機、顯示器、數(shù)字圖像編碼器、數(shù)字圖像解碼器等設(shè)備構(gòu)成, 依托于計算機技術(shù)后, 控制中心主機可以遠程對監(jiān)控終端——數(shù)字攝像裝備進行遠程控制;其分級可以幫助使用者切換不同監(jiān)控視頻影像;數(shù)字圖像編碼器及解碼器可以幫助將終端上傳數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成圖像呈現(xiàn)在顯示器中, 然后將圖像再次編碼保存在儲存器中。

　　1.2 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的終端系統(tǒng)

　　終端系統(tǒng)主要就是由龐大的視頻采集設(shè)備、終端監(jiān)控主機、數(shù)字圖像編碼器等組成, 根據(jù)城市軌道交通運行特點, 終端系統(tǒng)用分為場地監(jiān)控系統(tǒng)與人員監(jiān)控系統(tǒng)兩部分, 其中前一部分主要是對軌道交通公共場所進行監(jiān)控與管理, 人員監(jiān)控系統(tǒng)主要對列車司機、乘客上下列車狀態(tài)等進行監(jiān)控, 避免事故發(fā)生。

　　1.3 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸系統(tǒng)

　　作為城市軌道交通、數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)與支撐, 傳輸系統(tǒng)可以依托于電纜與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等實現(xiàn)視頻傳輸, 具體可以根據(jù)數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體環(huán)境及情況選擇傳輸方式。在我國城市軌道交通一般會選擇MPEG-4作為監(jiān)控視頻編碼格式, 并通過TCP/IP通信協(xié)議進行視頻傳輸。

　　2 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)對城市軌道交通發(fā)展意義

　　作為城市交通發(fā)展到一定水平后必經(jīng)環(huán)節(jié), 在我國城市交通每天要承載乘客量非常大, 人口密集性也極高, 可以說一旦發(fā)展安全問題很可能會造成極大社會影響。受其自身特點影響, 在國外城市軌道交通經(jīng)常會被恐怖分子定位為主要恐怖活動地點, 且受其人口密集型影響, 發(fā)生恐怖事件后常常會造成大量人員傷亡, 特別是因恐慌等原因造成的踩踏傷亡。在我國也應(yīng)用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)對城市軌道交通內(nèi)情況進行監(jiān)視, 以防止此類惡性發(fā)生, 并對偷竊等事件進行防范。

　　3 城市軌道交通中的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用分析

　　3.1 移動危險監(jiān)測與人員動向檢測

　　應(yīng)用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助監(jiān)控人員對軌道交通公共場所人員動向及特定地區(qū)、人員進行監(jiān)控。利用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)于計算機分析技術(shù), 可以針對誤入禁區(qū)或是進入危險區(qū)域的乘客進行報警, 提示監(jiān)控人員及時進行有效應(yīng)對。監(jiān)控人員也可以通過全方位數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)對城市軌道交通公共場所人員動向進行智能分析, 防治發(fā)生惡性事件或是盜竊等不良事件。利用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)也可以對城市軌道交通內(nèi)部人員進行監(jiān)控, 如可以對列車司機駕駛情況進行檢測, 這樣可以督促司機保持駕駛集中性。

　　3.2 追蹤識別監(jiān)測與危險物品監(jiān)測

　　利用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng), 城市軌道交通人員可以與相關(guān)部門展開哦聯(lián)合, 通過計算機對乘客衣著、身高等進行大范圍分析比對, 幫助快速找到目標乘客。并對其動向進行監(jiān)控。其次為了避免恐怖分子利用危險品在城市軌道交通中進行恐怖活動, 數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)控制中心監(jiān)控人員, 可以利用計算機技術(shù)結(jié)合以往監(jiān)控數(shù)據(jù), 對物品進行檢測, 并排除正常存放可能性, 以數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)保障軌道交通安全。

　　4 總結(jié)

　　基于城市軌道交通自身封閉性及人口密集性特點, 相關(guān)部門應(yīng)提高對城市軌道交通安全重視程度, 并將數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用在城市軌道交通中, 實現(xiàn)對城市軌道交通運行情況及其內(nèi)部人員活動情況的全方位監(jiān)督。同時, 相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)科技發(fā)展情況, 提高數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)智能性, 以提高城市軌道交通運行安全, 避免恐怖活動、盜竊行為等不良、惡性事件發(fā)生, 提高城市軌道交通運行穩(wěn)定性與安全性。

　　參考文獻

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