正確認識物流管理應用的新發展方向,在當前有關物理教學建設應用的新技巧有哪些呢?我們應該怎樣來加強對物流的新改革管理呢?本文選自：《物流工程與管理》,《物流工程與管理》是中國創辦最早，最富盛名的物流科技期刊，論文涉及范圍包括：倉儲物流行業的理論研究，國內外物流成功經驗及信息，倉儲物流運作可操作性方法及案例，本行業的經營管理技術及安全管理技術等。

　　摘要：實踐就業基地建設根本立足點在于校企合作,當前我國校企合作還存在許多亟待解決的問題,如從宏觀層面來說,市場大環境的影響致使企業發展規劃不清晰,地方政府在校企合作中缺位,學校和企業之間主體和利益的不對稱等。

　　關鍵詞：物流管理,教學模式,物流論文

　　1高職物流管理專業校外實踐教學基地建設的必要性

　　高等職業教育簡稱為“高職教育”。發布于1999年6月13日的《中共中央國務院關于深化教育改革全面推進素質教育的決定》將高職教育的根本任務明確為:培養高等技術應用性專門人才。物流管理專業由于其特殊的學科性質,對實踐教學則具有更高的要求,實踐環節的好壞成為評價物流專業建設成敗的關鍵。校外實踐教學基地與校內實踐教學基地都是高職實踐教學框架的重要組成部分,校外實踐教學基地在基本屬性、功能、建設方法、運行與管理模式上,與校內實踐教學存在很大的差異。從人才培養的整體意義來說,校外實踐教學基地的作用是理論課程和校內實訓完全無法替代的。

　　而得益于國民經濟的持續增長和政策支持力度的加大,近年來我國物流企業呈現出快速發展態勢,加之物流企業由于其勞動密集型的行業特征、網絡化的發展結構及業務升級要求等原因,對中低級物流管理人才表現出旺盛的需求,這又使得物流管理專業實踐基地和就業基地存在綜合建設的可能。具體來說,實踐和就業基地建設對高職物流管理專業必要性表現為以下幾方面:

　　1.1是物流管理專業的學科性質要求

　　目前大多數學校物流管理專業設置在經管類院系,課程設置中重在理論教學,多以枯燥、抽象的經濟學和管理學知識為主,且大有專科教學本科化的傾向,教學中致力于引進線性規劃和運籌學等知識,使本來數學基礎不太好的高職學生倍感困惑,而且缺乏實用性。建立校外實踐教學基地,可以按教學計劃完成實踐教學任務,為學生提供一個與學校完全不同的教育環境,為社會培養合格的高職人才。

　　1.2在師資培養方面得到企業的有效支持

　　建立校外實踐基地是提高教師“雙師”素質,提升教學科研能力的要求。實踐基地不只是教學的基地,也是教師學習和鍛煉的基地。我國自2001年開設物流本科專業,所以物流教師中許多是從其它專業轉行而來,甚至是剛從學校畢業的非物流專業的新教師,有物流專業理論功底和豐富實踐經驗的物流教師寥寥無幾,物流老師知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍,很不系統,再加上大多沒有物流實踐的經驗,不少教師在從事物流教學和從事物流研究時顯得勉為其難。只有通過物流實踐基地的建設,才能加深物流老師對我國物流發展現狀的了解,促進其對物流知識全面、系統地掌握,增加理論聯系實際的能力,推動物流理論的研究和探索。

　　1.3與企業建立科研方面的橫向聯系,提升學校科研能力

　　雖然科研能力不是高職教師工作最重要的部分,但是科研能力是教師綜合能力中很重要的一部分,通過這種科研能力,一方面提高教師的教學水平;另一方面,使教師能很好地為企業服務,發揮自己的專業優勢,并在這種科研活動中接觸到行業的最新知識,不斷優化自己的知識結構。

　　1.4提高學校競爭力,拓寬學校的發展空間

　　現代高職教育之間的競爭很大程度上取決于畢業生就業能力的競爭,誰的培養目標和培養規格迎合了市場的需求,誰就能占領高職教育的高地,而物流業的行業性質和發展態勢使物流專業學生集中就業成為可能。隨著國家物流產業振興規劃的出臺,國內物流企業的發展方興未艾,對中低級物流管理和營銷人員的需求極為旺盛。以我院與中外運、飛捷、順豐物流集團3年的合作經驗來看,一方面該公司處于快速擴張和成長期,人員需要補充和更新;另一方面隨著公司業務量和業務范圍的擴大,駐外網點和項目部數量迅速增加,對綜合型物流人才存在較大缺口。這兩方面的需求使公司對人才的渴求非常強烈。根據這種情況,我們積極邀請該企業主要負責人參與專業培養目標和教學計劃的編制,調整市場定位,較好契合了民營物流企業對人才的需求目標。從上可以看出,物流管理專業的建立和發展離不開良好的校企合作,成熟的實踐和就業基地的建設對高職物流管理專業教學定位極其重要。可以說,就物流管理教學而言,一個成功的基地就能夠支撐起一個專業。

　　2當前實踐就業基地的幾種建設模式淺析

　　2.1“工學結合、工學交替”合作模式

　　在這種模式中,學生分批、分學期、分階段在學校和企業之間交替進行。一般三年制的做法是將3學年分成6至9個學期,某些學期學生在企業,某些學期學生在學校,但最后一個學期學生一般在企業。工學交替合作模式是借鑒德國的“雙元制”教學模式,在我國多所高職院校試行過,某些院校取得了成功經驗,也有些失敗的教訓。我院2005到2008級物流管理專業中也曾試行過,學生輪流在大學的第四或第五個學期到企業,接受為期3個月的企業教學實踐,學生在企業里參加生產和管理實踐,極大地鍛煉了學生的實踐動手能力和職業素養,縮短了職業適應期。存在的不足就是因為企業運營的特征,有時遇上淡季,學生在企業的實踐學習就會比較松散,教學效果非常不理想,而且學生心理上普遍覺得學不到東西,簡單的操作可能一個星期就足夠熟練了。

　　2.2“項目組”模式

　　項目組模式是一種圍繞具體的企業開發合作項目,例如浙江商業職業技術學院的七個項目組,“物美項目”、“百誠物流項目”等,由企業和學校的專任教師成立項目小組,開展教學活動的教學模式,專業教學計劃圍繞項目制定,根據項目的需要開設課程與實踐訓練,并最后完成項目。第一到第四學期由校企雙方的工作人員共同運作,相互提供培訓服務,學生在第五學期經過篩選,進入項目班,項目班直接歸人力資源部管理。第四學期的考核由雙方完成。這種模式其最大特點是學習的目標明顯,實踐性強,學生以企業員工的身份直接參與企業的生產實踐,強化了人才培養的針對性與實用性,畢業后幾乎不存在角色轉換的問題。學校也比較容易融入到企業的生產與技術改造中去,校企雙方容易找到切入點,有利于建立合作教育關系。

　　2.3“訂單班”模式

　　“訂單班”是指學校按照企業對人才質量與數量的要求與企業合作共同培養學生,學生在畢業后直接輸送到企業。目前比較成功也比較盛行的模式是由企業在第五學期到學校挑選人才,成立訂單班,然后進入企業,由學校和企業雙方“雙班主任”進行管理,學校提供部分師資,掛職在企業進行頂崗鍛煉,參與到學生管理中,企業人力資源部直接管理學生,對學生的激勵除了實習津貼外,發放獎學金和訂單班費,對帶隊的老師也進行激勵。在第五學期教學結束后進入畢業實習階段,到學生畢業時進行第二次雙向選擇,學生和企業正式簽訂協議。在這種訂單式培養模式中,學生的穩定性增強了很多,許多訂單班失敗的最主要原因都是學生在畢業時進入企業,適應期內不能很好過渡,最終離開企業,企業覺得學生沒有忠誠度,學生覺得企業“欺騙”了自己。而這種模式有兩次雙向選擇,整個培養過程學生已經參與到企業管理和運營中,對企業文化已經有一定的認同感,所以在畢業時大部分學生已經能融入企業。這種模式下企業的利益是十分明顯的,因此實施起來相對要容易些,這種培養模式已經在部分高職院校展開。在實施中,要防止企業制定過于單一化的人才培養方案,學校一定要嚴格控制人才培養方案的制定,提高人才培養總體質量和可持續性發展的知識結構,同時要準備好企業因變故無法接收畢業生的和學生大面積不按訂單就業的應對措施。

　　2.4“隨機”模式

　　“隨機”模式在實施的時段與承擔的教學內容分工上隨具體的情況而定,具有一定的隨機性。有企業找上門來可以提供學生去實習,同時校內實踐教學基地建設得比較完善,許多實踐教學環節都可以在校內實踐教學基地完成,校外實踐教學基地的教學內容與教學形式是對校內實踐教學基地的補充。在企業對校企合作教育仍缺乏足夠的熱情,政府沒有對校企合作給予更多政策上的支持的情況下,這種“隨機”模式是目前多數高職院校采取的主要合作模式。

　　3當前實踐基地的建設存在的問題分析

　　3.1實踐基地距離偏遠

　　物流企業或部門位置遠,實踐課程落實不方便。為了最大限度降低成本,更好服務于生產和商業企業,物流企業及其項目部門通常設置在距離城市中心較遠的廠礦企業區、郊區或車站碼頭附近,學校車輛安排有限,這給實踐教學帶來諸多不便。

　　3.2實踐課不容易統一安排

　　人數安排上,實習人數多,實踐課效果不理想。學校為了節約課時費用,實踐課程設置常按班級甚至按年級組織,如以一個班級數十人,或以同專業一個年級上百人到物流企業或某個物流部門實踐,常常會給企業或部門正常運行帶來不便,效果也不夠理想。

　　3.3教學計劃很難與生產計劃統一

　　學校為了保障教學質量和便于監督,通過教學計劃的設置,對教學時間和地點的安排有嚴格的要求,而物流企業運作有其自身的規律性和不確定因素,在企業高層與學校達成協議的前提下,部門更多愿意在業務清閑時接受學生的來訪。

　　3.4雙方師資融合存在問題

　　當前校外實踐教學也多以校內老師指導為主,在企業現場教學中,大有喧賓奪主之嫌。如聘請企業人員指導,又存在企業多數中高層領導職稱職務不高、教學材料準備太煩、課時費太低、時間安排不協調等原因。

　　3.5實踐期待遇低,學生就業前景不明朗

　　目前我國大多數物流企業都是中小民營企業,吸收高職學生就業最多的也是民營企業,但由于起步晚、積累少、行業競爭大、技術含量低,所以工資報酬不高,工作壓力大,很多畢業生不能保持良好的就業心態,往往在工作一段時間業務較為熟練后,出現頻繁跳糟現象。

　　4完善校外實踐就業基地建設的幾點建議

　　校外實踐和就業基地的建設對高職物流專業具有極其重要的意義,事關專業的生存和發展,從宏觀層面而言,基地建設主要取決國家政策的引導和地方政府的有效介入,從微觀層面,應著重以下方面的努力:

　　4.1建立良好的信息平臺,引進優質的物流企業,淘汰不適合的實踐基地

　　分析產學結合的成功范例,有些似乎源于偶然因素,比如學科帶頭人或院系負責人來自主管企業的政府部門或企業的老總等。例如上海商學院引進大型連鎖企業的副總裁任常務副院長、院長,但是合作雙方之間必須存在一條將“工”與“學”即企業與學校聯系到一起的紐帶,存在一個信息溝通的平臺并發揮作用。

　　4.1.1行業協會

　　作為企業自主組織成立的行業協會,直接為全體會員服務。由于行業協會直接代表會員單位與外界溝通與交流,其信息更為豐富,思路更為開闊。行業協會熟悉本行業的具體情況,從行業發展出發,對與高等院校的合作有著敏銳的認識,能站在更高的位置考慮問題,對企業具有特別的影響力與說服力。例如浙江交通職業技術學院成功地依托交通運輸系統平臺,召集本省十大物流集團參加的物流協會峰會,由學校負責會務,在會議上結識了多家物流企業,當場與十大龍頭企業簽訂合作協議,為今后開辟物流實習基地打下了良好的基礎。而這些企業大部分也都是交通運輸協會的會員單位。

　　4.1.2專家委員會

　　由企業專家、校內專家、學科帶頭人、協會或行業資深專家共同成立的專家委員會,不僅可以指導人才培養方案的制定,而且本身他們就站在行業的技術前沿,可以提供行業的最新信息,就實踐教學過程中的一些問題,往往他們的考慮是中立的,具有較高的參考價值。

　　4.1.3往屆畢業生

　　往屆畢業生,尤其是優秀校友是一個很大的群體,能為學校做有益的事情,是他們的驕傲。不少或自己辦廠當老板,或是企業的股東,或是企業的主要經營者,通過往屆畢業生或優秀校友的作用可以搭建學校與企業溝通的橋梁。他們既熟悉學校的情況,又了解企業,對校企合作充滿熱情。在珠三角和長三角等經濟發達地區,一些自己創業的高職院校畢業生已小有成就,他們本身就是校企良好伙伴。良好的信息平臺還不止上面所列的幾種。比如學校的領導、教師、員工,他們或通過他們都可能搭建溝通學校與企業的橋梁。

　　4.2選擇適合建立校外實踐基地的企業

　　在篩選和建立校外實踐教學基地中,各種規模的企業都有各自的特點,在選擇上要不拘一格,選擇那些對人才培養重視,處于成長期的企業,這既要有大型企業,也要有中小型企業。大型企業經營相對穩定,對實習生的需求量也大,技術力量雄厚,管理比較完善,可以建立長期穩定的合作教育關系。物流管理專業可以選擇具有全國性網絡的物流公司,比如華宇物流、佳怡物流、百誠物流等,在其多個分公司同時建立實踐教學基地。中小型雖然對實習生接納能力不大,但是企業數量多,效益顯著,而且對人才培養非常重視,對校企合作愿望強烈。學生到企業可以從事一些比較關鍵的崗位實踐,在學生實習結束后都有豐富的收獲。專業方面不僅僅局限在物流企業,對于制造型,流通型企業一樣不容忽視,校企合作教育,目標可以是培養學生的專業能力,也可以是培養學生的社會適應能力和全面素質。校外實踐教學基地即使專業不對口,也可以通過提供真實的職業崗位訓練而在后一目標中發揮重要作用。比如我們也曾聯系東莞富盈酒店宴會實習生,鍛煉學生的服務、禮儀、應急事件處理能力,曾聯系交通局進行OD調查,鍛煉學生的社會調研和數據處理能力,這些綜合能力在以后的就業中這些能力也得到企業的極大認可和好評。

　　4.3建立良好的聯合培養機制

　　4.3.1增加學校對校外實踐就業基地建設的投入

　　客觀來說,利用實踐和就業基地來完成教學任務、促進學生就業減少了學校教學投入、提高了教學效果、保證了就業率,學校是既得利益方。而從企業來說,除了可以提高企業的影響力、挑選到較為優秀的畢業生外,并無實質的收益,相反,會給企業經營秩序帶來影響和產生相應的成本。在政府對校企合作中企業方激勵機制尚未形成的前提下,學校應當予以投入。

　　4.3.2在教學安排上,完全可以根據校外實踐教學基地的情況,集中與分散相結合

　　在更大范圍,更復雜環境下為學生提供社會教育的機會,對學生全面素質的提高會產生更多的正面作用。然而,應該看到,采取小規模分散型實習的方式,會使學校管理、教師指導、考核帶來困難。要對每個學生提出明確的教學要求,依靠企業做好管理和指導工作,學校應做必要的檢查、指導,實訓結束時學生要提交經過企業考核的實訓報告。

　　4.3.2教師真正參與到聯合培養中來

　　學生去到企業,教師一定要掛職在企業,對學生的心理輔導,專業教學一樣不能拉下,拓展學生的就業能力。這需要對教師的教學安排進行調整,有完善的保障機制,使教師輪流并能夠真正的融入校企聯合培養中來。

　　4.4建立良好的激勵機制

　　在實踐教學計劃執行上增加靈活性。校外實踐教學常常會面臨許多不確定因素的影響,指導老師有必要對教學活動做相應調整和變更。因此,在教學質量控制上,學校應在強調過程管理的基礎上,把控制重點回歸到教學效果檢查。

　　4.5加強對學生就業觀教育和職業道德教育

　　多數畢業生擇業常常具有一種隨意性,缺乏長遠的考慮,不能夠聯系企業發展的前景來規劃自己的職業生涯,疏于知識和能力的積累,渴望短期內被重用,不能經受基層第一線的工作的磨礪。通過思想品德和職業道德教育,加強學生敬崗愛業的精神,認識危機背景下就業緊張形勢。

　　4.6尋找雙方利益共享機制

　　在校企合作教育中,必須遵循合作雙方互利互惠、雙向互動的原則。利益驅動對雙方來說都很重要。企業的利益體現在:政府在各方面對企業的扶持;產生的社會影響形成的效益;學院為企業提供的廉價勞動力,當然對于學生而言,以學習為目的,能夠在學習的同時領導報酬,這種帶薪實習也有很大的積極意義。學院對企業在人才培養、員工培訓、客戶培訓、人才引進、產品開發方面的支持、學院的利益體現在:可以按教學計劃完成實踐教學任務,為學生提供一個與學校完全不同的教育環境,為社會培養合格的高職人才;企業的任何一種需要,為企業看重的任何一種利益,都可能成為校企雙方切入點。如下幾個個方面尤為重要。

　　當今,我國具有中高級職業資格證書的技術人才,遠遠不能滿足社會的需求,技術應用型人才的匱乏,已成為制約我國經濟高速發展的重要原因。學院以“直通車”的方式為企業培養人才,企業為學院的人才培養提供幫助,這就是企業與高校合作舉辦教育的本質意義。如果說實施“訂單式培養”的院校相對還比較少的話,在產學合作中畢業生“優先錄用”原則得到普遍認同,其合作方式是企業接受學生實習,通過有計劃的培訓和考核,優先從實習的學生中挑選所需的人才。此舉企業獲益,也在一定程度上為學校解決了畢業生的就業問題。