在當前甘肅物流建設中應該怎樣去加強對經濟建設的應用及管理呢?什么樣的物流措施是對現在的發展有用的呢?為此本文從甘肅省物流業增長與經濟增長的實證分析以及甘肅省物流業發展與經濟增長作用機制等各個方面做了相應的介紹。本文選自：《物流工程與管理》，《物流工程與管理》是中國創辦最早，最富盛名的物流科技期刊，論文涉及范圍包括：倉儲物流行業的理論研究，國內外物流成功經驗及信息，倉儲物流運作可操作性方法及案例，本行業的經營管理技術及安全管理技術等。

　　摘要：在滯后階為3階時，甘肅省貨運量的對數不是甘肅GDP對數的格蘭杰原因這一假設在5%的顯著性水平下被接受，但滯后階數為4階時，原假設被拒絕。另外誤差修正模型變量系數通過了t檢驗，所以從短期來看格蘭杰因果關系檢驗結果表明，甘肅省物流業增長對甘肅經濟增長有促進作用。滯后階數為3～7階時，甘肅經濟增長不是甘肅物流業發展的格蘭杰原因假設都在P值小于005的情況下被拒絕，這就意味著，短期、中期，長期內甘肅經濟增長對本省物流業的促進都有顯著影響，而且滯后4階以后，甘肅物流業對經濟增長的積極作用也更加明顯，所以從中長期來看 GDP增長與對物流業發展作用是相互促進的。

　　關鍵詞：物流管理,經濟制度,論文刊發

　　Abstract: the lagging in order for the 3 order, freight logarithmic not gansu, gansu province GDP logarithm granger reason this assumption under the significance level of 5% is accepted, but lag order for order 4, the null hypothesis is rejected. Through the t test and error correction model variable coefficient, so in the short term granger causality test results show that the logistics industry growth stimulates economic growth of gansu province, gansu province. Lag order for 3 ~ 7 order, economic growth is not the granger cause of the logistics industry development in gansu province, gansu province assumptions are under the condition of the P value is less than 005 is rejected, this means that the short, medium, long term economic growth for the promotion of logistics industry to the province of gansu has significant influence, and lag order 4, the positive role of the logistics industry on economic growth in gansu province is also more obvious, so longer term GDP growth is mutual promotion and development of logistics industry.

　　Key words: logistics management, economic system, this paper undertakes

　　1 問題的提出

　　現代物流業作為連通生產與消費的中間環節，在國民經濟中發揮著重要作用。物流業被廣泛認為是企業的第三利潤源泉。甘肅省物流基礎設施于近年來不斷改善，在政府的大力支持下也不斷學習先進的物流技術;甘肅省物流業水平從2000 年開始快速提高，區域經濟的發展給予了強大的推動力，政府出臺的《加快甘肅現代物流發展實施意見》，對促進甘肅省物流業的發展起也起到了積極作用。盡管如此甘肅的物流也還處于初級發展階段，與發展水平較高的省份差距較大，但這一差距在逐年縮小，說明物流發展水平提高迅速。物流業發展適度超前于區域經濟發展是對經濟增長有促進作用的，但差距過大將導致發展的不均衡，本文將研究甘肅省物流業與經濟增長之間的相互作用關系，并提供相關建議。

　　2 研究方法

　　2.1 研究思路

　　本研究主要運用EViews 72進行相關的數據統計分析，對甘肅省歷年來的GDP總量和貨運總量取對數(LnGDP，LnFT)。本文首先判斷時間序列的平穩性，方法是單位根檢驗，如果序列平穩則可以直接進行OLS估計;當序列非平穩時，采用E-G兩步法，先進行協整檢驗，確立了lnFT與lnGDP之間存在長期均衡關系后，建立誤差修正模型，然后進行Granger 因果關系檢驗并對回歸結果做出解釋。

　　2.2 數據說明

　　鑒于數據的可得性，經濟增長的度量使用甘肅省GDP，而甘肅物流業的增長情況用歷年貨運量來度量較為合理;本文中數據來自2013年甘肅發展年鑒，樣本采用1978―2012年相關數據，為剔除價格波動帶來的影響，其中GDP指標通過平減指數換算為1978年不變價格，年度貨運量用FT表示。

　　3 甘肅省物流業增長與經濟增長的實證分析

　　3.1 總體變化情況

　　由下圖可以看出，1978―2012年，甘肅省GDP總量逐年攀升，圖中數據是剔除價格因素后的真實增長情況;甘肅經濟增長速度也在上升，2000年以來GDP曲線斜率增加說明經濟增長的速度在不斷提高。甘肅省貨運量總體來看也是持續增加的，相較于區域GDP具有一些波動，1984―1992年貨運量增長較快，1992―2007年保持穩定增加，2008年由于受金融危機影響，甘肅物流業的增長也有所下降，為能更清晰反映貨運量變化，相對于GDP數據其單位選擇更小口徑為十萬噸。

　　甘肅省貨運量與GDP逐年變化情況

　　甘肅省貨運量自2008年后一直處于快速增長趨勢，近幾年西部地區互聯網購物量迅速增長帶動了物流業發展，國家也提出了支持甘肅省物流業快速發展的相關政策導向，致力于改善物流業的行業發展環境，不斷提高基礎設施水平改善行業結構。從以上數據的變化分析可以看出，甘肅省的物流業發展和經濟增長具有相似趨勢。本文基于以上數據建立模型，以揭示甘肅省物流業增長與經濟增長的關系。

　　3.2 平穩性檢驗

　　單位根過程在經濟時間序列中大量存在GDP等指標一般具有隨機趨勢和時間趨勢;單位根存在破壞了時間序列分析的平穩性假設，使得中心極限定理不再適用，為避免數據的不平穩所造成偽回歸，本文對數據進行最常用的ADF檢驗。通過觀察LnFT序列與LnGDP序列的趨勢圖發現在樣本期內具有比較明顯的時間趨勢和隨機趨勢，所以在檢驗其平穩性時加入時間趨勢項和截距項;在LnFT與LnGDP的一階差分序列圖中，LnFT序列圍繞0均值波動，LnPGDP序列含有截距，選取截距項進行檢驗。采用AIC標準來確定各變量序列的滯后長度，以Eviews自動選擇最大的滯后長度，其他選項選擇默認(見表1)。

　　表1 各序列單位根檢驗結果

　　注：C，T，K分布代表檢驗中是否帶有常數項，時間趨勢項及滯后階數。

　　從檢驗結果看，在1%、5%、10%的顯著性水平下，兩序列的單位根檢驗Mackinnon臨界值均大于t統計量值，不能拒絕原假設，所以LnFT與 LnGDP序列在樣本觀測期內是不平穩的，對兩序列的一階差序列再做ADF檢驗，得到平穩結果，即LnFT～I(1)，LnGDP～I(1)為確定變量間是否存在長期均衡，需要進行協整檢驗。

　　3.3 協整模型的估計與修正

　　協整分析方法是 1987 年 Engle 和 Granger 提出的，協整是指一組經濟變量雖然就單個變量而言是非平穩的，但這些變量的線性組合是平穩的。協整關系成立表明了變量之間存在一種長期穩定的均衡關系，雖然變量之間短期內可能偏離均值，但隨著時間的推移將會回到均衡狀態。利用EViews72對LnFT和LnGDP進行回歸，結果如下。

　　3.3.1 甘肅物流業增長對經濟增長的回歸結果

　　表2 甘肅物流業增長對經濟增長的回歸

　　整體模型的擬合優度較好，也不存在自相關問題，變量ΔLnFT的系數為00715在5%的顯著性水平下t統計上是顯著的。表明從短期看，隨著甘肅省物流業的增長，甘肅經濟增長也被帶動，物流業發展的短期波動將引起經濟增長的同方向變化，作用力度較為明顯。誤差調整項的回歸系數為-01185伴隨概率P值為0045，從長期來看，誤差修正項符合反向修正機制，意味著偏離長期均衡時，誤差修正項會對偏差進行 1185%的修正，使甘肅省物流業增長與經濟增長的關系趨于均衡。

　　3.4 格蘭杰檢驗

　　通過協整檢驗可以確定甘肅省物流業增長和經濟增長之間的長期均衡關系，但是究竟是物流業增長促進了甘肅經濟增長還是甘肅經濟增長促進了甘肅物流業增長，抑或是它們之間是相互促進的關系，需要格蘭杰因果關系檢驗進一步判斷。Granger 因果關系檢驗結果如表3所示。

　　4 結論及建議

　　4.1 甘肅省物流業發展與經濟增長作用機制的主要結論

　　協整檢驗結果顯示貨物周轉量的對數和對經濟增長的長期彈性系數為 01042，物流業發展對區域經濟增長具有一定的促進作用;從長期來看，物流業與區域經濟保持著長期穩定的均衡關系。從誤差修正模型來看，在短期內，甘肅省物流業發展符合反向修正原理，短期彈性系數為00715，ECM項具有較好的回歸均衡水平的修正機制。Granger 因果關系檢驗結果表明，GDP從短中長期都是物流業發展的Granger原因，經濟的快速增長使更大的投資用于發展物流業;短期來看，甘肅省物流業增長對甘肅經濟增長有促進作用但中長期的作用更為明顯，因為短期內物流業依賴于經濟發展水平但中長期物流業的發展規模的擴大能夠有力促進了經濟增長。

　　4.2 相關政策建議

　　4.2.1 物流業發展與區域經濟發展相配合

　　物流基礎設施建設方面應向集約方向發展減少重復建設、資源浪費現象。物流業在一定程度上快于經濟發展速度可以帶動經濟進一步增長，但應注意物流業與區域經濟的協調發展，減少兩者發展過程中的沖突摩擦，通過資源共享互補，促進甘肅省物流業發展與經濟增長的良性互動。

　　4.2.2 加快第三方物流發展

　　甘肅省物流需求日益壯大，但是目前的第三方物流不能滿足經濟發展需求，且第三方物流發展水平較低，低端物流服務過剩，高端物流服務缺乏，多數物流企業的主營業務集中于運輸和倉儲，對于信息服務、庫存管理等物流業高附加值業務涉及不多，為滿足物流服務專業化要求可以大力發展外包業務，鼓勵企業實現物流功能分離。

　　4.2.3 加強對物流專業人才的培養

　　物流業的繁榮可以大量解決就業問題，同時物流專業人才的質量也制約著物流業的發展水平。甘肅省相關部門應細化和調整學科設置，支持高等院校與企業聯合培養人才，教育機構不斷更新現代物流知識以適應物流行業的迅速變化，有針對性地培養行業內能夠良好服務于現代物流業的人才。