摘要：從路局到站段要合理的確定年度計(jì)劃，要實(shí)事求是。路局按設(shè)備的類型結(jié)合設(shè)備的特點(diǎn)和技術(shù)要求，按設(shè)備實(shí)際運(yùn)用情況，正線、側(cè)線等分別制定整治周期。各段按周期制定年度計(jì)劃，報(bào)路局批準(zhǔn)后，各段無(wú)權(quán)變動(dòng)，并認(rèn)真落實(shí)，最終達(dá)到從路局到站段層層負(fù)責(zé)，良好的完成年度任務(wù)。

　　制定作業(yè)紀(jì)律，落實(shí)規(guī)章制度，確保安全。道岔整治工作是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜，作業(yè)難度大的工作。施工時(shí)地點(diǎn)分散，受行車(chē)干擾大，作業(yè)條件艱苦，如果沒(méi)有嚴(yán)格的制度和安全措施做保障，要想安全的保質(zhì)保量的完成任務(wù)是沒(méi)有把握的，所以在道岔聯(lián)合整治工作的施工前、施工中、施工后都要嚴(yán)格的制定安全措施并落實(shí)有關(guān)規(guī)章制度。工、電制定技術(shù)紀(jì)律，在整治工作中根據(jù)本系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)要求配齊測(cè)量工具，用標(biāo)準(zhǔn)工具測(cè)量確定整治項(xiàng)目，禁止隨意改變?cè)O(shè)備定型，禁止使用不標(biāo)準(zhǔn)配件，如有技術(shù)改動(dòng)，應(yīng)提前按規(guī)定向上級(jí)請(qǐng)示，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)實(shí)施。制定作業(yè)紀(jì)律，道岔聯(lián)合整治上道作業(yè)前，工務(wù)、電務(wù)同時(shí)按規(guī)定登記，整治作業(yè)后，同時(shí)消點(diǎn)。禁止單方整治作業(yè)，防止作業(yè)中或作業(yè)后因改變道岔設(shè)備機(jī)械或電氣特性，而影響設(shè)備正常使用或發(fā)生設(shè)備故障。制定辦法落實(shí)各項(xiàng)制度，完善施工管理。建立施工前簽訂安全協(xié)議制度，建立施工前制定安全措施制度。建立上道作業(yè)專人防護(hù)制度。建立聯(lián)合整治作業(yè)后工、電設(shè)專人復(fù)查試驗(yàn)制度。把這些制度貫穿作業(yè)全過(guò)程，確保施工人身和行車(chē)安全。建立管理考核辦法，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制。道岔聯(lián)合整治領(lǐng)導(dǎo)組、技術(shù)指導(dǎo)組及班組間建立健全管理辦法，做到年初有計(jì)劃;月度有任務(wù)、總結(jié)、有質(zhì)量分析、有安全分析;每季度有班組自驗(yàn);半年有各級(jí)組織聯(lián)合驗(yàn)收;年終路局有總驗(yàn)收。通過(guò)驗(yàn)收，對(duì)各級(jí)組織的工作給予評(píng)價(jià)，按逐級(jí)負(fù)責(zé)制辦法進(jìn)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，確保全年任務(wù)完成，確保人身和行車(chē)雙安全。

　　道岔整治的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目的落實(shí)。聯(lián)合整治道岔的關(guān)鍵，首先要制定標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目。如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)，沒(méi)有規(guī)范，設(shè)備的整治質(zhì)量得不到進(jìn)一步提高，所以說(shuō)是重要環(huán)節(jié)。在這項(xiàng)工作中車(chē)、工、電分別提供設(shè)備應(yīng)該整治的具體項(xiàng)目，如：車(chē)務(wù)日常使用道岔并負(fù)責(zé)清掃，在日常使用中可能發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題要及時(shí)提供，同時(shí)在道岔整治施工中做好協(xié)調(diào)工作，確保道岔整治施工順利進(jìn)行，確保人身和行車(chē)安全。工務(wù)段結(jié)合道岔的類型和基本作業(yè)項(xiàng)目，在嚴(yán)格落實(shí)技規(guī)和維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還要加細(xì)認(rèn)真落實(shí)路、路局的技改措施。應(yīng)重點(diǎn)整治方鋼、丁字鐵、連接桿的銷(xiāo)子眼及銷(xiāo)子的磨耗超限、滑床板吊板超限、尖軌拱腰、尖軌動(dòng)程不標(biāo)準(zhǔn)、尖軌與基本軌不密貼、基本軌有肥邊、基本軌橫移、枕木不方、搗固不實(shí)、基本軌曲折點(diǎn)不規(guī)范等項(xiàng)目。總之按工務(wù)對(duì)道岔的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)改造措施的要求及路局對(duì)道岔整治的基本項(xiàng)目，逐條兌現(xiàn)落實(shí)。電務(wù)段：結(jié)合道岔的類型和使用的轉(zhuǎn)轍設(shè)備的機(jī)型等因素，按技規(guī)和維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和技改措施，制定基本作業(yè)項(xiàng)目。整治的重點(diǎn)：安裝裝置正方、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置與鋼軌連結(jié)密貼無(wú)縫隙、牢固、安裝符合標(biāo)準(zhǔn)圖要求、絕緣良好、三桿安裝方正、銷(xiāo)子磨耗不超限、道岔動(dòng)作時(shí)不磨卡、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作及磨擦電流符合維修規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、四毫米不鎖閉良好。和電氣特性符合維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)、工、電相互協(xié)調(diào)，做好配合，按道岔整治的基本項(xiàng)目，逐條落實(shí)，才能達(dá)到聯(lián)合整治的目的，才能徹底消除設(shè)備隱患，提高設(shè)備質(zhì)量。

　　道岔設(shè)備是鐵路行車(chē)設(shè)備中的重要設(shè)備，道岔設(shè)備可以將運(yùn)行的列車(chē)按需要改變行車(chē)方向，達(dá)到的目的。安裝道岔的型號(hào)不同，列車(chē)通過(guò)的速度也不同，道岔設(shè)備制約了列車(chē)的運(yùn)行速度。所以保證列車(chē)正常速度運(yùn)行，加強(qiáng)日常維修和養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，加強(qiáng)車(chē)、工、電聯(lián)合整治的工作很重要。加強(qiáng)整治力度，建立道岔聯(lián)合整治專業(yè)隊(duì)伍也是關(guān)鍵工作。近年來(lái)道岔聯(lián)合整治工作任務(wù)都完成了，但效果不好?，F(xiàn)在管內(nèi)有70%的道岔存在著病害，如工務(wù)、電務(wù)：方鋼和連接桿的螺栓孔磨耗超限，道岔滑床板吊板超限。有50%的道岔枕木搗固不實(shí)，造成道岔密貼時(shí)好時(shí)壞。部分道岔基本軌爬行嚴(yán)重，造成安裝裝置不方正(超10mm)，部分道岔連接桿絕緣不良。