摘要：我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。文章發(fā)表在《學術探索》上，是車輛管理論文發(fā)表范文，供同行參考。

　　關鍵詞：傳統診斷,故障排除,四油,三液,一媒

　　進經過十年高速發(fā)展之后，中國自主品牌乘用車技術得到了長足的發(fā)展。2013年上半年先后上市的一汽紅旗、北汽紳寶、長安睿騁、吉利帝豪、比亞迪思銳及此前已經先后上市的上汽榮威、廣汽傳祺等為代表的自主品牌高端轎車向合資品牌發(fā)起集團式沖鋒，將逐步改寫自主品牌乘用車只能在中低端搶占市場的現狀。

　　近幾年來,人民經濟水平的逐漸提高,促使汽車的使用更加高檔化。同時,隨著多車道高速公路的出現,汽車的行使速度普遍提高,平均車速高達100km/h以上,車輪的轉速可達2000-2800r/min以上。汽車高速化、高檔化、電控化后,耗損力度、技術含量、難度系數、質量標準、人員素質、檢測設備都發(fā)生了質的變化。

　　所謂的傳統診斷,就是不用任何的表、設備,對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”,這些方法在國內汽車維修方面積累的經驗還是比較豐富的。高級轎車保有量雖正大幅度增加,但部分維修的儀器及檢測設備尚不能監(jiān)測到位,給車輛故障診斷帶來很大困難,以至于造成誤判。因此,充分利用成熟的維修經驗是非常必要的。

　　一、通過“看”發(fā)現車輛的使用狀況

　　(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統的故障,還是機械系統的故障。例如一輛小轎車怠速抖動,加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現,其空氣流量導流網積塵,清洗后加速性能恢復正常。

　　(2)常規(guī)的“四油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對機油、自動變速箱油、轉向助力器油、齒輪油、制動液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,如Washerfluid燈亮,應檢查清洗液和儲存器內液面,添加后即可消除該警報燈亮。一款奧迪A6ABS燈點亮,車主急忙趕往4S店檢修,經檢查發(fā)現就是制動液容器內的液體低于警戒線,補充完制動液后故障排除。

　　(3)通過看車用零件液體的品質,來判斷故障。一輛轎車的自動變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時行車中動力不足,起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。

　　二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查“問”

　　駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般小轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,一點點微小的變化,他都會到修理廠查詢,這一點是可以理解的,所以說他們提供的情況是重要的。一輛北京吉普車,加速性能差,起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,該車已運行11萬km,除進行機油和三濾維護外,沒有進行過其他的項目作業(yè),現故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴重,因此斷定火花塞間隙太大,更換火花塞后,故障排除。

　　又如,一輛轎車在更換火花塞后不易起動。經詢問,裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動正常。

　　總之,上述都是一些特例,也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問”時,要尋找關鍵、重要的現象詢問,并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累,只有具備了這一點,“問”的重要性才能得以充分體現。

　　三、利用“聞”來判斷故障點

　　通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況,通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,可以感覺發(fā)動機的工作情況,從而為故障判斷提供指導。如一輛轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析,認為是高壓線有時斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,但并不是說它不重要,運用恰當在故障判斷上可以少走許多彎路。

　　四、“聽”是維修人員的基本功

　　聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現在的故障分析中,最多的是機械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,維修中就會走許多彎路,浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,就不能判為是自動變速器故障。如一輛帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診,最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。

　　一個成熟的維修人員,應該認真總結各種響聲的特性,最重要的是要分清響聲的類型,如連響與間響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則的響等等,能辨別出哪些是正常的,哪些是異樣的。這樣就可很快發(fā)現故障的所在。通過對聽的經驗不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。 車主朋友如果是個有心人,平時多對車輛進行監(jiān)察,記住正常狀態(tài)下的情形。一旦車輛有異,車主便會立即發(fā)現,及早解決,可免去不少麻煩。

　　五、試車是排除故障的重要環(huán)節(jié)

　　試車現已成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負荷運轉正常,有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動時方向發(fā)抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給維修工作帶來靈感,加快對故障的排除。

　　社科期刊核心發(fā)表：《學術探索》雜志，原名《云南學術探索》，創(chuàng)刊于1993年8月，1998年更名為《學術探索》，此刊名一直沿用至今。本刊是由云南省社會科學界聯合會主管、主辦的一個綜合性社科刊物，融知識性與學術理論性于一體，內容豐富、學術性強、信息量大、可讀者性強，有民族地方歷史文化特色，是了解云南及國內學術理論研究和改革開放實踐狀況的重要窗口。